Banada Şairin verdiği yaklaşık fiyat 2400 Lira gibi çıkar dediler,beni sevmemiş olabilirlermi acaba))) neyse motorun faturası çıktığında bir şans daha vereceğim kendilerine ama 2000 falan çok ciddi rakam yaptırmam.
Printable View
Ithalattan arkadaslara baktirdim da bu gemiler bizimkiler degil.
Bu arada bir ay transit sure var. bi hafta once yukledin bi haftada bosalttin bir bucuk ay yapar. Planlamasiydi burada cekilmesiydi hadi sorun cikti 2 ay olsun. Ama gemide cikmadi diye bi sey olmaz tabiki, tursu mu bu :))
Musteri kacirmamak icin sark kurnazlari ha geldi ha gelecek muhabbeti yapiyor anlasilan. Ilginc, japonlarda bunu yaparsa vay halimize.
Biraz once Honda Musteri Hizmetlerine bu durumu anlatıp kısaca milleti çocuk zannetmeyin, bugun geldi gelecek denen motorun sasi numarasına kadar 2 aydır biliyorsunuz dedim.. Arayacaklarmıs, hadi bakalım.. Daha da uzarsa yapacak artık bi karar vermek gerekecek...
Valla sanırım bayilerinizde sıkıntı var. Tricolorlar gelmişte Antalya ataberk teslim fotolarini yayınlıyor.
Manuel ama onlar
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vay arkadaş sizde kuşbaşılı yumurtalı kaşarlı pastırmalı pide istemişsiniz nerde kaldı bizim pideler diyosunuz. oldumu şimdi.
işin şakası inanın sizler kadar bende stress yaptım tutulmayan sözler insanı çileden çıkaran yoksa mayısta teslim de canımı ye. vatandaş aralıkta kapora vermiş olacak iş mi ya.
Durum aslinda tam olarak bu.. Japonya' dan yola cikip Turkiye' de teslimi planlanan bir esya, yaklasik 5-6 haftadir yoldadir. Yani aslinda bugun teslimi sozu verilen bir esyanin zamaninda gelip gelmedigi teknik olarak subat ortasindan itibaren bellidir. Buna ragmen nedense Honda, bugun cikacak, yok gecikme var yarin gelecek diye oyaliyor. Isin kotusu, bayisini de musteriyle karsi karsiya zor durumda birakiyor… Bayi bile Honda' nin ne yapacagini bilemiyor.. Honda Turkiye' nin bunun ardinda bir plani var ama ne.. Yoksa beceriksizlikle bile aciklanamayacak bir duruma geldi durum...
ARKADAŞLAR MERHABA,
AT TESLİM ALIP RODAJA BAŞLAYAN ARKADAŞLARDAN ÖĞRENMEK İSTEDİĞİM BİRŞEY VAR.BEN MART BAŞINDA İZMİRDEKİ İLK MANUEL AT Yİ TESLİM ALDIM.İLK 1000 RODAJI TAMAMLAMAK ÜZEREYİM.BU SÜRE İÇERİSİNDE ''EKSOZ PATLATMA'' SIKÇA YAŞADIĞIM DURUM OLDU.AYNI DURUMLA KARŞILAŞAN ARKADAŞLARIM VARSA LÜTFEN BİLGİ VERSİNLER.TEŞEKKÜRLER.
Arkadaşlar benim merak ettiğim konu ,japon motorlarında debriyaj balatası ortalama 20 bin civarı gidiyor ,acaba dct şanzımanda bu ömür sizce nedir?balata değişimi ,düz vitesli olan kadar kolay mı?servisin dct balatası değişimi için isteyeceği fiyat acaba nedir?
Aman Allah nazardan saklasın benim 32k oldu ve problem yok...
LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bence, eğer arabalardaki mantıkla çalışıyorsa ki öyle görünüyor tamamen kullanıcıya bağlı ömür biçmek lazım aynı şey tabii ki manuel içinde geçerli kullandığımız yollar, rampalarda veya arazi de debriyajı zorlama yarım debriyajla kullanma bunların hepsi ömürde etken ama gerek arabadan küçük oluşu gerekte arabalar kadar trafiğe girmeyeceğimiz için ben en kötü ihtimal yol kullanımında 50000 km diye düşünüyorum ama off road yada günlük trafik güzergahında kullanım motoru zorlayabilecek şeyler balataların ömrünü düşürecektir. Maliyet olarakta en fazla yetkili serviste 1500- 2000TL arası değişim masrafı olur diye düşünüyorum. Araçlarda tamamen baskı balata seti değişmeden çözüm de üretilebiliyor muhtemelen DCT yaygınlaşırsa aynı çözüm motosikletlerde de uygulanacaktır ki bu maliyeti çok daha azaltır.:okeyy:
Ben 51binde sattım orjinal balata ile. Bence Kullanımla ilgili bir şey.
ORJİNAL balata yı 3.500 km bitirip yolda kalıp,yol yardımla gelende gördüm,120.000 yapıp hala yepis yeni gibi görünende gördüm.:))
Manetin boşluk ayarını yapmamaktan oluyor genelde bunlar. Hatırlarsınız NC ler içinde böyle bir sorun vardı. Servisleri uyarınca ortadan kalktı
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...8fc16e34c7.jpg
LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Enver güle güle kullan iyi günlerde kazasız belasız..
Arkadaşlar merhaba,
Aranıza yeni katıldım.Bu topikteki bütün yazılanları okudum diyebilirim...
Africa Twin alma arifesindeyim ama bulamıyorum.İstediğim Beyaz veya kırmızı renk manuel.
Şimdi sizlere komik bir soru sormak isterim....Herhangi bir bayide bu özelliklerde bidiğiniz duyduğunuz varmıdır acaba..başka ilde olabilir...Kim bulduda sen bulacaksın diyordunuzdur kesin ama kısmet işte...Bu renklerden bulana kadar beklemeyi düşünüyorum açıkcası..
Honda 2016 dct üç renk
İlan No: 300108962
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...00108962/detay
Bu fiyat doğrumu acaba?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bunu bende gördüm ama 0km yazmasına rağmen ikinci el diye tahmin ediyorum...
Yanlış bilgi. 31k km de ve 50k km de 2 adet japon motorum oldu, ikisinde de üzerinde orjinal debriyaj balataları vardı. Genellikle eğitimde sürekli yarım debriyaj kullanımı, yavaş gitme yarışmasına katılım, acemi ayarlaması yada hiç ayarlanmamış olması balataların temel bitme sebepleri oluyor.
1200 gs adv de getirmiş 2 tane bayi fiyatının altına satıyor.Uluslararası garantisi varmış söylediğine göre...
Sent from my iPhone using Tapatalk
http://i.hizliresim.com/EJn708.png
http://i.hizliresim.com/9L86zk.png
http://i.hizliresim.com/o7PLWm.png
http://i.hizliresim.com/0DjPJB.png
http://i.hizliresim.com/v4d0vz.png
Eskiden bmw de kuru tip debriyaj kullanılırken ,dikkatli ve uzun yol giden bmw lerin 100-150 bin km de ancak debriyajın bittiği söylenirdi ama benim rastladığım ,internette ilanlarını gördüğüm bmw ler 50-60 binde debriyajı değişmişlerdi.benimde 4 tane 600 cc ve üzeri japon motorum oldu, ya debriyajı 20 bine gelmeden önceki sahipleri tarafından değişmişti yada ben aldıktan sonra değiştim.belki hiçbir japon motoru sıfır almadığımdan böyle oldu ama benim aklımda şöyle bir düşünce oluştu,japon motorları için 20 bin,kuru debriyajlı bmw ler için 50 bin km ortalama debriyaj değişim aralığı. Kullanıcı motoruna iyi davranır 100-150 bin km yapar o başka, bu benim düşüncem.
Bu arada yukarıdaki resimde japon still yağlı debriyaja geçen bmw 1200 gs nin 7 bin km de nasıl debriyajını yediğini görebilirsiniz, kaç yıllık bmw motor ustası bile şaşırmış ,kullanıcılara motorunuzu dikkatli sürün ,bu debriyaj hassas hemen yanıyor aragaz ve yarım debriyaj gitmeyin uyarısı veriyor.
Bu satıcı fuarda gördüğünüz Touratec firmasının sergilediği Africayıda Honda türkiye kendilerine motor vermediği için Touratec ede getirmiştir, her getirdiği motoru yada lüks arabayı Türkiyedeki bayisinde açtırır ve uluslararası garanti dolayısı ile Türkiyeye garantili verir,abi garantisi biziz adamı değildir zira tanırım, ara sıra ilanlarına bakarsanız dünya üzerinde varlığından bile haberimiz olmayan arabaları getirir ve satar,hayal edilemeyecek liralara)) ikinci el falan değildir, direk Almanya yada Avusturyadan getirir,honda TR 15 gün daha gecikseydi bende Motorumu kendisine getirtecektim
Burda bir garip durum var.Ben Kaan abiye katılıyorum.Zorla bitirmek için uğraşılmazsa o kadar kısa sürede bitmez diye düşünüyorum.Benim motor 50000 km yi aştı ve hala orjinal debriyaj balatası var.Ne kadar daha gider bilmiyorum ama şuan da sorun yok.Kavrama gayet iyi.
Örnekteki Motor BMW. Üstelik de GS. Bir japon değil :). BMW ler klasman dışı, heran her şey olabilir GS lerde. :D
Gene de bir debriyajın 7000km de bitmesi için, dizayn hatası, ya da kullanım hatası olması gerekir. Dizayn hataları çok çabuk, tüketiciler arasında kendini gösterir ve belki çok az istisna araç bu hatadan etkilenmez. Son GS lerde böyle bir sıkıntı henüz duymadım.
Gelelim, kullanım hatasına, işte bu durum genellikle dizayn hatası olarak kullanıcılar tarafından lanse edilmeye çalışılır ama aslında kullanıcı hatasıdır. Normalde hiçbir debriyaj 80-100k km den önce bitmez. Ancak, şehir içi yarım debriyaj, eğitim sırasında yarım debriyaj, yavaş gitme yarışmasında, yarım debriyaj +arka fren, göbeklerde veya dar virajlarda arkafren+debrşyaj kullanımı vs vs pek çok etken, özellikle de yarım debriyaj içeren opsiyonlar, debriyajın hızla bitmesine sebep olabilir. En basiti, şehir içi kuryelere debriyajlarının ne kadar gittiğini sorabiliriz. Birçok konuda kuryeler, özellikle ömür belirlemede etkin kullanıcılardır.
"Ustaların Ustası XXX usta" tabirleri genel olarak o ustadan soğutur beni. Ustalık mertebesine ulaşan birisinin biraz tevazu göstermesi gerekir. Diğer ustalar ve kullanıcılar verebilir bu mertebeyi. İyi bir ustanın insanları uyarmadan önce, 7000 de biten debriyajın analizini yapması gerekir. Debriyaj kavrama ayarı normel miydi? Sahibi tecrübeli bir sürücü mü? son zamanlarda eğitime katılmış mı? motor, daha önce "kalfaların kalfası, YYY kalfa" tarafından yanlış mı hazırlanmış vs vs... Direk, diğer kullanıcıları uyarması, "haaa , bakkk cısss olur sonra, sakın yapma" demesi bana çok kaale alınması gereken bir söylem gibi gelmedi.
Belki de yanılıyorumdur.
Egitimim bu konudaki etkisine katılmıyorum. Eğitim sayısı olarak herhalde benim kadar katılmış olan yoktur. Demo yapalım derken sürekli bu yavaş sürüşleri yaptım. NC yi 55.000, GS i 40.000 km kullandım. Ikisi de orjinal balata ile tertemiz kaldı. Eğitimin bir suçu yok.
Hatırlarsınız NC lerin bu konudaki ilk zamanlar sıkıntılarını bhepsino eğitime yormuştuk. Sonra ilginç sekilde givi koruma demiri olanlarda rastladığını gördük. Givi korumayı takarken, debreyaj telini söküyor, sonra da ayarlamıyorlardı. Eğitimler başlamadan önce konrrol etmeye başladım ben de. Neredeyse yarısı düzgün ayarlı olmuyordu. Bu kontrollerden sonra, eğitimde balata sorunu yaşayan NC kalmadı.
DEbriyaj mevzu derin mevzu ben iki haftada hallettim onu sene mene hikaye :) Asfalt lastikleri ile kar çamur arazi takıl bak neler oluyor :)
Düzcede..bir Honda bayini aradım ve ellerinde kırmızı veya beyaz manuel Africa twin olup olmadığını sordum..bir tane kırmızının yeni geldiğini söylediler hatda fotolarınıda gönderdiler..oleyyy..sevinç tavan..şansa bak içimden dedim...Amma velakin hiç biryerde bu renk bulunmadığından..macera paketi ekleyip satacaklarını söylediler..bu nasıl iş yaw...yıkıldım kaldım..macera paketini karşılayamam..konfor paketi olsa bir nebze..Bu yaz motorsuz kalacağız gibi..
Takip edin sağda solda düşüyor ilana africalar
Sent from my iPad using Tapatalk
https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...00980798/detay
Arkadaşlar ilandaki motoru bilen tanıyan varmıdır acaba,belkide aramızdandır sahibi..
Türkiyenin hiç bir bayisinde kırmızı veya beyaz manuel sıfır AT yok malesef..Düzcede birtane kırmızı yakaladım,onada macera paketi ekleyip öyle satacağız diye tutturdular...Satın bakalım öyle,birdaha Düzceye uğramam bende..
Bu yaz gitti gibi gözüküyor sanırım 2017'yi bekleyeceğiz..
Cumartesi günü Hasanpaşada birisi ile rastlaştık 500 km de bir kırmızı ikinci el kaporo verdiğini söylüyor bize menun olup olmadığımızı soruyordu,ikinci elde birşeyler çıkmaya başladı sanırım kollamak lazım.
Evet ilanlarda bende görüyorum..500-1000-2000 kmde ikinci eller düşmeye başladı..Paraya sıkışma durumu haricinde insan neden satarki yeni aldığı motoru..acaba beklentiler karşılanamadığı veya motorda beğenmediği birşeyler çıktığındanmıdır,merak ediyorum açıkcası..
Beklentiler kişiye göre değişir,diyelimki öyle olmuştur bu seni bağlamamalı bence yada onun beğenmediğinin farkına bile varmayabilirsin,almadan kullanmadan bilemezsin,alıp kullanma yerine uzaktan kıllanma ise sadece zaman kaybettirir))
kullanıcı raporlarınıda buradan takip edebilirsin katıl aramıza uzak durma)) .http://www.enduroist.com/forum/showt...553#post244553
Evet Kesinlikle haklısınız...benimkisi merak işte..(ya merakdan ya merakdan derler ya o hesap işte benimkisi)
Verdiğiniz link içinde teşekkür ederim..dikkatlice orayıda takip ediyorum . Ama henüz bir At sahibi olmadığımdan yorumlarda bulunamıyorum..sessizce takipdeyim sizleri..