Ok.Bilmiyordum.teşekkürler.
Printable View
Arkadaşlar benim merak ettiğim konu ,japon motorlarında debriyaj balatası ortalama 20 bin civarı gidiyor ,acaba dct şanzımanda bu ömür sizce nedir?balata değişimi ,düz vitesli olan kadar kolay mı?servisin dct balatası değişimi için isteyeceği fiyat acaba nedir?
Aman Allah nazardan saklasın benim 32k oldu ve problem yok...
LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bence, eğer arabalardaki mantıkla çalışıyorsa ki öyle görünüyor tamamen kullanıcıya bağlı ömür biçmek lazım aynı şey tabii ki manuel içinde geçerli kullandığımız yollar, rampalarda veya arazi de debriyajı zorlama yarım debriyajla kullanma bunların hepsi ömürde etken ama gerek arabadan küçük oluşu gerekte arabalar kadar trafiğe girmeyeceğimiz için ben en kötü ihtimal yol kullanımında 50000 km diye düşünüyorum ama off road yada günlük trafik güzergahında kullanım motoru zorlayabilecek şeyler balataların ömrünü düşürecektir. Maliyet olarakta en fazla yetkili serviste 1500- 2000TL arası değişim masrafı olur diye düşünüyorum. Araçlarda tamamen baskı balata seti değişmeden çözüm de üretilebiliyor muhtemelen DCT yaygınlaşırsa aynı çözüm motosikletlerde de uygulanacaktır ki bu maliyeti çok daha azaltır.:okeyy:
Ben 51binde sattım orjinal balata ile. Bence Kullanımla ilgili bir şey.
ORJİNAL balata yı 3.500 km bitirip yolda kalıp,yol yardımla gelende gördüm,120.000 yapıp hala yepis yeni gibi görünende gördüm.:))
Manetin boşluk ayarını yapmamaktan oluyor genelde bunlar. Hatırlarsınız NC ler içinde böyle bir sorun vardı. Servisleri uyarınca ortadan kalktı
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...8fc16e34c7.jpg
LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Enver güle güle kullan iyi günlerde kazasız belasız..