Sonunda , 4-5 hafta sonra ,motorumu yıkadım, yağladım.....
İçim rahatladı, hepimiz mutluyuz :)
Printable View
Sonunda , 4-5 hafta sonra ,motorumu yıkadım, yağladım.....
İçim rahatladı, hepimiz mutluyuz :)
yıkadım yağladım sildim parlattım derken 1 saat geçmeden açık olan hava kapandı yağmur yağdı tekrar açıldı şaka gibi :) lekeler kaldı yine
ctesi korkunç yağmurlu fırtınalı havada çan'dan yola cıktım bandırmaya (__face__)feyzhan'ın yanına surdum bandırmada'n k&n hava filtresi, yağ filtresi, mobil1 tam sentetik yağ, balata spreyleri, aku için saf su, fren balatası,dot4 ve aklıma gelmeyen baska birşey var mı bilmiyorum alındı sonrasında feyzhan aretliğimle işe basladık sağ olsun hem yaptı hem oğretti bir cok kişinin cokca hatası ve zamanını harcayarak yaptığı işlemleri hatasız ve eksiksiz şekilde gosterdi yaptı yaptık karakızım yaza hazır artık buradanda cok teşekkürlerimi iletiyorum ve boylesi nice insanla tanışmama vesile olduğu için enduroist'e de sukranlarımı sunuyorum :) dilekce gibi oldu valla :)
İki seçeneğim vardı. Birincisi benzin alıp dolaşmaktı.Ama içim elvermedi ikincisini seçip buji aldım kızıma , hemi de NGK :).
Herkese kazasız bol kilometreler..
F650 GS twin 'imi aldığımdan beri arka GS yazılarından birisi yıpranmış ve yırtılmıştı.
Bir site de Laser Cutter ile yapılabileceğini okumuştum. Dün Kadıköy'de bir fotokopici de bunu denedik. Sonuç aşağıda da olduğu gibi. Bakalım yağmur çamur ve yıkama sonrasında nasıl olacak?
Maliyet 10 TL (2 takım)
Orjinal 38 USD (teki)
http://c1303.hizliresim.com/17/q/lbmdk.jpg
Dün TÜV muayenesini yaptırdım..83TL.olmuş..3 Nisanda bitecek olan sigortayı sordum,88TL.dediler!..Oysa geçen yıl 40TL.idi..Bir yılda %100 den fazla artış,bu nedir ya?..(Tabii 59 plaka için) :kizgin:
Ön fren balatalarını değiştirdim, debriyaj telinin ayarını ve bakımını yaptım yarın biraz hidrolik takviyesi yapacağım, geçen düştüğümde eğilen fren manetini değiştirdim, kendime bot ve pantolon aldım her zaman ona masraf yok tabi :)
Hemen hemen tum yorumları okumaya calıstım fazlasıyla yazılmıs
Arkadaslar bende askerden geleli 6-7 ay oluyor ve motorumu alalı pek fazla zaman olmadı tabi bunu içinde her ay revizyon etmekteyim bunun için hangisinden baslayayım bilemedim ama aldıgım ilk gun bende hastalıktır öncelikle yagını bujisini ve fren balatalarını ilk olarak yenilerim,daha sonra bir çift elcik ısıtmam vardı onlarıda ustune ilave ettim bu sırada gaz telini yenilemeyi unutmadım tabiki debriyaj telinide ipek karısımlı mukemmel tellerdir,daha sonraki evrelerde on cam ve canta sistemi yenilendi ve fatih kılıclıdan siparis ettirdikten sonra 1 hafta sonra gelen zinzir kitinide yeniledik her gecen gun daha dinamik ve çekici bir hal almaya basladı...Daha sonraki ay ise on amortisör ler sokulerek hem keceleri hemde yagları değişmiştir boylece on takımıda aklımdan silip atmısımdır.
Daha sonraki aylarda yapılacaklar ise sunlardır :)
Bir çift michelin anakee2 lastik ve suan için cok aciliyeti olmayan ancak kafamın rahat etmesi için debriyaj balatalarını yenilemek birde birde unutuyordum cruiser üçlü canta setim var ancak bu canta setinin ustunde sinyaller var benim sol camım yok ve boyle geziyorum kendisinide aramadıgım yer kalmadı ebay haricinde hiçbiryerde yok elinde olan yada satıldıgını bilen biri war ise soylerse sevinirim
SAYGILAR
Sadık T.oğlu
Tosunum Transalpimin pabuçları değişti...(Metzeler Tourance Ön+arka ve iç lastikleri [540 TL])
Ön düzende sürekli bir boşluk oluyordu gidon rulmanlarını da elimiz değmişken değiştirdik...(değiştirdik derken bunların hepsi serviste yapıldı)[140 TL]
ve lastik balans ayarı + mekanik işçilik 88 TL
Fiyatları merak edenler için belirtmek istedim...
Dun LRP'yi camurla tanistirdim :)
http://img442.imageshack.us/img442/1916/img0211pi.jpg
Umarım keyifli olmustur :))
Egemenle beraber motosikletleri kadikoy starbucks onune park ettik, kahve ictik.
2 adam geldi, egemenin BMW motosikleti onde olmasina ragmen hic ona bakinmadan benim canavari incelediler.
Diyorum sana Egemen degis şu hurdayı :ihihi::ihihi:
ahaha,
Abi, Egemenin duygularina tercuman olamayacagim :ihihi: zaten adamlar gelmeden hurda demistim. sonrasinda adamlarda boyle yapti :]
Yaklaşık 3 ay önce "madem K&N hava filtresi kullanıyorum, şu Remus Viper'ı da alayım hatta konvertörü iptal edip düz boru çekeyim" gibi bir düşünceyi gerçeğe dönüştürmüştüm.. Düz boru mantığı özellikle R1100GS'de hiç yaygın olmadığı için bir süre yine surging problemiyle karşılaştım.. Yine yoğun araştırmalarım sonucunda, sigorta kutusu içinde bulunan CCP'nin (Cat Code Plug) çıkartılmasıyla surging probleminin ortadan kalktığını öğrendim.. Onu da çıkarttım, kaymak gibi oldu..
Oldu da ne oldu.. Üst devirler şahane oldu.. Peki negatif etkileri..? Alt devirler öldü, beygir kazanımı oranında tork kaybı oldu.. Benzin sarfiyatı aldı başını gitti.. :kotu:
"Ulan tekrar standart konvertörü taksam mı" diye düşünürken, aklıma eski otomobil modifiye günlerim geldi.. Hemen Bostancı Sanayi'deki egzozcumu aradım.. Standart konvertörün egzozla bağlantılı olması sebebiyle ancak yararak ayırabileceğini, sonradan Remus'u konvertöre flanş vasıtasıyla bir şekilde bağlayabileceğini söyledi.. Hemen sonrasında ise "aha aklıma birşey geldi!!" dedi..
"Nedir?" diye sorduğumda dükkanın deposuna daldı, ve elinde Akrapovic ürünü K1200 konvertörüyle geldi..:sasir:
"Bu var ya bu, bütün derdine çare olacak.. Açıl..!" komutuyla birlikte beni ekarte edip motora girişti..
Sonuç :
Alt devirler mükemmel..! Üst devirlerde en ufak performans kaybı hissetmedim.. Standart konvertör mantığında değil, içi çelik hava kanallarından oluşuyor, yani ömürlük.. Çatladı patladı derdi yok.. Yakıt sarfiyatı da eskiye döndü.. :dans:
Son zamanlarda motorumun üstüne bal döküp yalayasım var.. :)
İşte bahsettiğim konvertör..
http://i49.tinypic.com/aoxtt0.jpg
Bilirsiniz, R1100 GS'in farları yeterli performansa sahip değil.. Bu sebeple 2 ay önce Wünderlich far getirtmiştim.. Aydınlatma konusunda çok daha iyi randıman alıyorum..
Ayrıyeten Mesut Korkmaz'ın mükemmel 6lı led farları da Wünderlich'e destek oluyor.. Böylece hem görünme hem de aydınlatma konusunda çok rahatım..
Ancak..
- Siz ana yolda giderken tali yoldan cart diye önünüze atlayan...
- Şeridinizde seyrederken sanki orada değilmişsiniz gibi şerit değiştirip önünüze kıran...
- Sol şeritte herkes 120+ ile giderken inatla ve utanmadan 80'le giden, orta şeride geçip yol vermeyi eziklik olarak gören ÖKÜZ şoförlerin dikkatini çekmek için,
bugün motoruma Hella FF50 takviyesi de yaptık..
"55 Watt x 2 = 110 Watt" ve "R1100 GS'in hassas ABS'si" durumlarını gözönünde bulundurarak, FF50'leri sadece uzun far ve selektöre bağladık..
Böylece aküye fazla yük bindirmeyip, keyifle yolumuza devam edebileceğiz.. :okeyy:
Bunlar da fotoğraf ve videosu..
http://i48.tinypic.com/8xshav.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=_CIHliWQwrE
Küheylanın katbüratöre pislik kaçmış öksütüyordu, sökülüp temizlendi bujiler yenilendi
Ne zaman bir motor alsam hepsinde akü sorunu mutlaka yaşıyorum. Absürtlük benim başıma geliyor. Mahallede artık arızalı Aras Demeye başlayacaklar. :-) Kadıköy sahilinde bulunan petrol ofisi elemanlarına ve o çevrede bulunan kişilerin yüzüne bile bakamaz oldum... :-) Her nedense sanki geleneksel bir hale dönüştü. Motorumu alalı 72 saati geçmedi... 6 aydır yatmış bir motor olmasından akünün bakımsız ve çelimsiz olduğu sonucuna vardım.
Sabah motoru çalıştırdım fakat akü kendini yok etme eylemine başladı. Dinlensin diye binmedim. Öğlen saatlerinde tekrar denemem ile akünün tamamen boşaldığını seyrettim. Yokuş aşağı vurdurma denemelerim ile çalıştırma eylemim bir işe yaramadı. Taki yokuş aşağı inişi tamamlayana kadar.
Kadıköy rıhtımda donup kaldım. Enduroist ailemizin değerli başkanımız Gürbüz Bey'e çaresizce aramak zorunda kaldım. Sağolsun, İbrahim Ustanın numarasını verdi. Bu arada Meşhur vede Efsane İbrahim usta ile ilk defa tanışmış bulundum. Bana bir kaç teknikle akü takviyesini hakkında, selenin altından yapılacağı aksamları tarif etti. Yağ kapağını kaldırdığımda deponun tamamen boş olduğunu da söyledim. İbrahim Usta, şuan yağ eklenmemesi gerektiği çünkü motor çalışmadığında yağ aşağı aksanlara dağılırken çalışma esnasında yeniden pompalanacağını söyledi. Haklıda çıktı. Motor çalıştığında kapağı kontrol edeyim derken kapağı bile kapatmakta zorlandım. Çünkü yağ akmaya başladı. Motoru durdurup kapağını o şekilde takabildim.
Bu arada Gürbüz başkan, beni arayarak durumu sordu bende takviye yapacak bir adam bulursam kesin çalıştırırım diyerek görüşmeyi sonlandırdık. Takviye için Moda Tramvay garajına doğru ilerledim. Erol adına bir güvenlikçi arkadaş yardım edeceğini söyledi. Bir ustayla birlikte geldiler. Takviyeyi yaptım on beş dakika çalışır durumda gaza bastım. Neyse ki on beş dakikadan sonra akü normale döndü. Sağımı solumu toparlayıp motoruma atladığım gibi modaya doğru yol aldım.
Neyse ki fazla uzak değildim. Gürbüz Başkanıma ve İbrahim ustaya buradan bir kez daha teşekkürlerimi iletiyorum. Umarım kimse yolda kalmaz ve kalmasında... :-)
Son zamanlarda yeni motorum için eski motorumu sattım :):)
Erteleyecekim ama bugün 50cc bile beni baştan çıkardı, galiba 1-2 ay içinde yeniden motorlanacağım :):)
Cumartesi cillop gibi bakımını yapıp temizlediğim pazar günüde yaklaşık 450 km yol yaptığım küheylanımı ellerimlen sattım bu gün :(:(:(:(:(........
1 litre gaz yağı + 1 litre sıvı arap sabunu + 2 kutu balata temizleme spreyi + 1 kutu wd40 + 1 adet sert plastik fırça + 1 adet kalorifer fırçası heba edilerek yapılan dip bucak bahar temizliği ve sonrasında yaşanan tatlı, huzurlu bir yorgunluğun üstüne insanın kendine soğuk bir bira ısmarlaması kadar güzel ne vardır şu hayatta? :)
Ha birde ben çalışırken beni seyreden kediyle edilen sohbet var...
Yorulduk ama değdi...
http://distilleryimage0.s3.amazonaws...0a9d0dd8_7.jpg
Not: Fotoğraf temsilidir :)
2009 tarihli topic daha biryıl önce açılan NC 700 kadar tıklanmamış, hadi bakalım kimse bir şey yapmıyor mu, hani arabaların arkasında yazar '' Bugün allah için ne yaptın '' bu topiği görünce hep aklıma gelir.
Oooo hadi hayırlısını buluruz inşallah:)
Bende Firuze mim bakımlarını İbrahim ustada yaptırdıydım,bayağı bir şeycikleri değişti,ayrıca sayılırmı bilmem ama 75€ luk difüzörümü bendeniz toplamda 25 Tl ye ısı tabanca yardımı ile yaptım
http://img.tapatalk.com/d/13/04/03/yse4y8a4.jpg
Krank kırdım :)
Eyvallah abi, hayırlısı bakalım artık ne gelecek.
"KAZASIZ SÜRÜŞLER"
1000 km bakımını yaptırdım.
Yıkattım kendine geldi motor :) Çakmaklık aldım müsait zamanda onun montajını yapacağım.
Dün akü değiştirdim, 12 Volt 12 Amper Yuasa,
orijinal fiyatı 340 TL ben Tolga abi sayesinde 240 TL ye aldım :)
Bu gün F650GS'mi İbrahim Ustaya götürdüm. Göngüren'e vardığımda Kale Center alışveriş merkezinin önünde durup Saat 18:56'da İbrahim Ustayı aradım. Bana "bekle gelip alacağım dedi" Bekledim... Bir kenarda durup beklemeye koyuldum. Benimde aklıma İbrahim Usta çok yoğundur. Arada kaynayıp unutulacağız diye düşünüyorum. Tabi bende beklemeye devam ediyorum... :-) Neyse ki bir süre bekledim. Alışveriş merkezinde sarı enduroist yelekli bir adam polis gibi gelen geçen bakıyor, trafikteki insanlar sağıma soluma bakıyorlar. Polis mi değil mi diye... İçimden geçti "bir kez daha ara" diye telefonu çıkarıp aradım. İbrahim Usta, düşündüğüm gibi araya başka kişiler girince beni unutmuş... Kendi kendime deli gibi gülüyorum... Neyse ki İbrahim Ustanın yakışıklı oğlu geldi. Atölyeye kadar artçı olarak eşlik etti. Atölye de beni GS havlayarak karşıladı... :)
İbrahim Usta GS ile oyun oynarken... :-)
http://img829.imageshack.us/img829/6493/img1963ko.jpg
İşte Sevimli GS gerçekten çok sevdim tam bir oyuncu... :-)
http://img547.imageshack.us/img547/5065/img1974w.jpg
Motora gelince; Şikayetim,
Akü değişecek,
Frende boşluk var, sürekli pompalamak zorunda kalıyordum.
Zaman göstergesi motoru çalıştırdığımda kendini sıfırlıyor.
Motor çalıştığında boş vites geçişinde zorluk çekiyordum. Motoru kapattığımda düzgün çalışıyordu.
Başka bir sorunum yoktu. Diğer ihtiyaçları varsa İbrahim usta tespit edecektir.
Pazartesi mesaiden sonra motorumu almaya gideceğim... Motorumu aldığımda rapor olarak tekrar geçeceğim...
Haftaya İzmir yolunun bahar lezzetiyle yol alacağım... Bu nedenle hiç bir sıkıntı yaşamam gerekiyor ki yaşayacağım sadece keyif ve eğlence olmasını istiyorum... :-) Bu günlük hikayemiz bu kadar... Sağlıcakla kalın...
f 650 mi satmaya kıyamadım.yağmur çamur zamanı 1150 yi dinlendirip f650 ile çıkıyorum dışarı.uygun fiyata almam a rağmen yaptığım bakım ve değişşikler bana yınede normal piyasa fiyatına getirdi 1150 yi.çoğuARKADAŞ TEMİZ MASRAFSIZ MOTOR PEŞİNDE KOŞUYOR.ASLINDA DOĞRU BİR YAKLAŞIM TABİ MOTOR VE MEKANİKTEN ANLAMAYANLAR İÇİNbense masrafı olsun uygun olsun yapılacak değişimleri bilgim dahilinde yapılsın içinde ne olduğunu bileyim düşüncesini taşıyorum.bu yüzden 6 şubatta aldığım 2003 model R1150 gs adv me yatığım değişiklikleri yazayım size fikriniz olsun.arka bağaj 60 litre lik yançanta takmayı sevmediğimden buyuk yaptırdım özel sipariş yani.yan çanta demirleri,tourance lastikler,yeni akü,yeni kontak,ön amortisör keçeleri ve yağı,motor üst kapakları,buji yağlar ve filitre,benzin hortum jakları,yağ kapağı,arka disk bozuktu takım olsun diye 3 adet papatya disk komple fren balatası,komple hidrolik değişimi,şanzıman ve difrensiyel yağı tabiki,ve şu 50 .bin km den sonra başlayan kronik boğaz kelebek tıkırtılarınıda kendi çabamla söküp yeni yatak takarak kestim.sipop ve sennkron ayarı yaptırdım ,bana göre tek sıkıntı headers lerin kromlarının yanık olması önümüzdeki günlerde yeni kaplama yaparak mükemmel ötesi olacaktır saygılar
Firuzemin zincirini değiştirdim bugün. Bir keyiflendi bir keyiflendi sormayın :)
Değiştirmeden önce eski zincirle yeni zinciri yan yana koyup ölçtüm arada inanılmaz fark vardı. Keşke fotoğrafını çekseydim. Bir zincirin bu kadar uzayabileceği aklımın ucundan geçmezdi
Kendime değilde, bostancı alt geçite girdiğimde 150cc lik bir asyamotor vardı, 4lüleri yanan, durdum.iyiki durmuşum, motoru yeni almış(2.el) ama zincir dibine kadar gerildiği halde 5cm sallanıyor. neyse ki düz yolda giderken zincir atmış. motorun avadanlığında tornavida vardı neyse ki taktık zincirini geri.
Evet bollaşan ve, ayar vidası sona dayanan zincirlere dikkat, tehlikeli bir pozisyonda atabilir yada sonuna kadar gerildiği için zincir kopabilir.
Motoru sadece kullanan, en ufak şeyinden anlamayan adamlara ultra kıl olduğum gibi; motorla özdeşleşen, araştıran, işin ucundan mutlaka tutan, yeri geldi mi kendi işini kendi yapanlara da feci derecede saygım var.. Birkaç defa serviste karşılaşmışlığımız, muhabbetimiz var.. Bu yazıda yazdığın bütün "yapılacaklar listesi"ni serviste kağıda dökerken ben de oradaydım, yazıyı okuyunca da tekrar saygılarımı sunmak istedim abi...
Yalnız tek bir konuda naçizane fikrimi belirtmek isterim..
Uzun yolda o kadar büyük topcase mantıklı olabilir.. Hele artçı da varsa, ya da artçı yerine diğer malzemeleri bungee ile bağlıyorsan (ben bağlıyorum mesela) aerodinamik anlamda bir sorun da teşkil etmeyecektir..
Ama özellikle şehiriçinde artçı ya da malzeme olmadığını düşünürsek, o ebatta bir topcase sanki aerodinamik anlamda dezavantajlarını da birlikte getirecektir.. O yüzden şehiriçi için daha küçük bir topcase mi kullansan diyorum...