Ersan Hocam o kadar güzel bir üslupla eleştirmişsin ki
''arkadaş hep kaskatı münazara mı yapalım , hiç mi şakalaşıp ortamı yumuşatmayalım'' bile diyemiyorum
Şapka çıkarıyorum. 👏
Printable View
abi toplama bak, ne kadar fark ediyor hesap et, ben anormal bir fark göremiyorum, nc 6bin gs 10binde servis istiyor bunu da matematiğe dahil et.
bu konuda diyeceklerim bu kadar :)
Korkmaz Sonuna kadar haklısın.
30.000 km de bmw 3 servis honda 5 servis görmüş olacak.
Bmw bakımları evet pahalı ama toplam maliyet ve fayda konusunda önde bile denebilir. Marka/ürün konumlandırması da diğer bir konu.
Bakımları düzenli yapılmış bmw ve diğer markalar 100.000 km sonra ne durumda ustalar ve tecrübeliler daha iyi bilir
Bir de şu var
160-180 km hızla iki teker üzerindeki makinaya canımı emanet ediyorum. Bir uzuv ya da bir organ için bakımına, fiyatına bakamam. Bakım maliyeti içşn gül gibi motorumdan da vaz geçemem.
Çoğumuz en az 1 belkide 3-4 defa ciddi şekilde acil panik fren yapmak zorunda kalmışızdır.
Işte o an GS frenleri hayat kurtarır.
Çoğumuz en bir 1 belkide 3-4 defa ciddi şekilde viraj içlerinde yada nedenini anlamadığımız sebepten dengeyi ve motor hakimiyetini
kaybetmeye ramak kalmış anlarımız olmuştur.
Işte o risk gerçekleşecek olursa terelever paralever teknolojisi sayesinde motor allem eder kallem eder hoplar zıplar ve dik kalmaya çalışır.
Söylemek istediğim enduro tipi motor kullanmak isteyip imkanı olanlar için motor yaşına ve bakım masraflarına bakılmaksızın neden GS.?
Konfor ve motor gücü göreceli konular kategorisinde olup ikincil derecede tercih nedeni olmalı derim.
Bmw nin yurt dışı fiyatıyla Tr fiyatı arasında 10.000€ farkın sebebi nedir?
Sent from my iPhone using Tapatalk