Yüksek hızda giderken orta sehpa çok işe yarıyor.
Printable View
Yüksek hızda giderken orta sehpa çok işe yarıyor.
Orası kolay kardeşim. Almaya karar verelim hele. Ben almasam da senin için giderim.
Lakin havale ile onlarda halleder. (Sakın yanlış anlama, sana daha hızlı olur diye dedim, yoksa "git de gör, ikna olursan alalım" dersen, sırf senin için bile gitmekten zevk alırım.)
Uzay düşündüğün mantıklı ama bunun telpili gibi gösteren yok.göstergesi şu anda yine volt metre,Benim motora bagladıgım volt metre ile kontagı açınca akünün voltunu görüyorsun bu voltlar la akünün durumunu anlıyabiliyorsun 11.9 volta kadar akü iyi sayılır.Marşa basarken volt 9 voltun altına düşüyorsa aküde bir sıkıntı var demektir motor çalışırken 13 volt tan aşagı ise startör veya conjoktörde bir sıkıntı var demektir. Bence volt metre senin istediğin göstergeden daha kullanışlı akünün yanı sıra startör ve conjoktör hakında da bilgi sahibi olaBİLİYORSUN.sÜPRİZLERLE KARŞILAŞMAMAK İÇİN HER MOTORA TAKMAKTA fayda var.
Sehir dışı bir yola çıkıyorsun motor çalıştı ancak startör veya conjoktörde bir sıkıntı varda 100 km gide aKÜ bitince kalınır.Amam volt metre olsa motor çalışsa bile volt yükselmiyeceği için durumun farkına varıp çaresine bakabiliriz. ELEKTİRİĞİNİZ BOL OLSUN
Normal çalışan 1 yaşındaki bir motorda akünü bitmesi çok da beklenmez aslında. Ancak, Suat ın dediği gibi düşük devir kullandıran bir trafikte Sis farları açık ilerlersen, üstüne bir de radyatör fanı elcik ısıtma, çakmak şarjı vs vs güç harcıyorsan, alternatör bırak aküyü hatta sistemi besleyemediğinden aradaki fark aküden çekilir.
Bunun yanında 2 de sinsi akü bitirici vardır.
1- Otomatik kapanan elcik ısıtmalar. Bunların üzerinde "direk aküye bağlayabilirsiniz, voltaj 12.4 ün altına inerse, elcik ısıtma kapanarak, aküyü korumaya alır" tarzında satış odaklı bilgiler yer alır. Biraz daha derinlemesine inceleyince direk aküye bağlı bu elcik ısıtmaların kapalı halde bile çok az bir tüketim değerine sahip oldukları yazar. Böyle bir elcik ısıtma (bkz Oxford) 20-25 günde akünüzü bitirebilir.
2-Usb şarj aletler. Bunların girişi 12V, çıkışı ise 5V dur. Dolayısı ile içeride bir voltaj düşüm işi yapılır. USB şarj a bağlanmış herhangi bir aygıt olmasa bile, bu çevrim sürekli tekrarlanır. Yani 5V, USB de hazır bekler. Ancak, bu çevrimin de çok küçük bir iç direnci vardır ve 20 gün içinde akünüzü 6-7V mertebelerinde bulursunuz.
Tavsiyem elektrik konusunda bağladığınız her aksesuarı, uygun amperajlı bir röle ve sigortadan dan geçirmeniz. Örneğin
http://imageshack.us/a/img849/8936/21052013095.jpg
ya da farklı bir uygulama ile
http://imageshack.us/a/img818/2061/21052013093.jpg
Bu tip bir uygulamayı, herhangi bir oto elektrikçisine yaptırabilirsiniz. Haa ben elektrikten anlarmıyım, hayır. Röle kullanımına dair birşeyler okursanız kendinizde kolaulıkla yapabilirsiniz. Dikkat etmeniz gereken son nokta ise sistemin kullanacağı amp değerine uygun kablo kullanmaktır.
Uzun yada kısa fara direk halojen lambalı sis lambası bağlamayın/ bağlatmayın. Aksi halde sistemi kullanan elemanların yükü bir anda 3 katına çıkar ve aşağıdaki gibi tehlikeli sonuçları olabilir.
http://imageshack.us/scaled/large/199/16052013082.jpg
Yaklaşık 300 km sürekli açık kullandım. Sonra motor 1 hafta yattı.
Teşekkür ederim Eser. Anesten Serkan ustayla ben de görüştüm. O da sislerden kaynaklanmadığını söyledi. Az km deki motorlarda (benimki daha 3000 km de) olabileceğini söyledi. Servise getirmemi söyledi. Tabi ben Çorlu dayım, motor çalışmıyor falan, küçük ayrıntılar yani :). Çorlu daki usta da sigortadan olabilir dedi.
Hayırlısı bakalım. Önce söküp bir sigortalara bakarım, olmadı arabadan takviye yapıp (çalışırsa) çalıştırırım sonra da servis. Motorun mu var derdin var kardeşim :seytan:
Bu durum için tek ihtiyacın olan voltunu ölçmek:okeyy: 12.4'ün altına düştü mü şarj etmelisin.
Alpay'da tam lazmış. 55 x 2 watt çeken farları yarım saatten fazla yakıp üstüne hiç şarj etmeden (kontak çalıştırıp turlamadan) sabah çalıştırmak olmaz.Led denen bir teknoloji var halen halojen neyin kafası oluyor?
Bu arada bir taktik: Ayda yılda bir gittiğin kampingde telefonunu şarj et,kontağı aç,zaten led sislerin var onlarla aydınlan,bu arada ne olur ne olmaz eğer dağ başıdır akü boşalır korkusu yaşamamak için halojen farına giden soketi geçici olarak çıkart.Böylece 55watt cebinde pardon akünde kalsın.
hmm o zaman benim dediğim geçerli değil ve sis farları değil sorun.
muhtemel sorunlar :
- akün şarj olmuyor (konjektördü galiba onu şarj eden o çalışmazsa şarj olmaz)
- kontağı açınca hiç elektrik olmaması normal değil 1 hafta da hiç değilse gösterge gitgel yapar, yada gösterge yanar da marş basmaz. eğer elektriğe dair hiç birşey yoksa ana sigortayı kontrol etmekte fayda var.
- ve yine hiç elektrik yoksa akü bağlantılarının da gevşemediğinden emin ol.
ANCAK hepsinden önce Cihan ın göstediği gibi bir multimetreyle akünü ölç.
eğer AKÜ 10-11 volt bile çıksa gösterge vs. çalışmalıdır tahminimce.
Zaten akü de 10volt tan fazla enerji var ve gösterge bile gelmiyorsa sigortalara bağlantılara bakmaya başlasan iyi olur.
Kısacası sen önce şu akünü bir ölç söyle bize :)
Sadece ön farda mum gibi zayıf bir ışık vardı, göstergede ışık yoktu, marşta tık sesi bile olmadı. Daha öncede motorun uzun süre (3 hafta bile hiç çalıştırmadan) yattığı oldu. Ama tek seferde tık demeden çalışmıştı. Ne olduysa sislerden sonra oldu. Eve gideyim bakayım bir :)
Buradan anlıyoruz ki bizim motosikletleri yatırmamak hep yol yapmak gerekiyor. :)
Bir haftadır şehir dışındayım. Motosiklet ya çalışmazsa sorusunun cevabını yarın akşam eve döndüğümde ilk iş olarak öğrenmiş olacağım.
Karışmayayım diyorum Can varken, ama neyse hadi. :) Şimdi bende elcik ısıtma, offroad led light kit, 2 adet çakmak şarjı, vites göstergesi var. Daha önceden de gps araç takip cihazı vardı. GPS cihazı maalesef aküyü bitirdi bir sefer çünkü sürekli olarak gps ile veri çekip, gprs üzerinden server'a gönderiyordu. Onu söktükten sonra hiç sıkıntı yaşamadım. sürekli olarak sislerim açık olarak giderim. Suat'ın dediği gibi motorunuzu yüksek devirde kullanmıyorsanız hele de yüksek akım çeken sisleriniz varsa (benimkiler toplam 20W) sıkıntı yaşamanız doğal olabilir. akü bittiği zaman rahat sarj olması için 15 lık Headlight sigortasını çıkarırsanız farlarınız yanmaz ama akünüz daha kolay şarj olur. :)