Geçmiş olsun...
Şimdilik paylaşacak bir fotoğrafım olmadığından başlık senden gelsin :)
Printable View
Yo bana bi şey olmadı. Sağ salim indim yere verdim gazı devam ettim offf. Acayip mutluydum ama.bi tek onu hatırlıyorum :)
okan, sağ salim indin de baştan niye öyle çok uçup havalandın bir anlat bakalım hikayeni...
normalde hep aynı parkurda aynı hızlarda aynı tümsekten geçerdim havalanmadan..
bu sefer parkuru tersten yaparken aynı hızda aynı tümsekten geçtim ama uçurdu.. yarın yine ordayım,akıllanmayacağım sanırım :)
akıllı adamın burada işi ne abi, onlar otomobil forumlarındalar, kıçları yere dört basıyor...
yahu 2.elde sorunsuz bir crfyi 9.000 tlnin altına almak mümkün mü acaba, hiç denk geldiniz mi ???
Dün 8 bin tl ye satıldı manisa yada denizli olması lazım
Ben satiliga çıkarmistim 10500 mal an makineyi 9000'e verecektim ancak bu mevsimde sadece al satcilar aradi ve en iyi veren 85000 dedi onlar da 500 tl kar koyup satsa 9000 den asagi biraz zor bulunur
Okan Akçay kaç metrelik kaç derecelik tümseğe hangi hızda girdin?
Bize de söyle.
Bizim tekerler hep yerde:)
Arkadaşlar selamlar, forumun bu bölümünü birinci sayfadan başlayarak okudum. Paylaşılan tecrübeler,yorumlar ve değerlendirmeler için teşekkür ederim. aliexpres'ten alınan elcikten tutun da, arka frenin hassasiyetine kadar yapılan yorumların her biri işime yaracaktır. Tüm bunlar dışında sizden yine bi konuda yine değerli fikirlerinizi paylaşmanızı isteyeceğim; ancak önce biraz kendi durumumdan bahsedeyim. Şuana kadar motorsikletlere karşı hiçbir ilgim alakam yoktu doğal olarak motorsikletler konusunda hiçbir tecrübem yok. Üç senedir -kötü hava şartlarını ve ramazanı saymazsak- hergün asgari 40-50 km dağ bisikleti sürüyorum. Son bir iki aydır Motocrosslar o kadar çok karşıma çıktı ki bu kadarı tesadüf olamaz dedim. Ormanda gidiyorum motocrosslar karşıma çıkıyor, ışıklarda duruyorum yanımda bi motokros, film izliyorum motokros (The Place Beyond the Pines),muhabbet dönüyor motokros, motokros da motokros ... Bunun dışında bisikletle her yere tırmanış yapılamıyor, arazinin her yerinde gidilemiyor. Bu istekler içimde hep ukteydi. Evet bisiklet ve motor çok farklı lezzetler ama insanoğlu doyumsuz ve araçlar bahane. Amaç doğada olabilmek, keşfetmek. Araştırma yaparken vidyolar izlerken veya resimlere bakarken bi heyecan hisseder oldum. bu crf beni kendine aşık etti sanırım. :love10: Bu aşkın sonunun acı bitmemesi için sizden fikir almak istiyorum. Yazımın başında da belirttiğim gibi motorlar hakkında hiçbir tecrübem yok. Nereden başlamalıyım? Forumlarda Honda güvenli sürüş eğitiminden bahsettiklerini gördüm, bu ve benzer kursları önerir misiniz? Bunun dışında bana öneriniz nelerdir? Benim yerimde siz olsaydınız nereden ve nasıl başlardınız?
Ben krossa çin can con ramzeyle başladım arazide arıza yapmadi ama
Olur olmaz arızalar çıkarmasana rağmen pişman olmadım.sizde ramzey yada kanuni 250 lik krossuyla başlayabilir yada ben japon olsun baska
Binmem derseniz xl 200 uygun olur.Bunlarla düşe kalka acemiliğinizi atarsınız sonra zaten sizi Crf kesmez special bir makina
Alırsınız.
Hadi geçmiş olsun!
mehmet kardeşim istanbulun neresinde oturuyorsun bilemiyorum ama eğer avrupa yakasında sarıyer yakınlarındaysan sana bir yer tavsiye edeceğim;
demirciköy dalya beach üzerinde 2 adet motor eğitim tesisi var, koordinatlar 41.25025,29.062742 rakamları kopyala, https://maps.google.com/ yukarıdaki boş satıra yapıştır enterla karşına gelecek
burada hem yamahanın başlangıç eğitimleri yapılıyor
http://www.yamaharidingacademy.com/
hem de meşhur süleyman memnun ustanın eğitim tesisi buraya taşındı
http://www.enduropark-hezarfen.com/i...ectid=iletisim
süleyman abi çok şeker biri, yeri de bir cennet, hem manzara ve konum olarak, hem de garajındaki motorlar olarak. seni en iyi şekilde yönlendirecektir kanımca...
Bizim crfciler sevmez öyle 2 teker
http://www.enduroist.com/forum/showt...5-May%FDs-2013
CemERK Bey, sizin de motorunuzu aldığınızda herhangi bir tecrübenizin olmadığını hatta motorunuzu bir tanıdığınızı getirdiğini okumuştum. öğrenme sürecinizi nasıl atlattınız?
Bilgiçlik yapmak istemem;
Öğrenme süreci hep devam edecek gibi görünüyor bununla birlikte burada zaten trafik yok bunun rahatlığı ve motosiklet teorisi isimli kitabı defaten okumak çok yararlı ilk bilişimde motoru getiren arkadaş cok yardimci oldu 1 saat kalkma durma çalıştım ondan sonra kendim okuduklarımi uygulamaya çalıştım ve çalışıyorum
Imkan ve zaman yarattigim anda da eğitim almayi planliyorum henuz ciddi olarak toprak zemine giremedim bile
Bence CRF 250 L nin bir kros modeli değil de enduro olduğunu gözardı etmemek lazım.
Hayaliniz sadece kros yapmak , doğada bisikletle erişemeyeceğiniz noktalara ulaşmak
ise CRF nin ağırlığı biraz fazla gelir diye düşünüyorum. Bunun yerine bir kros motoru
almak belki de daha mantıklı olur. Ama genel amaçlı kullanım ve doğada ekstrem olmayan
geziler için CRF bence çok mantıklı bir seçim.
ilk motorum cbf 250 twister,daha satın aldığım an bile ben kullanmamış başkası park edeceğim yere getirmişti.Bir arkadaşımın ybr si ile hafif hafif öğrenip kullanacaktım,adam yan çizdi hiçbirşey göstermedi çok sinirlendim.Açtım interneti baktım vitesleri araştırdım 1 aşağı çek boş çek 2 çek 3 çek 4 çek 5 yazdım kağıda gittim motorun yanına.Çalıştırdmım taktım kaskımı başladım sürmeye,gittim-geldim gittim-geldim daireler çizdim, ani fren yaptım,ani kalkış yaptım,kendim yıkadım,yağladım,cilaladım sevdim sevdim sevdim...
1 hafta sonra şehirler arası yola çıkıp grupla hiçbir sorun yaşamadan 300 km'lik yol yaptım.İnanacaksın kardeşim BEN BU MOTORU SÜRECEĞİM diyeceksin ama inanacaksın.Tabiki eğitimlere gidiceksin istersen 80 yaşında ol eğitimin sonu yok ammaaa ilk başta inanacaksın...
Gökhan abi, crf tabikide 100kg lık bir spesyal makina degil ama basit bir islem olan dişli degisimi ile bile birçok yere cok rahat cikilabilir. Arkadasim wr125inin dislisini degistirdikten sonra çıktığı yerleri gorseniz şasarsiniz. Yani motorun gucunun dışında plotajda cok önemli. I
Niyetim sadece doğada kullanmak değil. Şehiriçinde ulaşım için de kullanmayı düşünüyorum (%50 şeihiriçi %50 arazi) Bunun dışında tecrübe elde ettikten sonra İstanbul'dan çevre illere turlar yapabilirim diye düşünüyorum. MuratBOY Beyin bir yorumunda okumuştum tatlısu motorculuğundan yanayım diyordu ben de şimdilik böyle düşünüyorum. Buna ekstrem olmayan ama keyif alabileceğim arazilerde sürüş diyebiliriz. Bu işten keyif alabilecek seviyeye gelebilmek için de bir eğitim almam gerektiğini düşünüyorum. Güvenli sürüş için Honda'nın kursuna katılabilirim diğeri için Babür Bey'in yazısını dikkate alıcam. Emre Bey çin işi bir enduro ile başlamamın mantıklı olduğun belirtmiş. Bu bana ekstra masraf çıkaracaktır acaba doğrudan crf l ile başlasam, ilk etapta yaşayacağım düş kalklar sonrasında motora çok zarar verirmiyim? Ya keşke ilk motorum bu olmasaydı çıkan masraf bi çinli motor parası dermiyim? Yoksa bir çinli ile başlasam keşke buna hiç bulaşmasaydım ilk motor olarak crf almalıydım der miyim bilemiyorum? Yukarıda belirttiğim kullanım alanına göre tekrar konuşmak gerekirse sizler neyi önerirsiniz? Bu şartlarda bi çinli mi yoksa direk crf mi?
Bence imkan meselesi :)
Eğer motoru aldıktan sonra çeşitli vesilelerle bizler gibi bol bol kaşınıp hiç hesapta olmayan aksesuarlarla donatmak , yatır/kaldırlarda oluşacak ufak hasarları karşılamak parasal anlamda sizi fazla yormayacaksa direkt olarak CRF de alabilirsiniz.
Mehmet bey çinliyi sonra satmakta sorun,imkanın varsa al crf kapat dosyayı,aktivitede biraz geri dur,zamana bırak bak zaman içinde her şey olur.Zaten kimse anasının karnında öğrenmiyor bu işi...
Bu arada Emre bey'e katılıyorum ama ona uymayın doldurdu ha doldurdu motoru,yakında römork takıcak bu gidişle (evet kıskanıyorum ne var) :) :)
katılıyorum abi, imkanım var düşüp kalkmak sorun değil grenajlar kırılır çizilirse ileride değiştiririm diyorsanız (ki grenaj takımının 250TL olduğunu duydum) direkt crf ile başlanabilir. sonuçta ne kadar uzun süre motor kullanıyor olsanızda araziye giriyorsanız muhakkak düşecek, yatıracaksınız :) arazinin değişmeyen kuralı bu. ilk etapta elcik koruma ve Gökhan abininki gibi koruma demiri takarsanız arazideki hasarları minimilize edersiniz.
Murat ne doldurması be sende :) elcik koruma ve çanta demiri var sadece. yakın zamanda da koruma demiri yaptıracağım. bu vesile ile koruma demirini, yakın plan fotolarını çekip gönderen Gökhan abiye tekrar teşekkür ederim.
Teşekküre değmez ...
Alt tarafı 3-5 resim çekim gönderdim ; lafı bile olmaz.
Sizin ustanın çıkartacağı işi çok merak ediyorum doğrusu.
Hünerli bir usta ise bu demirler çok hesaplıya gelmiş olur.
Benim çevrem geniş olmadığı , zaman ayıramadığım için
mecburen bol taksitlisinden hallediyorum aksesuar konusunu :)
çıkaracağı işin iyi olacağına çanta demirini yaptırdığımda kanaat getirdim abi. isimlerini duyardım ama bu zamana kadar çin motoru kullandığımdan koruma demiri yaptırma gereği duymadım. demir bükme üzerine herşeyi yapıyorlar gidon, çanta+yan çanta demiri, koruma demiri vs.
orjinali 250tl diyorsunuz, çok para yahu :( belki orjinalinin bire bir aynısını yapamayacaklar ama onun kadar sağlam olacağına eminim. bir kaç güne kadar yaptırırım heralde.
beğenen isteyen olursa da yardımcı olurum.
50 tl zam gelmiş 10500tl olmus sıfırı :)aynı fiyattaki cbr 250 ise10820 olmus
sanki 10.490 idi de hadi yuvarlayalım demişler...
Evet katlanıyor hocam. izmir/Kahramanlar'daki motosiklet parçacısından aldım. Asya'nin bir modelinin pedalı; 5tl idi sanırım
Bence gayet şık olmuş ve çok sağlam görünüyor.
dediğiniz gibi yeni resimlerini çektim Hasan bey.
http://img11.imageshack.us/img11/7847/39c5.jpg
http://img822.imageshack.us/img822/9216/ohyz.jpg
http://img821.imageshack.us/img821/4080/9fvq.jpg
http://img834.imageshack.us/img834/6563/8auo.jpg
sağol Gökhan abi, sayende :okeyy::love10:
Demircimin ricası üzerine ilan açtım arkadaşlar. koruma demiri ve çanta demiri isterseniz beni arayın.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...3559994/detay/
Herkese iyi bayramlar
İyi bayramlar.
Tüm iki teker tutkunlarının Bayramı mübarek olsun
herkese sevgi, mutluluk, huzur dolu bayramlar dilerim.