o.somuncu Nickli Üyeden Alıntı
Disk balatasına balata çakma:
Araçlarda kullanılan debriyaj balatalarında aşınmaya dayanıklı tutucu madde olarak bronz gibi metal alaşımları kullanılmaz..Bunun yerine asbestli iplikler kullanılır..(Baskı aynalarının ömrünü uzun tutmak için..)
İşte bu balatalarda kaydırmaz ve ısıya dayanıklı madde daha yoğun bulunur..Yani disk balatasında kullanırsak,diske zarar vermez ve çok güzel tutuş sağlar..
Biten balatanın metal kısmından eski balata kalıntısı temizlenir..Havşalı 3 veya 4 delik açılır..Oto debriyaj balatalarından kesilen balatalara da ayni delikler açılarak perçinlenir..
Ancak bir sorun oluşur: çakılan balataların kalınlığı orijinalinden ince olur..(yani bir nevi bitme aşamasına gelen balatayla ayni kalınlıktadır) Kaliper pistonları en son itme durumunda kalır..
Buna çare olarak balata metalinin arkasına (kaliper pistonunun basacağı yere) 3mm lik flanş sac kesilerek konur ve sorun halledilir..
Bu işlemin de işçilik maliyeti olduğundan yeni alacağınız balatanın maliyetini bulabilir...Bu işleme ancak balatanızdan memnun olmadığınız ve uygun balata bulamadığınız zaman başvurabilirsiniz!..:okeyy: