Seleden kasıt sele yüksekliği mi? Öyleyse bu konuda takipteyim.Bknz: Geçen yokuş yukarı U dönüş sırasında ayakların yere değememesi...
Printable View
Orjinal camda problem olmuyor ancak touringlerde (honda, givi..) maksimum yüksekliğe çıkarmak için traşlamak gerekiyor. Boş bir zamanımda benim motosikletin resmini paylaşırım.
Radyatörde tek vida olması rahatlattı. Stiker olayı yıkamada çıkmadığı aşikar. Üzerinde kazıma izleri var. Bir nevi çizmiş orayı.
6.vites 4.000d/d tam 130km/s TAM.
salı günü eşimle birlikte izne çıktık.
2 kişi 3 çanta. 270km de TAM 10lt benzin aldı, depo kapağına kadar.
3.7lt/100km yapıyor sanırım. 50-60km si pamukova nın üstlerine tırmandım, indim-çıktım, indim çıktım, 1.viteslerde gittim :)
bugün de 260km yaptım, yine 2 kişi, 3 çanta. bursa otobanında kuvvetli rüzgara karşı (aslında sağ ön çaprazdan) 140 ve üzeri gittim çoğu zaman. Şehirler arasında 100-110 gittim, radar vardı bir güzel. ulubattan trilye ye oradan mudanya-gemlik üzerinden iznik e döndüm ki, tirilye-mudanya-gemlik yolunun büyük kısmı 2.vitesin üzerine havada kararında pek müsaade etmiyor. sanırım bu sefer 300-310km de 10-10.5lt benzin alacağım.
özellikle istanbul trafiğinde kullanmamanı tavsiye ederim. ne zaman polise denk geleceğin belli değil. doğrudan cezası var ayrıca muayene ye sevk edilebilirsin.s
sadece sabit yanar halde kullan.
yarın alacağım ben onu :p
Tamamen şehir dışı kullanan biri olarak tecrübem, günlük ortalama 350 km ve üzeri yol yapılacaksa iyileştirme kesinlikle şart. Muhtemelen NC700X nakışlı silikon kaplama sele modifiyesi düşünüyorum.
Ersan hocam İstanbul'da olsam konuyu ivedilikle çözerdim. Fazer kullanan arkadaşlar geçmiş yıllarda bu tarz şık uygulamalar yapmışlardı.