Bilgi için teşekkürler , gri düşünmüyorum.
Printable View
Erdimin tavsiye ettiği ilan bence süper,sorulsa orjinal egzozu vardır,yoksada motor alınmaz zira egzoz düşmeden dolayı ezilmiş çizilmiş demektir,ama varsada alınıp takılır ve üzerindeki Akrapoviç 1500 lira civarında havada satılır kara bile geçilir,tabi jantları dert etmezsen.
Jantların boyanması veye değişmesi,egzosun dediğiniz gibi orijinali yoksa ve satıcı hakkın da 2.el satışları ile
ilgili okuduğum olumsuz bir yazı ben de soru işareti bıraktı açıkçası.
Tabii bunların hepsinin bir sebebi olabilir ama ikinci el aldığım da kafam da soru işareti kalmamasını isterim.
Bu ara da A.T. 2017 yeni rengi için ne düşünüyorsunuz "Candy Prominence Red" tutar mı?
http://i1122.photobucket.com/albums/...psrpasxzoi.jpg
http://i1122.photobucket.com/albums/...psbnxvsnpa.jpg
http://i1122.photobucket.com/albums/...psrxlcifrf.jpg
http://i1122.photobucket.com/albums/...pslncm3dac.jpg
http://i1122.photobucket.com/albums/...ps3denzb9v.jpg
Africa rengi degil bence.
Rengi pek beğenmedim ama bir de canlı görmek lazım
Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
Tipi çok benzemese de bir an s1000xr andırıyor renkten ötürü. http://uploads.tapatalk-cdn.com/2017...d5d509c740.jpg
Ben Enduro motosiklette siyah fon ağırlıklı depo ve kuyrukta az olmak şartıyla ve 2 - 3 renk karışık daha çok seviyorum. Gri ve siyah tonların oluşturduğu fon gerçekten güzel. Sonki AT için yorumum da şu olur. Fena değil ama bir gaga beklerdim.
Şimdi eski modellerinde (750cc) olmaması, Yen'i modellerinde de olmaması için bir gerekçe olur mu bilemem ama gaga olmayınca da versys ten veya Turing görüntüsünden öteye de gidemiyor. Ben sadece görsellik olarak söylüyorum.
DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER
Muhtemelen eski 750 cc nin ruhunu yaşatmak çabası için de olduklarından gaga eklenmedi diye düşünüyorum,ama şöyle bir çözüm çıkmış : )
http://i1122.photobucket.com/albums/...ps7genhccv.jpg
http://i1122.photobucket.com/albums/...psidyszywr.jpg
http://i1122.photobucket.com/albums/...pspyhfmqwm.jpg
http://i1122.photobucket.com/albums/...pscvbk7wzc.jpg
http://i1122.photobucket.com/albums/...pslwfyjcy3.jpg
Erdim abinin motoruda gagalı:)
Gaga yakışmamış bu motora
gaga da nedir ya çok çirkin olmuş
Gaga şart mıdır ki?
Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
Gagasiz olmaz, sarttir, kuslar icin. Afrika, gagasiz da olur, bence.
Gaga bencede çok çirkinleştirmiş güzelim AT yi. Doğan görünümlü şahin bile bundan güzel...
Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
Ortak fikre katılıyorum.
Gaga olmamış.
Gagalarım sizi :) Dokanmayın gagama :) Ayrıca siyaha oldu bence.. Sırıtmadı en azından :)
Erdim hocam,müsait olduğun da bir resim rica etsek.
satıcısı korhan öniz.
sizden orijinal egzoz için ekstra para isteyebilir.:)
motorun ilk sahibiyle bir görüşmek istiyorum dersiniz, almazsan almaya getirir lafı.
motora ait vergilerin tamamını siz ödeyeceksiniz der, siz de ok yaydan çıktı artık diye alışverişi bozmamak için paşa paşa ödersiniz. (ben öyle yapmıştım en azından, o an motorsuz kalamazdım)
yılını hatırlamıyorum bir temmuz ayı içinde alışveriş yaptım o dükkandan. malum mtv yatırmadan satış olmuyor; ama borcu kim öder=satıcı.
tam her şeyde anlaştık notere gideceğiz bu beyzade demesin mi aaa vergiyi de hallet gidelim. :)
Ben de netten aratınca sorunlu bir alışverişe denk geldim.O nedenle sıcak bakmadım.
Kurlar böyle devam ederse 2017 de sıfır motorlar alıp başını gidecek gibi gözüküyor,firmalar ister istemez yansıtacaklar kur farklarını.
O nedenle Honda'nın kampanyasına biraz daha olumlu bakıyorum.
Bildiğim kadarıyla kampanyada, ellerinde fazla motor kalmadı (Africa için konuşuyorum). Özellikle renk konusunda fazla seçenek yok.
Herkese merhaba,
Elcik ısıtma ve lastikleri tubeless yapma konularında yurt dışı forumları takip ediyorum bir süredir. Birkaç bilgiye ulaştım, hem bunları paylaşayım ve hem de yardımınızı rica edeyim;
Öncelikle orjinal elcik ısıtma ile ilgili yurt dışında yığınla şikayet var, 5. seviyede bile adam gibi ısıtmadığını, özellikle otoban sürüşlerinde neredeyse hiç işe yaramadığını söylüyorlar. Honda bayileri ile iletişime geçenlerin bir kısmı bu konuda Honda’dan iletilen herhangi bir sorun bilgisi olmadığını, bazıları ise sorunun bilindiğini ve üzerinde çalışıldığını öğrenmiş. Sonuçta Honda tarafından iletilen net bir çözüm ya da kominikasyon yok henüz…
Bu arada birisi elcik ısıtmalar takıldıktan sonra 2 hafta süreyle 2. seviyenin üzerine çıkılmaması gerektiğini, aksi halde yapıştırıcıdan kaynaklanan bir sorun olabileceği gibi birşeyler yazmıştı. Elcik ısıtma kitapçığında böyle yazıyormuş. Kendisi bu şekilde yapmış ve hiç sorun yok diyordu… Sanırım sonradan taktıranlar için geçerli bir öneri olabilir.
Aliminyum barların ısıyı emdiğini ve yeterince elciklere iletilmediği yorumunu yapanlar bile var…
Bir de AT’nin orjinali yerine 08T70-MKA-D80 nolu NC750X veya (kodunu bilmiyorum) VFR800x için olanları da takılabiliyormuş, super değil ama AT'ninkinden çok daha diyorlar.
Yan sanayi bir sürü ucuz ve bilinen ürün var ve de kullanılabilir ama bu halde Honda bayileri garantinin elektrik aksamı ile ilgili kısmının bozulacağını söylüyorlar.
Şimdi birinci sorum şu; sizlerden orjinal elcik ısıtma kullanan ve aynı sorunları yaşayan var mı? Ben orjinalini taktırmak istiyordum ama bu forumları okuyunca cidden soru işaretlerine gark oldum, bir de vereceğim tonla parayı düşününce…
Lastik konusuna gelince sizlerin yine bu konu başlığı altında daha önce yazdığınız çözümlerin yanında bir de şöyle birşey buldum, belki biliyorsunuzdur; Outex diye bir ürün var, youtube’da uygulama videoları da var… Kısacası jant içine yapıştırılan plastik bir şerit, tel diplerinden hava kaçırmasını önlemek için sanırım...
http://www.ebay.com/itm/CRF1000L-Afr...-/291698243582
Tabi bu uygulama ile ilgili şu sorunun cevabını net olarak verene rastlamadım; orjinal jantlar bu şekilde tubelessa çevrilince (offroad için uygun olmadığı aşikar ama…) yollarda sorunsuz kullanılabilecek mi?
İkinci sorum da şu; aranızdan bunu ya da benzeri bir uygulamayı deneyen oldu mu acaba?
Selamlar ve şimdiden teşekkürler…
Bu konuda özellikle Erdim'in yorumlarını merak ediyorum. Çünkü en buyuk sıkıntı, alternatif ürünlerin garantiyi bozması. Örneğin, orijinal sis farları için, orijinal korumaları kullanmak gerekiyor. Ama siyah koruma demiri yok ve boyatmak gerekiyor.
Görünüşe göre sadece farklı marka Top Case takmak garantiyi bozmuyor.
Elcik ısıtmada 320 Tl lık Oxford kullanıyorum hiçbir problemim yok 1300-1400 yada bilmiyorum 1600 müydü liraya illaki orjinalini almaktansa garantisi bozuluyor falan gibi aba altından sopa göstermeleri ben fazla umursamıyorum zira hiçbirşey olmayacağına inanıyorum,bu tamamen honda TR nin duygusallığı servis km lerini 6000 e çekip 4 yıl verdikleri fakat olabilecek her problemi sürücülere yükledikleri garantidende bu duygusallık rahatça görülebiliyor,özellikle bu yüzden manuel seçmiş olduğumu belirtmek isterim,zira motorum 17,000 e gelmekte ve ilk yılı doldurduktan sonra servisle bağımı keseceğim zaten taktığım 4 tane sislerle elcik ısıtma ve çakmaklıkla zaten en ufak problemde garantiden çıkmış diyeceklerdir.
Sis lambalarımıda yine toplamda orjinalinde 2000 lira gibi bir rakam yerine 300 Tl sına malolan OSRAM 6 ledli 4 adet 4"led bar kullanıyorum anlatmakla olmaz yaşamak lazım,
Tüm taktığım elektrilki ıvır zıvır için maştan diğerleri ile bağımsız elektrik hattı çektiğimi hatırlatırım,dolayısı ile motorun orjinal elektroniğini bozmak gibi bir derdim yok.
Lastikleri Tubbles yapma konusunda ise o içte kullanılan bantlardakiasıl oluşacak problem bence ilk akort ayarınızda delinebilecek,gevşeyip oynayabilecek yada zedelenebilecek olmasıdır.
kimseyi yanıltmış olmamak adına, Motorumun Manuel oduğunu ve servisleri kaale almadığımı birk kez daha söylemek isterim.
Arkadaşlar alın birer Süper Tenere uğraşmayın bu tür işlerle. Orjinal elçik ısıtma ve orijinal tubeless jant lastik. Siz sadece gideceğiniz rotayı planlayın, bakın keyfinize. Saygı ve sevgiler...
Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
Oxford iyidir, baya iyidir hatta eski motorumda da at'da da kullanıyorum ve memnunum. Lastik konusuna gelince ben çok gerçekçi veya verimli olacağını şahsen düşünmüyorum. Motoru ağırlıklı olarak nerede kullandığımızda önemli tabi arazide kullanılıyorsa akortlara daha çok iş düşsecektir ve bozulması sert kullanımla daha hızlı olacaktır diye düşünüyorum ama asfalt ağırlık kullanımda çok problem olacağını düşünmüyorum. KTM sanırım kendi orijinal jantlarında buna benzer bir çözüm üretti, isterseniz inceleyin. Forumdan birkaç kişi, biri Gürol abi iç lastiğe lastik patlasada yola devam imkanı veren sıvı enjekte ettirdiler o da bir alternatif olabilir. :okeyy:
Küçük bir not ekleyeyim. Honda'nın garantisi 4 yıl değild,r. Adına uzatılmış garanti dedikleri 2+2 modelidir. İkinci iki yılda sadece belirli konularda garanti geçerlidir. O konuların ne olduğunu ise ben öğrenemedim.
Sitesindeki açıklama cümlesini alıntı yapıyorum.Şartlı onarım garantisi ne demekse artık.
4 yıl Honda garantisi, 2 yıl yasal garanti sonrası + 2 yıl Honda Motosiklet şartlı onarım garantisidir.
2017 modellerin de bir değişiklik yok deniyor ama Euro 4 uyumlu hale geldi bildiğim kadarı ile, mühendisler illa ki düşünmüştür fakat hava yakıt karışımlarının ,emisyon değerlerinin tekrardan ayarlanması bir performans düşüklüğü getirir mi sizce,bakıldığın da PS gücü aynı fakat 2016 ile yine de performans açısından bir fark olur mu diye de bir soru var kafam da.
2016 da Euro 4 uyumlu ıdı zaten. Bır degısıklık yok motor da.
Not: Euro 3 mus pardon duzeltıyorum. Dediğiniz gibi 2017 de Euro4 uyumlu olmuş. Ancak bir değişiklik yokmuş hondaya gore..
Bir değişiklik yok diyorlar. Bu arada Consept modeli de görünüyor burada.
http://www.hondaprokevin.com/2017-ho...-bike-crf-1000
Elini çabuk tutup alan her zaman bu motorda kazanır,orasını burasını kafaya takan acabalarla seyreder durur ,bu fiyatlarda alınabilinecek en güzel motor hala AT dir beğenmeyenler dükkanın önünü kapatmasın der susarım.:enduroist:
Martta geliyor benim Siyah AT inşallah. Heyecanla bekliyorum... Şimdiden rota çiziyorum kendime uzun seyahatler için...:enduroist:
Honda elcik ısıtmalar iyi ısıtmıyor diye ben de duydum hem de çok pahalıymış. Oxford markasını değerlendirebilirsiniz. Garanti sorun olmaz diye düşünüyorum
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Bahsettiğim yurt dışı sitelerde de genelde Oxford elcik ısıtma kullanımı yaygın gibi duruyor ve orjinaline göre fiyat-fayda olarak da çok cezbedici... Garanti meselesi insanın kafasını karıştırıyor zira olabilecek herhangi bir arızada rakamlar oldukça yukarı gidebiliyor bildiğiniz gibi. Bir yandan +2 gibi muammalarda cabası...
Teşekkürler tüm yorumlarınız için...
Soruyu kaçırmışım simdi cevaplıyayım ;)
Orj elcik ısıtma tırt kesinlikle. Ancak devirli kıllanıldığında daha ıyı performans verdiğini söyliyebilirim. Ote yandan sansım olsaydı kesinlikle Oxford takardım. (yani bu halde olacağını bilseydim) Ben paket ıle cok uyguna aldığımdan orjınalden devam ettim. Demir+sis farı+elcik ısıtma+cakmaklık seklinde. Setin içinden elcık ısıtmayı çıkarma sansım yoktu gibi.
Bilindiği uzere demiri 40 TL ye sanayıde 1 günde boyattım. Bildiğim ilk sıyah orj demir bende olduğu ıdı. Sonradan baskalarıda boyattı dıye bılıyorum. Sislerden cok memnunum. Ama olmasaydı muadil olarak SW motech takardım kesinlıkle. 350 Eur gibi bir fiyatı vardı. Orj sıslerın tek kotu yani ayarlanamaması. Yani japon mühendis bu böyle olacak bilmediğin ise burnunu sokma demiş.
Sıfır alacaklara yine paket ındırımı yaptırabılırım sanıyorum. Aklnızda bulunsun...
Garanti konusuna gelince
Butun honda motorların (250cc ustu) garantısı 2 yıl veya 30 bin km dir.
Bunun harıcınde garantı kıtapcıgında orta bolumde bulunan dokumanı okuyup ımzalamanız durumunda 2 sene sonunda yetkılı honda servıse gıderek garantınızın devamı ıcın ok alırsınız. Bunda motorunuzda hondanın onaylamadığı bır degısıklık yapmamanız gerekmektedir. Artı o zamana kadar ki bakımlarıda honda yet servıslerınde eksıksız yaptırmakla yukumlusunuz (6000 km de bir) 2 senenın sonunda servıs motorunuzu ınceler ve garantının devamına karar verir. Ayno prosedür 3 senenın sonunda da tekrarlanır.
Burda cozemedıgım tek ayrıntı 30 bın km sınırı ıle ılgılı. Zira kıtapcıkta 4 yıllık sure ıcın herhangıbır km sınırı yazılmamış. Ama mantıken 30 bin km sınırları ıcınde geçerli olması gerek dıye düşünüyorum. Cunku son kullanıcıya böyle bır kıyak gorulmus sey degıl. Kısaccası azamı 4 yıl garantı gene de 30 bin km ile sınırlı olacaktır buyuk ıhtımal ıle..
Yeni alacaklar orta bolumu ımzalamayı unutmasın. Kıtapcıkta 2 bolum var. Teslım ederken 1. yı ımzalatılıyorlar ıkıncıyı pas gecıyorlar. Halbukı bayı sorumluluğunda.. Ama aldığınız tarihten 1 ay ıcınde ımzalamadınız gecmıs olsun dıyor honda.. :)
Sartlı onarıma gelince ;
http://i.hizliresim.com/njaMd5.jpg
http://i.hizliresim.com/OV5Abz.jpg
http://i.hizliresim.com/8P3ZOA.jpg
http://i.hizliresim.com/ZMakBg.jpg
sartları bunlar.. Kısacası benım anladığım hıc bı halt gırmıyo. Mısal 4 sene ıcınde far camınız soldu. yeterlı ışık vermiyor. Gırmıyor misal.. Aksını anlayan varsa anlatsın seve seve dınlerım.
yanı 4 yıl garantı laf ebelıgınden başka bısı degıl bana gore.. O nedenle de su an motorum 18 bın de 24 bın bakımını da servıs de yaptıracağım. Ardından 30 bınde bakım yaptırmıyacagım. Kıtapcıga uyarak 12bın de bır yani 36 bın km de bakımını ustamda yaptırıp bınmeye devam edecegım..