Keske 0 dan motor yapsaydin :) saka bir yana ugrasmasi da zevkli yahu
Printable View
Keske 0 dan motor yapsaydin :) saka bir yana ugrasmasi da zevkli yahu
aslında zevkli ama bana işkence gibi geliyor çünkü iş yerinde yalnızım dışarı çıkamıyorum telefonla yada netten işlerimi halletmeye çalışıyorum o yüzden başım sıkışınca sürekli buraya yazıyorum şu lazım bu lazım diye sizlerinde başını ağrıtıyorum biliyorum çoğunuz bıktı benim pegasonun sorunlarından . motorun başında duramıyorum sağ olsun ustam da yarım yamalak iş yapıyor mesela motor kapağında bazı vidalar yalama olmuştu dedim diş açılacak hazır motor inmişken ver de diş açtırayım dedim yok ben hallederim dedi ve halletmemiş şimdi yağ sızdırıyor tekrar ustaya gidecek
aslında konuyu açtım ama resim fazla çekemediğim için konu yarım kaldı ama bundan sonra yaptığım her aşamanın resmini çekeyim konuyu tamamlayayım
Grenajlarını kendin sök götür bir atölyeye öylece boyat bence, daha kolay olur hem de daha ucuza mal olur. Sonrasında da stickerlari nasıl düzgünce kaydırmadan kabarcık kalmadan yapıştıracağım diye sorarsan mesaj at tarif ederim.
Hevesini kırmayın adamın yaw :)
Pek tavsiye etmem sonu hüsran olur :D
Bakımları az çok yapılmış eski bir makineyi restore etmek , hele ki zamanınız ve paranız varsa zevkli bir uğraş.
Mamafih bizim gibi ucuz diye alınan böyle büyük motorları adam etmeye çalışmak , zaman ve para olmadığı zaman işkenceye dönüşüyor. Para derken , bu makineleri hiç sorunsuz sıfır hale getirmek için satınalma maliyetinin 2-3 katını harcamak gerekiyor.
Motorun her açılması motor için bir risk. Hatta açılmasını bırak şaseden indirilmesi bile bir risk. Alüminyum blok , civata yerleri zedelenir vibrasyon yapar. Diş sıyırır yağ kaçırır. Karter tapasının geçtiği yerin et kalınlığı , 2-3mm birşey bir sıyrıldımı yay da atamazsın , yeni diş çektirsen ayrı dert.
Kitabındaki tork değerlerine göre işlem yapılmadı mı , toleranslar dikkate alınmadımı kısa vadede tekrardan sorun çıkarması muhtemel.
Bence motorun ufak tefek eksikliklerine takılmadan yürütmeye çalış. Bir süre boyasız , kumandasız kullan , dilim söylemeye pek elvermiyor ama bu süre zarfında sana başka elzem masraflarda çıkarabilir. : (
anlamadığım konu nedir biliyor musun Ünsal o kadar büyük motorlar var onlarında motorları yapılıyor iniyor parça kırılıyor dişli sıyırıyor vs. ve yapılıyor ve biniyorlar bazen sorun yaşayanlar oluyordur elbet ama sonuçta biniyorlar nedense benimki olmuyor benim aldığım motor sorunlu yapılmaz değmez uğraşılmaz aşaalık bir motor.ben bu motoru neden aldım biliyor musun benim bundan önceki motorum buna uğraştığım gibi ona da uğraştım sıfırdan dizdim ve 2-3 sene bindim sonra küçük gelmeye başladı değiştirmeye karar verdim kendime ait pastane var burada yalnızım sabah altıdan akşam ona kadar buradayım dışarı çıkamıyorum işlerimi halledemiyorum bu yüzden motorumu satmakta zorlandım ölmüş eşek arayan milletimiz çok az paralar teklif ettiler kayseri de enduro cross tarzı motorlara pek bakmazlar çünkü bunlarla dikkat çekip hava atıp kız tavlayamazlar benim motor bu ne lan bisikletten bozma gibi adam gibi motora binsen dediler hep işin maddi boyutuna da gelince hazırda param yok sizler gibi her istediğim her an alamıyorum biriktiriyorum denk getiriyorum alıyorum sıkıntılarım çok olduğu için fazla para biriktiremiyorum mutlaka bi sıkıntı çıkıyor onu kapatıyorum bundan daha önceki işim turizm ve sigorta şirketi idi oto kiralama filan bu şirkette tahsilat sorunu yaşayınca bankalara bulaştım kredi kredi derken 1 trilyona yakın para kaybettim ve ne var ne yok sattım şimdi sıfırdan başladım 4 yıl oldu hala toparlanamadım vergi borçlarım kaldı ona da 2 ayda bir baya yüklü para ödüyorum ve birde geçinmeye çalışıyorum şimdiki işimin de pek tadı yok bir yere baş vurdum oradan haber bekliyorum konuya dönecek olursak bu motor karşıma çıktı dedim ufak ufak elime geçen paralarla yaptırırım önümüz kış zaten yaza ayağa kaldırırım diyerek aldım elimde yoktu ki 3 bin 4 bin lira motorumun üzerine koyayım da iyisini alayım bineyim ben bilmiyor muyum sadece benzinini koyup binmeyi benim aklım yada alırken gözüm yok muydu eh herkes gibi bizimde vardı ama paramız yoktu mecburen heves uğruna motor aşkı uğruna aldık ama doğru bi seçim yaptığımı savunmuyorum yanlış anlama sadece mecburiyetten aldım şimdide elimden geldiği kadar yaptırmaya çalışıyorum sizlerde bana elinden gelen bilgiyi eksik etmez iseniz sevinirim benimde şeklim bu imkanım bu benimde motorum bu girdik bi işe dönüşü yok ama her şeyden ders alıyorum kimseye bir şey söyleyemesem de
Ferdi, Allah kolaylık versin.Hepsi düzelir inşallah.....
Kardeş benimde Pegaso'yu alırken durumum senden pek farklı değildi :)
Bende tıpkısının aynısı düşüncelerle aldım Pegaso'yu.
Hatta ulan her tarafı hurda olsa ne olur diyerek aldım ki bende daha önceleri yavaş yavaş motor adam etmiştim. Yavaş yavaş eksikliklerini gideririm dedim.
Bizim yanılgımız şu noktada başlıyor. Motor 150cc'yi geçtikten sonra , yani büyük motor sınıfına girdikten sonra gerek parça fiyatları , gerek işçilik fiyatları artıyor.
Gerek bizim gibi taşradaki scooter tamircileri , gerekse eski jawa bmw ustaları büyük motorların tamirinde üzerinde durulması gereken noktaları görmezden geliyor veya bilmiyor. Bu konuda Pegaso'da nispeten şanslıyız zira Pegaso'nun toleransları biraz fazla. Yinede daha önceki bilinçsiz veya idareten tamirlerden dolayı bizim motorların posası çıkmış oluyor.
İşi bilen ustalarda ya bizim buralarda bulunmuyor yada gerçekten işçilik için fahiş fiyatlar istiyorlar , kaldı ki bu tür ustalar idareten tamir yapmayıp parçalarıda sıfır orjinal kullanınca böylesine yaşlanmış bir motoru hakkıyla toplamak deli rakamlara çıkıyor. O noktada dostlarından yahu üzerine şu kadar koysaydında şunu alsaydın gibi laflar duymaya başlıyorsun : )
Motor yürüyen bir motor olsa , telerlek rulmanı , zinciri , dişlisi , boyası kumandası , aynası bunlar yavaş yavaş yapılacak zevkli şeyler ama adam gibi bir tur atamadan sırf motoru yürütmek için sürekli para harcamak zorunda kalmak insanı yoruyor.
Evvelki sene Nisan'da 4000liraya aldım Pegaso'yu Ağustos'a kadar 4000 lira harcadım binemedim , çok pis içimde kaldı ve sonraki Nisan'da gidip bir CBF150 aldım. Ulan ufacık , çekmez gitmez , ötmez ama geçen yaz deli gibi gezdik hanımla :dans:
Şimdi kış geldi eskisi kadar binemiyorum ya motora , nasılsa motorun durduğu ustanın dükkanda tenhalaşmışken yavaştan bir ilgileneyim diye düşünüyorum Pegaso'yla.
Yürümesi için sadece marş rulmanını yerine takıp marşa basmak lazım gibi.
Gibi gibi :) Çalışmama ihtimali yüksek , yani çalışır ama emme manifoltunun esnemesinden mütevellit sıkıntı yaratabilir. Ha birde iki tane hava filtresi lazım direk karbüratöre bağlanacak cinsten onlarıda bulabilmiş değilim henüz. Akü de bitmiştir zaten belkide bozulmuştur. Çıkarıp şarza koyunca anlayacağız. Hadi tüm bunlar oldu çalıştı diyelim. Sibob ayarlarından fena halde süpheliyim , civatayla ayarlanmıyor ki namussuz , çim değiştirmek lazım , nerden hangi ölçüde alayım onları , ölçmek için yine motoru indirmek lazım.
Aklımda kaldığı kadarıyle en son karter tapasınıda sıyırmıştım , ona da diş açtırmak lazım , yine motoru indirmek gerek. Sıkılmam bi yana motoru indir bindir yaparken motoru üstten şaseye sabitleyen 2 tane kulağı kaybettim iyi mi , bulamıyorum , kesin hurda diye atıldı gitti ustanın dükkanda :savas:
Aman tamam motoru hallettik tıkır tıkır işliyor ama yamuk yürür yine , zira ön amortisörlerde yağ yok , keçeler patlak , acaba sadece keçe değiştirip yağ koysak olur mu? Sanmam , o patlak keçelerden giren toz pistonları çizmiştir , keçede değiştirsen yine kaçak olacak , ya yaylar??? 95 model motor yaylar ne durumda ne kadar idare eder?
Eskimiş fren hortumları , elde motoru itelerken ön kaliperden gelen tıkırtı , fren sisteminin de kesinlikle elden geçmesi gerek , bi kaliper kaçadır ustaaa , he bide disklerden hiç bahsetmeyeyim :D
Arka dişliyi ikinci elde ninjalara satıp üzerine biraz ekleyip arka dişli alıcam , birde iş makinesi zinciri uydururum ucuzundan aman varsın göstergeler çalışmasın kontak düz kontak olsun , direksiyon kilidi olmasın , bi düğme yaparız gizli bi yerine daha ucuz olur o şekilde .
Bunlarıda hallettik ama kaporta haşat , şaseyide zamanında soba boyasıyla boyamışlar , şaseyi bi kumlatıp elektro statik boya attırsak süper olur , haydaaa yine parçala motoru. Şase boyası kolayda plastik karenaj boyası işi sakat oto boyacıları yapmaz , yapsa beceremez 6 ayda patlar atar onların yaptığı boya , motosiklet boyacısında boyatmak lazım 3 parça karenaj boyasına 2 lada samara boyatırsın sanayide.
Ay şiştim yazarken bu kadar yeter derken aklıma birde metal yorgunluğu geldi içim karardı :seytan:
Ünsal bu yazdıkların hepsi sende mevcut mu yani arızalar eğer varsa vay haline benimki baya sağlammış seninkinin yanında benim göstergeler kontak amortisör filan sağlam baya şase boyam da iyi zaten yapılması gereken keyfe kederler hariç granaj boyası gidon boyası arka disk kilometre teli motor kapağında 3 tane vidaya diş açılacak tornacı üzerinde yaparım diyor ve arka sinyaller kaldı bunları yapayım bineyim bakalım başka ne sorum çıkak
ben motoru 3.500 tl aldım 1500 tl harcadım yaklaşık 1000 tl daha masrafım var sonra tamam bindikten sonra ne çıkar bilmem ama umarım çıkmaz