İngiliz malı, bilhassa booper ve cafe race tarzı motosikletleri yapaanlar, desenleri için tercih ediyor.
Yurtdışı testlerde bile listeye sokmuyorlar genelde.
Printable View
Bu kadar lafın üstüne arka balatadan gıyk gıyk ses geliyordu, üşeniyordum.
Dün 10dk da kaliperle beraber söktüm, balata spreyine boğdum, sıkıntının balatayı kaliperde tutan ince milde olduğunu gördüm.
Görmemek için kör olmak gerekiyordu, üzerine biriken kir(mil yağlanarak takılıyor) freni bırakınca balatayı tam geri açılmasına izin vermiyormuş.
Temizledim yeniden yağlayıp taktım, içimin gıcıklanması geçti. :)
Tekrar çok kısa bir iş olduğunu hatırladım :)
DİKKAT ! Yalnız bende tork ayarlı lokma yok. Doğrusu torklu bir lokma anahtarıyla geri sıkmak,bunu da belirtelim.
Balata pimlerini pas tuttuysa ince bir zımpara ile iyice zımparalayın ve üzerine gres yerine zincir spreyi uygulayın. Daha kalıcı oluyor ve su-çamur gibi dış etkenlerden daha az etkileniyor bu sayede pas da tutmuyor. Ben o şekilde yağlıyorum, bir de gres aşırı ısınmalarda akma yapıp balataya veya disk üzerine sirayet edebilir. Ama kaliteli zincir spreyinde bu olmuyor ben denedim faydasını gördüm, bilginize.
Teşekkürler Ali.
Aslında paslanma hiç yok sadece yaz başında bakıma giderken önceden aldığım balataları taktırtmıştım, servisin sürdüğü yağ milin üzerinde toplanma yapmış kirle beraber balatayı rahat bırakmıyordu anladığım.
Zincir spreyi iyi fikirmiş ama ben zincir spreyi kullanmıyorum :)
Neyse gene gres sürdüm, takip edeceğim.
Senin tam derdini bilemiyorum ama aynısı olabilir.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...5130db9656.jpg
Fotoğrafta gördüğün Mor işaretli civatalar kaliperi tutuyor.
sarı işaretli civata ise balatayı kaliperde tutuyor.
Kırmızı işaretli parça sarı işaretlinin devamı yani üzerine yağ sürülen ve fren yaptığında balatanın kaliper içinde kalarak sıkışmasını ve bırakınca aynı şekilde açılmasını sağlıyor.
Balata üzerinde hareket ediyor.
Dün sökmeden önce o kırmızı işaretli bölge pislik içindeydi ve biraz yol aldıktan sonra kesilen ses, ilk arka fren kullanımının ardından yine gıyk gıyk ötüyordu. Bende balatanın rahat açılamadığına kanaat getirip söktüm.
Morlar için 13 ve 14lokma.
Sarı içinde sanırım 11 gerekli.
Biraz balata temizleme spreyi, biraz gres, biraz zımpara.
10dk da tamam :)
Valla bundan sonra elimden gelecek tek şey, seni fenerbahçe marinaya davet edip, eline lokma takımını verip başında dikilip sana yaptırmak :D yanında da çay ısmarlarım benden bu kadar :)
Not: çayı beğenirsen bir daha kine de hava filtresini söktürürüm :p
Çaylar benden :cool::cool::cool:
YAv marina da nerede çay bulacaksın Ersan Şefim, marina , deniz var diye sulak bir yer sandın sanırım halbuki çöl gibin bir yer hiç birşey yok :) bende sallama çay vereceğim zaten ister istemez :)
Sen yeter ki gel , açtıracağım o 3 civatayı sana :)
(bu kadar düzenlemenin üzerine o "gıyk gıyk" ses geçmezmiş ne gülerim ama :D :D )
Akü konusunda çok bahtsızım sanırım. Önceki haftaki soğuklarda marş gıylamaya başladı hemen. Daha motor yeniyken de sislerden sonra çökmüştü bir kez aküm. Bir gün serviste şarjdan sonra sorun yaşamamıştım bir daha. Fakat yine böyle olunca kendim söküp geçen sene BİM den aldığım akü şarj cihazıyla(:) ) evde şarj ettim. Şimdi sorun yok. Tek marşta çalışıyor motor. Belki de havalar iyi gittiğindendir. Her gün işe motorla gidiyorum aslında ama mesafe ancak 3,5 km kadar. Aküyü doldurmaya yetmiyor sanırım.
NC lerin kronik sorunlarından biri sanırım bu akü konusu. Daha öncede bir kaç kişi sıkıntı yaşamıştı yanlış hatırlamıyorsam bu forumdan.
Bir daha aynı sorunu yaşarsam sizce aküyü değiştirmeli miyim, yoksa yeniden şarj mı edeyim?
ya çayınız vs yoksa ne işiniz var orada hep beraber bana gelin çay gani bir de şunu söyliyeyim bu balata pimlerine gres vs sürülmesi iyi değil kısa sürede toz pislik toplıyarak ısı ilede sertleşip set oluşturacak eskisinde kötü olacaktır. tavsiyem vd40 gibi gazyagı mazot gibi ince yaglayıcılar yeterli olur.zincir bakımını yaparken orayada ufak bir fırça temsı işi çözer
Elimi bile sürmem. :D
Merhaba,
10 puanlık uzmanlık sorusu.. HGS ile ilgili.. Elimde bir iki cam var. Şu an kullandığımı belki sökücem. O yüzden HGS yi cama yapıştırmak istemiyorum. Onun yerine NC700X'in önüne, camın arkasına, yapıtırsam, geçişlerde okurmu ? Sonuçta ters yapışmış olacak.
iyi pazarlar.
Yapıştırmadan bir gün elinde ters tutarak geinç bakalım okuyacak mı? Bende sonucu merak ediyorum.
Ok ama okuyup okumadığını ışıklı ekrandan anlarsınız
Benim HGS ruhsatın içinde, ruhsat da montun cebinde duruyor. Eğer yavaş geçersem sorunsuz okuyor. Öndeki arabaya çok yakın geçersen de motoru algılamıyor, bilginiz olsun.
Dün motorumu çalıştırdığımda far ve kısaya bağlı LED lambalarımın yanmadığını gördüm. Akü motor üzerinde iken şarj cihazına bağlı duruyordu . Herhangibir zarar görmüş olabilir mi ? Yoksa gevşemiş bir soket olabilir mi? Elektrikciye gideceğim ama sizlerden de fikir almak istedim..
Tamamdır, yeni bir başlık açtım :)
Arkadaşlar yeri değil belki ama okuduğum kadarı ile 2015 Vfr 800 Crossrunner bayağı iddialı geliyormuş , ne dersiniz :) Değişiklik yapmanın zamanı geldimi sizce ?
Ben oyumu vfr den daha güçlü, daha yeni, büyük ihtimal daha Ucuz ve daha az yakacak olan yamaha Mt09 tracer dan kullanıyorum, bu modelde aklınızda olsun. :)
MT09 Tracer bizim NC lere göre çok güçlü motor. Kaza maza yapmayalım...
Gaga olmaması çirkin gibi geldi bana, vizor de çirkin. NC ye göre alçak motor.
2 lt fazla yakar. Kask bölmesi yok. Üstelik Honda değil.
Biraz güç ben de istiyorum ama tracer da fazla sanki.
700 den 750 ye mi gecsem diye düşünüyorum aynı zamanda...
Bugün kendimi Tracer videolarına verdim,
Bu videoda motor hakkında bilgiler veriyor,
https://www.youtube.com/watch?v=72lFqSKCJ5M
En sondaki yazıyı okuyunca beynimden vuruldum :sasir: bu motoru kesin almalıyım
it's better than a GS that's for sure
Zaten tracer ın fiyatı hayal kırıklığı oldu.. 33.900..
Honda crossrunner da 38 olur bu durumda..
Nc ye devam :)
Yada sonunda uğur usta bir 1200gs bulacak bize :)
Ben bu GS sohbetine dalmıyorum :D :D :D