Mazot kullanarak zinciri on numara temizledim. kuruduktan sonrada sprey ile yağladım.. Bi ara benzin alsam iyi olacak en son 1 ay evel 20 liralık benzin almıştım hala kullanıyorum, bu cbf150 baya cimriymiş.
Printable View
Mazot kullanarak zinciri on numara temizledim. kuruduktan sonrada sprey ile yağladım.. Bi ara benzin alsam iyi olacak en son 1 ay evel 20 liralık benzin almıştım hala kullanıyorum, bu cbf150 baya cimriymiş.
Cbf150'nin zincirini temizlemek abesle iştigaldir yahu :)
Sadece motorcunun yağdanlığında ne yağ varsa onunla yağlıyorum.Yıkamadan yıkamayada , yıkamacının köpüğü ne kadar temizlerse o kadr temizleniyor işte.
10bin km oldu henüz bir sıkıntım yok , sanırım 20bin olunca atıp yenisiyle değiştiricem 15 lira bee :)
pazar günü bir fırsat buldum kaçtım hemen motörümün yanına ,
http://img834.imageshack.us/img834/2910/fotoraf0211.jpg
yağ damlatıyordu söktüm ki sökerken adım gibi biliyodum benim her yıl olmazsa olmaz değiştirdiğim vites müşürü kırılmış , onunda siparişini verdim
http://img407.imageshack.us/img407/4582/fotoraf0212.jpg
yazın dış bobinde sorun vardı bi ara aynı sorun var gibi geldi , ee ehliyete az kaldı tekrar tekrar uğraşmayayım diye söktüm aklımdayken
http://img513.imageshack.us/img513/489/fotoraf0214k.jpg
http://img40.imageshack.us/img40/1374/fotoraf0216v.jpg
ki uydurmuştuk yazın dahiatsu dış bobinini , yeride uymuyordu zaten. onuda söktüm sipariş verdim
http://img689.imageshack.us/img689/6...toraf0217f.jpg
en son bu halde garaja soktum bu hafta sınavlar var , önümüzdeki hafta pazar günü herşeyiyle bitirip ayarlıyacağım ve yaza yavaştan hazırlanmaya başlamış olacağım..
http://img837.imageshack.us/img837/5...toraf0218s.jpg
bu kadar sökmüşken depoyu temizledim..
benzin depo kapağının kağuçuğu eskidi sanırım benzin kaçırıyordu , yenisi sipariş ettim
marş rolesini de daha önce değiştirmiştik , orjinalini sipariş ettim
hava filtresi hiç değişmemişti , onu komple sipariş ettim
motor yağı aldım bidahaki gidişimde vites müşürüyle onuda değiştiricem
ve akü bitmiş galiba , onuda söktüm jarz ettircem , jarz tutmazsa yenisini alıcam artık
bu arada babam lastiklere baktı ve lastikleride değiştirelim dedim çok hoşuma gitti çokta iyi oldu :)
tabi ehliyet ve sonrasının tartışmaları sürekli devam etmekte bu olmazsa olmazlardan oldu zaten ... :)
Koruma demiri ve orta sehpa alt demirindeki hafif korozyonun giderilip boyanması için sabah kaporta boya'ya teslim ettim.
-EMRE: Kardeşim eline sağlık, güzel iş çıkartmışsın... Paylaşım içinde ayrıca teşekkür...
Bandırmaya gelmeyi unutuyorsun bak... ;)
itiraf ediyorum, Motoruma yağ değişimi ve zincir yağlama dışında bişey yaptığım yok pis pis duruyor :) çünki ona çamur yakışıyor...
Bugun sabahtan yuzume gulen guneşin davetiyle motoruma kostum. Gunesin altinda uzerindeki tozlari bana şikayet eder gibi bir hali vardi. Hemen malzemeleri ayarlayip bir guzel yikadim motorumu. Pırıl pırıl oldu.
Hatta o kadar parladı ki, gunes parlakligindan utanip bulutlarin arkasina saklanip aglamaya basladi. Halen aglamaya devam ediyor. Üç gun çikamaz oradan artik. Bu surenin sonunda islak ve kirli motorumla devam edecegim :(
Yaw arkadas kuraklik ceken bir yore varsa gidip orada motor yikamak lazim. Bu nedir aga, Ankaranin tepesi delinmis gibi yagiyor...
Elveda Duro, hoşgeldin Pirelli :) hafta sonu yeni aldığım Pirelli Duro Traction pabuçlarını giydirdik, zincir gerildi yağlandı daha da yapılacak bişey yok zaten hala fabrikanın koyduğu yağla geziyorum :dans:
Valla halen daha bir şeyler yapıyorum.
Amortisör yağ keçelerini değiştirdim, motor yağı filtresini değiştirdim.
Dişli takozlarını değiştirmeyi düşünüyorum bu hafta sonu bir aksilik çıkmazsa.
Sonra da ön balatalar gelecek arkasında.
Oh oh, maşallah :)
6 Nisan itibarıyla sattım motorumu malesef :(
pazar günü en sonunda oldu benim iş ,
hava filtresi hariç bütün istediklerim tamam..
gittim hemen açtım manyeto kapağını söktüm müşürü değiştirdim..
http://img714.imageshack.us/img714/176/fotoraf0228z.jpg
http://img201.imageshack.us/img201/5079/fotoraf0229.jpg
marş rolesini değiştirdim orjinaliyle..
http://img851.imageshack.us/img851/4...toraf0230s.jpg
yağını koydum..
http://img688.imageshack.us/img688/6...toraf0233p.jpg
bobinajı değiştirdim..
http://img98.imageshack.us/img98/8931/fotoraf0231w.jpg
http://img811.imageshack.us/img811/2893/fotoraf0232.jpg
ve mutlu son..
http://img818.imageshack.us/img818/7...toraf0075f.jpg
http://img827.imageshack.us/img827/4...oraf0076su.jpg
buda babamla öyle hatıra olsun .. : )
http://img560.imageshack.us/img560/8316/grnt0028v.jpg
birde video var ama ses konusunda sıkıntı oldugu için koymadm onu
Aferin çırak sezona başlayabilirsin.:okeyy:
givi cantayi soktum, eve getirdim, sinyal, stop led doseyecegim.
bugün yeni nc700xin bujileri nerede diye baktım baktım baktım durdum :) bujiye ulaşmak için baya birşeyi sökmem gerekli neyseki 48000 kmde bir değişmesi gerekli ama ters bir durum olursa gerçekten sinirlerim bozulcak ve çok küfür edicem tasarımcıya.Nerde harley ah ah
Dün motorumun yan sehpa müşörü mızıkçılık yaptı marşa basmaya müsaade etmedi, üfledim püfledim servise kadar idareten götürdüm, vidanın biri düşünce diğer vidanın ekseni etrafında döndüğünden görevsizlik kararı verince dosyayı bir üst mahk.. pardon müşörü devre dışı bırakarak çalıştırdım. Servise hazır gelmişkene egzostlarımı da söküp polisaja verdim yağlı keçe attırdım yenisi kadar parlak ve güzel oldu. Cepten fotoğraf ve videolarını çektim fakat bilgisayara taktığım mikro kartı okutturamadım göresiniz karneyi deyine, ille velakin okumazsa önümüz yaz vercem onu tamirciye çırak.
Şimdi gelelim zurnanın zırt dediği yere eğer egzostlarınız titanyum ise direkt yağlı keçeye vurarak parlatabilirsiniz, eğer demir boru ise polisaj, bakır + nikel + krom yaparak parlatabilirsiniz. Kumlama veya polisaj, üzerindeki yağlı paslı kirli kısmı alıp parlatır bunun üzerine kaplama yapmazsanız tekrar paslanır, eğer bakırsız nikel krom yaparsanız iğne ucu kadar bir yol bulsa paslanmaya adaydır, onun için bakır kaplanır ki ( mümkünse biraz kalın mikron olmalı ) demir oksitlenmesin yani pas yapmasın bakırın üstüne kaplanan nikel hem daha parlak olur hem daha uzun ömürlü olur. Üzerine kaplanan krom sadece bir havuza daldırıp çıkarma işlemidir ki, çok kısa sürelidir sert bir maden olduğundan hem parlaklığını muhafaza eder hem de dış etkenlerden korur.
Cantanin icine led dosemeye basladim. Hatta internette gordugum neden 3 delik delmislerki cantaya ben tek delikle hallettim diye sevinirken givinin ust siyahi kapanmayinca 2 delik daha actim ve yarim biraktim, tekrar tekrar cikarmamak icin
reflektor bantin gelmesini beklemeye karar verdim :]
https://lh4.googleusercontent.com/-V...0/IMAG0269.jpg
Uzun bir aradan sonra bu başlığa birşeyler yazmak accayip güzel :dans:
Şimdi efenim,motorumu geçtiğimiz Cuma günü Altan motor'a 18000 km bakımını yaptırmak için gittim.
neler yapıldı derseniz;
motor yağı değişti
radyatör sıvısı değişti (bu sıvı sadece motosikletler için üretilmiş bir sıvı imiş,rengi mavi idi,tavsiye üzerine tercih ettim)
yağ filtresi değişti
K&N hava filtresi temizlendi
zincir itina ile temizlenip yağlandı
güzelce yıkandıktan sonra gerekli diğer bütün kontrollerden yapıldı ve test sürüşü ile periyodik bakımımızı bitirdik
Eee yollar beni bekler dimi :dans:
selamlar ne hikmetse bütn yetkilerim var olmasına rağmen hala ne resim yükleniyo nede yeni konu açabiliyorum.yeni başlıkla taşınırsa sevinirim bu yazım.
BMW F 650 GS ALACAKLARA DUYURU:
f 650 gs 2000 ve üzeri bir motor sevdası içerisinde olan arkadaşlara kılavuz olması amacıyla bu yazıyı tecrübe ve duyduklarım üzerine hazırladım.
20 BİN İLE 50 BİN KM ARALIĞINDA bir motor almayı düşünenler acaba aldığım bu motorun içinden nasıl bir masraf çıkar neler değişmeli diye düşünenlere eğerki uzun süre yatmış ve bi çok yeri kurcalanmamış bir motor alıyorsanız muhtemel değişecekler listesi hazırladım tabi bunlar zaman içinde ya değişmiştir yada değişmek isteyecektir.
1-25.000 km civarı marş dişlisi ve rublesi.200 tl civarı
2-km sınırı olmadan ön amortisör keçeleri ve yağı.
3-arka amortisör belki,önceki sahiplerine bağlı.
4-lastikler muhtemelen.
5-arka disk
6-arka fren ana merkezi pedaldaki,genelde tamiri mümkün.
7-35.000 km civarı gidon bilyaları ve teker bilyaları.sanai lerde bol.
8-40-45.000 civarı devirdaim keçeleri.2 adet 10x26x7 ölçüde.borusanda 120 tl.piyasada 10 tl
9-soğutma suyu ve antifriz.
10-35.000 km civarı benzin filitresi.orjinali 270 tl,2005 golf otonunki uyar 35 tl,%10 fazla yaktırdığı söylenir.
yağ,filitre fren ve debriyaj balataları,buji,zincir ve dişliler periyodik bakıma girdiğinden yazma gereği duymadım.
unuttuklarım olabilir,eklenti yapmak isteyenler yapabilir f 650 hakkında bir klavuz oluşmuş olur.
muahuahuaha :))))) f650 25 000 de böyle dökülüyorsa dünya turu yapmaya kalksan yanında bir tane daha f650 götürmen gerek yedek parça dönörü olsun diye.
Yapmayın abicim ya marş rublesi 25 000 de gidermi?
O kadar motor kullandım kritik parçaları hiç 50 60 binden evel değştirdiğimi hatırlamıyorum.
Biraz abartılmış gibi geldi bana :)
Motorum 67000 civarında
1. Marş rublesi değişmedi.
2. Amortisör keçelerini 47000 de değiştirmiştim. Sonra da sorun yaşatmadı.
3. Arka amortisörü bilmiyorum.
4. Lastikler her motor için geçerli.
5. Arka disk değişmedi.
6. Arka fren merkezi sağlam.
7. Gidon (47000 de) ve tekerlek (52000 de) rulmanları değişti.
8. 60000 de devirdaim keçeleri değişti. Önce yerlisini alıp takıp "Oooh bedavaya getirdim" demeyin. Kısa bir süre sonra nasılsa sonra Borusan'a gidip orijinalini alacaksınız :) Çünkü yerlisi ısıya dayanıklı değiş. Kaçırmaya başlıyor.
9. Soğutma suyu ve sntifriz de rutin bakım gereği değişir.
10. 52300 de benzin filtresi olarak 2005 Golf taktım halen kullanıyorum. Regülatör basınç ayarını "Türk işi" yaparsanız fazla yakmasını önlersiniz ;)
Yazdığınız arıza olasılıklarının çoğu,dış gözlem ile görülebilecek ve tesbit edilebilecek kusurlardır..İkinci el alırken,bilhassa o motordan daha önce uzun süre kullanan bir arkadaşınızı veya o motorları iyi tanıyan bir tamirciyi yanınızda götürmeniz ve incelettirmeniz gerekir..Kimse motorunu saydığınız arızaların hepsi mevcut iken kullanmaya devam etmez..Satılığa çıkan çok temiz bakımları zamanında yapılmış motorlar var..
Benzin filtresinin çeşidi yakıt miktarını etkilemez..Ancak iyice dolmuş bir filtre, karbüratör şamandra haznesine kir-pislik geçirmişse,benzin jetlerini tıkatabileceği için yakıtı etkiler..(Zaten normal çalışmayı ve çekişi de etkiler)
Debriyaj balatası ve motorun dengesi kullanmak suretiyle açığa çıkar,almadan önce kısa bir deneme sürüşü gerekir...(Gerçi yakın zaman önce aldığım motora binerek kontrolünü yapmadım ama gerekli!..)
Gidon rulmanı eğer konik makaralı ise 35000km.de kesin bozulmaz..Ama eski tip dizme bilya ise ağır koşullarda kullanım sonucu bozulabilir..Son 20 yıldır üretilenlerin %90 ı konik makaralı rulmandır..( F 650'yi bilmiyorum)
F 650 konusunda sana daha fazla yardımı olabilecek,tecrübe ve birikimi olan Feyzhan (face) arkadaşımız var..Gerekirse çekinmeden telefonunu arıyarak bilgi edinebilirsin..
Osman abi bizim benzin filtrelerinde basınç regülatörü var. 3,5 bar' dan fazla gelen basınçlı benzini ayrı bir hortumla benzin deposuna geri gönderiyor. Benim kullandığım ve forumlarda tavsiye ettiğim VW filtresi 4 bar basınç değerine sahip. 0,5 barlık fafrk da ilk çalıştırma sırasında fazla tüketime neden olmakla birlikte sürüş sırasında da normal çalışmayı etkiliyor. Ben de basıncı düşürüp öyle kullanıyorum.
Gidon rulmanı konikti. Ben 47000 de değiştirmiştim. Tabi kullanımdan kullanıma da farkediyordur muhakkak.
hepinize teşekkür ederim yorumlar için ama ,yazının şu bölümünü dikkatli okumadığınız izlenimi oluştu.mesut baba işleyen demir pas tutmaz demişler doğru demişler,benim amacım uzun süre yatmış ve kurcalanmamış bir motor alacaklar içindi.
20 BİN İLE 50 BİN KM ARALIĞINDA bir motor almayı düşünenler acaba aldığım bu motorun içinden nasıl bir masraf çıkar neler değişmeli diye düşünenlere eğerki uzun süre yatmış ve bi çok yeri kurcalanmamış bir motor alıyorsanız muhtemel değişecekler listesi hazırladım tabi bunlar zaman içinde ya değişmiştir yada değişmek isteyecektir.
yakın zamanda yani bugün motorla yol çalışmasına girmek zorunda kaldım motorun heryeri ve benim üstüm başı katran oldu :) hala gaz yagı ile çıkarma işlemindeyim çıldırcam haha kel kafama bile gelmiş katran yani bir tüyüm eksik :)
varmıdırarkadaşlar bunu temizlemenin daha kolay yolu mucizvi bir sprey mesela :)
boyasız metal aksamlara balata spreyi yada benzin,granaja pasta cila.
F 650 GS için ben birşey yazmıyayım herkes yazmış zaten belki sonra yazarım..
eyvallah uğur ben bugün sonaxa götürcem onlarda zift çözücü sprey oluyor bari temizlesinler.Yanlız bu nc700x e uzun ön çamurluk ve arka çamurluk şart bunu anladım.İç çamaşırıma kadar katran içindeyim dünden beri motor dahil ben bile 3 kere yıkandım hala daha katran var kolumda falan offf ya böyle tatil yerlerinde yol çalışması yapmıyorlarmı hata oluyorum.Yol çalışması tabelese koymuş seni başka yere yönlendiriyor sonra oraya gidiyorsun rdada asvalt çalışması var geriyede dönemiyorsun 100 km ilginç bir ülke .
canım çıktı 5 saate anca çıkardım yoruldum resmen ben 10 km koşan bir adam katrana mahlupo oldum aha burada hepinize söylüyorum isterse yusuf abi sitenin girşinede yazabilir,eğerki bir daha yol çalışması görim kutuplarda bile olsam geri dönücem hiçbir güç ilahi yada dünyavi beni o katrana sokamaz.Vahşi batıdaki suçluları tüy ve katrana buluyorlardıya aynı öyle oldum.Bir ara motoru komple sökmeyi bile düşündüm ama kullanım kitabı daha çıkmamış haha ciddi söylüyorum herşeyi söküp gaza batırıcaktım haha :) bugün ömründen 3 yıl gitti en az.Canım çıktı canım.
1 ay kadar önce aldım ve sahibinin binip gideceksin demesine rağmen yazdıgınız tüm bakımlarını arkadasımla yaptık-ben gözlemci daha çok tabi-ön 2 amortisor keçelerinide değiştirdik.ve işlemler bittikten sonra yaklasık 35-400km yol yaptık.hiç akıtanı falan yoktu.ancak önceki gün bibaktım.biri kaçak yapıyor:(oysa ne düştüm ne çukurlu kötü bir yola girdim..tamamen asvalttaydım hatta.okadar km sonra olmayan şimdi neden oldu acaba:(
Sorun ufacik bir toz parcasi olabilir...linkteki zamazingoyu almak zorunda degilsiniz denemek icin, eski rontgen film veya 35mm lik negatif kesip sansinizi deneyebilirsiniz :okeyy:
http://sealmate.net/
Hafta sonu kafaya taktim orta sehpa/katalitik koruma yapicam dedim kendime, nasil olsada evde fazladan aliminium plaka duruyordu. Az kesip bictikden sonra boyle bisey cikti karsima. Kaldi statik boya islemi...renk sari olsunmu ?!
http://i203.photobucket.com/albums/a...S/IMG_1969.jpg
yok be abicim keçe tozdan çamurdan o kadar çabuk kaçırmaz.takarken yırtılmadıysa,benim 6-7 bin km oldu ocak-şubat çamurunda bindim kaçırma yok.
orta sehpa koruma güzel fakat özellikle yağışlı havalarda oraya bol miktarda çamur stoklanması sıkıntı olmazmı ??