Bir dakika hocam senin kask 5 yıllık ve 3 yıl daha mı kullanırım diyorsun ?
Printable View
Meğer o kaskı hiç takmıyormuş, evde vitrinde duruyormu ş :D :p :)
Yahu 5 sene kullanılan kaskın zaten ; hadi dışı sağlam olsa, içi dökülüyordur ? Ben geçenlerde bir Zonguldak'a gittim geldim, geldiğimden beri bazı sinek ölüsü arkadaşlar hala çıkmadı kasktan.
Sharp sitesinden alıntıdır. Ancak kaskın ömrünü süre ile ölçmek hata olur. Km yani ne kadar kulanıldığı daha mantıklı, diğer yandan çok terliyen biriysek süre daha da kısalır. Mesela benim 3 yıl 30.000 km kullandığım kaskımdan intercomu çıkartırken içinin hali tam zamanında değiştirdiğimi söylüyordu (benim kafam terler, saçta yok direkt kaska değiyordu ter)
Sharp der ki:
"You never know when your motorcycle helmet may be called upon. So it makes sense to look after it. A motorcycle helmet generally has a life of around five years; three years if used regularly. To get the most out of the protection your motorcycle helmet offers, you need to keep it in the best possible condition."
Fiberglas, composit fiber ve karbon fiber malzemeden imal kaskların makbul olduğunu biliyorum...
Çene açılır kasklar her zaman eleştirilir...Full face tartışmasız en iyisidir. Ama shoei gibi üst düzey bazı markaların onca Ar-Ge çalışması yapmadan çene açılır kaskları piyasaya vermeyeceğine inanıyorum ( Shark testinde 4 yıldız) , önemli olan kapatıldığında kilitlendiğinden emin olunmalı. Çarpma anında çenenin önden gittiğini unutmadan :)
Bana ilginç gelen çene açılır kaskların bile ( BMW, Caberg, Shark) Sharp kask testinden 5 yıldız alabilirken Arai, Schuberth gibi güvenlik açısından lider kabul edilen markaların full face modelleriyle ile neden 5 yıldız alamadıkları ? Bu markalara acaba hak ettiğinden daha fazla mı para ödüyoruz?
Sharp duz bir testtir; yani darbe yerleri bellidir. Testte ne yapilacagi ureticiler tarafindan bilinir ve nispeten ucuz kask ureticileri bunlari bilerek uretim yapar. O yuzden termoplastik 60 dolarlik kasklar 5 yildiz alir :)
Su an yapilan en iyi test snell vakfinin yaptigi testlerdir. Standartlarini surekli gelistirirler. Kasklar gecti kaldi olarak degerlendirilir ve testi basariyla gecen kasklar liste halinde yayinlanir.
Dot isareti icin test sart degil, cunku once kask uretilip piyasaya cikar sonra denk gelirse test edilir diye biliyorum.
Ece de standardizasyon yapar. Avrupada satilan kasklarin bu standarda sahip olmasi gerekir.
Bana gore kask ureticisi guvenilir bir marka, malzemede guvenilir ise kafamiza ve kullanim amacimiza uygun mu diye bakmali uygun ise bu testlerden gecmis mi diye arastirabiliriz. Ne kadar cok test o kadar guvenlik :)
Sanırım bu durum biraz da bilindik markaların TR distribütörlerinin insiyatifi dahilinde gerçekleşiyor zira bazı markaların yeni serideki kasklarında kargo dahil yurt dışı alımlar neredeyse TR fiyatlarıyla aynı paralara geliyor. 1000-1500 TL bandındaki kask modelleri için de 70-100 TL'lik kar marjları bence normal karşılanabilir. Sonuçta alım öncesi kaskı bir fiil deneme şansımız oluyor ki aradaki fark da internet alımlarında yakalayamadığımız bu şansın bedeli bence :)
Ben de bir schubert kullanıcısı olarak bunu merak etmiştim.
Schubert in açıklamasını okudum ama yerini hatırlamıyorum. Kısaca kalıp ölçeklerinden şikayetçiydi. Diğer kasklardan büyüktür schubertin dış ölçüsü. Bu yüzden bir küçük ölçü kaskı test etmek zorunda kalıyorlarmış. Örneğin test kalıbı L beden için ise schubert in M kaskı kullanılabiliyor. Bu durumda testin standardında olmayan bir çarpma etkisi devreye giriyor. Haliyle sonuç değerlerini etkiliyor.
Açılır kasklar konusunda ben de aynı endişedeyim. Gözlük olmasa kullanmam zaten. Hem ağır hem daha gürültülü. Kullanıyorsanız da asla açık gitmeyin. Yarım kasklar hiç olmazsa yandan çeneyi korur, açık kullanılan bir açılır kask ise yanakları bile korumaz. Rüzgar etkisi de cabası.
Açık kasklardan hiç bahsetmiyorum. Bana göre doğru değil ama talep var işte, bu yüzden üretiyorlar.
Eskiden bende çene açılır kask kullanıyordum ve hiç kapadıgımı hatırlamıyorum desem yeridir yaklaşık 5 yıldır da kapalı kask kullanıyorum ilk alışma devresi sıkıntılı geçmişti açılır kask için bi arkadaşım kaza anında da açılır ve açılır sistemin içindeki demir yapı daha çok zarar verir demişti. Güvenlikli kask paranız ne kadarsa sizin güvenliğinizde o kadar bildiğim kadarıylada bunun standartı yok pizzacı lahmacuncu çckların taktıkları kasklar içler acısı onların hayatları Dahamı önemsiz standartı yok bu işin ne yazıkki
Ahmet Gül'ün yanıtı üzerine bilmediğim bu kuruluşu inceledim biraz. Sizinle de paylaşayım:
Site adresi: http://www.smf.org/home
1957 den beri ABD'de kask güvenliği hakkında çalışmalar yapan bir kuruluş.
Çeşitli kask tipleri için oluşturduğu standartlar var. Motosiklet kaskları için ilgilenenler için standartlar şu adreste:
http://www.smf.org/standards/m/2015/M2015FinalFinal.pdf
Shark 'a göre en önemli farklılığı sadece darbe testleri değil pozisyonel stabilite, dinamik retansiyon, Chin Bar test, kabuk delinme testi, yüz kısmından delinme testi, alev direnci testleri de yapıyorlar.
Arkadaşlar testin ismi Sharp. Shark ise bir kask markası :)
Ben şimdiye kadar 2 kask eskittim.
Yaklaşık 5 yıl kullandım herbirini.
Nolan xlite ve agv ttech kullandıklarım.
İkisi de çok pahallı olmasına rağmen çok kaliteli kasklar.
3 yıl kesin götürür iyi kask.
Bizim burası çok sıcak ve kasklar açırı terden yıpranıyor bende ki hep buff ile kullanırım.
Sadece kask için istanbul a gidip gelmem gerekiyor bu aralar.
Honda mototal den alış veriş yaptım genelde.
Başlığı görünce ekleyeyim dedim.
Bu arada havalandırması en iyi full face kask hangisidir acep?
http://i.hizliresim.com/QYBVzA.jpg
En güvenilir kask bağlama aparatının bu tip olduğu söyleniyor .
Sebebini açıklayabilecek olan var mı?
Güce binen malzeme İpek halat ve yaklaşık 500 kg. Çekebilecek kapasitede olduğunu düşünüyorum. Birbirine bağlantı yapılan halka da sert bir metalden yapılmış. Güce bindiğinde ise kendini kilitleyen bir sistem olduğu için asla gevşemeyecektir. Ancak kilitliler damak ve tırnak sistemiyle çalıştığımdan aşırı yük bindiğinde kırılabilir diye en güvenli sistemin bu olduğu söyleniyordur. Bu benim görüşüm. Ama sistemi nazari olarak bilen varsa anlatırsa da daha bir açıklayıcı olur.
Bir şey diyeyim mi?
Ölüm gelmişse diğerleri bahane.
Ben geçmişte bu gibi işlere çok pimpiriklenen bir adamdım.
Hala da biraz öyleyim.
Dibine kadar araştırır sonra alır ve uğraşırdım.
Ya yaş ilerledi, ya xanax+cipralex kombinasyonu😄 beni biraz daha relax hale getirdi.
Paran varsa en iyisini al, yoksa orta karar bilindik marka.
Diğer şeyleri kafaya takmamaya çalışıyorum.
Allah cc dert vermesin vesselam.
Gerisi çözülür.
Hele para ile çözülüyorsa düğün bayram.
Özellikle yeni başlayanlara sözüm.
Yoksa üstadlara değil lafım.
Kusur ettikse affola.
Bildiğim kadarıyla bağlama konusunda iki farklı yöntem var. İlki seatbelt denilen diğeri de resimde gösterilen Double-D tipi bağlama.
Seatbelt yönteminin doğuşu için genelde yorumlar, dönem itibariyle kask firmalarınca binek araçlardaki yöntemin kopyalanması ile sadece kaskın sürücüden ayrılmaması gözetilmiş ki bu gayet geçerli/yeterki bir sebep ve fakat, kaskı taktıktan sonra bağlamanın sıkılığı ile iglili insiyatif tamamen sürücüye bırakılmış. İnsanlar genelde bir kere ayarlayıp sürekli aynı sıklıkta kullanma eğilimde oldukları, zamanla kayışın terle birlikte gevşemesi, sıcaklıkla kayışın esnemesi vb sebeplerden dolayı da buradaki sıkılıkta bollaşmalar olabilir.
Double-D'de ise bu durum biraz daha farklı zira sürücü, bağlamanın sıklığını bağlarken kendi ayarlayabiliyor. Ayrıca bağlamanın açılması ancak ters yönde kuvvet uygulanarak gerçekleşebilir ki bu istemsiz olarak çok zor olabilecek bir durum. Racing kasklarının çoğunda double-d tipi bağlamayı tercih eden bilindik markalar mevcut ki olası bir kaza durumunda darbe hızının yüksek olmasından kaynaklı olarak kaskın kafadan çıkmasına engel olmanın bu yöntem ile daha geçerli olacağı savunuluyor.
Ben double-d tipini tercih ediyorum :) Seatbelt mi yoksa double-d mi daha güvenli tartışması yapılan linki de paylaşıyorum. Karar sizlerin :)
http://www.visordown.com/forum/gener...ype/60568.html
Başka bir siteden alıntı:
"Kaskata raf ömrü diye birşey yoktur bunların hepsi kask üreticilerinin başta arai olmak üzere uydurduğu yalanlar, kasklar kaza geçirmedikçe, çok berbat kullanım şartları altında olmadıkları sürece ömürlüktür, daha önce ben bu forumda yabancı sitelerden kaynak vererek ispatladım millet "ema arayi üüle dimiyooo yeaaaa" diye saçma sapan yorumlarda bulundu.
En basitinden forumdan Umut isimli arkadaşla üretim yılının üstünden 7-8 yıl geçmiş lazer fiber kask aldık (kampanya vardı kask ucuzlamıştı), kendisi bir kaza geçirdi ve motoru pert oldu kendisi beni aradı "abi iyiki bu kaskı aldım kafayı vurdum direk vizörde çizik var benim bi kaç yerim ağrıyor ama kafa sağlam" dedi termoplastik ls2 olsaydı Allah korusun umut belki de aramızda olamayacaktı şuan.
Kaskın raf ömrü yoktur adam gibi bakılan kaskı 35 yıl boyunca kullanan amerikalı bi elamanın yazısını görmüştüm, adam kaskı eskiden motorcu olan dedesinden aldığını kaza geçirip kafasını vurduğu halde kaskın hala sağlam olduğundan bahsediyordu."
Bu kişinin "ispatladım" dediği yazısını bulamadım, kendisine sordum, bakalım ne gelecek...
EPS ve dis kabugun hammadelerinin omrune bakinca raf omru vermek biraz bilim disi (!) oluyor evet.
Kimyager ya da o civardan bir buyugumuz aciklasa daha saglikli olur.
Bir arkadaşıma marushin ikusa modeli fullface kask aldık ama kaskı aldıktan sonra vizörün lastiğinden hava aldı sorun vizör olduğunu düşündüm yeni vizör istedim eskisi de biraz özürlü gibiydi. Ancak bu da sıkıntıyı çözmedi. Sebebin vizörün yandaki mekanizmasından kaynaklandığını tespit ettim. Ayar yaptım ve nispeten düzeldi ancak vizörü tam kapatmıyordu. Velhasıl kaskı yerinden alıp iyice inceliceksin varsa imkan deneyeceksin. Bir de kask gerçekten de denemeden ne olduğunu bilemiyorsun. Geçen hafta Gaziantep'e gittiğimde meşhur dünya haritalı c3 Pro(sarı) denedim harbiden de kalıp olarak ve kafayı sarması olarak çok güzeldi ama bir de 120-150 km hızlarda hava direncini ve sesi içeriye alımını ölçmek lazım. Ama bunu bizim yapmamız mümkün değil ancak almış kıllanmışların tecrübelerinden yola çıkabiliriz. Ben kaskımdan gerçekten memnunum neden derseniz 4-5 tane kask kullandım kısa süreliğine(40-50 km.) en çok etkilendiğim şey birincisi havanın kirpiklerime kadar üfürmesi, diğeri ses, bir de kışın olduğu için buğu ve yağmur geçirmesi gibi istenmeyen şeyler var. Bu sıkıntıları almış kaskları tercih edip almak en başarılı kask seçimi olacaktır.
Kaslara goze gelen ruzgari engellemek icin ceneye perde gibi bir sey takiliyor. Aksesuarli kasklarda var bu parca ve ozellikle kisin rahat ettiriyor.
Bu konu çok güzel gidiyormuş ama kask ömrüyle alakalı ben bir sonuca varamadım. 2015 Ekim üretimi bir kask kullanıyorum. Kullanmaya başladığım tarih yaklaşık olarak 2018 7. ay gibi. 5 yıl dersek ekimde eskimiş oluyor. Kullanmaya başladıktan sonra 5 yıl diyenler var :dans: Kafalar karışık..
Valla Kask bence kafada 5 yıl geçirecek birşey değil. Hele ki yüksek km yapıyorsan. Ben max 3 yıl kullanırım ki oda sene de 10.000 km yapar
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi