GokhanUzun Nickli Üyeden Alıntı
Bu akşam park ederken gördüm ki yol arkadaşım ile birlikte 25.850 km yi doldurmuşuz :)
Sanırım memlekette bu güne kadar en çok yol yapan CRF cilerden biriyim.
Servis fişlerini önüme koydum. Bakım maliyetlerini ve edindiğim tecrübeleri paylaşmak istedim.
Malum ilk bakım 1.000 km de yapılıyor.
Yağ , yağ filtresi , yağ filtre kapak contası ve yağ tapası pulu değişimi yapılmış.
70 TL ödemişim.
Sonrasında 6.304 km de bakıma gitmişim.
Yağ filtresi , hava filtresi , yağ tapası pulu ve yağ değişimi yapılmış.
İşçilik ile birlikte 156 TL ödemişim.
9.376 km de tekrar bakıma gitmişim.
Yağ filtresi , yağ tapası pulu ve yağ değişimi yapılmış.
Maliyet 70 TL.
Servis bu bakımda devirdaim sisteminin dibinden hafif bir yağ kaçağı olduğunu fark etti ve
bu kaçağı takip etmemi tembihledi. 12.000 km bakımında parçaları tedarik edip kaçağı hallederiz dediler.
12.000 km bakımına kadar her gün yağ ve antifriz seviyesini kontrol ettim.
Gözle görülür bir seviye azalması tespit edemedim. Çok zor fark edilecek bir sızıntı vardı sadece.
12.444 km de yaptırdığım bakımda sızıntıya sebep olan keçeler ve su pompası mili garantiden değiştirildi.
Periyodik bakım kapsamında da yağ filtresi , yağ filtresi kapak contası , hava filtresi , yap tapası pulu ve
motor yağı değiştirildi.
İşçilik ile birlikte 174 TL ödemişim.
Zincir temizliğine gereken önemi göstermediğim için 15.610 km de zincir değişimi yaptırmak zorunda kaldım :(
Dişliler ve zincir değiştirildi.
İşçilik ile birlikte tam 383 TL ödemişim.
Burada okuduklarım ile birlikte yağ değişimi konusunda fikrimi değiştirdim ve eskiden 3.000 km de bir yaptırdığım
yağ değişimini 6.000 km de bir yaptırmaya başladım. Dolayısıyla 12.444 km de yaptırdığım periyodik bakımdan
sonraki ilk yağ değişimini 18.255 km de yaptırdım.
Yağ filtresi , yağ filtresi kapak contası , yağ tapası pulu ve motor yağı değiştirilmiş.
İşçilik ile birlikte 97 TL ödemişim.
Vay adiler...
Bu bakımda işçilik bedeli almışlar. Şimdi servis kağıdındaki bilgileri buraya aktarırken fark ettim.
22.333 km de mecburen servisin yolunu tuttuk. Park ederken taktığım disk frenini sökmeden
motoru hareket ettirince arka fren braketini kırdım.
İşçilik dahil 440 TL ödedim. Neyse ki kaskom vardı ve parayı sigortadan tahsil ettim.
Sonrasında 24.031 km de yine periyodik bakım için servise gitmişim.
Yağ filtresi , yağ filtre kapak contası , hava filtresi , yağ tapası pulu , motor yağı veeeee buji değiştirilmiş.
Buji deyip geçmeyin dostlar çok can yakıyor. CRF mizin bujisi iridyum buji. Servisteki fiyatı 120 TL ......
Buji ile birlikte 24.000 bakımı 290 TL ye patlamış.
Tecrübeler :
Yağ değişimini 6.000 km de bir yaptırmak gayet mantıklı ve hesaplı. İlk zamanlar 3.000 km de bir
yağ değişimi yaptırıyordum. Motorun sağlığı için daha iyi olsa da periyodik bakım aralıkları 12.000 km
olarak belirlenmiş bir motor için 6.000 km de bir yağ değiştirmek fazlasıyla yeterli.
Zincir temizliğine kesinlikle dikkat edilmeli. Acemiliğimden dolayı ilk zincirime hiç bakmadım ve 15.610 km de
zincir dişli seti değiştirmek zorunda kaldım. O zamandan beri zincirimi düzenli olarak temizliyorum ve
şu ana kadar yeni zincirim ile 10.240 km yol yaptığım halde zincir ayarı yeşil bölgenin yarısına bile gelmedi.
Yeni zincirim ile 30.000 km yi sorunsuz aşabileceğimi düşünüyorum.
Bu arada işime 6 km mesafede ev tuttuğum için eskisi kadar km yapmıyorum artık.
Sanırım 5-6 aya kalmaz Emre beni geçecektir :)
Saygılar , selamlar