2000 de götürdüysen 1000 km bakımı yeni olduğu ve bi sonraki bakım 4000 olduğu için arasını söylemişler ben 2000 deren bakımdan sonra demek istemiştim
Printable View
öncelikle mazda benim her açıdan taptığım bir makine nedendir bilinmez feci sağlammış hissi veriyo
10-15000 km sonra mı? param olsa bi dk beklemem:dans:
ama ben motor hacmini büyütsem de cbf imi satmayı düşünmem açıkcası
2. motosiklet olarak her zaman dursun şehir kısa mesafede park sorunu olan yerde bir tanedir kendileri
pek gerekmediğini düşünsemde tamamen tedbir amaçlı yaptırcam ara bakımları
İnşallah alırız Az önce Hamok seyahatname'de bir gezi raporu okudum CBF 150 nin babası Honda Titan 125 le 4200 küsür KM. bir günde 1000 küsür KM gittiği yollar Facia. resmen asfalt görmeden sadece dağ yollarından gidilmiş. Tabi bakımdan falan bahsedilmemiş. dağ başında yağ değiştirseydi çekerdi herhalde fotosunu. çok sağlam alet bu Honda. Hondaya bağlılığım bi kat daha arttı.
evet daha bir iki gün önce övdüğüm motorum beni yarı yolda bırakıp sinir krizi geçirtmekle beraber honda'dan soğuttu
halbulki bundan önceki çin malı scooterım sorun üstüne sorun çıkardığı için honda aliim garanti olsun dedimiştim
bu kadar kurye yağmur çamur demeden kullanıyo vardır bir bildikleri demiştim ama .....
soruna gelince yağmur çiselerken spora geç kalmamak için ilk defa motosikleti yağmurda çıkardım ne olcak çiseliyo diye düşündüm salonun otoparkına parkettim ki birden ben kapatmadan stop etti nese dedim gittim terimi attım dönerken çalıştı 500 metre kadar sonra tekrar stop etti marş sesi geliyo ama motor çalışmıyo jikleyle oynadım falan motor sesi duyuldu ama gazı açınca tekrar stop etti birkaç kere böyle denedikten sonra hiç motor çalışmamaya başladı birde marşa basınca ekranın ışığı ve far titreşiyo yani aküden kaynaklanan bir sorun olabilir 300 metre kadar itip eve geldim bakalım yarın sabah ilk işim yol yardımı arayıp esengüle çektirmek olucak devamını sizlerle paylaşıcam
saat 7.15 de marşa bastım ve çalıştı esengüle doğru yola çıktım tam fikirtepe hizasında tekrar stop :(
yol yardımı aradım yarım saat demelerine rağmen 1 saat sonra geldi tabi o sırada yağmur başladı ve ben dondum,ıslandım,üşüdüm
esengüle gittik aküyü şarja taktılar dolunca sorun halloldu kontağı çevirir çevirmez marşa basın bekletmeyin tavsiyesini alaraktan yola çıktım gerçi öyle bişeyi zaten yapmıyodum ki ama nese.....
içimden bir his aküyü bitiren başka birşey olduğunu söylesede yapcak bişey yok umarım haksızımdır ve sorun çıkmaz
ali ustayla bu bakım işini de konuştuk kuryeler gibi motoru çok kullanıp sıkıştırsan nese de senin için rahat olsun kitapçıkta yazdığı zamanlar gel dedi
teşekkürler esengül
Üzerindeki akünün tarihini kontrol et istersen.
Bir de elektrik aksamı şu alırsa dediğin şeyi yapar, kendin bantlayabilirsin üzerinden
Gökhan motor kaç model kaç kmde ve ne sıklıkta kullanıyorsun,biliyorsun bu motorun aküsünün amperi düşük yani uzun süre kullanmazsan ve dışarda sogukta tutarsan bu akü kendini salar ve kontagı çevirip o sırada beklersende çalışmaz.Motorun şarj ediyormu?onu kontrol ettilermi?akün bozulmuşta olabilir yenisinide alman gerekebilir.Şöyle bir test et 40 50 km.Bendede aynı motordan var 2012 model her gün 80 km yol yapıyorum yagmur kar fırtına ne olursa olsun kullanıyorum bir kere stop etmedide
ekim 2011'de aldım
5900 km'de
kar ve yağmur yağdığı günler hariç hergün çıkardım
kapalı garajda duruyo yerin bir kat altında hatta ama tabi sıcak olduğu söylenemez
şu ana kadar sorun olmadığına göre ediyodu şimdiki durumu bilmyorum kontrol edip etmedikleri konusunda da fikrim yok açıkcası
bu gün esengül'den çıktıktan sonra altunizade-taksim-kadıköy-altunizade yaptım aküde bir sorun var gibi gözükmüyodu ama sanki motorun gücünde bir sorun var gibiydi hızında sorun yoktuda eski torku yoktu sanki özellikle trafikte
tabi bu durumun o sorunla ne ilgisi var onu bilemiyorum belki hiçbir ilgiside olmayabilir onu da yarın esengül'e gidip sorucam ve test sürüşü talep edicem
onun haricinde bu gün gittiğim mesafeyi göz önüne alırsak dolu akü şarj olmadığı takdirde bitmesimi lazım ki böyleyse aküyü şarj ediyo demektir yoksa içindeki şarjla idare etmiş olabilir mi ?
motorunun gücünde sorun varsa hava filtresini kontrol ettir benzini nerden aldın en son?
debriyajını ayarlımı? neredeyse 6000 km olmuş bir ara bakım yaptırt iyice ayarlasınlar tüm ayarlarını.Bu arada zincirinide kontrol ettir oda gücü vermemene neden olabilir.benim motorda 8000 küsürde cidden nazar değmesin hiç sorun çıkarmadı bana ne motorlar kullandım ne sorunlar çıkardılar bana bu motorda tek sorun dandik zinciri bende bitince oringli takıcam.
benzini altunizade opet'ten aldım yüzde 90 ordan alıyorum
debriyaj ayarı konusunda bir bilgim yok bakımı 8000 km de olduğu gitmedim ara bakım derseni bir kaç sayfa geride onu yazmıştım esengül gerek olmadığını söylüyo ve açıkcası güveniyorum ona
zincir ve hava filtresini yarın söylerim
teşekkürler
müjde motosikletim düzeldi artık bir yerlerine su kaçtıda kurudumu nedir hiç bilmiyorum
hemen üstte ara bakım yaptırmıcamı sölesemde dayanamadım konşuk motora yaptırdım :D
iyikide yaptırmışım çünkü ön lastiğin inik olduğunu farkettiler
benim gibi tecrübesiz insanlar için arada anlıyan birinin motoru görmesi iyimiş
Bende altunizade opetten aliyorum benzini, sonra hava basma yerine cekiyorum motoru.
Keiti basinc olcerim var, opetteki hava basan alet duzgun calisiyor keiti ile karsilastirinca. Lastik havalarini ogren, oradan haftada 1 kontrol edersin, ama unutma sicak lastikteki hava fazla psi gosterir. Ornegin benim on 32psi, arka 36 psi. Aksam 25 km sonra olctugumde on 36, arka 40-41 civari oluyor. atiyorum one 38, arkaya 42 basiyorum. sabah soguk lastikleri kontrol ediyorum, on 35, arka 39 cikti, biraz indiriyorum. Ise gidiyorum. ogle yemeginde bir olcum daha yapiyorum, on 34 arka 38 cikti diyelim. Standart olmasi gereken 32-36 idi.
onu 32.5, arkayi 36.5/37 olarak ayarliyorum, aklinda bulunsun :]
teşekkürler
basınç ölçer alınca deniycem
herkez benzincilerinki yanlış falan dediği için hiç denemiyodum opeti de deneyebilirim
Sürekli tek kullanıyorsan ön 25 arka 29.
Artçılı kullanıyorsanız ön 25 arka 33 olacak
Kullanım kitapçığında bu bilgiler yer alıyor.
Selamlar.
basınç ölçer bir motor için bir tane al ve başka araçlarda kullanma.Zamanla ölçme doğrulugunu kaybeder gene yenisini alıcaksın ozaman.Benzincilerdekine güvenme onları günde 100 kişi kullanıyor ve ayar yapmıyorlar hiçbirine kalibrasyonları yanlış.Ve gün içerisinde lastik indirip şişirip durmayın :) ısınınca bunların basıncı artar sonra a basınç yüksekmiş diyip indirirseniz anya konya meselesine dönüverir :)
Bu arada benim cbf150dede fitil var şu anda uyuz oluyorum daha yeni lastiğe çivi girdi işin yoksa git yeniden al off off istanbul şantiye alana gibi
öncelikle basınç ölçeri aldım ve kullanımından memnunum....
ikinci olarak yukarıda yazığım sorun tekrar baş gösterdi gece çekiciyle mototala gittim
ama çekiciden indirince çalışmaya başladı
nese yinede servisin açılma saatinde tekrar gittim anlattım
almaya gittiğimde bir sorun bulunmadığını akünün kontrol edğildiğini söyledi
iyice kafayı yiycem bir akıl lütfen
aynı hatayı bir daha verirse garantisi vardır zannedersem. honda genel merkezini ara. motorunu değiştirmelerini talep et, yok kabul etmezlerse doğru düzgün araştırın o zaman bulun arızasını de.Tüketici mahkemesine giderim de. birşey de işte ama motor tamamen düzelmeden teslim alma.
Gökhan motorda bir problem var mı şu anda durum nedir ?
ortalama aynı dönemde almışız, bende de cbf150 var ekim 2011 çıkışlı, ümraniye D&B'den almıştım.. Altunizade Opet'ten almaya çalışıyorum benzini vs. sürekli.. Sorunun kaynağı kesin belirlendi mi ?
Arkadaslar bu CBF'lere celik fren hortum satiliyormu...veya bir sekilde uyduran/uyguluyan var mi aramizda?
Hep derim honda hayat onda diye :)
CBF 150 mi alalı 3 ay oldu. Şehir içinde işe gidip gelmesi kolay ve ekonomik olsun diye, transalp e alternatif bir aracım olsun istedim. İlk başta son hızı olsun konforu olsun beni biraz daraltır diye düşünmüştüm. Ama yanıldığımı daha ilk günler anladım. Daha aldığım gün hava filitresii buji gibi şeyleri kendim değiştirmenin kolaylığını ve keyfini yaşadım. Malum transalp in bujilerini değiştirmek için ön granajlar, benzin deposu komple sökülüyor. CBF 150 nin bir tanecik bujisini değiştirmek sadece 2 dk. :)
3 ayda nasıl oldu nasıl bitti anlamadan yaklaşık 10.000 km yol yaptım. Zaten bu yazının yazmaktaki amacımda o :) Kim icat ettiyse bir teşekkürü hak ediyor.
Gerek ekonomik bakımından gerekse şehir içi kullanım kolaylığı açısndan paha biçilmez.
Kullananlar bu makinayı bilenler benzincinin yolunu unutursun demişlerdi de bende abartmayın demiştim. Fakat gerçekten hangi gün benzin almıştım unuttuğum çok oldu.
Sanırım benim motorumum benzin göstergesinde problem var. Benzin göstergesi en aşağı geldiğinde rahat 200-250 km gidiyor sonra rezervi açıyorum. Rezervi yolda giderken açmak çok zevkli :)
Daha önce racing kullanıcısı olduğumdan motoru biraz devirli ve limitlerinde kullanmayı severim. CBF 150 tüm bu kullanım şartlarını rahatlıkla karşılayabilen bir motor. Haftaiçi işe gidip gelirken altımda racing bir motor veya transalp olsa istanbul trafiğinde işe varmam en fazla 2-3 dk fark ediyor. Üstelik o hantallığı çekmeye ve ekonomik olarak kendinizi yormaya değermi ? Bence değmez...
Yaklaşık bir hesap yaparsak. Transalple o yolu yapmış olsam bana sadece benzin masrafı 2.700 TL olacaktı. CBF 150 ile bu yolu yaptığımdan bana benzin masrafı 1.350 TL yani kısacası sadece benzinden yarı yarıya kardayım. Buna zincir, hava filitresi, buji, işçilik, eksime payı vs. gibi masraflarıda eklerseniz ne kadar güzel bir motor olduğunu daha iyi anlarsınız :)
Eksileri yok mu?
Kişisel olarak en büyük eksisi insanların trafikte sizi görmemezliği. Buna en büyük etken Farın gaz kestiğinizde sönmesi :) Eğer bu far olayını bir elektrikçide direk olarak aküye bağlatırsanız veya xeneon taktırısanız canavar gibi oluyo. Ben hala orjinal haliyle kullanıyorum sorun yaşamaya devam ediyorum.
ikinci kötü yanı orjinal lastikleri. Alındığı gibi michelin ile değiştirmeyi herkes tavsiye ediyor bende bu tavsiyeyi dinledim. Benden önceki sahibi bayağı bir yol yapmış orjinallerle ve halen hayatta ama yeni lastikler takılınca daha güzel yol tutuşu oldu.
üçüncü kötü yanı 4 lülerinin olmayışı. Arasıra yokluğunu hissediyorum ne yalan söyliyim :)
dördüncü kötü yanı ise yüksek süratlarinde 100 km gibi rüzgarlı bir yolda dengeli gitmek biraz sorun olabiliyor.
CBF için yazabileceklerim bunlar. Artılarının yanında eksilerini düşünmeye değmeyecek bir motor bence. Çoğu zaman transalp yerine kullanmayı tercih ettiğim istanbul trafiginin otoban faresi :)
Tek bir kelimeyle CBF 150 CANDIR :)
Cbf150 tek başına motora binen biri için şahane bir motor, dediginiz artıları yeterli bunu söylemek için.
Ben hemen hemen 1 senede yaptım sizin yaptığınız km yi ve çoğunlukla eşimle biniyor olmasam en az 1 sene daha sıkılmazdım bence.
CBF 150'yi sadece güvenli sürüşte kullandım 2 gün boyunca, eğer bir yan motor almayı düşünürsem, kesinlikle başka bir motor olmaz, ayrıca CBF150 kullanmış kaç kişi tanıdıysam, hiç kötü referans almadım, yani eksi olarak anlatılan konular, aslında kötü referans değil, sadece giderilebilecek eksiler ve bu eksiler inanın kullanıcısına göre değişiyor, benim tenere'ye çok hafif bir arkadaşım bindi bir seferinde, ve aşırı yan rüzgar aldığı ve motoru tutmanın zor olduğu gibi şikayetleri olmuştu ama motorun üstüne 112 kiloluk ben oturunca rüzgar falan hak getire, tırın yanından geçtiğimde bile çok az bir oynama hissediyorum.
Ben de CBF 150'nin can oluşunun altına imzamı atarım anlayacağınız...
herkeze iyi forumlar bende an itibari ile cbf almış bulunuyorum sıfır km
aslında 2.el almaktı niyetim fakat baktım millet 2012 mod bile 5000tl diyor gidip 4900ee sıfır aldım anahtar teslim pazartesi yani 22.7.13 te teslim alacağım kısmetse
daha önce ybr kullandım çok sağlam sorunsuz bi motosikletti birde cbf deneyelim bakalım o nasılmış dedim...
motoru bu sabah teslim aldım hayırlısı ile akşam resimleri atarım:okeyy:
hayırlı olsun güle güle kullan
nerde bu endurocular cbf yi aldık vurduk dağa taşa:okeyy:
yaklaşık 1 aydır cbf 150 kullanıyorum :)
çok rahat motorda ben biraz hız güç istiyorum hafif kalıyo ama çok ekonomik