Orijinal cam için yetkili servislere sormak lazım.
Db, konşuk, mototal vs..
http://www.wemoto.com/bikes/honda/nc_700_x/12/
Burada cam yok ancak eskiden sadece fren balatası falan vardı, şimdi debriyaj seti, manetler, zincirler baya artmış durumda.
Printable View
Orijinal cam için yetkili servislere sormak lazım.
Db, konşuk, mototal vs..
http://www.wemoto.com/bikes/honda/nc_700_x/12/
Burada cam yok ancak eskiden sadece fren balatası falan vardı, şimdi debriyaj seti, manetler, zincirler baya artmış durumda.
Orjinal cami istinyede pazarbasina da sorabilirsin. Onlar herseyin orijinalini kullanma konusunda biraz israrcilar. Ellerinde yoksa da siparişle getirirler.
Acaba diyorm şu Shad Comfort Seat'lerden birini alıp, GS sevdasından komple vazgeçsem mi? Yanına da bir tane GiPro Vites göstergesi, oldu sana dört dörtlük motor.
http://www.nc700shop.com/en/140-shad-comfort-seat.html
Bunları yapayım diyorum sonra satmak istediğimde değerini görmediğinden sinirlerim bozuluyor. Gerçi bu parçalar kolay sökülüyor, söküp bu ürünleri direk bu forumda satabilirim diye düşünüyorum sonrasında.. Öfff bee hehe
Geçmiş olsun Serhan. Bunu yapan ahlaksızlar umarım bir an evvel yakalanırlar sen motosikletine kavuşur onlarda hat ettikleri cezayı fazlasıyla çekerler. İnan senin adına çok üzüldüm.
Sis farı siparişim geldi. Ürün gördüğüm kadarı ile gayet sağlam iş görecek bir şeye benziyor. Hafta sonu servise gidip montajını yaptırmayı planlıyorum. Motosikletimde Kappa koruma demiri var. Bu koruma demirinin üzerinde her hangi bir yere montaj yaptırsam motosikletin düşmesi yan yatması halinde sis farları yüksek olasılıkla direk zarar görecektir. Gaganın altına monte edilecek bir lamavari bir parçaya sisleri monte etsek nasıl olur. Dx den aşağıda linkte bulunan switch i de sipariş ettim ama henüz ondan haber yok. Sipariş 15$ dan az olduğu için sanırım takip numarası vermiyorlar. Hergün bir umut postacının yolunu gözlüyorum. Bir konu daha anadolu yakasında bu tür işleri gerek maliyet gerekse işçilik anlamında uygun şekilde nerede yaptırabilirim? Tavsiyeleriniz nedir NCdaşlar :)
http://www.aliexpress.com/item/2-28-...137616729.html
http://dx.com/p/handlebar-switch-for...bicycle-200404
Bu sele fena değilmiş.Konforu nasıl acaba merak ettim.Yani 1 saatlik sürüş sonundaki ağrı performansı özellikle;)
Erkan Türkkan'la irtibata geç abi,kendi ürettiği ledlerin kelepçelerinden yollayabilir.Montaj için D&B'yı öneririm.
Aynı ürünü ben kullanıyorum. Ürün biraz dandik. Anahatar kısmı aşağı gelecek şekilde montaj yaptım. Ürünü takarken halka açılmıyor, hangi tarafa takacaksan komple söküyorsun ve gidondan geçiriyorsun. Ben içine slikon sıktım ki su almasın devreler. Vidalar ilk suda paslanıyor. Şimdilik işini yapıyor.
Öyle tabi ancak dünya para, yurtdışı forumlarda araştırdım bazıları Corbin'den bazıları SHAD'dan memnun. Corbin'den gelen sele için tekrar revizyon talep edenler de var, bu revizyonu Türkiye'de yaptırmak hayal olur. SHAD kullanıcıları genel olarak memnunlar, fiyatı da Corbin'in yarı fiyatı. Keşke bir cengaver denese de görsek. Ben sele kaplatmayı denedim, sele daha iyi oldu ancak uzun yolculuklarda maalesef hala ağrı yapıyor.
Airhawk yada muadili el yapımı havalı birşey tek çare gibi görünüyor.
Sonuçta engelli kişilerin sandalyelerinde yada yatalak hastaların altlarına hep sık hava kesecikleri olan parçalar konuyor, sürekli hareketsiz durdukları için sırtlarında yada kalçalarında yara olmasın diye.
çözüm sadece "havalı" bir parçada zannedersem..
Ben bunu kendim denedim,eski motorumun selesini önden açtım,içeri Airhawk'ı yerleştirdim.oldu olmasına ama tam olmadı...
Deriyi serbest tutunca görüntü çok kötü oldu,biraz gerdirince de Airhawk'ta gerginlik oluştu,hissiyat azaldı.Sele aldına minder konacaksa üst derinin yada kumaşın çok ince olması ve gergin olmaması lazım.Dediğim gibi gerginlik vermeyince de minibüsçü koltuğu gibi abuk sabuk bir görüntü oluşmuştu.Benim tecrübelerim...
Bu arada ekleyeyim,selenin içindeki köpük,kaplama vs ne varsa çıkması lazım.Mevcut deri yetersiz kalır,yada içi boşaltılmadan üstüne Airhawk konup yeni deri çekilirse de sele yükselir.Selenin içi boş olması gerekir.
Vay arkadaş ya, canavar gibi motor yap ama ergonomi sıfır olsun, kaideyi rahatlatma adına arayışlarımız sürecektir.
Şehir içi ve 100 150 kmlik mesafelerde ihtiyaç hissetmiyorum. Daha uzun yollar için ise airhawk'ı tavsiye ederim. Memnunum.
Istanbul Ankara Mersin. Arada bir is toplantisi biraz da gezi bile sıkıştırdım :) valla cok güzel oldu. Lakin antremanli olmak lazım.
Bogaza bir cay içmeye diye çıkıp, kendimi Canakkale Boğazı'nda bulmuslugum vardir bir iki kez :) Dayanamayıp donusu de marmara nin güneyinden yapınca, tadindan yenmez bir tur oluyor. Ben adina "marmara tavafi" diyorum. :)
Ben 4.000 km Karadeniz yaptım, çok da rahatsız olmadım, özellikle artçım hiç rahatsız olmadı. Ergonomisi de güzel ama bir de şu eksozu gizleselermiş on numara olurmuş. Bakmayın biz burada motorlarımızı beğenmiyoruz orası güzel değil burası böyle diye ama Anadolu gezimden gözlemlediğim kadarıyla herkesin içi gidiyor, uzay mekiği gibi bakıyorlar motora, biz de beğenmiyoruz. İnsanoğlunun yapısı bu herhalde. Doyumsusuz o kadar!
Valla benim arka taraf antrenmansız galiba. 1 saat binince ağrılar başlıyor :)
Sele konforundan acikcasi benim de pek bi sikayetim yok. Bu arada kontak kapamadan max 300 km kadar gittigimi de belirteyim.
valla yazın 4000 km civarı yol yaptım benim toto çok fena özellikle dönüş yolunda bayağı bir rahatsızlık verdi.
Antremansız totolar için iyi bir ürün gibi duruyor :)
http://www.lightinthebox.com/tr/kopu...timately_buy_6
Bende aranıza katıldım bir Selam vermek istedim :)
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphoto...25067560_o.jpg
Bu toto probleminin çoğu yaşla alakalıdır.
Kaba et kaslarini kaybettikçe kemik ete batar ve rahatsız eder.
Ama bence Hondanın da bu sele konusunda kusuru vardır.
Daha rahat bir sele yapabilirlerdi. Airhawk faydalı bir icattır.
Yalnız ben yanlış kullanıyormuşum, onu da eksik olmasın Sertan söyledi bana.
Çok şişirmemek gerekiyormuş.
Bence sürücü selesinde çok bir problemi yok.
Sıkıntımız artcı selesi ile. Hem dar hem de önde doğru eğimli. Bu durumda artcı, sürekli sürücüye doğru kayıyor ve yükleniyor. Sürekli kendini ger çekmek zorunda kalıyor. Artcı selesinin dar olması en büyük sorun. Sürücü selesinden yüksek yapılandırılmamış olmasını ise aklım almıyor. Yasemin in bulduğu bir sele vardı. Adını sanını anımsatacaktır. Ben onu formunu çok beğenmiştim. Kaşıntım geçmez ise yaptırmayı deneyeceğim.
Bahsettiğim seleyi buldum. Daha önce de konuşmuş muyduk acaba?
http://www.corbin.com/honda/hnc7fr.shtml
Yok cirkinmiş ya :D birde cok ucuz bir cözüm siyah halı kaydırmazı alip kenarları kumas ile gecip cırt ile altına baglarsanız artcı için öne kayma sorunu hal olur ;)
http://img7.imageshack.us/img7/9721/hpim8549wu1.jpg
Aslında 2 türlü..
1. Alışma durumu. Ne kadar çok binersen illa alışıyor toto. Örneğin; kendi işimden biliyorum, ilk defa eğitime gelenler 2. geldiklerinde. hocam bu teknede çok sert, düz geçen dersten sonra toto çok ağrıdı diyor, sonra alışıyor. Ben 10saat otursam etsiz totomla fibere fark etmiyorum.
2. Gerçekten lunge, deadlift gibi glatius maximus u çalıştıran hareketler, kalça/toto çevresini kuvvetlendirir.
:)
NC için, haydi spora :)
http://www.sahibinden.com/ilan/yedek...3848512/detay/
Tur camının ustune yukselteme kelebek cam gibi birsey bakim dedim bu ne fiyat arkadas :D uygun yollu bir çözümü yok mu?
https://www.youtube.com/watch?v=_SxkKwvUGOI
Bu var 45 tl..
pazar günki gezimizden bir video çektim ama kullandığım programlar deneme sürümü olduğu için 3 dakikalık süre veriyor.Hd çekimler için kullanabileceğim videolar üzerinde kesme, kırpma ve efektler ekleme işlevleri yapan program aramaktayım
http://youtu.be/lL2ZjFj50Pg
Bu da benden olsun..
http://www.youtube.com/watch?v=5rOpTVB0P14