@Can
Senin yakıt tüketimi ne oldu var mı bir gelişme? En son DB Honda ile bir şeyler yapmıştın diye hatırlıyorum.
Printable View
@Can
Senin yakıt tüketimi ne oldu var mı bir gelişme? En son DB Honda ile bir şeyler yapmıştın diye hatırlıyorum.
Bugün decatlona gidip ürünü inceledim. Ürünin açıklaması " Eyerin atı rahatsız etmesini önlemek amacı ile... ". Yani motorun bizden rahatsız olmasını istemiyorsak kullanabiliriz :)
Herhangi bir şekilde baglantı noktaları olmadığından monte edilmesi zor gibime geliyor. Bide geçekten çok rahat değil. Atın kaba eti için yapıldığı kesin. Fiyat 100 TL. Airhawk 2 düşünmeye başladım.
Doğrudur. Ama , biz kullanırken, eğer sele olacak, atta popomuz :) aynı şey
Arkadaslar bugun vakit bolluğu ve biraz da sıkıntıdan kendimi yola vurdum ve hep aklimdakini yaptım. Cok hafif offroad yola girdim. Kırıcı olmayan etaplarda gayet idare ediyor bence NC. Tabi bunu ortalama yol sürücüsü olarak söylüyorum. Ayrıca keyifli de geldi bana. Bu aralar sıkça tekrarlayacağım bu işi. Bugünden foto da paylaşayım. http://img.tapatalk.com/d/14/07/10/e3aryju6.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/07/10/yryhe4yd.jpg
cakmaklik, on arka led far vs taktirmanin garanti kapsamina bir etkisi var mi?
arkaya ek olarak kontrol unitesiyle birlikte sundan taktirmayi dusunuyorum, daha once taktiran oldu mu? dikkat edilmesi gereken bisey var midir?
http://www.msttech.biz/UrunDetay.asp?id=21
Pazarbaşı Honda yetkililerine elcik ısıtmayı taktırırken sormuştum. Garantin bozulur demişlerdi.
Ama gene de taktırdım.
Her türlü elektrikli aksam garantiyi bozar. Hoş bozmasa da her sıkıntıda kullanım hatası sarf malzeme ve demiyorlar mı?
Merhaba arkadaslar,
Iki sorum olacak. 2.cisi biraz acemi isi :)
1) HISS isiginin motoru park ettikten belli bir sure tamamen sonmesi gerekmiyor mu? Sabaha kadar yanip sonuyor.
2) ABS isigim normal sekilde hareket edene kadar yaniyor ve sonrada sonuyor. Fakat yolda deneme amacli arka frene basarak denedigimde ABS calismakla beraber isigi hic yanmiyor. Yanmasi gerekli degil mi?
Tesekkurler
1) evet kontağı kapattıktan sonra sürekli yanıp sönecek, devrede olduğunu göstermek için.
2) 10km/s den sonra abs devreye girince söner. ABS çalışınca yanmaz. O yanıp sönme daha çok otomobilde ESP yada TCS devreye girdiğinde panelde yanıp söner.
ABS çalışıyorsa, giderken yanmaz aksine arıza varsa yanar sadece..
Ben bu toz toprak işine iyice ısınmaya başladım. Cok ayrı bir keyfi var. Dün aksamda gecen tepeden seyrettiğim gölün kenarına bir sekilde inmeyi başardım. Hoş bozuk yollardan sonra asfalta geçince asfaltta kullanmak bile daha keyifli hale geliyor :)
http://img.tapatalk.com/d/14/07/11/zu9evagu.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/07/11/a6emune9.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/07/11/mu7a8yza.jpg
faruk hocam nereler buralar ?
Abi burasi Sazlidere baraj golu. Hadimkoy ile Arnavutkoy arasinda bir yer. Bahcesehirde oldugum icin en yakin bu tarz mekan burasiydi. Malum oruc oldugu icin ikindiden sonraki serinlikte cikip 1-2 saat dolanabiliyorum. Ama niyetim var Ramazandan sonra Belgrad ormani taraflarina da keşfe gidecegim. :)
Asfalt dışında, araziye hatta bozuk stabilize yola bile sokmak bence bu motora yapılacak en büyük eziyettir. Üzerinde gelen lastikleri ve jantları bırakın motorun yapısı bile asfalt dışında ağlayacaktır.
Ben kesinlikle katılmıyorum. Tabiki cok zorlarsanız sizi uzecektir sonucta her motorun belli bir kapasitesi var ama stabilize yola bile sokmamak biraz abartı bence. Tamam hoplayıp ziplamamali veya derin su veya balcik geçişi NC'nin isi degil ama bugun race makinalarla bile stabilize yolda gidiliyor ya.
Merhaba arkadaşlar, ben aranıza yeni katıldım sayılır, sayılır diyorum çünkü aslında tüm konuyu sürekli takip ediyorum, hep buralardaydım yani. Ayrıca sevgili Can Ekin'de çok eski arkadaşımdır, kısacası aslında yabancı sayılmam :)
Park yerinde meydana gelen bir yan yatma olayında dolayı egzozum hafifçe ezilmişti, sigortadan değiştirirken bari performans egzozuyla değiştireyim dedim ve bugün Yoshimura R77 Karbon ile değiştirdim. İlk izlenimlerim yüksek sesli egzoz için yaşlanmışım sanki, alışmakta güçlük çektim biraz, fakat insanı tahrik eden bir yanı da var, trafikte kornayı daha az kullanmam gerekti mesela, orijinal egzoza göre "ben geliyorum" diyor açıkca. Ama büyük ihtimal DB killer ile kullanırım biraz bu şekilde tadını çıkardıktan sonra.
Siz sormadan ben fotoğraflarını ekleyeyim, düşünen arkadaşlar için bir fikir oluşturur belki ;)
http://i34.photobucket.com/albums/d1...ps7281d73d.jpg
http://i34.photobucket.com/albums/d1...ps710c087d.jpg
Bunlarda pistte kendi çapımda gazlarken bi kaç kare...
http://i34.photobucket.com/albums/d1...ps2be21ab1.jpg
http://i34.photobucket.com/albums/d1...ps93cc6db6.jpg
http://i34.photobucket.com/albums/d1...psd69d9772.jpg
http://i34.photobucket.com/albums/d1...ps883b08b9.jpg
Hem pist hem eksik koruma. Yapma be Şefim.
Haklısınız bu işin mazereti olmaz ama bu çok istisnai bi gündü, öncelikle pist gokart pisti olması sebebiyle çok yavaş bir pist (2. vitesin üzerine çıkamıyorsunuz) ve motorum zaten oradaydı ve ben arabaylaydım, arabayı bırakıp motorumu alınca gündelik kıyafetlerle yakalandım (kask, mont arabadaydı). Tabiki o şekilde binmek zorunda değildim ama şeytan dürttü heralde. Hoş bu fotoların fırçasını Can'dan facebookta yemiştim zaten, üzerine tuz biber oldu sizinki :) Normal şartlarda full korumasız binmiyorum emin olabilirsiniz ;)
Bende katılmıyorum, bu motor her şartta gider yeter ki sen iste :)
Bu yolda bayağı bir eğlenceliydi mesela, bence tam bir stabilize ve hafif engebeli zemin motoru :)
http://www.youtube.com/watch?v=tzCThG8icaI
Kemerburgazdan başlayarak, piknik alanının içinden geçtim sonra asfalttan ayrılarak iç taraflara doğru yonelmiştim. Umarım yolları kapatmamışlardır. Taş ocağı taraflarına doğru sürdükten sonra geri dönüşü başka bir yerden yapayım diye sapaktan aşağı tarafa yöneldim. Yol beni şişli tarabya taraflarından çıkarttı. Kaba taslak çizmeye çalıştım. Umarım doğru hatırlıyorumdur. En kötü kaybolur olduğun yerden geri dönersin :)
http://i60.tinypic.com/dgqg79.jpg
Ciddi emek harcamissin sagolasin.
2.yıl bakımını yaptırdım bugün.
3.5lt 10w30 honda yağ
Yağ filtresi
Ipone fren hidroliği
2 adet arka teker rulmanı
1.8 saat işçilik
256tl
Arka fren balatam hala ömrü vardı, sadece kaliper tarafı biraz daha inceydi, 20580km de bence daha 2000km daha ömrü ama hazır servise girmişken tekrar sök tak olmasın diye sonunda ilk defa balataları değiştim . (herkes erken arka balata bitiyor deyince 8ay önce gold balata almıştım onlar takıldı)
Ön lerde bu kullanımla 3-5000 km daha rahat gider :) artık onu kendim değiştiririm kışın.
Fren hidroliği 2 yılda 1 değişmeli diye biliyorum, o yüzden değişmesini istedim.
Can'a biraz nispet olacak ama, pazar günü 320 km de ancak yakıt uyarısı aldım. Dengeli kullanınca feci tasarruf ediyor :))
Selamlar Km 15bini geçti ve lastikler artık beni değiştir demeye başladı lastik fiyatlarına bakarken michelin pilot road4 ve pilot road4 gt diye lastik buldum ama sadece ön jant ebatında üretimi var galiba nedir bunların farkı acaba
Bir başka sorumda 2 lastik arasında kaldım pirelli angel gt ve michelin pr4 kullanımım %99 asfalt yol kullanımı sizlerinde tavsiyelerini duymak isterim
pr4 gt , daha ağır ve sürekli uzun kmler yapan 1200rt, st1300 benzeri motorlar için yanılmıyorsam.
bizim motor için "sade" pr4 yeterli ve ön arka ebat var diye hatırlıyorum. 120/70 160/60
ama angel GT yada pr4 , 2side memnun kalacağın lastik olur. pr4 ün yağmur performansı daha yüksek o kesin.
http://www.motolas.com.tr/PilotRoad4.html
bu ebatlardaki mihelen pr 4 lastikleri sökme takma balans dahil 1100 tl ye motorunuza takarım.
işinizi kolaylaştırayım; Pilot road gt zaten 160/60zr17 ebatında üretimde bulunmamaktadır.
Ayrıca 1020 tl takım fiyatı (yapı kredi world karta 6 ay, Garanti bonus 4 ay taksitle verilebilmekte )
Angel Gt 1080 TL (Aynı vadelerle)
Benim seçimim Angel GT olurdu.
Yağmur benim için önemli yaz kış üzerindeyim motorun pr4ün yağmur performansından memnun olanları biliyorum lakin daha önce scooterimde michelin city grip vardı yağmurda çok iyi olmasına rağmen kuru asfaltta kayıyodu o yüzden eğer kullanan varsa pr4ün kuru performansı nasıldır acep ? :)
Kuruda nasıl peki
Ben bildiğim kadar cevap vermeye çalışayım; Hem yağmurda hemde kuru zeminde iyi olan, km ömrü uzun olan bir lastik maalesef ki yok. Kullanım tarzınıza ve koşullarınıza göre lastik seçmek durumundasınız.
Mantıksal olarak lastiğin ne kadar çok kısmı asfalta değerse o kadar çok tutunursunuz. Yani yağmur olukları ne kadar fazlaysa, emsallerine göre yol tutuşuda o kadar zayıflayacaktır, km ömrüde düşecektir.
Aslında ben bu lastik performansı işini çok anlayamıyorum arkadaşlar. Pirelli, Michelin gibi üreticilerin lastiklerini, performanslarının farkını anlayacak kadar limitlerde kullandığımızı sanmıyorum.