BEnde sadece 2.5cm yükseltme var Eser. Aslında fark ettiğim bir şey bazen yeteri kadar dizlerimle motosikleti kavramadığım ve yeteri kadar önde oturmadığım.
Gidon yükseltme taksan bile hafiften ön deponun üzerinde oturacak şekilde kullanmayı dene .Ben bindikten sonra iyice öne alıyorum kendimi, o zaman daha uzun süreler rahat ediyorum.
yinede dikkatli olmanızı temenni ederek, bu konuyu araştıracağım.
Biz teknelerde epoxy kullanıyoruz ve araya plastik yada nylon koyuyoruz işkence yaparken. 8-10 saat sonra o parçaları çekerek çıkartabiliyoruz ama bizde hazır karışım değil reçine/dondurucu ayrı (litrelik :) ).
birde plastik için ayrı olabilir belki araştıracağım.
koyduğunuz linklerden 1 tanesinde , "most plastics" yazıyor. belki de bizim çamurluk ve uzatma kısma giriyor olabilir :)
hatta 2.düzeltme :)
Devcon Plastic Welder sert plastik, ABS(bizim çamurluk sanırım) vb. plastikler için uygun hazır karışımlı epoxy imiş.
ben hiç kullanmadığım ve standart epoxy yi bulaşmasın diye plastik/nylon la maskelediğimizden ben tavsiye etmemiştim. Ancak sanırım bu linkteki epoxy ile boşluk kalmayacak şekilde ve mümkünse işkence ile basınç altında bekletilirse sıkıntı yaşanma ihtimali düşük.
Kısaca haklısınız :)
aynı şekilde, biraz deponun üzerine doğru otur abi.
Pilates iş yapar abi :) söyle hocana özellikle iç bacak çalıştırsın ki yorulmadan motoru sık, boyun ve middle back e hem direnç arttırıcı hemde bol bol esnetici hareket yaptırsın . daha önde oturup, motoru sıkınca dizlerle , çalışılmış(esnetilmiş) sırt ve boyun kaslarıyla da çok çok daha geç ağrıların başlar.
yazdıklarınızı ciddiye alarak cevaplıyorum Bülent bey,
honda mühendisleri belli bir ortalama da üretim yapıyorlar. Ancak farkındaysanız honda nın kendi koruma demiri bile yok. Yani bu da demek oluyor ki, motosikletin Ar-Ge çalışmasından itibaren 2.parti aksesuar üreticisi firmalarla iletişim halinde olduğu belli oluyor.
cam asansörü, Japonya dan batıya geldikçe artan boy ortalamasından ötürü ortaya çıkan amatör bir parça. Ancak honda nın uzun camına uygularsanız, hiç bir kesim biçim yapmanıza gerek kalmıyor.
elcik koruma , honda yine kendisi üretmiyor ama kendi uzun camını ona göre yapmış, hiç bir elcik koruma ve asansörle takılma yapmıyor.
zinciri, yağlamak sizin el ayarınıza ve kullandığınız yağa göre değişiyor, bu zorunlu bir işlem. yağlayıcı taktıysanız akış ayarlarını kontrol etmeniz gerek.
sis farı, için led kullanabilirsiniz, böylece sadece gerçekten ihtiyacınız olduğunda halojen sis farı kullanır hem aküyü yormaz hem de ampüllerinizi patlatmazsınız (ben daha sağlıklı bir elektrik sisteminde sık sık patlayan ampül görmedim)
yine sadece honda da olmayan,diğer üreticilerinde yaptığı bir açık özellikle ön çamurluktaki kısalık. Doğru yapıştırma veya sabitleme ile bir sıkıntı yaşamayacağınız bir olay.