Eser bahsettiğin şikayetleri bir kere daha kontrol edeceğim. Toplasan 3 kere kullandım loobman i bu aralar fazla km yapmıyorum. Zincirlerin yağ durumu iyiydi. Lastiklerde ve jantlarda da birşey dikkatimi çekmedi. Dur bakalım..
Printable View
Eser bahsettiğin şikayetleri bir kere daha kontrol edeceğim. Toplasan 3 kere kullandım loobman i bu aralar fazla km yapmıyorum. Zincirlerin yağ durumu iyiydi. Lastiklerde ve jantlarda da birşey dikkatimi çekmedi. Dur bakalım..
teşekkür ederim Can.
Hala almadım gitti şu loobman i :)
Eser ve Zeki montajlanmış hallerinin detaylı fotolarını koyar mısınız?
Nedir farkınız bakalım ? Eser e de çözüm bulalım.
Benim aklıma takılan soru şu manifoltta bağlanan zincir yağlama sistemi,
bunun hakkında bir türlü detaylı bilgi bulamadım benim motorda manifold başına 2 tane vakum çıkış yeri var bunları nasıl değerlendireceğim şimdi?
Birde 90 numara yağ kullanmaya başladım lakin kalıcılığı eski zincir yağlarına nazaran daha az geldi yani normalde 300kmde bir yağlıyorsam bu 200km menzile düştü sanki..
biraz yağlamaya ve kullanıma bağlı olabilir ama spreyler kadar kalıcı olmadığı kadar, spreyler kadar temizliği zor değil, kir tutması yok, janta sıçrarsa janttan temizlemesi de kolay.
ben sprey kullanırken (asfaltta kullanmama rağmen) 300-400km de bir yağlayıp 800-900km de bir temizlerken canım çıkıyordu, baklaların arasındaki ince kum gibi kirler zor çıkıyordu.(bu da sürüş esnasında onların orada kaldığı anlamına geliyor).
Şimdi 90 numara sayesinde en azından zincir hep temiz ama yağlama aralığı biraz daha artıyor haklısın.İşte bu nedenle zincir yağlama sistemi biraz daha gerekiyor.
Vakum konusunda tam bilgim yok ancak 1 tanesinden vacum alman yeterli olsa gerek.
Özellikle 90 numara yağ arazi için çok iyi. Bezle siliyorsun olay bitiyor. Temizleme ihtiyacı büyük oranda azalıyor. Ben yine standart 300-350 km aralığında yağlama yapıyorum. Yağmurda sürünce biraz daha sık yağlıyorum.
Uzun yol için de eski bir plastik şişeyi (aseton şişesi) doldurdum ve sele altına koydum. Her bir yağlamada yaklaşık 25 ml yağ kullanıyorum. Bu da kaba bir hesapla bir litre yağın 12.000 km gideceği anlamına geliyor.
Spreye verilen paraya yazık, başka bir şey değil.
bir te ile vakkumu alacaksın vakkumlu benzin musluklarından da bir tane vakkum u muslugun hava girişine takacaksın bir girişine yag deposunu baglıyacan çıkışınıda arka dişliye hortumla ulaştıracaksın araya debiyi ayarlayıcı bir vana koyacaksın bu da hava malzemecilerinde satılıyor kısıcı diye çok hasasa debiyi ayarlıyabiliyorsun ve otamatik yaglaman bu.motor çalışmaya başladıgında muslugu açıyor yag akıyor.stop edincede musluk otamatikmen kapanıyor.
http://www.sahibinden.com/ilan/yedek...29503814/detay musluk bunlar
halidun abi bu vakumlu benzin musluğu dediğin naneyi nerde bulabiliriz?
şimdi hepsi yerli yerine oturdu kafamda,
vakumlu muslukta 3 tane hortum bağlanacak yer var benim anladığım
birisi manifold vakumdan gelen hortumun takılacağı kısım
Birisi yağ kabından(şişesinden gelen hortum)
biriside zincire giden hortum..
şimdi netleşti herşey,
lakin bu musluğu nerden alabilirim nerelerde satılır?
o kadar yazdım yazdım musluğu vermişssin zaten abi saolasun :D
Haldun abi çok sağol,
lakin dün akşam şöyle bir düzenek yaptım ve sadece kullanacağım zamanlarda açıp kapatma olayı cidden hoşuma gitti ve şuan için en kolay yol bu gözüktu bana,
http://www.youtube.com/watch?v=7xg1b...aA5VCOiyBY8PpV
hala zincir yaglama sistemi almamis arkadaslar icin israrla tutoro auto kiti tavsiye ediyorum. ac kapa derdi yok, mis gibi.
Fiyati nedir tutoro nun acaba?
Uygunmus fiyati
Bu cumartesi günü ilk kez zinciri temizleyip yağladım. Nalburdan 6tl ye aldığım gaz yağı ve yağcıdan 10tl ye aldığım 1 litre 140 numara yağ ile. Gaz yağıyla temizleyince zincir yeni gibi parlamaya başladı. Bir süre kurumasını bekledikten sonra damlalıklı bir kab vasıtası ile 3-4 tur olacak şekilde yağlama yaptım. Ve 2 gün nerdeyse motoru kullanmadım. Bugün kullandıktan sonra lastik yanaklarına ve janta bir miktar sıçramış olduğu gördüm. Lastik yanağına sıçraması beni biraz rahatsız etti ama yapacak bişey yok. Zincir baya sesiz ve rahat dönmeye başladı orası kesin ...
sarıyer'de benzinliklerde de, nalburiyelerde de bulamadım gazyağı ne yazık ki...
Serdar bey, Gaz yağı ile zinciri temizledikten sonra ki ilk yağlamanızda yağ çok sıçrar lastiklere. Çünkü zinciler çok temiz ve nispeten üstünde biraz gaz yağı kalıyor ne kadar yıkansa bile. Bundan sonraki yağlamalarınızda bu kadar sıçrama olmaz.
Shell benzinliklerin hepsinde vardır. Bu zamana kadar olmayan yer görmedim çünkü. 140 numara yağ kullanan var mı arkadaşlar?
Zeki bende Aldım Loobma'n, bugun taktım yağını koydum. ama bana pek verimliymiş gibi gelmedi. çunkü oringler yağlanmıyo. arka dişlinin üzerinden süzülen(merkez kaç**kuvvetile) baklaların içine akıyor. Oringler dışta kalıyor ve yağlanmıyor. benmi yanlış bişey yaptım. yoksa bu böylemi.
bu şekilde oringler nasıl yağlanır ??
bu havalarda 140 numara yag iyidir ben yaptıgım otamatik yaglamalarda 140 kullandırıyorum.hava ortalaması 15 derecenin civarında kış mevsimi 90 iyidir. 90 biraz sıçrama yapsada ziciri soguk havada daha iyi yaglar.
otomatik yaglama kullanmıyan fırça veya benzeri şeyler kullanan devamlı 140 kullanabilir.
Merhaba
Scotoiller bağlatalı 1.100 kilometre oldu. Yağ resimde göründüğü kadar azalmış. Bin küsür kilometrede yağın bitmesi gerekiyor diye biliyorum. Yağın akma ayarını açsam mı?
https://i.hizliresim.com/LAJmYj.jpg