Motordan motora farklılık gösteriyor bmw de arkayı kullandığında ön frenide uyguluyor önü kyllandığında zaten arkayla bersber kullanmış oluyorsun bazı motorlarda arkayı tek olarakda kullanabiliyorsun
Printable View
Bundan yapsam alan olurmu acaba ??
http://www.hondabikes.gr/product.php...35&language=en
Bence NC de sorun arka çantaya doğru sıçrayan çamur (bende Givi V47 var ve çamur kilit kısmına doğru sıçrıyor) . Bu ürün de bunu engelleyemez gibi duruyor
Bu ürün daha çok, arka süspansiyonu çamur, zift vs den korumak için faydalı. Senin bahsettiğin plakalık uzatma ya da kuyruk uzatma denen parça. Aslında Melih abi onu da yapar bence.
Bende de kappa k47 var kilit oldugu gibi camur. Biri su camurluk sorununa el atsa super olur. Gs lerdeki gibi lasrik arkasina birsey yapilamaz mi
Bende arka çamurluk uzatma eklentisi var, artık arka çanta kilidimin oralar çamurlanmıyor, başka da bir işe yaramıyor sanırım :)
Arkadan gelenler de çamurlanmıyordur falan filan işte
Birer foto koyun göreyim nedir nasıldır veya link verin bakayım..Benim sorduğum Kağan'ın dediği gibi (ıslak zeminde binerken)amortisörü korur birde topuklarınıza ve ayak arkasına gelen su ve çamuru önler ..
Ben bundan almıştım, çok faydalı...
http://www.ebay.co.uk/itm/Ductail-Re...:X:EAC:GB:3160
Bir de bu vardı, onu da almıştım..
http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-NC70...item2c689f8d04
Ayni sorun bende de vardı. Kuyruk ekleyince sorun kalmadı.
mini etekli yapıyorlar değişiklik olsun diye sonrada işe yaramayınca maksi yapmaya ugraşıyorsunuz baştan işe yarar yapsalar da daha güzel olur.
Ben de alırım diye düşünüyorum Melih Abi.
hangisinden??
Ben acikcasi canta kilit mekanizmasinin camurlanip islanmasindan cok sikayetci olmasam da ozellikle botun ve pantolunun arka kismi cok berbat oldugu icin hugger olayina sicak bakmaya basladim.
Geçenlerde orta sehpaya alarak test yapmıştım.Arka tekeri çevirip öne basınca arka durmamıştı.Ön tekeri çevirip arkayı sıkınca ön teker hafif durmuştu.Burdan şu sonuç çıkıyor; önü sıkınca sadece ön fren,arkayı sıkınca arka ve ön frenin tek pistonu devreye giriyor.
Benim xl700' de orta sehpada iken bugün yaptığım denemeler Cihan ın ki gibi. Yani arka tekerlek dönerken ön freni sıktığımda arka tekerlek durmadı. Ön tekerlek dönerken arka freni sıktığımda ise ön duruyor.
Bende zamaninda buna cevap vermiştim. :) manuellerinizi bir daha inceleyin. Bu hızlarda test edemezsiniz.
On fren kullanıldığında, tutuş etkisinde azalma olmadığı yani kayma etkisi oluşmadığı surece sistem devreye girmez. Zira maksimum fren verimi on taraftadir. Arka freni kullandığınızda bu kaymayi beklemez zira fren icin bir an once on taraftaki tutuşa ihtiyaci vardır.
Şöyle bir sayfaya denk geldim.Arka frenin hızla alakalı değilde daha çok frene basma basıncı ile ön frenin de devreye girdiği belirtilmiş.
http://world.honda.com/motorcycle-te.../brake/p4.html
Sayfada ortadaki şekil herşeyi açıklıyor.Ön frenin arka ile bağlantısını çizmemişler.Fakat arka öne de geçiktirici parça ile bağlıdır.
http://world.honda.com/motorcycle-te.../img/p4_06.jpg
Birde şöyle bir video buldum,daha açıklayıcı.
http://www.youtube.com/watch?v=MoCsPtnQocg
Melih bey ve Ersan bey ilginize ayrı ayrı teşekkür ederim değerlendiriyorum sevgiyle kalın
10km/s in altında ABS çalışmıyor, bunun içinde ABS ışığı ekranda sönmüş olmalı-durduğu yerde denerken o ışık sönmüş olmalı.
Yani test ederken durduğu yerde bunu dikkate almalı.
Şu şarj işiyle ilgili birşey sormak istiyorum.
Şarj edersek daha sağlıklı olacak deniyor anladığım kadarıyla.
Ben normalde yılda bir kez en uzun 15-20gün boyunca kullanmıyorum motosikleti, onun dışında 1-2 gün falan kullanmadığım oluyor ayda.Birde kar yağınca, 3-4 gün kardan dolayı o günler boyunca doğal olarak çalışmıyor, çalışsa da aküyü şarj edecek devirde dolaşamıyorum.
Temmuz 2012 de aldım motosikleti, daha herhangi bir akü problemi yaşamadım ancak bu kadar akü muhabbeti ve karlar başlayınca, bu kış sanki kar yağınca 3-4 gün yatırınca zorlanırmış gibi bir his geldi içime :) :p
diyorum ki ,
şunu alayım diyorum. Karlar yağıp işe giderken motoru çıkarmadığım ilk gün, aküyü motosikletten söküp evde bununla şarj edeyim diyorum. Yani bunlarda bir nevi batarya olduğuna göre, motosikletle sürekli tam şarj edemediğimize göre, telefon gibi bunu da bir tam şarj etsek arada olabilir :)
Bu fikir doğru mu? yoksa yanılıyor muyum ?
EDIT : şarj aletinin detayları.
Tabiki alıp kenara koyabilirsin.Akü problemi çektiğin anda aküyü söküp evde bir gece (tahmini 10-12 saat) şarj ederek doldurabilirsin.Ama eğer motorunda şimdiye kadar akü ile ilgili herhangi bir problem yaşamadıysan muhmetelen bu kışta yaşamazsın.Kontağı kapattığında tüm elektronik parçalar da kapanıyorsa sorun yok.Akün daha 1.5 yaşında.
Şimdi arka frene basıldığında net bir şekilde ön fren çalışıyor, bunu motosiklet üzerindeyken hissedebiliyoruz. Anladığım kadarıyla mevzu ön frene basıldığında arkanın da tutup tutmaması. Orta sehpada bunu anlayamıyoruz, haliyle motosiklet üzerinde belirli bir hızı geçtiğimizde devreye giriyor. Ön teker kayma durumuna geçtiğinde arka freni de kendiliğinden sıkıyor diyorsun. Bunu hızlı giderken, ön frene basıp ön tekerin kayma noktasında yani abs devreye girdiğinde, arka frenin de tuttuğunu nasıl anlayacağız? Onu anlayabilmek pek mümkün gelmedi bana da ondan öyle yazdım :)
Arkadaşlar forum da başım döndü bulamadım ?
NC 700 X için elcik ısıtma ve lastik tavsiyesine ihtiyacım var. Mototal elcik ısıtma için işçilik hariç 900 TL fiyat çıkarmış !!!
LAstik için ; pirelli magic gt ve michelin pilot road 2 ... ilki pahalı ikinci daha ucuz. 1250 liraya karşı 960 lira .
Sizlerin tavsiyeleri nelerdir... şimdiden teşekkürler ...
Elcik ısıtma Daytona. 99$ Motoplus'ta. Montajını servis ya da Platin Motor Ergün usta yapar. 2nci sezonum. Parasını çoktan çıkardı.
Lastik için benim gibi ömrü önemli değil, karda, toprakta, az çamurda kullanacağım NC'mi dersen Pirelli Corsa MT60RS, yok yol + ıslak performansı iyi dersen Pirelli Angel GT en iyi seçenekler.
Sertan çok teşekkürler
Daytona'yı tavsiye ederim.Daha önce parmaklarım ve ayaklarım uşurdu.Şimdi elcik ısıtmayla parmakların üşümesini kestim,ayağıma da motor botu + termal çorapla çözüm buldum.
Daytona kesinlikle iş görüyor.Üzerinde 4 kademesi var.%80 1. kademede kullanırım.0-5 derece havalarda 2. dereceyi açıyorum.Sadece montajını röle ile yapmakta fayda var,kontak kapanınca buda otomatik kapansın ki açık unutma derdi olmasın,akü boşalmasın.
Ben Anesten IXS elcik ısıtma taktırdım, ben de çok memnunum. 300 yada 350 TL olması lazım, Anes montajını yapıyor. Lastikte ben pirelli angel gt kullanıyorum çok memnunum, hem ıslak hem kuru süper performansı. Ömür açısından bilmiyorum ancak benim beklentim 15.000km en az, göreceğiz bakalım.
Dün daytona elcik ısıtma ve esystem çift enjeksiyon yağlama aldık motoplus tan. M&k motorda montajını yaptık. Montaj işçiliği güzel oldu. Sağ olsunlar, o arada çakmaklığa bir tabla kesip, montajını yaptılar. Elcik ısıtma çabuk ısınıyor. Yağlamayı 60km/h ten sonrası için ayarladı. Ben genelde sokak aralarından gittiğim için biraz düşürmelimiyim diye uğrayacağım m&k ya.
Aklımdakileri yapmışsın Vedat :D kaca aml oldu malzeme birde işcilik kac para aldılar. Özelikle cakmaklık ve elcik ısıtma.
Eski motorumda farklı bir sekli vardı buyuk rahatlık :D
http://www.aliexpress.com/item/WUPP-...21522.html?s=p
Birde zahmet olmazsa foto atar mısın?
Bence bu sitedeki gülümsemeler çok saçma. Normal bir : D gülücüğü bile böyle oluyor :D Sanki çok feci komik birşey söylenmiş gibi :) Şuna bak, şu tipe bak