Elimi gazdan hic cekmezsem (tam gaz otoban) 200 de yaniyor... ama normal kullanimda 280- 320 arasi yaniyor... Bi ayarsizlik ve problem var cozumu ugur ustada bagliyacak makineye bakacak... ne desek bos :)
Printable View
Elimi gazdan hic cekmezsem (tam gaz otoban) 200 de yaniyor... ama normal kullanimda 280- 320 arasi yaniyor... Bi ayarsizlik ve problem var cozumu ugur ustada bagliyacak makineye bakacak... ne desek bos :)
Ben surekli sehir ici kullanimda 230-250km gidiyorum isik yaniyor 1 senedir hic sasmaz. Acaba bendekide mi cok yakiyor.
şehir içi kullanımda 250 km altında ışık yanıyorsa problem var.fakat kullanıcıdan mı kaynaklı motordanmı bir şey diyemıyorum :)
40 yıllık yoğurtçuyum böyle kase görmedim. Yani ne denir bilemem. Sadece tavsiyem şu motosikleti fazla kullanmayın bilediğiniz veya görünmeyen büyük bir sıkıntının olduğu besbelli. Bir de 6 litre yakan 1200 gs bile yokken siz neyi beklediniz bu kadar anlamadım. Fazla yakan bir motoru bir de 180 ile kullanmak piston üzerine püsküren değil de akan bir benzin demek, bi gidişle çok yakında o kadar patlatmayla pistonu eritirsiniz haberiniz olsun. Yakıtınızı kıyaslamak için size bir de foto ekliyorum. 3 çantalı tek kişi ve çantalar dolu.http://images.tapatalk-cdn.com/15/09...52b8f27744.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09...5d5fef1d26.jpg
Resimde geçen sene PO dan aldığım şimdikine göre pahalı olan benzin 15 litre ile 430 km gittim. Hala içinde vardı benzin. Ancak otomatiği dah fazla benzinsiz bırakmamak için benzin aldım. Bu arada depoya hiçbir şekilde ikmal yapmadım. Fulleyip 430 km sürdüm.
Bu rakam cok guzel ama benim verdigim rakam isigin ilk yandigi zaman. 11 lt benzin bugune kadar hic almamis olabilirim diye dusunuyorumrum. Amma yoğurtçu guzelmis.
Ali kardesim yanlis anlama ama Acikcasi bana fazla km yapmakta sagliksiz geliyor bu kmyi gormek icin 2000 devirle piti piti kullanmis olmak lazim
Evet bence de benzin için devirsiz kullanmak çok güvenli değil gibi. Gazın dolu olması lazım ki acil bi durumda basıp tehlikeyi geçebilesin
Melih Abi yapilmaz demiyorum... ama yapmak bana pek mantikli gelmiyor.... fiti fiti yumusacik gaz acarak 80/90 sabit hizla devirsiz baygin giderek ne yol biter nede motora binmenin keyfi olur... Tabiki bu benim kendi tercihim... Benim hikayelerim genelde ne cabuk benzin bitirdim diyedir arabada yada motorda... kimisininde tecrubesi benzin bitmek bilmedi diyedir.... Birileri ayni motorla benden daha cok benzin yakiyorsa benim kanatimce o motorda problem var demektir :cool:
Bora benim sürüşüm 100-110km aralığındadır ayrıca sollamalarda hızı yükseltirsin elbette ama bir nokta var oda ön dişliyi 16 dan 17 ye yükseltmiştim..
Aramizda 50/60 kmnin lafimi olur abi...bende en iyi 320 de işik yakiyorum 60 da rezervle gitse 380 km yapar e pek bisi kalmadi arada.... Ben 4000 devir altina pek dusmuyorum alt devirlerdede pek vakit gecirmiyorum...hiz yol durumuna ve hava kosuluna gore degisiyor.... Benim icin soyle bi gercek var ooo bugun super keyif aldim surusumden dediysem kesin çok yakmisimdir :)
F650gs de konforlu surus 4000 devirde ama guvenli surus icin bunu 5000 e cektim yakit artmadi :)
Uzun otoban suruslerinde 90-100km/s tercih olabilir tabiki. Radar da ve hiz sinirlarimizi dusunursek :)
:) 4000 -7000 arası tam canlı devri zaten maksimum torku 5200 max gücüde 6800 de veriyor dolayısıyla en güzel en keyifli deviler 4-7 k arası :p ondan 4 ün altına düşmüyorum :seytan:
Bu arada f650 FAbrika yakıt verileri aşağıda
Fuel Capacity
17.3 Litres / 4.6 US gal.
Reserve Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
Consumption Average
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg
Tank Range
370 kms / 230 miles
Hesabı o şekilde ışık olarak değil depoyu doldurup yola çık. Işık yandıktan sonra en yakın petrole tekrar git ve fulle sonra kaç km gitmişsin kaç litre tüketmişsin. Örneğin 200 km gitmişsin ve 12 litre benzin almışsın. Demek ki 100 km de 6 litre tüketiminiz var.
Not: depoyu fulleyip yola çıkmadan tripmetreyi sıfırlamayı unutmayın!
Ben 10.000 de degistiriyorum yagi, ama enduroist ustasi Ugur usta 8.000 i gecme diyor.
Ben 6000 de bir yagdir filtredir degistiriyorum... Degisimden hemen sonra psikolojikmi bilmiyorum motor bir rahatliyor sanki :)
Yok yok gercekten rahatliyor motor. 6bin cok dusuk aslinda ama kafa rahat. Benimki de 6-7binde bir degisiyor ;)
Sormayın başıma ne geldi. Akünün kutup başı kırıldı. Devamlı bakım yapmak ve şarj etmek için sök tak yaptığım 1,5 yılı bende geçen toplam 3 yıllık akümün kutup başının vidalarını fazla sıkmaktan ve titreşim de eklenince kırıldı. Sabah 06:00 da yola çıkmıştım. Adıyaman gölbaşına doğru giderken pazarcık civarlarında birden elektrikler kesildi. Tahmin ettim ve sağa çekip kontağı kapattım. Bu arada devir saatleri gidip geldi abuk subuk sona dayanma hareketleri yaptı ordan çaktım biraz manzarayı çünkü daha önce de zayıf aküden yapmıştı. Grenajı sökerken bir yandan da Uğur ustayı aradım. Acaba kronik bir sebep olabilir mi diye. Kutup başını bir gördüm direk kopmuştu zaten ve kurşun ufalanmıştı. Ben de kopan kutup başının somununu penseyle arasına sıkıştırdım. Bu da geçici bir çözüm zira titreşim çok fena bir şey onu da yakın zamanda çıkartacaktır. Üzerine 15 km daha yaptım ve yuvama döndüm şükür.
İlk defa yolda kaldım. Aslında kalma demeyelim de durakladım diyeyim. 10 dk. Sürdü toplamda. Uğur ustaya da bir adet unibat akü siparişi verdim. Sağolsun hemen ilgilendi.
Bu arada Uğur usta "Kışa Sağlam Marşla Girin" kampanyası yapacakmış. Yakında duyurur sanırım.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09...6e1797293d.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09...10f09fd119.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09...7a1a7ec46c.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09...c64d577bc3.jpg
Pense ile kare olan somunu kurşun yanaklar ile sıkıştırdım. İste tornavida ile vida yeri yaptım, taktım devam.http://images.tapatalk-cdn.com/15/09...b86c398bc2.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09...132c29e3fa.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09...fc9fd44b74.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09...b60b44caf5.jpg
Bunları yanımda ufaktan bulundururum belki lazım olur diye.
Gecmis olsun
Ali kardeşim sen hırdavatçımıydın? 😀
Yok Coşkun abi az çok elimizden gelir. Usta oğlu çırak olmaz diye atasözü var ya babam usta amcaoğlu usta yanında çalıştığım için biraz el yatkınlığı var e biz de ufak tefek arızalarda yolda bırakmayacak kadar ufaktan bir çanta yaptık hepsi o kadar.
Bir de dolabım var ıvır zıvır malzeme ile yedek parça ve daha büyük takımlarım var. Melih Abi kadar olamasak da tek tük var.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09...681bb9f6fc.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09...6e5b4d0a43.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09...20c385b053.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09...3c397c09c1.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09...2941ef3cde.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09...5904c3a488.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09...16a2512342.jpg
Bunlar yokluktan ve ihtiyaçtan yapılan tamiratlar. Asıl olan pc bağlantısı kurup ciğerine bakmak. Uğur ustanın söylemeye çalıştığı şey bu aslında biz sadece mekanik ve yüzeysel şeyleri yapıyoruz ama pc bağlandı mı bu güne kadar hangi arızayı kaç sefer yapmış bize tek tek söyler. Nerden nereye geldik. Neyse birkaç takım var hobilik elimiz boş durmasın diye. :)
Ali sen beni çoktan geçmişsin..
Ali benim evde ancak bu kadar alet var. Özendim vallahi
Ali kardeşim,
Sen işten anlamasaydın bu duraklama değil düpedüz yolsa kalma olurdu.:)
Geçmiş olsun.
Abi sen beni biliyorsun işte hep bunlar yokluktan oldu. Sizler suyun başıdasınız ben ise bir çöldeyim mecburun bu kadar takımla çalışmaya.
Evet bu sayede bugün yoluma yarım saatlik bir gecikmeyle devam ettim. Her an her şey olabiliyor.
Ne ne ne 8000 mi 10000 mi.Bunlar ne yahu.O zaman bizim transalp in motoru hakikaten oyuncak.3000 de bir değiştiriyorum.Öyle kafamıza sokmuşlar gidiyor. Bari 5000 km de bir değişeydim.her seyehatten dönemde bir nerdeyse yağ değişimi gerekiyor.Bari 5000 km de bir değişeydim:)
http://i.hizliresim.com/ql5NYD.jpg
Bunları şehiriçi şehir dışı fark etmez hep taşıyorum.Bir nevi atölyem ya benzinci oluyor ya müsait bir yol kenarı ya da bir otopark.Çok yaptım benzinliklerde montaj işlemi.Ayak pompası bile taşıyorum kopmpresöre birşey olur diye:)
Bu sene yola çıkarken topcase den biraz yükü azalttığım için azaltılmış halinin fotoğrafları.Yedek zincirini ve zincir sökme anahtarını sele altında taşıyorum.Çok ağır bu zincir yahu:).
Yahu bir benim mi lastiğim patlar :)
Yag degisimi icin 3000 çok az.Transalp kullanma kilavuzu 12000 diyor.Servisler gecen seneye kadar 6000 km diyorlardı bu sene 300km'ye dusurduler.Gelecek sene yag degistirmeseniz de 500km'de bir hesabımıza gönlünüzden kopani atesleyin demelerinden korkuyorum
Melih bey hangi modeller de var o cam alan acaba. Bende cubuk var.
Yağ lambası yandığında motor biter en iyi ihtimalle conta yanar ona güvenme ama sana pratikte kullandığım bir yöntemi söyliyeyim onu yap:yağ deposunun üst kapağını aç içine bir el feneri yak yuvarlak cama öyle bak muhtemelen yağ seviyesini göreceksin kolay gelsin..
f 650 gs veya dakarda 2000 den 2003 ağustos ayı öncesine kadar cam lıdır.sonradan sızdırma veya başka sebebpten yağ soğutma tankı değişmediyse.sonrası çubukludur.f 650 ıle 3 yılda 60.bın km yaptım bu motor üzerine olan bütün bilgim tecrübe ile sabittir.80 bın km de satmadan önce üst kaoak contası çürüdüğünden sadece kapak contası değiştim sübap ayarı ihtiyacı dahi yoktu,toparladıktan sonra oytun uskan a sattım oda 1-2 yıl kullanıp izmire yerlesti 2-3 ay önce sattığını duydum aynı motoru.(hala sorunsuzdu )
5.000 km den sonra f 650 de bariz bir ses değiğşimi olur yağ inceldiğinden,yağ tam sentetik bu arada mineralde bu kadar da dayanmaz karışmasın.benim tavsiyem 8.000 i geçirmeyin bu zaten normal kullanımda 1 yılda ancak yapılan km dir ve size maliyeti senede erken yağ değişmekten 150 tl civarıdır.
bu benim tavsiyem halbuki motorlar sizin isterseniz 100.0000 de bir yağ değişin beni ilgilendirmez de diyebilirim.kaldıki ticari olarak düşünülürse ,bu bana zarar verir çünki yağsız kalan yada yeterli yağlama yapamayan bozuk,yanmış bir krank la gelen f 650 den daha fazla kazanırım.
son olarak yağ lambası yanmaya başladıysa,ve yağ seviyeniz yeterli görünüyorsa bu yağ pompasının yeterli yağ basıncını sağlıyamaması anlamına gelir yağın eskimesiyle alakası yok.yağ seviyesi yeterli değilsede yanar tabi,bu durumda hemen stop edip yağ ı tamamlayın hala yağ lambası yanıyorsa bir bilen egöstermeden çalıştırmayın.
yağ müşürü bozulursa yağ lambası hiç yanmaz.sürekli yanıyorsa kesin dert var demektir.
bu yüzden siz siz olun bmw lerinizi düzenli olarak pc bağlantısı ile kontrol edebilen bir yere götürün.BMW ler kullanıcı dostu çok basit motorlar olsalarda kara düzen değiller.
mutlu bayramlar hepimize.
[QUOTE=DoğanKartal;225049]Bugün bende biraz bakım yaptım (bildiğim kadarıyla)
Radyatör suyunu tamamladım , yedek depoyu max seviyeye kadar doldurdum çalıştırdım radyatör içine çekti sanırım biraz daha ekledim kapattım.
Çok yaktıran benzin filtreminde fotoğrafını paylaşayım. Uğur Ustaya bayramdan sonraki bir zamanda uğrayıp bu yakıt meselesine çözüm bulacağım.
Kendisi çok yardımcı oldu buradan tekrar teşekkürler.
Yağ deposunu da açtığımda içinde yarısından biraz fazla yağ olduğunu gördüm. En son 1,500 km önce değişmişti bir 5 bin daha giderim sanırım.
Geçen uzun yoldan sonra motor kısmında altta terlemeler yağlar olmuş onları yıkayıp sildim biraz güzelleşti.
doğan sana kötü haber vericem zaten benzin filitren orjinal değil kaldıki extradan bir tanede fazla takılmış ve büyük ihtimal bu filitreler çıkma ve elde temizlenmeye çalışılıp tersten hava basılmış ve içindeki basınca duyarlı bölmeler patlamış filitreler.o yüzden basınç değeri olmayan düz filitrelerden farkları kalmadığından,fazla yakıyor motorun.
Sevgili Uğur gerekli bütün bilgileri tam olarak yazmış kendisine teşekkür ediyorum.
Bu filtre işi Nasıl olmuş iki tane takmışlar bir gariplik var bu işte bana kalırsa Bayram'dan sonra acilen Uğur Ustanın yanına gidip orijinal bir filtre taktırın yoksa o yakıt parasıyla 2-3 filtre parası daha harcarsınız. http://images.tapatalk-cdn.com/15/09...3f0d4af662.jpg bu filtre 4.0 bar 40 TL. 2005 wv golf filtresi
Aşağıda da orijinal filtre var içerisi açılmış ve regülatörü ayrı göstermişler.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09...fc32d8e00c.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09...0e35713743.jpg
Son resim de sağlam takılmamış filtre orijinal ve regülatörü üzerinde 3,5 bar basınçla çalışıyor dolayısıyla golf filtresi yarım bar fazla ve yanılmıyorsam içinden çıkan bir regülatörü de yok. Bu muhabbet hemen hemen bütün forum sitesinde yazar. Siz yenisiniz diye bir defa daha burada paylaşmak istedim.
Uğur ustanın dediği gibi filtreyi temizlerken yırtmış olabilirler. En iyisi ustanın ellerine teslim edin rahat edin.
Ben led sinyale karşıyım çünkü bir çok arabada ya arıza lambasını ya ABS lambasını veya arıza lambasını yaktırıyor. Ben de bir defa ampül değiştirdim Akkor ampüldü ama Watt değeri farklıydı sinyalim yanık kalıyordu. Bir tanesi patlasın yine aynı oluyor bu motosikletler böyle hassas işte. Yerinizde olsam orijinal bir lambayla çalışan lamba kullanırdım.
Led sinyalleri takıyorsan birerde direnç takman gerekiyor..