Hocam hafiften bi kaşıntı basladı yaw :):)
Printable View
Hocam hafiften bi kaşıntı basladı yaw :):)
Benimki fena kaşınıyor. Kurbanda planım var aslında.
Fren sohbetine gelme niyetim var hocam. Burada senden akıl alma niyetimde inşallah.
fren sohbetine karıştırmayın bu işi :P
Bu işe niyet edenlerin neresi kaşınıyor merak ettim ??:sasir::sasir:
Melih abi çok alemsin gülmekten bayıliyordum...
Bir arkadaş bunu 250 cc ile yapmayı planlıyordu. Sanırım ondaki çelik but :) niceleri var ki bu işi kendince daha da zorlaştırıyor ki sanırım şu msjı veriyor. Ben zaten bunu yapabiliyorum o cepte, ama bir de 250 cc ile yapıyorum gibi emsallerine meydan okuma var. Bir Türk de gelir tek teker bitireyim derse şaşırmam. 😆😆 Çağın Bey sizin tek silindir işin bahanesi sanırım. Türkün gücünü gösterin, içinizdeki demiri dökün 😆😆😆
Mıknatısımı yanıma aldım ona göre..:+1:
ben xmax ile deneyecem, meydan okumadan değil de sele çok rahat, otomatik vites, 110 120 yapıyor, daha ne olsun.
arif hazır mısın?
Yürüyerek yapsak?? Ama o zaman butt olmuyo di mi :D
Bende dusunuyorum bazen sonra ne gerek var sacma diyorum sonra bende yapayim diyorum...
En iyisi ölmeden bir tane yapmak bence :-)
Varsa yapmak isteyen bende eşlik edebilirim.
Konuyu hortlatayım:)
Öncelikle tebrik ederim dayanıklılığınız sertifikalandırılmış. Darısı bana :)
Uzun süre motor üzerinde kalmak doğayla ve vücudunla mücadele edip kazanmış olmak güzel bir his olsa gerek:)
Benim zihin hazırlığına ek vücudumu da hazırlama sürecindeyim biraz daha sürüş pozisyonumu iyileştirip(boyun ve sırt ağrılarına engel olmak için) atletikleşebilirsem bu iş daha kolaylaşır gibi.
Uykusuzluğu dert etmiyorum asistanlık sürecinde 32 saat bilfiil ameliyata girmişliğim vardı ufak molalar ile:)
Bu yazıları okumak “yapabilme” heyecanımı arttırıyor..
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Bende Ironbutt demir g.t meselesini öğrenmiş bulundum. Ersan hocamı tebrik edelim belki de 11 gün 11.000 mili bile tamamlamış olabilir bizi bu durumu öğrenene kadar. Zamana karşı yarışmak bu oluyor sanırım. Tebrikler. Kendim için düşünmek için oldukça erken henüz.
Haziran 2017 de bir hafta Alpler de dolaşıp sonrasında Almanya Augsburg a gittim. Orada da bir gün kaldıktan sonra sabah 8 de İstanbul' a doğru yola çıktığımda navigasyon 1970 km gösteriyordu. Planım Belgrad a kadar gidip(yaklaşık 1000 km) orada kalmak ertesi gün devam etmekti. Ancak akşam 8 gibi Belgrad' a vardığımda baktım iyiyim. Devam ettim ve ertesi sabah 8 de İstanbul Bahçeşehir de eve vardım. Saat farkını da hesap edersek 22 saatte 1970 km katettim. Yolun %40 lık kısmı sagnak yagmurdu, Bulgaristan da 100-150 km lik bir kısım yol çalışmaları nedeniyle çok yavaştı. Uyku sorunu sadece gece 3 civarı kendini gösterdi. Onda da yarım saatlik bir kahve molası verdim. En uzun molam buydu. Diğerleri benzin alma ve bir kez de 20 dk yemek molasıydı. Motosikletim 2016 FJR 1300 dü. Bu gibi uzun otoyol vs sürüşlerinde Yamaha' nın sitesinde FJR yi tanıtırken söylediği üzere "sizi gideceğiniz yere rekor sürede ulaştırır" cümlesinin lafta kalmadığını anladım. Tabiri caizse yolları yuttu resmen. Bu arada Slovenya, Hırvatistan, Sırbistan, Bulgaristan sınır geçişlerinde motosiklet ile olmasaydım ciddi kuyruklara takılacaktım. Tarih itibariyle gurbetçilerin tatil zamanı olduğu için cok kalabalıktı.
Aslında ironbutt kriterlerini fazlasıyla karşılamasına rağmen yola çıkarken amacım bu olmadığı için herhangi bir şekilde belgelemediğimden dolayı benimle motorum arasında kalan bir ironbutt oldu. Daha önce 1200 km olan en uzun yolculuk rekorumu geliştirmiş oldum.
Tekre kuvvet Belgelenmesinin zaruri olmadıpı bir aksiyon olarak görüyorum dileyen belgeler Önemli olan sizin bunu bilmeniz sizin bunu başarmanız neticede bu başarı kişisel bir başarıdır toplumsal değil
Bende 10 km koşucuyum 39-40 dk koşuyorum (Maratonda ilk 50 dereceye giriyor) 1 Yıl önce kaza geçirdim bacağım şükür kesilmekten kurtuldu Elimde hiç bir belge yok ihtiyacımda yok kendim için koşuyordum
Şuan yürüyüş ve hafif tempoda ip atlama yapıyorum 7 km 53-54 dk bitiriyorum Demem o ki bazı başarıları elde etmek yeter belgelenmesine gerek yok
Re: Ölüm Organizasyonu..! ( İron Butt / Demir Kıç )
İron Butt uğruna 2006 yılında Kastamonu da yasanan ölümlü motosiklet kazası ile ilgili Akgün ün yazdığı anlamlı ve düşündürücü yazıyı buldum, olduğu gibi aşağıya ekliyorum.
........
Bu haberle ilgili o kadar çok yorum olmuşki, duyduğumda bende baktım yazılanlara. Zaten çok kötü bir olay, ama i.net siyelerindeki yorumarlada haberi geçen kişiye ağır suçlamalarda bulunuyorlar, hatta yargısız infaz yapıyorlar.
Olayı benim cephemden baştan anlatayım;
Cumartesi sabahı 8 gibi orman depomuzdaki bekci aradı, "burda bir motosiklet kazası oldu, arkadaşınız olabilir diye haber verelim" dediler. Hemen çıktım, 20 km sonra o korkunç manzarayı gördüm. Trafik tabelasının dibinde yatan bir motorcu ve ilersinde başka bir trafik tabelasına çarpıp duran motosiklet!!!
Jandarma, polis, savcı oradalar, raporlar tutuluyor, fotoğraflar çekiliyor. Yol arkadaşlarıyla konuştuk, i.net ten konuşup Sinopu hedef bilmişler cuma sabahı yola çıkmışlar, akşamı Sinopta geçirip, sabah erken saatte dönüşe geçmişler. One More Miles kapsamında bir geziymiş, grup sürüşü değil, serbest gidiyorlarmış, belli buluşma noktalarında bekleyip yola devam ediyorlarmış.
7,5 gibi de korkunç olay gerçekleşmiş. İzmir'den Atilla Koç arkadaşımız, nur içinde yatsın, virajı alamamış ve cizgi dışında topağa girmiş, yolun kenarında bariye sürtmüş, ardından hız limiti tabelasına çarpmış.
Kaza yerinde diğer motorcu arkadaşlarla tanıştık, o sirada yerel basın geldi, olayın detaylarını aldı, fotoğraflarını çekti. Güvenlik güçleri olay yeri incelemenin gelmesini bekliyordu, cenazenin kaldırılması için.
Haberi bir motosiklet kazasından ileriye taşıyan olayda bu arada oldu zaten. Grup aralarında konuştular, hep beraber beklemelerinde gerek olmadığını düşünüp, İzmir den Uğur ve İstanbuldan David i kaza yerinde bırakıp gittiler. Orda İzmirden gelenleri karşılayacak ve Atila hocayla ilgilencek kişiler kaldı, dedikleride doğru hep beraber kalarak yapabilecekleri bir şey yok. Ama ben kalırdım, diğer 4 arkadaşın gitmesinide yadırgadım. Yerel gazeteci arkadaşta yadırgamış ki gidişlerini fotoğraflamış ve haber yapmış. Az önce beni aradı, haberi A.A. na geçince Hürriyet almış, i.net sayfasına koymuş, haberle ilgili motosiklet sitelerinde yorumlar yapılıyor, benim savunma şansım olmadan yalan haber yaptığımla ilgili yorumlar yapıyorlar dedi.
Bu kaza zaten beni çok etkilemişti, Atila Tunç u tanımamama rağmen, ortak bir zevki, paylaşıyorduk, motosiklete biniyorduk. Akşam cenaze yola çıkana kadar, savcılık, hastane-morg üçgenindeydik. Biz kalan arkadaşlarıyla beraber Kastamonuya döndük, ilerleyen saatlerde İzmirden kardeşi ve arkadaşları geldi, ardından Tokattan akrabaları. Bir sürü can sıkıcı olay ve formaliteler. Sonunda daha bir sene geçmeden 2. motorcuyu orman bölge müd.lüğünün tabutuna koyup göndermek beni çok etkiledi, farklı sitelerde kaza başsağlıklarını gördüm, olay hakkında konuşmak bile canımı çok sıktığı için hiç bir yorum yapmadım, yakınlarıyla, arkadaşlarıyla burada o acıyı bir nebze paylaştığım için.
Ama bu gazete haberi ve haberin sahibi ile ilgili yalan haber, bilmemne basın gibi yorumlar yapılınca en azından benim sitemde, arkadaşlarım neyin nasıl olduğunu birinci ağızdan bilsinler diye bunları yazdım.
Bugün kaza, otopsi vb raporlarla ilgili kardeşiyle konuştuk tel.da, sesi hala kötü geliyordu, hala titriyordu. Çok büyük bir acı, Allah çocuklarına, eşine, ailesine, arkadaşlarına sabırlar, dayanma gücü versin. Atila Tunç'la tanışmasamda beni bile bu kadar etkilemiş, üzmüşken, ailesinin çektiği acıyı düşünemiyorum.
Umarım bir daha hiç bir motosiklet sitesinde böyle haberler açılmaz. Lütfen çok dikkat edelim, kimseye bir şey ispatlamamız gerekmiyor, tesadüf bugün sitemizde eski bir topic gündeme gelmiş, Iron Butt... O topicte Aykutta demiş ya, Niye???
_________________
Akgün Karakaya
Orman Mühendisi
Suzuki Drz 400S
A-rı-za No :37
Kastamonu
Yukarıdaki yazı birebir enduroclub Sitesinden alıntıdır.
Egonuzu tatmin etmekten öteye faydası yok.
Bu etkinlik Amerikan icadıdır, amerikanın düz boş yollarında açarsın cruise controlü alırsın rozetini.
Hele ki tr şartlarında...
Okadar çok Butt varki ortalıkta etten olanları ile başa çıkılmıyor,Demirden olanı ile hiç uğraşamam,
Ayrıca Motor kullanmak nasilki bizim seçimimiz,bunu denemekte o kullanıcının seçimidir,Ego tatmini diyerek küçümsenmemelidir,kazaya sebebiyet verebilir evet ama motora binmekle zaten bu riski alıyoruz,kazasız düşmemiş motorcumu var, ha kaskın kafanda iken sabah duşunu almış yeni güne başlarken 40 km ile motordan düşer kafanı patlatırsın belki ölürsün buda kazadır.
Motosiklet kazaları sadece ironbutt'tan olmuyor tabi ki ne alaka!?!
Iron butt denen olayı tamamlamanın insana ne faydası olabilir?
24 saat durmadan 1600km yapmak zaten mevcut olan bir çok riski 10-20 katına çıkartır.
Güvenli sürüşe çok uzak olan bir etkinlik..
Butt ı yiyen yapar işte.
Durum bu.
İnsanın doğasında var zoru başarmak.
Engellenemez bir dürtü.
Ölüm de öyle.
Olacaksa olur ve biter.
alintiladigin yazi ile ilgili olarak yorumum bu. ölüm organizasyonu basligi ile girilen yazidan, içeriğinden bu anlami cikartiyorum...
alakasi bu sekilde.
yapan elbette kendine yapiyor, insanliga faydasi olmadigi belli...
ha şu tartismaya cok acik bir konu, asiri yorgunluk sebebiyle bir baskasina zarar veriyor mu? verebilir.... ama o hale geldiyse zaten suruse devam etmemesi beklenir normal sartlarda.
SM-A710F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
O kazayı net hatırlıyorum aklımda kaldığı için örnek verdim.
Tabi ki yola çıkıp Ersan Özyurt gibi dertsiz tamamlayan bir çok kişi tanıyoruz.
Ve bir çok kişi off the record ironbutt'lık sürüş yapmıştır mutlaka, Hakan Turalı gibi, hedef koyup sonra biraz daha gideyim biraz daha derken eve varmıştır farkında olmadan. Ama işin içine bu işi illa başarmanın stresi girdiğinde durum farklı hal alıyor.
Oguz bu konuda radikal düşüncelerim var aslında... İnsanların doğal olarak ölemedikleri bir çağdayız. Eski zamanlarda şavaşarak ya da köyünüzde oturarak ölme seçiminiz vardı. Kanser ülser tümör gibi garip isimler konulmadan rahmetliler eceli ile evlerinde ölüyorlardı.
Sürekli ve seri üretime dayanan kapitalizm bunu insanların elinden aldı. Bize de ortaya çıkan korkunç ölüm rakamlarını açıklamak için bahaneler kalıyor sadece... Herşeyden önce aklına esen herkesin 2 ya da 4 tekerli içten yanmalı motorlu makinelerin direksiyonuna geçerek olağanüstü hızlara çıkmaları insanın fizik yapısına zaten aykırı. Bunun sonuçlarına katlanmak içinde güvelik miti ve kaza miti şeklinde yine zamanın uydurduğu kavramların ardına saklanılıyor ve medya tarafından 200 yıldır bilinçaltına işleniyor.
Neyse yapacak bir şey yok bu çağda yaşıyoruz ve yaşayacağız ama mit te olsa güvenlik ve diğer kurallara uymakta fayda var ki biz erkeklerin beceremediği şey de bu sanırım. ( Kadınların güçlü annelik içgüdüsü onları bu konuda çok daha kontrollü kılıyor) İngiltere de Rugby sırasında testisleri korumak için teneke kılıflar 1925 te yapılmış. kask ise onlarca yarışçının ölmesi ve yaralanmasının ardından ancak 1934 te akıl edilebilmiş :) yani yaklaşık 100 sene geçmiş erkeklerin beyninde korunması gerektiğini anlaması :) Zamanla düzelecektir diye umut edelim...
iron butt kişisel bir tercihtir... isteyen yapar istemeyen yapmaz :)) isteyen belgeler isteyen gereklilik vardır belgelemeden yapar... Bende ihtiyaç olsa illa yapmam gerekse bi günde 1600 km yapabilirim... ama bunu belgele yazıış fiş topla hız ortalaması tuttur ırt yap pırt yap derseniz işim olmaz
Konu başlığın dışına çıkıyor ama ben aşağıda alıntıladığım kısmına şok oldum
motor turuna , yarışına, oyununa, buttına buttuna çıkacağım grup olarak biri ölecek ben bırakıp hiçbirşey olmamış gibi motorumu süreceğim hedefime gideceğim... Valla pesss ben o psikoloji ile evime dönemem be :(
Yazın bayram trafiğinde 1300 km yaptım, Gs gibi konforlu rüzgar yemediğin rahat motorlar da 1500 km bence kayda değer birşey değil.Pek insanı zorlayacak(tabi kişiden kişiye değişir)sınırlar da olduğunu sanmıyorum 1500 km'nin.Yani yolun durumu ve kullandığınız motor durumu gece gündüz gibi değiştirir.Zaten adamlar Touring motoru zorlanmadan konforlu bir şekilde uzun km ler kullan diye yapıyor.
300 500 km lik bozuk yol şartlarında yapılan sürüşlerin (köy yolları ve toprak yollar) asfaltta 1500 km lik mesafeden daha fazla zorlayacağını düşünüyorum..
Bu programın riskli olduğunu kabul etmemek imkansız. Yine de insanoğlu işte. Belki de güzel yanı, riski bilmek ve bunu yenmek için mücadele etmek.
Sitesini incelerseniz onlarca uyarı olduğunu görebilirsiniz. Yapan birisi olarak tavsiye eder miyim derseniz, kimseyi yüreklendirmem. Yapmaya niyetli olana ise elimden gelen desteği veririm.
Beraber yola çıktığımız arkadaşları bırakmak kısmı beni de çok düşündürmüştü o zamanlar. Bilemiyorum. Ben yapmam, yapamam. Hele o ruh hali ile ıron butt sürüşüne hiç devam edemem sanırım. Yine de kişisel tercihler işte. Bir şey söylenemiyor.
Mekanı cennet olsun.
Hepimize kazasız sürüşler.
E6853 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi