abi dur daha yaşlanmadık yaşlanınca ya touring yada chopper oluyor :)
Printable View
Cem hem havaların soğuk gitmesi hemde iş yoğunluğundan fazla binemedim ama geçen fabrikanın bahçesinde yaklaşık yarım saat sürmeme rağmen ses gelmedi. Ama bi gelişme olursa kesinlikle sizlerle paylaşacağım.
Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
2 hafta sonu artçılı 150-200 km lik geziler yaptım.
Şu an 3.500 km deyim.
Kısaca çok memnun olduğumu belirteyim.
Dar alan manevrasında gidonun çok dönmeye meyilli olması korkutuyordu beni.
Gs den sonra garip gelmişti.
Onu da çözdüm.
Şöyleki serbest bırakıyorum artık.
Sadece dengeyi kurup kendi dönmesini uygun çapta sağlıyorum.
Gs lerden çok farklı yani.
Ya da bana garip geldi.
Artçılı sürüşlerde ağırlıkla ilgili bir problem yaşamadım.
Ağırlık dağılımı aslında arkada toplanmış.
Yani solo sürüşlerde de zaten ağırlık arkada sürüyorsunuz. Ek ağırlık bir fark oluşturmuyor.
Lastik basınçları da bunu destekler nitelikte.
Artçılı 33/42 psi
Dizler çok rüzgar almıyor.
Yeni rüzgar saptırıcı ile kafa da artık hiç almıyor.
Paylaşayım dedim.
Ahmet abi bende yaklaşık (aldığımda 8500 şimdi 12500 oldu) 4000km dir kullanıyorum her tur dönüşü iyi ki almışım dedirtiyor ST'im. Denge, yol tutuşu verdiği güven süper. Benim ki ortalama 6lt yakıyor, agresif kullanmıyorum. Kısaca doğru tercih olduğunu düşünüyorum.
Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
yakıt ortalamasına bir bakayım dedim. 100 TL lik yakıtla 420 km yaptım. yaklaşık 4,62 lt yapıyor 100 km de ve bu hep şehir içi sabah akşam trafik içi kullanım
birde
Sayın Başganım kızmaz ise
benzin için indirimli bilgi vereyim
totalden teb total kart ile %5 indirim var bilginize
100 TL lik yakıt 95 TL olarak yansıyor kredi kartına bilginize :okeyy:
Ben de 3.500 km nin ortalaması 5.2 l/km yanılmıyorsam.
Çünkü sıfırlamadan devam ediyorum baştan beri.
Öyle sakince filanda sürmüyorum.
Az yakıyor motör vesselam.
bir ara beraber kullanalım ben deneme yaptım acep yanlışmı doğrumu gösteriyor diye merak ettim ama bende çok agresif kullanmam ama gazlamakta hoşuma gitmiyor değil :)
he bayır aşağıda boşa alıyorum. bayır yukarıda ayaklarımla itiyorum :D
kesinlikle benimkininde ortalaması 5,2 falandı akü değişiminde herşey sıfırlandı malesef şuan ortalama 5,7 civarı gösteriyor.
Ahmet abi asiri yonlenme sikintisi olabilir mi? Cok basit sebepler olarak arka agirlik merkezi cok yuksek ya da on cok dusuk olabilir. Suspansiyon ayarlariyla oynadiniz mi bilmiyorum. Sizin icin sorunsa dogru suspansiyon ayarlariyla tekrar deneyin isterseniz.
SM-J200F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
yeni yakıt ortalamamı yazayım bari bu biraz yüksek devirde kullanım ile oldu (4,000 ve üzeri devirlerde kullandım )
180 TL yakıt ile 630 km yol yaptım. 5,34 Lt yaktı ortalama
bazı modeller için (sanırım 2014 ve öncesi) vites çubuğu ile ilgili bir recall var.
bilginiz olsun.
tenerem varken yabancı forumlarda okumuştum
sonra servise söylediğimde ha evet böyle bir revizyon var diye yapmışlardı
genelde siz gidip söylemezseniz pek çağıran olmuyor
Benimde ilk aldığımda ayar yapayım derken başıma geldi.
Düşmeye ramak kala tevafuken durmuşum.
Sonra serviste sıkıştırdık.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f3d25655dc.jpg
İşte bu mil gevşedi ama ben kurcaladım.
Yakıt tüketimi denemesi otoban yüksek süratlerde kullanım verisi 95 TL yakıt ile 285 km bu da bana kapak olsun 6.30 lt/100km
HUAWEI RIO-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ortalama hız 160 filanmıydı?
Ben de artık oğlumla gezmeye başladım.
Yaklaşık 70 kg.
Süspansiyon ayarlarını da deneme imkanı bulduk.
3 ana ayar var geri sekmede ve içinde de 7 ince ayar.
Kafama takılan +3 ve -3 te ne olduğuydu?
Anladım artık.
+ her durumda daha yumuşak hale getiriyor.
- de tam tersi.
Hard soft yada standart ana geri sekme.
Eğer hard da + 3 seçerseniz daha yumuşak bir hard oluyor.
Eğer softta +3 seçerseniz çok çok yumuşak bir süspansiyona dönüşüyor.
Ve bu sistem gayet güzel çalışıyor.
Biraz uğraşma ile en konforlu konumu elde ediyorsunuz.
Çok fark oluşturuyor açıkçası.
Ben bu kadar beklemiyordum.
Solo sürüşlerde pek önem arz etmese de 2 li sürüşlerde artçı çok fazla darbeye maruz kalıyor. Zira yolu görüp önlem alamıyor.
Bu ayarlar büyük konfor sağlıyor.
Normal o vakit😉
Değerli arkadaşlar TCS1 TCS2 ve TCS OFF ne zaman ve hangi durumlarda kullanılmalıdır. Bilgisi olan varsa paylaşırsa çok müteşekkir olurum.
Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
1633 km lik yolun tamamı ortalama 5,20 Lt /100km
TCS tracktion control system diye geçen sistem ile ilgili video
https://www.youtube.com/watch?v=JTPINaOmZ8s
bu da tcs2 de çekilmiş bir video
https://www.youtube.com/watch?v=6oLoAl37n8g
Videolar süper, teşekkürler. Bu arada ilk videoda abinin mimikler ve konuşması muhteşem :)
Soruların cevabına gelince, benim bu videolardan anladığım sürücü yolu öpmek istiyorsa TCS OFF yapar :)
Cem kardeşim ilk videoyu daha seyretmiştim ama geçtiğimiz gün zorunlu olarak araziye girmek zorunda kaldım ( Bayramdere, Kurşunlu toprak yol ağırlıklı kimi zaman taşlı kimi zaman su birikintilerinde geçtim bu arada lastikler orjinal lastik) ufak tefek kaymalar yaşayınca TCS yi off a aldım sanki daha bi güzel yol aldım(30/04/17). Daha sonra (kapıdağ yarımadası turu yaptık Turanlar, Ormanlı ve Ballıpınar arası komple mıcır sermişler o yolda da tcs 2 yi kullandım sanki daha uygun geldi bana çok şükür ada turunu tamamladık (01/05/17). Çok tecrübem olmadığı için sizlerden bilgi almak istedim. Teşekkürler paylaştığın videolar için.
Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
Ben hiç bilmiyorum.
Ben de hep 1 konumunda.
TCS1 herşeyde devreye giriyor kaydırmaya veya tekere almaya bile izin vermiyor anında dizginliyor.
TCS2 biraz kaydırma için izin veriyor tatlı tatlı yanlıyor ama onda da müdehale ediyor
TCS OFF bu tamamen gaz kontrolu ile senin elinde ne kadar gaz verirsen o kadar kayar arkası
nerede nasıl kullanılır asfalt dışı pek kullanımım olmadı açıkçası ufak tefek kamp veya yol çalışmaları gibi bozuk yollarda gazı sert açtığımda beni stabil yolda gitmemi sağlıyor çok seviyorum bende Ahmet gibi TCS1 de takılıyorum.
hatta bir video daha buldum akşam onuda atarım kabak lastikle asfaltta kullanıyorlar bırakmıyor arka tekeri motor.
Moto GP'deki motorlarda bile TCS bulunmakta. TCS iyi birşey arkadaşlar :) kapamayın mümkünse asfalt kullanımında :) Arazi kullanımında motorun zaman zaman ilerlemesinde problem yaratabilir tcs. Bu sebeple kapamak veya dahaaz müdahaleci seçeneğini seçmek gerekli.
bırakın kaysın arazide, arada atacak arkayı gazlayınca :)
daha çok eğleniyor insan. ama o sırada hız kaç diye bakmayın. kendinizi dakarda yarışıyor gibi hissedersiniz :)
Asfaltta hepsi lazımdır iyidir sözümüz yoktur, fakat arazide karışmasın :)