Benzin filtresi+pompa uygun yerden max 100 tl ye alınır. Yapmışken öyle yap.
Ben opel omega olanı alacaktım yaklaşık 200 tl ydi satan 2 yıl garantili şimdiki pompa+ filtreyi verdi. 70 tl
Printable View
Benzin filtresi+pompa uygun yerden max 100 tl ye alınır. Yapmışken öyle yap.
Ben opel omega olanı alacaktım yaklaşık 200 tl ydi satan 2 yıl garantili şimdiki pompa+ filtreyi verdi. 70 tl
Merhabalar,
Benzin filtresi değişimi işini bu geçtiğimiz cuamrtesi yaptım.
Filtreyi orijinal çıkma aldım. Satın aldığım kişi Almanya'dan uygun fiyata 0 filtre getirtmiş keyfi oalrak değişmiş. Filtre kaynaklı sorun olursa iade alırım garantisi de verince aldım filtreyi. Bunun dışında yapmayı planladığım hava filtre kutusu tamiratını da gerçekleştirdim.
Karter havalandırma hortumunun filtre kutusundaki hortum girişi dibinden kırılmış. Benden önce çekomastik silikonla müdahalede bulunulmuş. Bu çözüm ortalığı yapış yapış yapmaktan öteye gidememiş. Ben 1 ay önce sıcak silikonla geçici bir çözüm sağlamaya çalıştım. Ancak o da yetmemişti. Bu kırık yağ buharının sağı solu berbat etmesi ve karter havalandırmasının direkt havayı çekmesine neden oluyordu. Çözüm olarak Sun-Fix macun kullandım. Gayet de sağlam oldu.
Eski filtreyi söktüm akan benzini bir kapta topladım. Topladığım benzinle filtre kutusundaki yağları temizledim. Çıkan filtreynin IN yazan yerinden üflediğimde hava neredeyse kulaklarımdan çıakcaktı. :) Çok zorlandım. Yerine aldığım çıkma filtrede böyle bir zorlukla karşılaşmamıştım.
Benzin filtresini değiştirdikten sonra. Kontağı açıp birkaç defa stop düğmesini açıp kapatarak benzin pompasının filtreye benzin göndermesini bekledim. Motoru çalıştırdığımda eskisine oranla daha çabuk çalıştı ve egzostan siyah duman çıkmadı.
Bundan cesaret alan ben rölanti motoruna da saldırdım :) Melih Abi'nin tarif ettiği şekilde konik kafayı sonuna kadar sıkıp motoru çalıştırdığımda stop ettiği noktadan bir tur öncesine kadar ayarladım. İlk başlarda iyi çalışıyordu ancak biraz daha sıkmam gerekecek. Arada stop edebiliyor :).
Hazır sökmüşken sağı solu gözüme batan yersiz yurtsuz gibi duran birkaç elektronik malzemeyi de (sigorta kutusu, marş rölesi) yerli yerine koydum.
Henüz yol pek yol testi yapamadım. Şayet sorun giderilmişse. Arka fren diski haricinde ciddi sayılacak sorun kalmıyor.
Motoru toplarken elektrik tesisatındaki dış yalıtımın neredeyse kalmadığını gördüm. Yağ artıklarını temziledikten sonra tesisatı aslına uygun bir şekilde bez izole bant ve termal makaron ile tekrar saracağım.
Bu arada motordaki yağ artıklarını neyle temizleyebilirim? Yağ elektrik sistemine de bulaşmış. Kontak spreyi, zincir temizleme spreyi, balata spreyi v.b gibi arkasında yağlı bir artık bırakmayacak bir ürün bulmam lazım. Gazyağı, mazot yağları temizleyecektir. Ancak onları temizlemek için de başka birşey kullanmam gerekecek.
Sağlıcakla.
Balata spreyi senin işini görür leke ve iz bırakmıyor aynı zamanda çabuk uçuyor
Merhabalar,
Aslında konuyu yine Melih Abi ile özel mesajlaşma yoluyla konuşmuştum. Ancak benzer bir sorun olupda arama motoruna yazan arkadaşların bilgi alabilmesi açısından buraya da yazıyorum.
Dün sabah motorum çalışmadı. Kontağı açtığımda herşey normaldi. Ancak marş düğmesine bastığımda herşey söndü. kontağı kapattım tekar açtım gelen giden olmadı. Akabinde tekrar aynısını yapınca geldi. Marşa bastım, yine ses yok tüm ışıklar gitti. Devir göstergesi 20 ye kadar çıkıp çıkıp indi. Tripmetre bana trip yapıp garip garip simgeler gösterdi. Saat kayboldu. Koltuğu söküp sigortalara baktım. Herhangi bir atan tüten birşey yok. Sonra nasıl olduysa motor çalıştı ve işe gelebildim. Akü zayıflamıştır diye düşündüm.
Akşam dönerken otoparkta kaldırıma bırakmıştım motoru. Kaldırımdan sert bir şekilde inince motor stop etti. Çalıştırmak için bayağı uğraştım. Güç bela çalıştırdım ve yola çıktım. Yolda da benzer gariplikler yaptı. söylene söylene eve geldim ve motoru komple soydum. Soyduğumda farkettim ki akünün negatif kutupbaşı gevşemiş. pozitif de gevşemek üzere. Hepsini sıkıp wd40 ile temizledim. O kadar açmışken rölanti motorunu tekrar ayarladım.
Bu sabah test amacıyla işe motorla geldim. Herhangi bir aksilik olmadı. Akşam daha da netleşecek. Umarım bu dert biter :)
Kurban Bayramında artçılı memleket yolculuğu yapacağım. Umarım sorun olmaz.
Sağlıcakla.
Bahsettiğiniz sorunu ben de bir süre yaşadım, hatta motoru yıkadıktan sonra çalıştırmam yarım saatimi alıyordu sonra tesadüfen çalışıyordu. Meğerse sorun kutup başlarındaymış, gevşemişler. Onları sıkıp bir de ön taraflarına ıslanmamaları için ekstra koruma ekleyince maaşallah bir sorun kalmadı (:
Umarım benim sorunum da budur. Köstebek oyunu gibi oldu. Birini çözüyorum öteki başlıyor :)
Sağlıcakla.
Dün sabah motoru işyerinin otoparkına bıraktım. Gidonu kilitlerken park modunda bırakmışım. Haliyle farlar sabah 07:50 den akşam 17:35 e kadar park lambalarım açık kalmış. Korka korka felaket senaryoları ile motorun başına gittim. Marşa bastım hiç zorlanmadan çalıştı :)
Bu arada yaptığım son değişikliklerden sonra motor ısındığında rölanti devrim 1100 1200 civarına geriledi ve dalgalanması azaldı.
Sağlıcakla.
Merhaba,
Belki saçma olacak ama eski motorumda (CBF250) en iyi performansı BP'den 95 Oktan benzinle elde ediyordum ki bundan kastım depoda 50km daha fazla gidiyordum.
650GS'te de bu tarz bir tecrübe yaşayan oldu mu? Düzenli bir yerden mi alıyorsunuz yoksa neresi denk gelirse oradan mı?
Ben genelde OPET kullanıyorum..
Barış Abi eline sağlık çok güzel yazmışsın. Hepsini okudum.
Bende ısıtmalı elciklerim için lastik arıyorum.
Arkadaşlar satın alan oldu mu hiç. Nerede bulabilirim acaba ?
http://www.motobakkal.com/?urun-7879...Modellere.html
Buraya da bakabilirsin.
Sağlıcakla.
Tüm dostlara öncelikle merhabalar..
Tanış-kaynaş selamımı verdikten sonra pek yazmadım, hem bilgi kirliliğim ile rahatsızlık vermek istemediğimden hemde henüz alım-satım aşamasına gelmediğimden diyebiliriz sanırım :) Ama satıştan sonra almam gereken son bakiyeyide tahsil ettim çok şükür :) :) Kısmetse üzerine ekleyeceğim rakamıda tedarik edicez yakınlarda.. Forumu uzun zamandır takip ediyorum, gerek sizlerin bilgilerinden, gerekse bmw ile ilgili yazılan paylaşılan olumlu-olumsuz tüm mesajlardan.
Şimdi tecrübeli kullanıcılara birkaç sorum olacak. :) show time :)
Öncelikle bir enduro kulanıcısı olmadığımı belirtmek istiyorum. Kendimce özellikle şehir içinde en iyisi diye düşündüğüm son iki yıldır kullandığım sym250 scooter en uzun süreli kullandığım motor. Hatta tek diyebiliriz, öncesinde başka bir motorsiklet sahibi olmadım. Ancak gittiğim yollar, (dalış hevesi nedeniyle) scooter ile gidilecek yerler değil, özellikle bir partner ile gidilince ya da uzak mesafe ise çok daha zor. Taşınan malzemeler sırt çantaları vs.vs.
Buraya kadar uzattım şimdi hemen konuya geliyorum :) 2000 model 10.000 TL civarında ikinci sahibinden 80.000 km de bir f650gs ile 2004 model 45.000 km de 12000 tl motorsiklet arasındaki kıyaslamayı yapamıyorum kafamda. Bir türlü aklım ermedi işin bu kısmına. Diğer bir konu mesela 2005 model sahibinden.com ilanı gördüm geçenlerde ( ÇEKME BELGELİ ) .. araç fazlalığından çekme belgeli elimde tuttum diye ilan vermiş arkadaş, güvenmek güvenmemek konusuna girmeden ÇEKME BELGESİ ile motorsiklet alınırmı sizce.. Ya da acemi birinin bu tip bir alışveriş yapacaksa nelere dikkkat etmesi gerekir?
Polis ihalesinden alındığı belirtilen bir motorsiklet için ise gidip gördükten sonra, muadillerinin 2000 tl altında ise almak mantıklımıdır, bahsettiğim ilanlar sizlerinde muhtemelen görüp baktığı ilanlardır.
Bunları araştırmaktan ziyade bu sorunlu mesajı okuyup bir cevap yazmak isteyen olursa :D çok kastım farkındayım :) en azından şunu basit olarak rica ediym bari ;
Sizce 2004-05 model bir f650gs için minimum ve maksimum tutar aralığı ne olmalıdır ( çantaları falan olmadan ), ya da ben neden sanki 2005 almak zorunda hissediyorum kendimi :D bu da hep kulak dolgunlukları ve forum mesajlarındaki çift buji karmaşasından kaynaklanıyor olabilir.
Herkese güvenli sürüşler, Hoşçakalınız
Sanırım bahsettiğiniz beyaz renk çekme belgeli ekstra yağ radyatörü olan f650gs. O motor %99 polis çıkması
Bir önceki mesajım araya bayram girmesi nedeniyle belki çok okunmamış olabilir, aklımdaki karışıklıkları giderebilecek birkaç fikir verebilecek olan var ise çok memnun olurum, Halil bey ayrıca mesajınız için teşekkürler o tarz ilanlara bakmaktan vazgeçtim artık gerçektende.. 11.000 tl civarında düşük km de birkaç motor var gördüğüm son zamanlarda ama model konusunda biraz acemi kalmakla birlikte oldukçada çekingen davranıyorum.
Önder yazılanları okudum düşük kilometrelik yüksek modeli bir motor almak tabiiki en iyisi ama 50-60000 kilometreler bu motor için çok sayılmaz 2004 ve sonrası 50000 km civarı bir motor al derim Uğur arkadaşımızda var bir tane satılık ona bak
Melih abi teşekkürler, fakat ben sahibinden.com da çeşitli ilanlara bakarken forumdaki bit pazarına meğerse hiç bakmamışım :) kısmet değilmiş demekki alan arkadaşımıza hayırlı olsun kazasız belasız.. Ben de artık zaten 2004 altı modellere hiç bakmıyorum, çift bujili iki motor bulduk kısmetse birine karar kılıcaz, sahibinden.com da ararken başka biyerden çıktı karşımıza, 74.000 km de 2004 model bakımları yapılan ilk sahibinden güzel bir makine var, 11.500 e düşürücek inşallah fiyatı tanıdık baskısı ile :) hepco-becker 3 çantası ile birlikte 12500 e sanırım anlaşıcaz bugun yarın.. malum scooter sattım üstüne para denkleştirmek için uğraşıyoruz eh biraz zor oluyor ;) hayırlısı inşallah.. hepinize güvenli sürüşler diliyorum ilginize teşekkürler
Bana sorarsan o paraya 1100 gs al derim. Hiç değilse çift silindir ve telelever tatmış olursun. Bir daha düşün bence.
Sitede çağrı var, uğur ve kağan ustalar var. Bir onlara danışsana.
İki kademe. 84-86 cm
Tabii 650 den yüksek. Fakat seleyi traşlayıp iyice üzerine airhawk koyarsan süper olur. Birde alçak sele var. Wunderlich te vs.
Gerçi benim boyum 1.75 ve zorlanmıyorum.
Varaderoda 84 cm ydi fakat sele çok geniş olduğu için bana çok zor geldi ve sattım.
Benim boyum 1,67. bu yüzden Transalp i sattım. Arazide rahatlıkla hakim olabildğim motor F650 GS olduğu için cesaret edemiyorum upgrade yapmaya :).
Sağlıcakla.
Ben boyumu falan yazmıyayım..:dur:
1.67 ile zor gibi ama denemekte fayda var. Tek kişi olur da iki kişi çok zor oluyor. Birde 1100 ler ağır be?!
Transalp ile Gebze-Bodrum yolculuğu yaptım. Onun da selesi yüksekti. Tek ayak da olsa mutlaka kullanırım ama keyif alamayacağım.
Benim köyümün çevresindeki en düzgün yol aşağıdaki gibi. Bu yaz iki defa Memleketime (Sinop Boyabat) gidip geldim. bu yolları 3 çanta ve eşim ile birlikte çıktım. Bir kere ABS yi kapatmayı unuttuğum için düştüm. Akabinde hemen motoru kaldırabildim. Bunu 1100 le veya Transalp ile yapabileceğimi sanmıyorum. :S. Ben bu toprağın tadını aldım bir kere :) yapacak birşey yok :)
http://s1311.hizliresim.com/1h/4/u7bpg.jpg
Sağlıcakla
Bu arada ben bu yolculuğumla alakalı fotoğrafları yayınlamadım galiba değil mi :)
Arkadaslar herkese merhaba..
Baris bey kocaelide motoru goturdugunuz bi usta var mi ?
Gerci tum bakimlarini yapabiliyosunuz ama.. :)
Bide benim gibi yapamayanlar var..
Bende yeni aldim daha motoru...
Neyin degismesi gerekir, neyin acelesi vardir, sunlari bi ogrensek ?
Nasil ogrenebiliriz...?
Merhaba,
Dediğin gibi kendim yapmaya gayret gösteriyorum. Şu an bir ustayla irtibata geçmişliğim yok. Genelde yeni aldığım motorlara ne durumda olursa olsun yağ ve filtre grubu değişimini yaparım. Bu elmayı kapalı ambalajda bile alsak yıkamak gibi. İçindeki yağın ne olduğunu filtrenin ne durumda olduğunu bilmek açısından yararlı olabilir. Bunun dışında kalan unsurlar motorun kilometresi ve kullanıma bağlıdır.
Sağlıcakla.
Hocam tum filtreleri en uygun nerden alabilirim.. bide nerde degistirebilirim.. benim elimen gelmez cunku...
Ahmet bey, ilginize teşekkürler gerçektende .. Ama pek güvenemiyorum be abim. Boy değilde motorun ağırlığı sanki biraz korkutuyor gibi :) birde şu varki benim ilk ve tek sahibi olduğum motor sym 250 evo.. scooterdan f650 gs ye geçmek tamam ama, 1100 ?? ı ıh dedittiriyor bana.. Fiyatlar malesef yüksek gibi ama biraz araştırma ile doğru makineyi bulacağız inşallah. Bahsettiğim tanıdık aracılığı ile düşündüğümüz motoruda sahibi satmaktan vazgeçmiş gibi bişey, o yüzden ondanda bir sonuç alamadık uygun fiyatları araştırmaya devam ediyoruz.. İlginize tekrar teşekkürler, sevgiler saygılar
Ben Mann marka filtre aldım. Sanırım Motobakkal'ın web sitesinden aldım. buna ek olarak, sahibinden'in arama bölümüne F650 GS yazıp arama yaparsan buradan da farklı markalara ait filtreler bulabilirsin.
Usta olayına gelince; gerçekten Kocaelinde kim var bilmiyorum :(
Sağlıcakla.
Tesekkue ederim ..
Standart ve İridyum buji arasında tüketim veya performans açısından ne gibi farklılıklar oluyor bizim motorlarda tecrübe eden var mı acaba?
http://www.youtube.com/watch?v=m-oLGUE3hFE
farkı anlatan güzel bir video
Uğur Abi hazır yeri gelmişken bende bir soru sormak istiyorum.
SplitFire Plug (Çift tırnak buji) bunların performans açısından bir etkisi varmı dır?
Kullanmak gerekir mi?
Teşekkürler.
orçun forumda daha önce tartışıldı bu konu,alttaaki linkten takip edebilirsin.
http://www.enduroist.com/forum/showt...n-Iridyum-Buji
dileyene motor markası üzerinden iridyum buji temin ederim,çifti 70 tl dir fiyat olarak.
Herkese merhabalar tekrar. Tekrar dedim ama yazmasam bile hem merak ettiğim konuları, hemde bilgi alıp öğrenmem gereken konuları sürekli takip edip, forumu bool bol okuyorum. Bu sebeple öncelikle bilmeyenler öğrensin diye detaylı bilgiler paylaşan ve diger kullanıcılar için bu bilgi havuzunu dolduran herkese teşekkürler. . Şimdi geliyorum konuya :) son zamanlarda neredeyse iki kere cok fena direkten döndüm diyebilirim. Siz buna ister kaziklanmak diyin, ister dolandirilmak.. :(
Bu önemli iki badireyi atlattiktan sonra da karsima alabileceğim iki motor çıktı. Birincisi 2006 model üç orjinal çantası olan ilk sahibinden 47500 km olan fiyat olarakta 14500 istenen bir motor.. fiyatı maleaef bir kuruş indirmedi. İkinci ise sahibinden.com da uzun zamandir duran 2000 model 51000 de ve uc adet çantası gps ile birlikte 10250 tl olan normal görüntüde bir motor. ( yan çantalar ve topcase uzerinde yanlış gormediysem enduroist sticker var az once farkettim !!! Tanıyan varmi bu motoru )
Aklim hep 2006 model olanlarda , ve ilk düşündüğüm şeyde ileride 1150gs ye gecmek istedigimde zarar etmeden satabilmek. Hep scooter kullanmis biri olarak kesinlikle şimdilik düşünmüyorum daha buyuk bir motoru. 15000 tl ye telelever kullan napican 650 gs yi demeyin nolur :) bilmem belkide kendime guvenemiyorum çok ağır diye. :) kismetse önümüzdeki günlerde uğur abi'nin yanina ugrayip bunları bir usta ilede görüşüp fikir almak hemde bu soguklarda sicak çay iyi gelir diye düşünüyorum. :) uğur abi sağolsun forumu çok rahatsız etmek istemediğim durumlarda cok yardimci fikirler verdi.. en azından ileride bu başlık altında çok yazi yazacagimi düşünerek boyle ara sira sun durumlarimi paylaşmak istedim. Herkese güvenli sürüşler diliyorum. .
( önemli dip not :) iki haftada toplam 4 polis ihalesinden alinma motor getirdiler önüme !! Benim gibi tecrübesiz alıcılar aman dikkat )
Bahsettiğim ilanın linkini paylaşıyorum , eski üyeler yada şu anki moderatörlerimizden bu motoru tanıyan biri varmıdır yoksa stickerlar başka bir foruma ait olup benmi benzettim :) Belki bu forumdan birisinin daha önce sattığı bir motordur diye sormak istedim. herkese güzel, sıcak mutlu pazarlar
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...35289430/detay
Malesef ben sizlerden önce öğrendim :( Hem maçın stresi, hem dönüşte yolun yorgunluğu, ses kısılmış, verilmeyen gollerin kıpkırmızı cilt kanseri modundayken :) moral motivasyonun bitik olduğu saatlerde kafamı dağıtmak için bilgisayar başında inzivaya çekilmişken, eski sahibinin ismini öğrenip malesef enduroist üyelerinden Murat Akar'ın eski motoru olduğunu öğrendim :) üzülsemmi sevinsemmi bilemiyorum, çok hoşuma gitmişti bu motor. İlan sahibi son fiyat olarak ne der bilemiyorum, halende aklım kalmış durumda :) Ne diyelim, Kısmet. tekrar iyi pazarlar olsun