Ömer abi, kalın vida orjinali ise elcik korumanın vida takılan deliğini büyütüp hatta diş açtırıp takabilirsin. Ne görüntü de ne de sağlamlıkta bir fark oluşturmaz.
Printable View
Soru zor yerden geldi :). Valla ben Mototal serviste taktırdım. Önce "uyumlu değil bu nerden aldın" dediler. Halbuki iki dükkan yandan almıştım. Daha sonra beni dışarı çıkardılar. Sonra "bir şeyler yaptık uydurduk" deyip daha fazla işçilik istediler falan. O yüzden ne yaptılar ne ettiler bilmiyorum. Söyledilerse de sinirden unutmuşumdur. Yardımcı olamadığım için kusura bakmayın. Gene sinirlendim şimdi : )
arkadaşlar nc750x te kombine abs olmaması sizcede sinir bozucu değilmi.bir yandan motoru güzelleştirmek için uğraş beygirdi falan filan ama kombineyi pas geç çok saçma ya :(
O senin göstergede yanan ışık sarı olan, enjeksiyon ışığı değil mi? İşte oradadır sorun abi. Benim de psikolojim bozuldu, ben de tekrar tekrar ölçmeye başladım senin yüzünden : )
Şimdiki depoyu doldurduğumdan beri motoru ilk aldığım günlerdeki gibi 3K devir civarına yakın gitmeye çalışıyorum, bakalım şehir içi tüketimim tekrar 3.7 gibi olacak mı diye
Ayrıca ben sana o sarı ışığı en son sorduğumda yanık kalıyor demiştin, evet yanık kalıyor yolda giderken ama motor çalışırken vitesi boşa alıp yan ayağı açtığın zaman sanki cihaz bağlamışsın gibi yanıp sönmeye başlıyor. Bu konu hakkında bilgi vermedin henüz.
Umarım kolay bir şekilde halledersin Can. Kendi motorumda oluyormuş gibi üzüldüm. (O kadar değil de o kadara yakın yani :) )
Ahah Uzay alemsin yahu..
Yok arıza ışığı yandı aç kapa da gitti bir kaç sefer.
Ama o ilk olduğu zamanlarda bir sorun yoktu.
Enson + kutup yolda temassızlık yapıp öyle gidince yanık kalmıştı.
+ yı sıkınca oda gitti.
Ama arıza ışığı yanar halde mecbur biraz yol yaptıktan sonra tüketim sapıttı.
Ve gittikçe sapıtıyor ve senin gibi bende de ekran arızası var bence. Az önce 12.95lt benzin aldım 262 kmde benzinci den çıktım bir tık düşüktü.
2km sonra iş yerine geldim,kontağı tekrar açtığımda full dü.
Depo tam manasıyla full zaten..
benimde tuketimim henuz 1200 km yapmama ragmen 5,1 lt dir.
İlginç ki ne ilginç..
Birde senin ki 750x, sözde daha efektif kullanıyor benzini.
O değil de benim arkamda bıraktığım 16500-17000 km boyunca tüketimim aynıydı da şimdi ne oldu onu bulamıyoruz.
Ama ekran sapıttı o kesin.
En son dün yakıt aldım şeytan kullağına kurşun şimdilik bir sıkıntı yok. Çokta ihmal etmeden bir baktırın bir şekilde sonra daha agır sonuclar olmasın. Yakıt bir aracın check up ı bence o yuzden aldıgım her yakıtı girerim ben altakilerde degerlerim.
http://www.fuelly.com/driver/zenon/nc700xa
Baktırıyoruz da hala birşey bulunamadı.
Can farkında mısın bilmem ama herkesin aklına sıkıntılı iki soru soktun, 1) Can'ın motorunun problemi nedir ve neden düzelmedi? 2) Aynısı benim motora da olur mu? Ben bugün ölçtüm değerleri, 380 Km neticesinde (ki çoğu şehirdışı sayılabilecek yollar) tüketim 3.8 lt/100 km çıktı.
1. si kadran ya da şamandıra kesin arızalı.
1.foto (benzin iş yerine giderken alındı,işten çıkarken çektim depo kapağından da kontrol ettim fotoyu çekmeden, benzin full)
http://img.tapatalk.com/d/14/04/23/ype5enep.jpg
2.foto (eve geldim km farkını görebilirsiniz, benzin full lendi,göstergede.Sabahtan itibaren sadece 10km yaptım, benzin aldıktan sonra)
http://img.tapatalk.com/d/14/04/23/ure4y8y7.jpg
Kısacası eğer gösterge arızasıysa bu elektronik bir arıza, göstergeye gelen bilgi şaşıyor birşekil de,bu ateşleme sistemi içinde gerçekleşiyor olabilir)
Bunu ustayla birlikte benzin alarak onlara göstereceğim ama korkum gösterge değişiminin geçici çözüm olması yani ana sorunu çözecek mi?
Çünkü gösterge neden bozuldu ve.aynı dönemde neden tüketim aşırı arttı?
Can Hocam, senin gelişmeleri takipteyiz ailecek (: ikinci filtreyide takarak 1depo harcadın servise mi uğracaksın sonraki adımda. yoksa farkli bir aksiyon almanı istediler mi. pazar günü ve dün %90 şehir dışı bir tur yaptım ölçümüm 4.0 çıktı bir yandan sevindirici haber gibi gözükebilir ama alakası yok şehir içi bu değerlerdeydi motosiklet. son zamanlar diğer başlıkta sohbetini yaptığımız devir konusuyla alakalı mı acaba diyerek uzun yol 3000-4000 devir arası denedim özellikle son depoyu. bence alakası yok devirle. Geçen depo 5.0lt/100km yaktı şehir içi. öle ahım şahımda bir dur kalk yapmıyorum şehir içi dediğime de bakmayın. Bir problem olduğu kesin, servis yolları gözükmekte. Bu arada daha önceki sayfalarda denk gelmiştim. Disk kilidi maduru sen miydin (: Sorcaklarım varda(:
Evet disk kilidi mağdurluğum mevcut ancak ucuz atlatmıştım :)
Yavuz senin motor Ali nin ki değil mi?
Kaç km de?bakımı ne zaman hiç hava filtresi falan değişmiş mi?
Ben dün biriyle konuştum, elektronik ateşlemeli araçlarda akü de bir sıkıntı varsa beynin sapıtabileceğini söyledi.
Çünkü motorun herşeyi normal tüketim hariç.
Bu arada yazmış mıydım hatırlamıyorum ama debriyajıda test ettiler sağlam.
Yani benim önceden yaşadığım akü temassızlığının elektronik ateşleme beynini sapıttırmış olma ihtimali şimdi kuvvetli geliyor.
Önce akü ve beyin değiştirerek test isteyeceğim bakalım.
Evet Ali Ertem abinin motoruydu, 16binde aldım 6K/12K bakımları yapılmıştı. Bende 19K da bakıma soktum,şuan 20,6k civarı. bakımda yağ,arka balata ve Hava filtresi değişti. Filtrenin değişmesini istedim yakıt problemi olmaya yeni başlamıştı. Aslında temizlenerek devam edebilirdi filtre çokta kötü durumda değildi ama değiştireyim dedim. aküde problem varmı bilmiyorum ama ali abi elektrik aksamına hiç dokunmamıştı (sis,çakmaklık vs.) ekstra bişi yoktu. Ben sadece çakmaklık taktım. Oda kontağa bağlı ve usb değil bidiğimiz çakmaklık. 2-3 kere kullanmışımdır onuda. Bujiyi kontrol ettirmemiştim. aklıma takılan o var sadece.
Disk için şunu sorcam. diski yamulttun mu sen o ekşın esnasında (: yada sonrasında ön frenleme esnasında bir farklılık oldu mu. balatada bitmek üzereydi onunla mı alakalı yoksa diskimi hafifi eğdim bilemedim.
Selamlar ben de yaklaşık 1 senedir forumu takip ediyorum ayrıca 1 senedir de nc700x kullanıyorum, bu haftasonu serviste honda nın orjinal top case ini gördüm, hoşuma gitti. sizin de tecrübelerinizden ve düşüncelerinizden faydalanmak isterim. (bu konuda birçok sayfaya baktım ama 581 sayfanın tamamına bakamadım, daha önceden aynı konu üzerine konuşulduysa da affola)
disk kilidi ile kotu tecrubem oldu. sonrasinda abs isigi hic sonmedi. nedenini esengulle arastirdigimizda bana delikli sacin degismesi gerektigini soylediler cunku sokuldugunde duz zemine tam oturmuyordu hafif yamukluklar vardi ve 20 gun bekleyerek 250TL (gecen seneki fiyattir) abs diskini degistirttim fakat ABS isigi yine sonmedi. sonra fark ettilerki abs diski ile on fren uzerindeki diski algilayan bolum arasinda olmasi gereken acikliktan daha ayrik aciklik kaliyor. bir dokumcude bunu duzeltiriz dediler ama sokerken o kisim komple kirildi yani on freni tutan gri alasimli metal ikiye ayrildi. gecici olarak onu kaynak yaptirip taktim, ABS isigida sondu. fakat o parcaninda yenisini 15 gun sonra getirttim ve 300TL civarinda bir tutar daha odedim. sokme takma iscilik haric. senin diski gorebilirsem daha kesin fikir verebilirim.
Benim ki arka disk teydi ince masterlock tu çünkü eski motordan kalan.
Ben diskin soğutma deliğine taktığım için deliklerden biri çok çok az büyüdü. Bir sıkıntı olmadı.
ben GİVİ B47 blade modelini kullanıyorum kendi görüşüm orjinalden daha yakışıklı duruyor ve çift kask alması, kilit mekanizması yeni sistem çevir aç çevir kapat büyük kolaylık artı siyah ve beyaz rengi mevcut bir değerlendirin
http://i.hizliresim.com/LPE5M0.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/24/me6enara.jpg
Ben de Givi V47 modelini kullanıyorum. Çok memnunum ve yakıştığını düşünüyorum. Orijinali de güzel ama pahalı ve daha küçük.
V 47 alın,orjinaline daha fazla para vermeyin,orjinali hem daha pahalı hem daha küçük hacimli.
nc kullanmıyorum ama givi trekker 52 lt topcase kullanıyorum. çok memnunum, hem aluminyum hem de plastik, aynı zamanda side case olarak da kullanılabiliyor. 46lt ve 52lt arasındaki fiyat farkı 30 TL. çift kask sığıyor. kask olmadan bot pantolon ve montu rahatlıkla sığdırabiliyorum.kaskı da motora kilitleyip işime gücüme devam edebiliyorum. tavsiye ederim.
https://www.facebook.com/#!/photo.ph...type=1&theater
merhaba;
Kaan bende senin belirttiğin modellerden bahsetmek istiyorum. Belçika'da bir arkadaşın 750 X'in de şu çantalar takılmış. sanırım GIVI'nin trekker serisinden. 33lt gibi duruyor. 33 ve 46lt arasında ciddi fark var. hem motorun dengesi, hem trafikteki rahaatlık açısından... tavsiyeler alabilir miyim?
Alper fotoğraftaki 33lt. olan versiyonu. 46 ve 52 lt yan çanta olarak büyüklüğünden ötürü sıkıntı yaratabilir. monokey olması yan çanta olarak kullanımını kolaylaştırıyor. bir de 33 ve 46lt.'nin kapağı tamamen açmadan sadece ön kısmını açmana izin veren (yan çanta olarak kullanıldığında çantanın üst kısmında kalıyor) küçük bir kapak mevcut. ufak bir mandalla bu kısmı ister ayrı ister tek kapak haline getirerek iki farklı şekilde kullanabiliyorsun. ben çantayı alırken aluminyum olmasını istedim, tamamen aluminyum çantaların çanta demirine bağlantı noktalarında yırtılma ve darbelerde yamulma olasılığını göz önüne alarak (aslında birçok marka ve modelde sıkça karşılaşılan bir durum değil,tamamen kişisel tercih) trekker tercih ettim, ki trekkerın kapak kısımları aluminyum, bağlantı noktaları ve alt tarafı sertleştirilmiş plastik. hacim olarak da tam aluminyum olan 52lt pek yok, olan da ev kirası gibi bir fiyatla satılıyor :)
inşallah abi. zamanla hepsi olur herkes için umarım.. senin 52lt'ye 2 kask net sığıyordur. 46lt için acaba durum nasıldır? 2 kask sığar mı yoksa tek mi?
yanlardaki 33lt'lik çantalara tek kask girer mi acaba. boyutları nedeniyle kask için uygun değilmidir acaba?
Eğitim aldığım hocam inceledi aslında yamukluk yok gibi dedi. kaliper tam geri çekilmiyo, hafif sürtme yapıyo. ani firen yapınca fark ettim bende farkı. Sanki balata diskin bir yerine fazla sürtermiş gibi bi titresim hissettiriyo. balatada bitmek üzreydi. disk kilidinden ötürümü yoksa balata bittiği içinmi bu tepkiyi alıyorum ayırt edemediğim için sordum. Balata değiştircem bakalım.
ön fren için balata önerisi olan varmı ?
Brembo al Yavuz, ben gayet memnunum. https://bremboturkiye.com/nc-700-x-c152.html
Bunu üretebilen bir babayiğit yok mu arkadaşlar? Varsa toplanıp yaptıralım yahu, elin Singapurlusu yapıyorda biz neden yapamayalım ki. Yok mu atanıdık plastik enjeksiyoncu acaba? Metal aksamını yaptırabilirim, ama iş plastiğe gelince duruyor.
https://scontent-a-vie.xx.fbcdn.net/...99663098_n.jpg
Arkadaşlar bu arada ikinci posta orta sehpa 25 adet üretildi şu başlık altından ulaşabilirsiniz.
http://www.enduroist.com/forum/showt...li-Aksesuarlar
Hulusu abi, hassas bir konu. hassasiyetin için teşekkür ederim. Size katılıyorum fren bu canımızı emanet ediyoruz. Frenler iyi durumda, hasas bir konu olduğu için benim biraz abartım olmuş olabilir. Söylemim yanlış olmuş, kimsenin vebalini almak istemem. Hoca, diskte yamukluk olmadığını kaliperin tam geri çekilmediğini servise göstermem gerektiğini söyledi. Ben titiz davranıp tecrübeli kişilere sormak istedim. Dün akşam eve döndükten sonra boş bir alanda baya bir test ettim. Frenler performansında bir değişiklik yok. Kaliper, diske doğrusal bir sürtme yapıyor. Ayaklığa alarak tekeri çevirdiğimde bu fark ediliyor. Servide gideceğim bu aşikar. ama yinede bilgi amaçlı sormak istiyorum size. Benzeri bir durum yaşayan oldu mu ?
Ben yan çantaları sadece tatile gittiğim zaman kullandığım için, büyüklüğü sorun olmuyor. Aralardan geçme ihtiyacım kalmıyor çünkü. Tatillerde önemli olan, ihtiyacın olan eşyaları yanında götürebilmek olduğu için, yan çantaları almışken büyük almanızı öneririm
Yavuz'cun selam
Düşük süratte giderken freni bir miktar sık , eğer tek noktadan direksiyona darbe geliyorsa disk yamulmuş demektir.Kaliperin bu işle ilgisi yok, kaliperde sıkıntı olsa ya geri çekmez sürekli diske sürter ya da frenin iyi tutmaz.Eskiden yarış arabalarımızda bu sorunu yaşardık, fren pedalına vuruntu yapardı , kurtarıyorsa tornada talaş aldırır, kullanmaya devam ederdik (Sağlıklı olmamasına rağmen)
Bence doğru servise , gerekirse diski söktürüp ,tornada dönüşünü kontrol ettir.En sağlıklısı bu kanımca
Kolay gelsin , sevgiler
uzay bey size de kesinlikle katılıyorum. ancak eski bir burgman sahibi olarak sele altı 60lt bagaj ile idare ediyordum eşim ile birlikte. :-) tabi 3-4 günlük kısa yaz tatilleri için. eğer 2x33 artı 46 lt ve öndeki dummy benzin deposu ile bagaj hacmim 120lt seviyelerine geliyorki oldukça yeterli olacak gibi :-)
İşte insan ayağını yorganına göre uzatmak zorunda kaldığı için öyle oluyor : ) Ben de Piaggio XEvo 400 kullandım. Ona göre 3 çantalı NC + 1 dummy ; ) bildiğin kiler gibi. Ama bu da yetmiyor artık.
4 çanta dolduruyoruz eşimle + Topcase üstüne ahtapotla birşeyler bağlıyoruz + yan çantaların üstüne örümcekle birşeyler bağlıyoruz ve eşimin de küçük bir sırt çantası var :)
Şimdi diyorum ki acaba sadece gündüz yolculuğu yapsam da şu far tasının içini boşaltıp oraya da mı birşeyler koysam? :kar: