Abi buda delikanlıyı bozar yahu :)
Printable View
Kimse hata falan yazmayacak mı yav? :)
Alıştık hemen hataların yazılmasına ;)
Arkadaşlar selamlar MASLAK'ta EMOK varmış iki el motorsiklet ürünleri satılan ( giyim vs ). Ayda kaç gün açık kaçtan kaça kadar lütfen bilgilendirirmisiniz ?
Odo metreler kaç gösteriyor şöyle 30 bin 50 bin olan var mı? Sorun olcaksa ondan sonra olur sanirim. Hoş benim cbf150 de 40 binde bir kere arka stop farı patladı :D
http://www.youtube.com/watch?v=YfytBIJc3_w
Benim motor sabah bir huysuzlandı.
Otopark çıkışında orta sı çim/toprak(şuan çamurumsu) çıkış yolunun sağı/ solu beton.
İlk bir orada yürüme hızında giderken, tutturdu ben burda sola, çimlere yatacağım diye,
Yok mok, zor zapt ettim, sol ayağımla ıslak çimlerin/toprağın üzerinde..
İşyerine geldim, daire çizip geri geri gideceğim, gidiyorumda,zannediyorum ki yatma hevesi geçti, hoop bu sefer betona habersiz attı kendisini :)
İyi ne halin varsa gör dedim, bende 1mt yanına uzandım :)
(ilk teşebbüsü biliyorumda, 2. De yan ayağı açtım sanıp mı bıraktım, yoksa her gün yaptığım düz zeminde geri giderken cidden dengeyimi bozdum bilemedim :) )
Teşekkürler Atilla..
Aynen en kötüsü böyle olsun :)
Gülmekten yerden kalkamadım 30sn. :)
Aartık çok geç, SS lastiği taktım, Ersan abi mi takip ediyorum :) :P
Can bence motorda kusur arama bu gün sende bir şehler var .Bi nazar duası oku üfüle:)
Burası motosiklet.net teli cbf150 başlığı gibi :D takip etmekte zorlanır insan valla :D
Senin tencerenin altı iyiden iyiye yanmaya başladı bakıyorum :D
Ben de katılıyorum. Motorsiklet öyle aklına estiği gibi ara sıra hata yapmaz. Yapıyorsa hep yapar. :) Lakin, olur be Can Kardeşim. Geçmiş olsun. Ben,m de var böyle komik yatırma hikayelerim. Şahit olanlar hala hatırlar. :D Allah komik olmayanından korusun. :)
Bu videolardaki hataları da görmek ve ona göre aynı hatalara düşmemek için yorum istiyoruz. Alıştık artık olayın böyle seyretmesine :)
Olay genelde şöyle oluyor forumda:
X - Buyrun arkadaşlar haftasonu yaptığım geziden fotolar, videolar :hophop:
A - Viraj konumlanman yanlış 45. saniyede. Hemen yol eğitimi almalısın. :BF.102:
X - Eğitim almıştım aslında ama orada yol bozuk diye diğer taraftan gitmiştim sonra öyle devam etmişim işte o virajda :ops:
B - Sağa dönüşte de bakışın hatalı ve oturuşun bozuk. Hemen sana kontrol eğitimi yazıyoruz :lamer:
X - :rulet: Peki, haklısınız. Asfalt çok güzeldi bu arada. Manzara da harikaydı. Çok keyif aldım. Tavsiye ederim bu rotayı.
C - Ama ince giyinmişsin, üşüteceksin :zopa1:
Halidun abi kesinlikle, hata bende zaten, şüphe yok :) espri niyetine motora yükledim :)
Nazarada inanmadığımdan, hatayı yakalayıp tekrar etmeden, çözüme bakmalı.
Sadece duvar gibi yerlere motorun sağını yanaştıracağım zaman inip geri itiyorum genelde. İş yerinin önü gibi geniş yerlerde yapmıyordum.
Ders alındı, Sertan a teşekkürler. Bundan sonra her geri manevra inerek yapılacak ;)
Ersan abi, teşekkürler. Düşüşler hep böyle olsun dediğin gibi :)
Aksi gibi gören olmadı, sabah sabah güldürürdük milleti, maalesef tek başıma güldüm kendime :)
Ya bende geri gelirken inmek isterim ama genelde park ettigim yer tabela ile duvar arası ve inip yanından itince arada sıkışıyorum. Bunun bir yolu var mıdır?
Yok yok sen koy videoyu. Şaka bir yana epeydir değerlendirme yazmıyoruz. Hem pek de dediğin gibi gitmiyoruz. Olayları uzun uzun tartışır sonunda eğitim ihtiyacı ile bağlarız ki buna her zaman hepimizin ihtiyacı var. Linki bekliyorum, aratma bana eski mesajlarda :D
Ama yeni başlık aç da burası karışmasın. Sonra her şeyi aynı yerde konuşuyoruz Başkan kızıyor. .)
Dar alanlarda elbetteki binerek geri geri götürebilirsiniz. Düşmemenin yolu nedir Sertan? Söyler misin? Olmadı yeni düşen Can, sen söyle? :D (aldı sizi bir düşünce, kih kih kih)
Yere bakma.
Yada benim gibi yan ayağı açtığını sanıp motoru salma..
Keşif yaptım. Motoru kaldırdığım gibi daha geri götürmedim.
Demek ki ben gideceğimi gidip, yan ayağı açtığımı sanıp, öyle bırakmışım...
Herkese günaydın,
nc700x e Scottoiler taktıran var mı? Neresine ne şekilde taktırdı? Performansı memnuniyeti nasil? Elinde fotosu var mı?
Daha önce çok yazdık ettik ama kısaca açıklayayım.
1) Scottoiler otomatik yağlamalar içerisinde en iyisi.
2) Ama NC700X için e-system olanını takmak durumundayız. Çünkü bizim motorlarda vakum alabileceğimiz bir yer yok. (manifoldu delip yapabilirsiniz ama ben tercih etmedim.)
3) E-system geçmişte sorunluydu ama şu an çok iyi. Üstelik kumanda panelinde dış sıcaklık vs. bir sürü özellik eklediler. Ama pahalı.
4) Ucuz yöntemler arasında tutoro auto ve loobman var.
5) Ben tutoro kullanıyorum çok memnunum, loobman kullananlar var ama otomatik değil.
6) Bunların tamamında bir sıçratma olasılığı var. ama ben önemsemiyorum.
Özetle scottoiler e-system alırsan pişman olmazsın. Ama unutma 1000km de bir temizlik gene şart. :)
Eski motoruma kendim otomatik yaglama yapmıştım uygun yagı ayarı bulana kada motorun canı cıkmıştı aynı sekilde sıcrama olcaksa cok ta istemem acıkcası eski motorda orta ayak yoktu zincir yaglamak temizlmeek ölüm :( nc de orta sehpada yaglamakta temizlemekte cok dert olmayacak sanırım 3000-5000 km lik gezilerde mutlaka büyük nimet :D bakalım degerlendirim ben bunu
Motorda bir yerleri delip kesmeye bende cok sıcakmıyorum üşenmeden cevap yazmışsın teşekürler bu arada ;)
düşünen olursa Manule yağmala sisteminin maliyeti 3 TL :D 50cc şırınga yada 250ml kucuk kola yada su şişesi akvaryum vanası bir acma kapama bir ayar birde hava ayar için boruya sekil vermek için icine sokmalık bir karış inşaat teli :D ucuna lolipop sapı ve yeteri kadar cırt kelepce bu sistemede en kritik nokta uygun yagı bulmak çok ey denedim en uygunu 40 numara şanzuman yağıdır :D Foto video yok ne yazık ki ama interneten bulabirilsiniz.
Sizinde dikkatini çekmiştir Avrupalı topcase kullanmıyor onlar genellikle sidecase kullanıyor bizde bunun tam tersi oluyor neden böyle acaba hiç düşündünüzmü bizdemi yanlışlık var onlardamı ? sizin görüşler nedir üstadlar
Topcase güvenlik açısından daha sakıncalı diye biliyorum. Motordan düşme anında ayrilmamizi zorlastiriyor diye. Emin değilim gerçi. Ama sidecase low side dususlerde bacaginizi koruyor. Ayrıca sürücü yalnız surdugunde sırtinin arkasında oluşan türbülans topcase e çarpıp titreme yapar. Bu yüzden sidecase tercih ediliyor.
Özelikle uzun gezilerde topcase yer kaybı ve alan işgaline sebep olur. Özelikle yedek lastikle cıkılan uzun yollarda o lastiği topcase ile baglamak işkencedir ve durmaz hiç bir sekilde özelikle o yuzden topcase sehbası seklinde platformlar kullanırlar...
Bunun gibi
http://1.bp.blogspot.com/-24QEjFWN6b...1600/tabla.jpg
Abiler,
Gözünüzü seveyim konuya bağlı kalın. :) Olmadı yeni başlık açın. Vallahi Başkan kızıyor. :D