Halil hocam selam,
Dakar 'ın hazır sticker setinden mi buldun, yoksa vektör dosyasını mı? vektör ise bana yollayabilmen veya linkini verebilmen mümkün müdür?
Bu arada motorumda 2 adet majör problem mevcut. Çok uzun yazacağım baştan söyleyeyim sizi biraz sıkacağım. :love10:
1. si ilk çalıştırma sıkıntı yaşıyorum. Bazen normal olarak çalışıyor fakat devir yükselmeden sanki kontak kapatmışım gibi stop ediyor. Buna istinaden gaz vererek çalıştırıyorum gazı sonuna kadar açmama rağmen tekleyerek gaz yiyor ve bir kere gaz yedirebilirsem akabinde sorunsuz çalışıyor.
2. si yakıt tüketimi. Cumartesi günü benzinim bitti. Benzin istasyonuna yakındım. 6 litre'yi biraz geçik benzin aldım. Tripmetreyi sıfırladım. Würth enjektör temizleyici ekledim. Pazartesi ve salı günü işe motorla gidip geldim. Salı sabahı tripmetre 14 km deyken benzin ışığım yandı. 6 litre benzin aldığımı bildiğim için bu beni bayağı şaşırttı. Çünkü ışık yandığında depoda 4 litre benzinin kaldı diye biliyorum. Bu hesapla 1 litre ile 7 km gidiyorum.
Çarşamba günü enjektör temizleyicisinin uzun yol tavsiyesine uyarak Bolu'ya gittim. Tripmetre 24 kmdeyken 8 litre daha benzin aldım. Tripmetreyi tekrar sıfırladım. 110-120 km civarlarında seyrettim. 174 kmde ışık yandı. her ışık yandığında depoda 4 litre kaldığını varsayarak tripmetre 24 kmdeyken depomda 3 litre benzin olması gerekiyor ve toplamda 11 litre ile bu yolculuğa çıkmış oluyorum. Bu hesapla 6,3 lt /100 km tüketim çıkmakta.
Depoyu tamamen doldurmadan %100 tam rakam çıkaramam ama yine de tüketim haddinden fazla.
Yola çıkmadan önce motora yaptığım işlemler;
* Hava filtresi(Mahle) ve buji(NGK) değişti
* Benzin filtresi ve hortumları 2 kez temizlendi.
* Rölanti motoru temizlendi ve ayarlandı.(2000 model GS imde bu parçanın üzerinde VDO yazıyordu. Ancak şimdikinde Magneti Marelli yazıyor. Sizinkilerde ne yazıyor, ayrıca merak ettim). Bu ayarlamadan sonra motor sıcakken çalıştırdığımda rahatlıkla çalışıyor ve rölanti dans etmiyor.
* Lambda sensörü temizlendi.
* Depoya enjektör temizleme katkısı eklendi.
Benim şüphelendiğim birkaç nokta mevcut;
* Hava sıcaklık sensöründe sorun olabilir mi? Genelde motorun ilk çalıştırma işlemini sabah erken saatlerde veya akşam hava karardıktan yani hava biraz serinledikten sonra yapıyorum. Bir de motoru tekrar toplarken onun fişini takmayı unutmuşum. Motoru çalıştırdığımda herhangi bir değişiklik olmadı.
* Motor seyir halindeyken 4500 D/D yı geçtikten sonra Turbo dizel araçlardaki turbonun devreye girdiğinde çıkardığı sese benzer bir ötme sesi geliyor. Pompadan mı yoksa filtreden mi geliyor anlayamadım. Orijinal filtre yerine VW Golf filtresi kullananlar filtrenin sesli çalıştığını ve yakıt tüketimlerinin de arttığını söylüyorlardı. Filtreyi temizlerken bozmuş olabilir miyim?
* Benzin şamandırasının ayarının bozulması gibi bir durum söz konusu olabilir mi? Yani 4 Lt. den fazla benzin var ama ışık yanıyor gibi bir senaryo olabilir mi?
Atladığım bir şey var muhtemelen çözemedim bir türlü.
Güzel bilgileriniz için şimdiden teşekkürler.
Sağlıcakla.