Abi orijinal keçeleri biraz pahalı ondan bu keçeyi almıştım. Üzerinden çıkanlar acaba orijinal mi ona da bakacağım. Sende varsa bana bir haber verebilir misin?
Printable View
güncel
http://i.hizliresim.com/AANrdQ.jpg
http://i.hizliresim.com/YvpZyj.jpg
abiler selam f650gs 2004 motorumun sag kutuklukte bulunan gaz telini ceken beyaz parca var
resimlerde gorunuyor. RD1120 numara basılmıs uzerıne bu parca elınde olan varmı yada temın edebılecegım
bıryer varmı cıkması da olur.yardımcı olabılır mısınız.
Arkadaşlar iyi akşamlar...
F650 GS imin aynaları biraz gevşek. Sıkılacak herhangi bir vida vs. yok. Bunu sıkı hale getirmenin bir yolu var mıdır ?
Bu da fotoğrafı....http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...0bd1db316c.jpg
http://i267.photobucket.com/albums/i...psipercfkb.jpg
Yukarıda işaretlenmş plastik kısıma 3mm matkapla demir kısıma kadar bir delik delinecek,sonra ayna yerine takılacak ve tam olarak ayarlanacak (geriyi görecek şekilde) sonra oynatılmadan motordan inilecek deldiğimiz deliğe (japon yapıştırıcı) hızlı donan yapıştırıcı az miktarda (bir damla kadar) damlatılacak hepsi bu kadar yalnız dikkat edilecek bir şey var o da motor yapıştırıcı motora damlamayacak şekilde örtülecek..Kolay gelsin..Sonucu buraya yazın lütfen..(istendiğinde aynaya vurularak ayna yeniden ayarlanacak şekle gelir defalarca denenmiştir)
Teşekkürler, sonucu bildireceğim...
Arkadaşlar Merhaba,
Motorumu sattım. Yeni sahibinin yaşadığı vilayete binerek kendim teslim ettim. Bu vesileyle de motorumla vedalaşmış oldum.
Sağlıcakla.
f650 gs, f700gs ve f800 gs yan ayaklık genişletme aparatı
Yan ayak genişletme trexes da satılıyor bilginize. Diğer modeller için de var.
Ben yere surtuyor diye cikarmistim :) suspansiyon ayarlarini henuz kesfetmemistim tabi o zamanlar :)
Telli jantları dublex yapan malzeme
Yukarıdaki malzemeyi hep aklımdan geçiriyordum ancak daha önce hiç görmemiştim. Görünce bir anlık dejavu yaşadım. Asıl önemli şeye gelelim. Bu malzeme telli jantları gerçekten de kaliteli bir işçilikle dublexe çevirir mi yüksek basınçlara maruz kalırsa aniden patlar mı? Sonuçta çalışan lastik basıncı artıyor. Sert bir çukur herşeyi biranda tatsızlaştırabilir. En önemlisi hiç denemiş ve kullanmış olan var mı?
F650GS kullanıcılarına bir sorum var. Motosiklet viteste iken debriyaja da basmazken marşa bastığınızda motosiklet marşa basıyor mu? Yan ayaklık açık veya kapalı farketmez marşa basınca motoru ileri sürüklüyormu?
Benim motorda yan ayak müşürü yok. Lakin debriyaj müşürü çalışıyor. Bu nedenle viteste debriyaja basmadan çalışmıyor. Eğer debriyaja basmadan viteste çalışıyorsa motor, debriyaj müşürünün kabloları ya kısa devre yapıyor yada düz bağlanıp müşür iptal edilmiştir diye geliyor aklıma. Durum böyle ise burada eski minsk motorların debriyaj müşürü bulunuyor, direkt bizim motorlara uyumlu. Geldiğinde Mustafa Usta halleder.
Halilim teşekkürler emin olmak için sordum. Çünkü benzin alırlen yan ayaklıkta arkadaşım sordu bunlar vitesteyken çalışır mı düşer falan dedi. Ben de asla olmaz deneyelim istersen dedim yan ayaklıkta bir bastım, az daha motosiklet uçuyodu zor tuttum. Normalde marş düğmesinin basmana rağmen tık dahi dememesi lazımdı. Bir an acaba ben mi yanlış biliyorum diye tereddüt yaşadım.
sorun bulundu.
http://i1382.photobucket.com/albums/...psx13nzaso.jpg
http://i1382.photobucket.com/albums/...psz9ohbi4u.jpg
http://i1382.photobucket.com/albums/...psmgx45kp4.jpg
Uğur Ustam ömrünü aslında ben tamamlamışım ama yeniden canlandıracağım onu. Eşşek kafam işte, geçenlerde debriyaj manetini söktüm yağladım çok boşluk vardı ben de bir tane kutu koladan ince parça keserek boşluğunu alsın diye arasına koydum çok şahane oldu ve sağlam oldu ama ne yazık ki maneti takarken o küçücük ince sivicin büküldüğünü göremedim. Çok pişmanım :) sanki çocuğun parmağını kapıya sıkıştırmış gibi canım yandı. Eğer siviç içine girmezse hep kendini bükerse bir çaresine bakacağım.
:) iyi işçilik tecrübe ile yapılır. tecrübe kötü işçilikle edinilir. :))
Yani yavaş yavaş iyiye mi gidiyorum? :) Buna da şükür :)
Ali abi tamir edilemeyecek gibiyse haber ver, burdan minsk müşürü bakayım sana. Piyasada pek kalmadı çünkü.
Tamam pazartesi yoğunum malum hafta başı, salı günü anca bakabilirim. Olmadı seni ararım ben. Sen Elazığ'da mısın?
Selamlar herkese. Son zamanlarda 650 GS ye gözüm kaymaya başladı Pegasomu sattıktan sonra. Ne gibi unsurlara dikkat etmeliyim? Şu anda iki alternatif gözüme takıldı. Birisi beyaz:
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...8679355/detay/
Yalnız tramer detay sorgulamasında plakadan, BMW C 650 gt special edition olarak geçiyor araç.
Diğeri:
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...0063624/detay/
Bunda 2500 tl lik hasar kaydı görünmekte. Egzos kısmındaki renk değişimi normal midir? Yoksa motorun zorlandığının işaretlerinden biri midir (yüksek sıcaklıkta egzos gazı çıkışı sebebiyle)?
Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler.
Arkadaşlar 2004 f650 gs cift buji motorsikletim sıcakken bazen tek marşta almıyor. 2. 3. bazen 5. marş denemesinde alıyor. buji ve filitre düzgün. Marş basıp almadığı zaman hava filitresin de ufak 1 patlatma yapıyor. Bu reaksiyonlar ne bağlı olabilir sizce. Buji pipoları olabilirmi kontrol ettiğimde çok sıkı geçmediğini fark ettim biraz boşluk var izlenimi veriyor. kontrol etmem gereker yerler neresidir bilgi si olan varmı acaba.
Marş rublesi ne durumda acaba kaçırıyorsa sorun krank sensörünün kirlenmesi olabilir..Ama önce rölanti valfine bakmak gerekir kirlenmiş olabilir..
Kafamdan ne geçtiyse onu yazmışım..:)
rölanti walfini bu yazıyı yazmadan temizledim ama daha test edemedim.. bu marş rublesi sıkıntısı nasıl olur eğer bozullursa ne yapar. Krank sersoru temizliği eli takım tutan birinin yapabileceği bir işmidir.
Marş rublesi aşınmaya başlayınca (yani kaçırmaya başlayınca) sıyrılan ruble parçaları mıknatıs özelliği olan krank sensörünün üzerinde toplanır bir süre sonra motor yolda giderken stop eder geç çalışır veya hiç çalışmayabilir..
Temizlenebilir ancak yan kapağı söküp sensöre ulaşmak gerekir metal kıymık parçaları kopup sensöre yapışmaya devam edeceğinden ruble yenilenmelidir aksi takdirde yine aynı arızalar devam eder..
bilgisayara bağlatsam hatanın nerede olduğunu soyleme şansı varmı arkadaşlar. pipo ların gevşek oturması bu sıkıntıyı yaratırmı sizce? Çünkü her zaman yaşanan 1 olay değil . örnek kısa da olsa 1 yol yaptım motoru stop ettim 3 5 dakka içinde çalıştırmak istersem yapıyor bu olayı vakit uzarsa yapmıyor.?
bilgisayara bağlatsam hatanın nerede olduğunu soyleme şansı varmı arkadaşlar. pipo ların gevşek oturması bu sıkıntıyı yaratırmı sizce? Çünkü her zaman yaşanan 1 olay değil . örnek kısa da olsa 1 yol yaptım motoru stop ettim 3 5 dakka içinde çalıştırmak istersem yapıyor bu olayı vakit uzarsa yapmıyor.?
Bugün Bempardan malzeme aldım, yaza hazırlık ve sezona giriş bakımı yapacağım alınan malzemelerin listesi.
1.hava filtresi 30₺ (5 tl zamlanmış)
2.yağ filtresi 30₺ (5 tl zamlanmış)
3. Benzin filtresi 300₺ (bunlar da zamlıydı indirim yaptırdım)
4.amortisör yağ keçesi (iç keçe) çifti 70₺ (bunlar da zamlıydı eski fiyattan aldım)
5.amortisör toz keçeleri çifti 100₺
6.devirdaim pervane kapak oringi 10₺
7.debriyaj teli 95₺
Bemparın toplamı :635₺ + 15₺ kargo toplam: 650₺
8. 4lt. castrol 10W40 yarı sentetik yağ 4 lt. 80₺
9. antifriz, ben artan var sizin için yazayım 10₺
10. Dot 4, bende artan var yarım litresi 10₺
11. Buji 10₺
Bu piyasa malzemelerinin ara toplamı da 110₺
Hepsinin genel toplamı 650₺+110₺ = 760 TL.
İlgilenenlere duyurulur. İşçiliği soracak olursanız şimdilik bu parçaların değişimi için elimizden geliyor çok şükür. Kendimi güzel bir yemekle ödüllendirdim mi ödeşiriz.
Kısmetse ileri vadede diskler ve balatalar var takım olarak almayı düşünüyorum bakalım uygun bir şeyler araştırıyorum.
Benzin filtresi ile alakalı bir sorun yaşadın mı Ali abi ? Yoksa vakti gelmiştir diye mi değişiyorsun ?
Bir de madem bu kadar bakım yaptın buji olarak DR8EIX öneririm. İridium bizim motorda fark ettiriyor. En azından bende altdevirleri topladı, yakıt tüketimine 0.1-0.2 lt olarak yansıdığını ölçtüm.
Kaynak : http://faq.f650.com/FAQs/SparkPlugFAQ.htm
Halilim benden önceki motosiklet sahibi ve ondan önceki motosiklet sahiplerini tanıyorum. Aşağı delikten akıyor diye eski sahiplerine sormadan devirdaimi değiştirdim. Çıkan da tertemizdi onu da yedek saklıyorum. Meğerse 20 bin km önce değiştirilmiş. Pervane kapağının oringinden akıyormuş. Artık eski sahiplerine soruyorum hangi parçayı ne zaman değiştirdin diye zaten her iki sahipleri de aynı ustaya gitmişler. Yıllarca da o usta bakmış (Mersindeki BMW servisi). Motosikletin eveliyatını bildiği için yerine göre ustaya ben de soruyorum. Benzin filtresi yaklaşık 30 bin km önce değişmiş. Şu an sağlam ancak yedekte aldım. Bir de malum 2 sene doğunun pis ve denetimi yapılamayan tek bir istasyondan aldığım için normalden de çabuk kirlendiğini düşünüyorum. Malum sezon da başladı yollar bizi bekler. Bu yüzden yazın sonuna filtre süresini tamamlamış olacak artık duruma göre değiştirebilirim. Değiştirdiğimde önüne filtre takmayı düşünüyorum. Bir kaç yerde faydalı olduğunu okumuştum. Bir de amortisör keçelerimin ömrünü uzun tutmak için üzerine körük geçireceğim bu iki ilave parça sayesinde filtre ve keçe değiştirme derdini uzun süre hatırlamayacağım sanırım.