Benim denk geldiklerimin hepsi yağlı olduğu için soruyu tam anlayamamışım o zaman : ) Geçen haftalardaki sorununuzu okudum ancak aklıma hiçbir şey gelmediği için yazamadım.
Krank başındaki civata çok sıkıdır lakin sizdeki alet açar mı açmaz mı bilemiyorum. En kötü ihtimalle bir lastikçide açılabilir yada eski usul keski çekiç yolu ile. Ancak onu önermem, krankı yamutlmak istemeyiz sonuçta : )
O kısımı açtığınızda kayda değer bir yağ gelmez , yan sehpada maks 100-200 ml yağ gelir diye düşünüyorum lakin temiz bir kaba gelen yağı koyup geri doldurabilirsiniz.
Çektirme işi çok önemli, olmazsa olmaz. Bulamazsanız yine ilkel yöntemler mevcut, manyetoyu tutan civatayı krankın başına sıfır olacak şekilde getirip sonra 2 kişi 2 levye ile
manyetonun arkasından sıkı şekilde kastırırken krank başına sıfırlanmış civataya çekiçle sağlam vurmak kaydı ile çözebilirsiniz. Ama bu son çare olmalı tabiki : )
Ruble değişmi sonucunu merakla bekliyorum. Benim ruble değişeli 10 bin km oldu, takılma yok ancak sanırım sıcakken biraz uzun basıyor. Hatta bazen 2-3 sn basıyorum çalışıyor. Ancak sorunsuz her seferinde çalışıyor.
Soğukken tık çalışıyor lakin.
Benimde son yolculuğumda şöyle bir sorunum ortaya çıktı.
Yolculuğun 200-300 . kilometrelerinde motor 100 km ve üstünde arada anlık gaz kesiyor. Ancak mili saniyelik ve devamsız birşey. Ben kötü benzine yordum bu durumu.
Lakin çok sık olmasada yol boyunca bunu yaptı. Geçenlerde Uğur Usta'nın oraya yolum düştü, tanışmak için uğradım. O ara motoru makineye bağlayalım bakalım dedi.
Enjektör hatası vermiş görünüyor. Lakin sadece 100 km üstünde ufak bir şey alt devir ve hızlarda hiç sorun yok. Ya da küçük vitesler üst devirler gibi. tuhaf bir durum.
Benim aklıma gelen enjektör temizliği, benzin filtresi kontrolü belki birde benzin pompası filtresi.
Başka fikri olan ?