Salyangoz satışı yasaktır...
:)
Printable View
bugun sapancaya gittik arkadasla. o benim 750yi denerken bende onun 1000rrini denedim. ya arkadas o ne rahatsiz alettir 750den sonra. cok dogru secim yapmisiz :d
En son depom 11,58 litre ile 294 km oldu. 12000 i geçtim.
Motosikletler asıl yakıt değerlerine 1 yıl sonra ulaşırmış gibi bir şey okumuştum. Onunla alakası olabilir mi diyerekten km sordum aslında. Can abi gibi bende yakıttaki artışı hava filtresine bağlayarak 19 binde hava filtresi değiştirdim. lakin ilk zamanlar iyi gibiydi sonra yine artışa geçti. Bizim motorlar için bujiler 24bin bakımında değişiyormuş ama diğer taraftan farklı bir yerde motosiklet ayırmaksızın 15binde bir bujiler değiştirilmeli şeklinde bir bilgi okumuştum. Fikriyanıtınız nedir dostlar bu konu ile ilgili ?
http://www.fuelly.com/driver/zenon/nc700xa
1600 küsür kmdeyim yakıt degerlerim burada çok sakin bir kullanıcı degilim bu durumda 18-19 binden sonra yakıtın artmış olması gerekecek sanirim...
Berkay 3.9lt. Gayet normal.
Yavuz, bende 18000 i geçtim.
Bizim bujiler 24 binde değilde dahada sonra diye hatırlıyorum;
1- iridyum zaten
2- nc700s i olan arkadaşımız 24000 bakımında söktürdü, gayet temizlerdi.
Ben sanırım yarın sabah gideceğim.
Yalnız elektronik bilgisi olan bir arkadaşım 1 yada daha çok kapasitörün şişmiş ve çalışmaz hale gelmiş olabileceğini söyledi.
Bir ara + kutbum gevşemiş ve yolda giderken Temassızlık yapmıştı.
İşte. O zamana aküyü komple söküp geri takmıştım ama hiç hatırlamıyorum önce - yi söktüm mü yada bağlarken önce + yı taktım mı?
Eğer buna dikkat edilmeZse kapasitör (ler) şişebilirmiş.
Son depomda böyle bir ihtimal gittikçe arttı.çünkü benzin aldım km yi sıfırladım. 5km sonra 1 tık. Düştü. 2km sonra düzeldi. 10km sonra gene düştü 5km sonra gene düzeldi.
Umarım yarın bulunur ve çözülür.
Sevgili Can ,
Kondansatör emin olduğum kadarı ile bir elektronik ateşlemede , bir de beyinde var , (Belki ikiside aynı yerde) ama artı eksiyi sökmek ile bozulması zor, hatta şişmesi imkansız.
Benzin göstergesi bendede 10.000 km sonrasında çok tuhaf , 60 km bir tık düşüyor, sonra full gösteriyor , biryerlerde bir sıkıntı var ama ne ?
Kolay gelsin , sevindirici haberlerini bekliyoruz .
Teşekkürler Hulusi abi,
Bu bilgiyi veren arkadaşım, yazılımcı aynı zamanda kendi evinde devreler yapan birisi.
Yanlış anlamadıysam düşükte olsa böyle bir ihtimal olduğunu anladım. Açıkcası ben "+" da temassızlık değil , ekran soketlerinde problem var sanıp yolda giderken "+" m temassızlık yaparak ,yola devam ettiğim için sanırım bir zarar yaşamış olabilirim. bende günler gene karıştı yarın değil çarşamba gideceğim sabah erkenden servise. (bahar geldi bizim işler iyice yoğunlaştı :) )
Kitapcıkta bujiler 48 binde değişin 24 binde kontol edin diyordu yanlış hatırlamıyorsam...
Can abi bende hafta sonu gidicem sanırım. Dün yakıt aldım tüketim 5 litre çıktı :S birden artması normal değil. son yakıt değerlerim :
5 14.04.2014 230.9 11.63 5.0 4.990 85%
4 07.04.2014 251.1 11.40 4.6 4.960 70%
3 03.04.2014 230.9 10.60 4.5 5.000 75%
2 27.03.2014 250.5 11.10 4.3 5.000 70%
1 23.03.2014 232.2 10.00 4.3 5.000 70%
Yavuz motorun kaç model?
Bakımla ilgisi olmamalı Yavuz. Çevremde 24bin, 36bin vb. kmleri geçmiş NC700 ler mevcut. bir aksilik var ama bakalım. bu sefer yarın sabah servisteyim :)
Sabit , evet ben 36 bin diye hatırlıyordum ama 48 bin doğrusu ;) iridyum bujiler, bu nedenle de bakım aralığı uzun, ayrıca yine dehşet bir güç üretimi ve devir olmadığı içinde pek stresli bir çalışma stili yok.
18 bin sonrası motorlarda bir sapıtma oluyor gibi ama periyodik bakimlarda 24 e yaklasan bir tek hava filtresi değişimi yaklaşıyor acaba ondan mı? Acıkcası kendi adıma endişelendim bu mootrun en buyuk avantajı yakıttı dediğin derlerde cekilmez bu motor.
Kaça kadar yükseldi abi değerler. kaça düştü sonra ? Şundan 2 ay önce adapzarından full canta yüklü olarak dönerken 350 civarı yol yaptım.genelde ışık yandığı zaman vakit kaybetmeden yakıt alırım, dün aynı şekilde 230 km yaptım 5 litre yaktı anlamadım bakalım ne çıkıcak.
İbrahim bide senin balatalar değiştiği zamanki problem neydi motosiklette, yani nasıl bir tepki vermeye başladıda sen balataları değiştirdin ?
Aynen.
Filtre değiştim pek bir değişiklik olmadı.
Balata için bir problem hissetmiyorum.
Fren sıkılı normal kalkış deniyorum, hemen stop ediyor, balatada sıyırma yok bence.
Zaten ben 3 çanta, 2 kişi 3.5-3.7 yakıyordum.
Şehir içi tek çanta 3.9-4.1
Var bir terslik umarım yarın sabah Hasan usta çözecek :)
Yavuz 'cum kondansatörün esas görevi o zaten , depo gibi düşünebilirsin kondansatörü rölantide dolu , ani yüklemelerde üzerindeki enerjiyi boşaltır, bu da diğer devreler için gereken elektriği sağlar , gelişen teknoloji ile birlikte bizim eskiden yaşadığımız sorunlar olan şişme hatta patlama gibi sıkıntıları artık görmüyoruz.
Evlerimizdeki müzik sistemlerinde olduğu gibi , çıkış kondansatörlerinin değerleri ve voltajları yüksektir, sebebi özellikle bas seslerde hoparlörler fazla gerilim çeker kondansatörlerde bunu karşılar
Umarım faydalı olabildim
Sevgi ile
Birçok kişide aynı problem var , ben hep ya Total ya Shell kullanırım ama benzinci gaskilliyor olmasın bizi , düşük oktan vs gibi :)
Teşekkürler Hulusi abi.
Benim elektronik kaynaklı olma ihtimali iyice aklımı kurcalamaya başladı ki, o + kutup temazsızlığı ve o gün yola öyle devam etmemi takip eden yakıt ikmallerinde dikkatimi çekmeye başlamıştı sanırım.
O günü de büyüklerimizi eşimle ziyarete gidiyorduk oradan hatırlıyorum bu kadar net :)
Bujiler OK.sıkıntı yok. (aslında yakıt/hava ayarında problem olsa bujidende anlaşılırdı. Yanılıyor muyum?)
Arıza kaydı /kodu birşey çıkmadı.
Şuan yeni filtre ile bu depoyu bitirip(ölçüm not edip), eski filtre yi temizledik onu takıp bir depo tekrar onunla ölçüm yapacağız. Filtre farkını tekrar görmek adına.
Sonrası herhalde motoru dağıtacağız :)
Çözülmüş değil kısaca şuan.
Merakla bekliyorum. Inşallah filtre ile düzelir.
Yavuz, iki NC ayni ayında benzini fulleyip Sakarya - Ereğli yaptik. Ayni hizda ve ayni şartlarda yolculuk yaptik. Benim ilk ibre 70 km.de düştü. Diğer NC 110 da düştü. Ben ayni benzinle 260 km. Diğer NC 310 km yaptı. Ben daha önce artcili karadeniz turu yaptigimda ayni motorla ya klasik 480 kg. Yükle 330 km.leri gördüm.
Balata konusunda, motoru aldigimda daha 4000 km.lerde iken vites geçişlerinde sikinti yapti, hele boşa hic alamiyordum. En son içinden cikilmaz hale gelince 14.000 km.lerde değiştirdik. Su an "şeytan kulagina top mermisi " hicbir sikintim yok. Motoruna tekrar baglandim. :)
12litreydi galiba can
Full depoyla 260km şehirdışı 25kmde şehiriçi kullandım az önce 285kmde ışık yandı normalmidir