Fiyat belli olmuş
manuel 43.500 TL
dtc 46.000 TL
mart teslim sanırım dolmuş. Nisan teslim.
Printable View
Fiyat belli olmuş
manuel 43.500 TL
dtc 46.000 TL
mart teslim sanırım dolmuş. Nisan teslim.
Melih Abi AliExpress linkini paylaşmış , ben Wish isimli bir telefon uygulaması üzerinden almıştım , uygulama olduğu için link veremiyorum , ama aynı uygulamaya sahipseniz veya yüklerseniz , Handbar Power Station şeklinde arama yaparsanız karşınıza bu parça ve bir çok benzer ürün çıkacaktır , ben 40 küsür TL civarı bir rakama almıştım , ( Uygulama günlük indirimler ,kampanyalar vb. duruma göre fiyatlar değişebiliyor)
Garanti konusu biraz servisin inisyatifinde ( Ben bu parça için Teyid aldığımı söyleyebilirim) , parçanın bağlantısı sigorta korumasına sahip , garanti dışı oluyo dense bile var olan/olacak orjinal sokette de bu parça bağlanacağından çok bir şey farketmeyecek aslında..
Merhabalar,
Bir hava muhalefeti üzerine birde lansman günü olan bir toplantıdan ötürü , almış olduğum motora dokunmak bir nasip olmadı :)
Bu konuda şanslı olanlar sizlersiniz valla :)
Çantalar fena dedik sakın dedik :)
Renk işi tercih işi dedik , gerçi Hem HRC hemde Siyah aldık ama :)
Peki varmı çantalarla ilgili daha detaylı bir bilgi veya fotoğraf ellerinizde?
Yani olmadı iptal ettiricem çanta siparişlerimi de :)
O kadar mı kötü :)
Ben hiçbir aksesuar için acele etmeme taraftarıyım,daha minumum 1,5 ayımız var motorları almaya,ve dünyada birsürü firma,şahıs buna birşeyler yapmak için çalışıyor olmalı,haa olmadı motoru teslim alırken ellerindeki demiri taktırırım alırım motoru bana göre ilk etapta o demirden başka birşeyede ihtiyaç yok,en azından rodaj bitene kadar.
AT Lansmanına gelemeyen arkadaşlar için ,
https://www.youtube.com/watch?v=LcGIeS13TGE
Honda yan çantalarda demir yok. Çantayı ıkı yanda bulunan oyuklara takılyorsun. Altta yolcu peginin ordan da 3. noktası tutuyor. Butun bunlar geçme. Kilit mekanizması da ust ıkı geçme bolumun ortasında ic taraftan yukarı doğru plastık bir dil. Bir nevi civi pensesi şeklinde çalışıyor. Zaten o yüzden güvenli gelmedi bana. Ust çantanın içinde bir kilit mekanızması varki evlere şenlik. Zaten kucuk olan çantayı daha da küçültmüş.
Kendi adıma çantalara o parayı vermem. Alternatifleri beklemek çok daha mantıklı. Yalnız sıkıntı egzos yüzünden alternatifler sınırlı olucaktır.
Su an için Touratech (ki en pahalısı) Hepco-Becker ve Holan var. (Holanı cok tuttum zira çanta dışında korumademiri alternatifleride var) Ote yandan globescout da yapacakmış. Birde belki trexes de yapabilir. En son tercih de sw-motech olablir ama onlar girintili çanta yapmıyor. Bkz 1200 GS modeli.
Benim aklıma Hakanın AT sıne yaptırdığı Pleksi-glas çantalar geldi. Açtım konuştum. Girintili ve istediğiniz olçulerde yaparım ancak demiri sizin halletmeniz gerek dedi. O da aklımın bir köşesinde.
Ben ise daha önce yazdığım gibi eski 50lt Shad çantamı takacağım. Top case olarak. Yanlarada soft çantalarım vardı 30*2 Shad SB60 onları kullanmayı düiünüyorum. İlerde eli yüzü düzgün uygun fiyatlı bir şey olursa alırım. Ama hondanınkini almam.
Birde bugün motolastik le konuştum. Boranın tavsiyesi üzerine K60 almak için verilen cevabı buraya kopyalıyorum. (Açılı sübab talebim de olmuştu)
Erdim bey, maalesef at "tube type" iç lastikli kullanıma uygun jantlarla geleceği için açılı sübap takılamayacak. Şamrelli olduğu için şamrellerin sübapları değişime uygun değildir.
Lastik seçimi konusunda da kullanacağınız yol tipine uygun lastik seçmenizi tavsiye ederiz. Zira Africa Twin hız sınırı +200'dür. Heidenau K60 scout "T" hız sınıfı yani 190 km/s hıza kadar dayanan %50 asfalt %50 arazi tipi macera lastiğidir.
Crf 1000'e uygun lastikler;
Pirelli Scorpion MT90/AT 90/90-21 54V ve 150/70R18 70V
http://www.motolastik.com/pirelli-sc...8-70v-pmu30416
Eğer 190 üstu hız yapılmayacak ve arazi kullanımı düşünüyorsanız. K60 da takılabilir.
Heidenau K60 Scout 90/90-21 54T ve 150/70B18 70T M+S
http://www.motolastik.com/heidenau-k...0t-ms-pmu30417
Hocam koruma demirleri iyiymis.. Fiyati da iyi sanki..
http://holan.pl/10252-thickbox_defau...frica-twin.jpg
AT HONDA Orjinal Aksesuar Fiyatları
http://i.hizliresim.com/QZ0DZZ.jpg
http://i.hizliresim.com/qPa6PR.jpg
http://i.hizliresim.com/gZDdZ5.jpg
http://i.hizliresim.com/rZaWZm.jpg
Paket fiyat haricinde tek tek alımların fiyatı daha yüksek olacaktır..
Paket fiyatları gerçekten de alınmaz. Bu nedir harbiden? Suzuki vstromda da aynısını yapıyordu. Koruma sacı ve demirini, ayaklığını vs.. Semeriyle sekseni buluyordu. Sadece koruma demiri, elcik ısıtma ve sis farı 4,500 TL . 4.500 TL de iş görmeyen ve görüntüden ibaret çanta seti ile etti mi sana 9000 TL. + 46.000tl = 55.000 TL.
Bu fiyatın üzerine 10-15 bin daha koyup 2014-2015 sıfır ayarında ikinci el sulu bir GS almak bana göre daha cazip geliyor. Ya da KTM 1190 adv. Tabiki benim o kadar param olmadığı için bunu yapamam o da ayrı bir konu.
Yukarıdaki paket olmadan da bu motosiklete binmek pek keyif vermez. Sadece binmek için binilir. Alanlara hayırlı olsun. Kazasız belasız günlerde binin inşallah.
Elektrik,Elektronik olmayanları yavaş yavaş kendim yaparım.
Yan sanayiler çıkmaya başladı. Ermax tur camı: http://www.ermax.fr/nouveaute-CRF_10..._TWIN-615.html
Kesinlikle haklisin
Bu ne yahu, bye bye honda....
Ali Bence olaya biraz yanlış bakıyorsun gibi :) hesap konusunda yani. Öncelikle 2014-2015 sıfır gibi bir 1200GS i 45+15 den 60 bine alamazsın, dolusunu da 55+15=70 e alamazsın. var bitane hasar kayıtlı 14000 km de 73 bin ve yan çanta i farı gibi eklentiler yok.
O dediğin karşılaştırma bence başarıı değil ki, 1200GS bence AT ile aynı katagoride değil. GS şaftlı bir makina herşeyden önce. Tabi 46 bin rakamını düşünürken DCT yi de heaba katacaksın. Dolayısıyla 1200 gs alınca birde quick shifter farkı nı da heaba katman lazım .
Yani maaleef enin heap bağdattan döner :))
Ama gönül ister gerçekten şu gs in saçma sapan pahallı fiyatı olmasın. Yoka çok güzel makina çok :)) Gel görki AT ninde hiç problemli bir makina olacağını zannetmiyorum.
Bu arada 2004 model F650GS Dakar sahibi birisi olarak BMW'de kullandım. İnan Dakar kadar zevkli bir makina kullandığımı hatırlamıyorum o klasmanda fakat iş bakım ve arızaya geldim mi, ağlatır adamı ağlatır bmw :)))
Erdim sebebiyle biraz araştırınca Holan AT için güzel çalışma yapmış bence. Ayrıca Fiyatlarda gayet makul , tabi bu fiyatlar ile Türkiye'ye gelirmi bilmem. Yada şöyle bir ekip toplanıp, şöyle motorlar ile bir Polonya yapıp gelirmiyiz o da ayrı tabi :)
http://holan.pl/en/148-africa-twin-crf1000l
Valla ben çantayı mazaret edip giderim yeminle :)) Hem gezerim hemde bissürü şey alırım, geri dönerkende sınırda bide vergi iadesi alırım :)) Tax Free yakıtı karşılar yeminle :))
Doğrudur Semih bey 70 bin TL de 3-5 bin TL eksik hesaplamışım. Matematiğim oldu bitti hep zayıftır. Okulda da hep başarısızdım. Burda da başarısızım. Bundan sonra fiyat söylerken piyasa araştırması yapıp ortalamasını alıp söyleyeceğim. Yoksa hep başarısız olacağım kesin.😊Ktm için başarı durumum nedir peki onda bir umut var mı geçer not alır mıyım?😉
Bir de DCT ile QuickShifter mukayesesini anlayamadım. Birisi scooter gibi sadece gaza basıp kalkıyor ve otomatik değişiyor diğeri ise debriyajla kalkıp ayaktan manuel değişiyor sadece yüksek devirlerde yarışçıların salise kazanabilmek için kullandıkları bir sistem. Bir çok motosiklete de 1000-2000 TL civarı takılabiliyor.
Yoksa bu bilgiler de mi yanlış sanırım yaşlanıyorum ben.
Bir de bana biri söylemişti R80 lerin kalahari namıyla en büyük dakar efsanelerinden biri olduğu. Üstelik şaftlı demişlerdi, sanırım benim saflığımdan faydalanıp yine kandırmışlar.😞
Ali herkesin yanılgısına sanırım sende düşmüşsün. Kısaca açıklamaya çalışayım.
1.si semihin söylemeye çalıştığı şey şu; DCT şanzımanda otomatik geçiş olduğundan 1200 için buna benzer sistem quickshifterdır. Dolayısı ile fiyat karşılaştırması yaparken bunu da eklemelisin demek istemiş.
2. si DCT de veriyorsun gazı gidiyorsun çok yavan bir benzetme olmuş. Zaten baştan beri herkesin yaklaşımı bu yönde. Aslında olay hiç de düşündüğünüz gibi değil. Bu bir bakıma otomatik vitesli arabada vitesmi var veriyon gazı gidiyon demek gibi bir şey. Arabamı o arabaysa vitesli olur demeye benziyor. Günümüzde otomatik vitesli arabaların %70'i triptronik.. yani sen vitese istediğin an müdahale edebildiğin gibi arzu ettiğin taktirde manuelde kullanabiliyorsun. Sol ayağın ile debriyaja basmadığında o araçta vites atmamiş olmadığın gibi hatta çoğu durumda vitesli arabadan bile performanslı çalışmakta.
NC/AT/CT de aynı mantıkla triptronik vitesli motorlardır. Bunun bize avantajı arka tekerde tork kaybı olmadığından istediğimiz düzlemde vites değiştirebilme özgürlüğü vermesi dışında ayrıca düşük yakıt tüketimi de sağlamasıdır.
Bundan 10-15 sene evvel ABS li motorlar çıktığında hadi canım motorda ABS mi olurmuş titrer adamı düşürür diyenleri bile biliyorum ben. Ancak gelinen noktada ABS siz motor neredeyse yok. Olmayanı da eski teknoloji olarak değerlendiriliyor.
Ben kendi adıma hondanın öncülük ettiği bu vites olayı gelecek zaman diliminde her üreticide olacağı gibi standart hale bile gelebilir. Ki günümüzde bu teknolojiye sahip olmayan yada kopyalayamayan üreticiler sorunu anca quickshifter seçeneği ile çözmeye çalışmaktadır (ismi lazım değil hepsi)
Ayrıca honda tutucu kesimi mutlu etmek adına dct modelinde opsiyon olarak ayak vitesini sunmaktadır. Bu aparat eklendiğinde quickshifter li bir makınadan farkı kalmamaktadır. Zira her ikisinde de sürüş esnasında debriyaj kullanılmamaktadır.
DCT nın tek olumsuz yani (bana göre değil) debriyajı sıkıp aragazı verememektir. Boşuna benzin sarfıyatından ve apacilikten başka bir işe yaramayan bu özellik de varsın olmasın.
Bu arada dtc olayı ilk CT'da olmasına rağmen NC integra yani scoter modeli ile yaygınlaşmış olması hasebiyle scooter gibi benzetmesinin oradan geldiğini düşünmekteyim. Aradaki en büyük fark NC integra da OTURURSUN NC700/750x/AT/CT 'a binersin.
Umarım açıklayıcı olmuş biraz olsun olumsuz düşünceni merak eder hale getirmişimdir kardeşim. Sevgilerimle.
NOt: DCT yi her ortamda ve her koşulda savunurum. :)
Abi tamam da mesele DCT değildi ki ben DCT konusunu nc ilk çıktığında okumuştum. Sistem olarak biliyorum. Üstelik DCT için olumsuz birşey söylemedim ki bana DCT ye laf söyletmem deyip savunmaya geçiyorsun.
Ya mesele AT için tüm aksesuar ve paketler ile fiyatı çok arttığını söylüyorum ve o paralara 10-15 daha koyup sulu bir GS almak ya da muadil olarak KTM 1190 adv almak bana biraz daha mantıklı geliyor dedim.
Ancak 70 bin TL ye dediğim özellikte GS yokmuş en ucuzu 73 bin TL ye varmış. Yani 10-15 yerine 15-20 bin yazsaydım sanırım bu kadar muhabbet olmayacaktı.
Diğer konu, aranızda ktm ile bir mukayese eden olmadığı için şuan da yanılgıya düşmüş oluyorum. Söylediklerim boş gibi algılanıyor. Yani bir konuda görüş bildirmek bir şey hakkında kesin yargı kullanmak anlamına gelmiyor ki. Ben şimdi yanlış bilgiyi kesin doğru diye savunsam söylediklerimi çürütecek şeyler söyleyin amenna da. Bir teklif, görüş veya zevk-renk bildirmek gibi konuşmalar neden çürütülme çabasında onu da anlayamadım.
2014 BMW R1200 GS EKSTRA AKSESUARLI "14.800KM" SIFIRDAN FARKSIZ
İlan No: 243994993
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...43994993/detay
Bu ilandaki motosiklet 73.500 TL
Ben tercihen AT alana kadar üzerine 18.500 TL daha verip bunu alırdım,
ya da 12 bin TL daha verip KTM 1190 adv alırdım.
KTM 1190 Adventure R - SAHİBİNDEN - AZ VE TEMİZ KULLANILMIŞ
İlan No: 222345101
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...22345101/detay
Sanırım şimdi matematiğimi de düzelttim😳
Benim söylemeye çalıştığım buydu ama olay başarısız hesaplamaya, şaftla ve DCT ile kıyaslamaya döndü😂😂 vallaha ben de anlamadım Nasıl buralara geldi. Ha bir de hesabım bağdattan söndü😜
Neyse ben herkesi çok seviyorum. Kimin ne dediği önemli değil mühim olan hepimizin mutluluğu. Şu ortamdan keyif almak. 25 ocakta(3gün önce) 36 dan gün aldım ya artık merdivenden geriye doğru inmeye başladım. Sanırım onun etkisinden bazı şeyleri yanlış anlıyorum😆😆 bir de bu aralar duygusalım. Tabi bekarlık da devam edince vücudun 3/4 ü su yerine farklı şeylerle sirkülasyon yapıyor. İyi değilim ben😁😁
Alicim ben bu cümlene karşılık yapmıştım o detaylı açıklamayı. Yoksa savunma manasında değildi yazdıklarım. Hatta daha çok bilgilendirme amaçlıydı. Ancak en son yazıyı okuyunca savunma gibi anlaşılacağını gördüğümden NOT kısmını özellikle ekledim ve sonuna malum şekli koydum.
Ve hatta biraz daha ekliyeyim senin için ki :):):):):) beraberce :):):):):)
Erdim çok güzel anlatmışsın, AT aldığımdan demiyorum gerçekten ama DCT özel bir teknoloji. WW de mesela arabalarında kullanıyor ama asıl BMW ciler için referans bilgi M3 ve Z4 de kullanıyor olması. Diğer yandan bunu motorsiklet de kullanan ilk firma Honda.