Nc 750xin gücünü sevdiyseniz, versysi mutlaka denemenizi tavsiye ederim.
Printable View
bu motorun amacı zaten güç değildir. az yakıt, güvenli ve keyifli asfalt motoru olarak çıkmıştır. çok araştırdım ve er6f ten sonra nc700 x aldım. motoru aldıktan bir gün sonra karaburun virajlarında artçı ve çantayla birlikte, iyi viraj yapan bir 600rr takip ettim.sürekli 4000-6000 rpm arasında kullandım. dönüşte çeşme otobanında 170-180 kmh ile izmire dönsük ve sonuçta 340km yol yaptım ve 57 Tl benzin aldım.
demem o ki mantıkla hareket ederseniz nc 700x alınacak tek araç. 750x için yaklaşık 5000 tl fark ödemeyi sorun etmiyorsanız yeni her zaman iyidir..
750 icin 6. vites gereksiz kaliyor. 5. viteste 6000 devirden sonra vites yukseltince devir ve hiz orantisiz dusuyor. 5. vitesteki torku 6. viteste hissedemiyoruz. 150 km yi gecince 6. vitese atma ihtiyaci hissediyorum fakat 170 kmden once atinca hic verimli olmadigi gibi 170den sonra toparlamasida daha onceki vitesler gibi degil. yani neredeyse hic 6. vitesi kullanmadan surus gerceklestirilebiliyor. en cok kullanilan ve en faydali viteste 4. vitestir. yaklasik 80-100 km hiz arasinda kullanilip 120-130 km arasina kadar 5. vitese ihtiyac duyulmuyor.
700 de ise 4500 devirden sonra ozellikle sesten dolayi sonra torktan dolayi vites degistiriyordum. fakat 6. vites daha kucuk hizlarda kullanilmasina ragmen max hiz olarak 15-20 km kadar 750 den fazla yapabilmekteydi.
Halil, ben,700 de, 5.viteste atıyorum 115-120 civarı 6 ya atıyorum, eğer hızlanıyorsam ve 6.vites 4000d/d tam 130 gidiyorum yol rahatsa. Merak ediyorum 6.vites 4000 de hızın kaç oluyor?
can, yanlış hatırlamıyosam 140-150 arası bişi gidiyo..2000 kmde bakabildiğim ve hatırladığım bu !!
6. vitesi sehir icinde cok kullanmamistim ama bayramda uzun yolda kullanmaya calismama ragmen performansindan dolayi neredeyse hep 5. vitese geri dondum. 700u egitim oncesi 3000-4000 devirler arasi vites gecislerinde kullanirken egitimden sonra 3500-5000 arasi kullanmaya baslamistim. 750 de ise bu aralik direk 4500-6000 arasina cikmisti ve 700un 4000 devrindeki sesi bile yoktu 750nin 6000 devrinde. fakat 700 ne kadar erken vites degistirtse de yada dusuk devirlerde vites degistirtseniz de cok hizli kendini toparliyordu. 750 de de 5 vitese kadar 700 kadar olmasa da toparlama sikayet edilecek duzeyde degil ama 6. viteste toparlamadan hic memnun kalmadim. 750de 5. vitese takriben 120 km de vites attigimda, ayni devir araliginda 150 km de 6 vitese atmam gerekirken (ses duzeyi ve kullanim seklime yoneliktir, tam olarak devirlerini hatirlamiyorum ilk firsatta bakarim, buyuk ihtimalle de bu aksam) 6. vitese attigimda hizim dustugu gibi motosiklette de sanki bosa gaz veriyormusum gibi tork kaybi da oluyor. 170 km 5. vites 6000 devir de ancak 6. ya attigimda 6 vites biraz daha iyi kavriyor ama yinede diger vitesler gibi alip goturmuyor. sadece anlik yakit tuketiminde azalma yapiyor. yani az yakmasi icin 6 vitese gecmek disinda guc ve hakimiyet olarak 5. vitese neredeyse 6. vitesi kapsayacak sekildedir. tum viteslerde 4000 devirdeki hizimi ise yakin zamanda paylasirim. ama 6. vites 4000 devirde gitmektense 5. vites 5500 devirde gitmeyi tercih edeceginizi anlatmaya calismistim yukarida (:
NC 700x i full yuklesek. topcase+yan cantalar. arkada artci olsa ve full kapasite esya yuklesek. bu durumda motorun asfalttaki cekisi nasil oluyor? araba sollarken 120-150 km/s depar atarken zorlanirmi. yokus cikarken cekisi dusermi. full yuklendigi zaman motor zorlanirmi, vibrasyon yapip surus konforunu dusururmu?
Dediğiniz şekilde 2 Kişi 3dolu çanta 1605km yapmışım tatilde.
Ben hiç bir zorluk görmedim ancak benim otoban süratim 130, eğer yol buna müsaitse.
Bu esnada ara sıra 140-150 lere çıktım ama pek ihtiyaç duymadım açıkcası o yüzden sizin algınıza göre zorlanmaya girer mi girmez mi bilemiyorum.
Ancak ben bir sıkıntı görmedim.
Bol bol virajlı, uzun iniş ve çıkışların olduğu dağ yollarında gittim, 70-110 arası hızlan yavaşla bir sıkıntım olmadı.
Devirli kullanmaktan çekinmeyin, 3500 ün altında kalmayın.
Zaten rahat otoban sürüşü yapmıyorsanız 3500 ün altında seyretmek,sürüş güvenliği açısından uygun değil.
700 cc makineler bunlar, nasıl bir performans sıkıntısı olabilir ki, algılarımızı gözden geçirmemiz lazım sanırım. ortalık 1000cc üstü kaynadığı için biz de 600-700 cc'leri biraz düşük hissediyoruz belki de, koca koca motorlar bunlar da en nihayetinde.