Ben daha once nc'ye de takmistim PR4, asvalt için oldukça güzel, memnunum ben. Islak daha da güzel hatta.
Bir kez araziye girdim, meşhur tenekede tavuk yaptigimiz Şile de, fena değildi.
Printable View
Motoru aldığımdan beri birşeyler yapıyorum artık paylaşma zamanı geldi
1. MSTTECH fren lambaları
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...d8a55d4499.jpg
2. Usb şarj aparatı ve telefon tutacağı
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...ff382de314.jpg
3. Hella FF50 sis farları ve led gündüz farı
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...3a9fc7343f.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...431351e6d1.jpg
4. Uğur ustadan diferansiyel ve silindir koruma
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...30828f6b01.jpg
Sırada çakmaklıl girişi yan rüzgar kesiciler ve arka iç çamurluk var. İç çamurluğu kendim yapmayı düşünüyorum. Bu konuda tecrübesi ya da önerisi olan var mı.
Sw-motech kobra elcik korumaları monte ettim. Honda mühendislerine iyi saydırdım. Montaj için, gidon topuzunun bağlandığı, gidon borusunun içinde bir ağırlık daha var. İşte onu sökmek tam bir işkence. sanırım 4 saat falan sürdü.
Gerçi şimdi bir daha yapsam, yarım saatte hallederim sanırım. :)
güle güle kullan ilker,1200 gs için arka iç çamurluk bende var,sıfır ürün. dilersen yarın foto yollarım.diğer yandan arka led stoplara ben aleminyumdan plaka altlığı ve exrta çamurluk olarak kullanılabilen,bir sac kestirdim bütün arka ledleri bu aleminyum sac üzerinde takıyorum,her yönüyle daha güzel oluyor.
http://i.hizliresim.com/Wk7dq4.jpg
http://i.hizliresim.com/j3yogW.jpg
uğur ustam şu iç çamurluk bana da lazım.
Fiyat ne acaba ic camurlugun ugur usta
İç çamurluk isteriz :))
Cuma günü evden çıkmadan Hüseyin ile görüşüp anlaştık öğleden sonra yanına gideceğim. Giyindim kuşandım işe gidiyorum, motosikleti çalıştırayım, Aaa o da ne!!! marş basmıyor akü gitmiş. :kotu: Bereket yakında oto elektrikçi var takviye ile çalıştırdık, 3-5dk sonra rölantide yine durdu, yine çalıştırdık bu sefer gaz veriyorum ama yine 3-5 dk sonra boşluğumdan faydalanıp duruyor... :savas: Yok arkadaş moto senkrona gidemeyeceğiz belli. Hep o bizi taşımayacak ya 2 blok öteye iterek, tesadüfen adaşımın iş yerine gidiyorum, zar zor akü bulup değiştirdik neyse ki...
Öğlenden sonra Bekir Hüseyin kardeşim ve Uğur'un yanındayım. 1-2 kontrolden sonra akünün şarj olmadığı çıktı ortaya. Konjektör değişecek, konjektörü kim kaybetmiş ki biz bulalım servis 3 ay diyor, Hüseyin 100km gidemezsin. :dur: :dans: Uğur sağolsun oraya telefon buraya telefon, konjektörü bulup takıyoruz. Yapılacak diğer işleri de belirledik. Malzeme tedariği için biraz süre lazım, Salı günü görüşmek üzere... :okeyy:
Saat 20 civarı oldu, aksilikler üst üste geldi ama yine de güzel bir gündü. Hoş sohbeti, ikramları ve sabrı için Hüseyin'e, Uğur'a, parçayı sağlayan İlhan'a teşekkür ederim. :)
Bu arada o sarı GS var ya 2007 model çok yahşi maşallah. Allah sahibine bağışlasın. :okeyy:
Hüseyin diyince kafam karişti yahuuu.... Dedim uğur abi hizlica bi oğlan dahami yapti yetiştirdi :)
Sonradan aklima geldi çift isimli olduğu... Benim mavi kargayida götürmem lazim hala debriyazsiz garajda yatiyorr :))
Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Sorma Bora, ben de Bekir diye gittim, bakınıp durdum Bekir nerde diye. 😁Herkes Hüseyin diye hitap ediyor. Sonunda çözdüm durumu ama yine de sordum da emin oldum. Ailesi Hüseyin diye hitap ettiğinden ben de öyle anlattım. ;)
LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Beni dün biraz uğraştırdı eşşek.
Öncelikle zaten 15.000 bakımı zamanı gelmişti. Onu yaptık. Yağ değişti , yağ filtresi değişti , arka fren balatası baya azalmıştı onuda değiştirdik.
Asıl sorun ise gidondaki bilyalardaydı. Motor 4-5 gündür virajlarda veya ufak dönüşlerde zorlanıyordu.Artçılı çok daha hissettiriyordu bu. Viraj içerisinde bazen sapıtıyordu. İlk olarak acaba lastik havalarımı dedim yook , lastiği kontrol ettim yook , sonra acaba balans mı dedim yook , tel jant kolay kolay yamulmaz ama bakiyim dedim yook , en son gidon aklıma gelince dedim bunda bir sorun var :) tekerin yer ile bağlantısı kesildiği halde gidon sağa sola dönerken tam orta noktada sanki bir şeye sürtüp geçiyor yada bir tık sanki zorlanıp geçiyor gibi bir şey hissettim. Nolur bilya olmasın dedim ama bilyalarmış :)
Neyse sonra servise gittim ve bizimkinin hali :) Hazır ön takım yokken şu arkalarıda komple sökelimde temizleyip oraları yağlayalım dedik. Çünkü hiç yapmamıştım ve ara ara gıcırtı sesi geliyordu yük varken motorun üzerinde. O seside hallettik. Keşke genel bir resim çekseymişim. Tekerler falan sökülünce çok komik durdu bu :) Bu bakım ve gidon bilyaları değişimi vs bana biraz tuzluya patladı. Bilyalar 350 tl miş :) toplamda 1000 tl ödedim...
http://i.hizliresim.com/y5D96y.jpg
Öncelikle geçmiş olsun.Çok güzel bir motorunuz var.Çok beğendiğim tenere lakin beni biraz hayal kırıklığına uğrattı. 15000 km de gidon bilyası mı bozulmuş.Demek ki kapsamlı bir Asya turunda bir sorun oluşturacak.Ama bu motorla Afrika ya gidip gelenler de var.Bu iş biraz kafamı karıştırdı.Acaba sizin ki çok özel bir durum mu yoksa olağan bir durum mu?
Ah tenere ah yıktın hayallerimi.Yenilmezdin benim için. Anladığım kadarıyla benim için TransAlp olacak Transasya:)
Zannedersem bu bana özel bir durum çünkü bende görmemiştim 15 binde bunu yapan tenere. Yalnız neden olduğunu bende pek bilmiyorum. Bu arada aslında bakmayın benim takıntılığımda olabilir bu çünkü bende bir Asya turunda vs olsam değiştirmezdim kullanırdım bu şekilde. Bu arada öyle deli gibi araziye çıkan bi adam falan değilim.
Ayrıca ustanın dediği zamanla bunu yapar , aslında tamam zamanla yaparda bende 15 binde beklemiyordum bunu. Bir de asıl şuna kafam takıldı " tayzikli su buraya tutturma çok daha çabuk bozar " dedi. Acaba buda etken olabilir mi bilemedim...
Geçmiş olsun. Ben de o rulmanları olası sıkıntı yaşamamak için ihtiyaç dışı değiştirmiştim. Orijinali tanesi 200 gibi bir rakamdı yanlış hatırlamadıysam. Ben aynısını Adana'dan aldım. Rulmancıdan 50 TL ye malolmuştu. Yanlız takması değil de eskisini sökmesi bazen ısıtmayla çıkıyor. İşçiliği sade ama zahmetli. Onun için bu paralara maloluyor. Ben hazır sökmüşken motosikletin tüm rulman ve keçelerini değiştirmiştim. Çok ucuz bir fiyat tutmuştu. Şuan motosikleti sattığım arkadaş gönül rahatlığı ile uzun müddet binecek.
DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER
15000 km gerçekten az.Ben çok çok uzun süre xt 660 z yi araştırdım.Yapılan güzergahlar bu güzergahlardan sonra değişenler bozulanlar vs. Ama hiç birinde bunu okumadım.Kuvvetle muhtemel basınçlı su motoru temizlerken aynı zamanda da gresi de temizlemiş :)Ordaki yağ çok önemli.Bu arada ismini hatırlayamadım ama çok özendiğim bir tenereli arkadaşın blog un da okumuştum(rüzgarın izinde) konjektör arızası.Su almaya elverişli bir yerdeymiş.Seyehate çıkmadan önce silikonlamış.Başka yabancı bir gezginin uzun süre yarım debriyaj kullanım gerektiren bir arazi yapısından dolayı bir daha balatanın ayrılmadığını,yenisi ile değiştimek zorunda kaldığını gibi şeyler okudum ama bu bilya işini hiç okumamıştım.Demek bu da olasılıkların içinde.
Senin ki kuvvetle muhtemel yağsız kalmış ama bu yağlama periyodu ne olmalı bunu sana zahmet servise danışın mısın?Bunu da Tenere bilgi kitapçığıma ekleyeyim:)
Serkandan bahsediyorsun sen. Serkan ile aynı yerde bakımlarımızı yaptırırız. Hatta 2 hafta önce onun motoru topladık :) arkadaşımdır kendisi. Afrika yapcaklar bu sene 2 motor.
Evet serkan öyle bir sorun yaşadı o yüzden bendeki silikonlu :)
Olabilir çünkü biz orayı açtığımızda yağ ile birlikte çok az suda aktı.
Bende pek anlamadım bu sorunu ama artık değişti yapcak bişi yok şimdi gözüm gibi bakarım ben ona :) bakım aralığını sorarım ama 5000 den az olmaması gerekli mantıken.
Bu arada bu arıza sayesinde motoru dün baya sıfırdan söküp taktık resmen bi 15 daha el sürmeye gerek yok :)
Çok İyi yapmışsın Ali ama benim hiç aklıma gelmemişti daha 15 bin diye. Zaten arızayı bulurken en son bakmak istediğim buydu ve zaten sorunda bizzat kendisiymiş :)
Yalan sölemiyim ben bazı durumlarda orjinal ürün kullanmaya özen gösteriyorum biliyorum hiç bir farkları yok ama böyleyim.
İşçiliği dediğin gibi kolay ama zaman alıyor.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...4e868ed91f.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...4e868ed91f.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...8c667d7861.jpg
Yukarıdaki rulmanın birisi Borusan deposundaki mal. Birisi de Adana'daki rulmancıdan aldığım mal. Birisi 200 küsür TL. Birisi 50 TL. Her ikisi de aynı rulman. Ben araştırarak aldım. Önce Borusan'a gidip ruhsatı göstererek malı getirttim. Sonra fotoğrafını çektim. Sonra da adanaya gidip aldım. Bulamasaydım skf alacaktım. Ben de her zaman orijinalden yanayımdır. Ama bazen ufaktefek sarf malzemelerinde hesaplılara yöneldiğim de çok olmuştur. Balata, elcik, keçe ve rulman, filtreler gibi..
Taman şimdi hatırladım.Serkan S.
Serkan gibi bir değerle arkadaş olduğun için çok şanslısın.Rotalarını hep takip ediyorum.Serkan ın peşine takılıp keşfetmek çok büyük bir kolaylık olsa gerek.Çünkü bu konuda ansiklopedi yazacak kadar bilgili Gezileri arasında Özellikle Asya ve Japonya ilgi alanım. Kendisine ben de bir selam söyler misin.?
Ali nin dediği doğru.Atıyorum.çıkan Rulman Koyo ise Honda buna 300 ister
Koyo bayi buna 150 ister.Parça gene orjinal sadece aldığın yer farklı.Rulmanda sadece şöyle bir sakatlık var.Sahte marka.3. Kalite çin rumanını SKF diye satarlar.
O yüzünden bilindik yerlerden almak lazım.Ürün orjinalse Honda nınki de Koyo, Koyo bayinınki de Koyo. İkiside OEM olur.
Tabikide söylerim ne demek.
Serkan japonyadan dönerken motor gemi ile parçalar halinde geldi . geriye toplamak dert oldu :)
Ayrıca geçen sen körükleri değiştiriyordun ya , o aklıma geldi o kadar söktük bende mi değiştirsem dedim meğersem benimkiler daha sıfır gibiymiş :)
Bu arada Ali dediğinde çok haklısın. Ben araştırmadım yalan söylemeyeyim yapalımda gideyim derdindeydim ayrıca motoru günlük kullandığım içinde bu sorun biraz korkuttu beni çünkü o bilyalar yolda dağılsa cidden büyük bir riski vardı. Değiştirelim dedim hemen.
Senin gibi bozulmadığı halde önceden değiştirecek olsaydım muhtemelen bende senin gibi yapardım ama. Bu arada 5 bin sonra zincir ve dişliler değişecek gibi duruyor. Did alıcam zaten zinciride nereye baksam 5- 10 tl oynuyor aralarında. ( Sarı renk )
Gectigimiz hafta ben de yag ve filtreleri degistirdim. Ufak ayarlamalar vardi onlari yaptim. Bu haftada buyuk ihtimalle fren balatalari ile hidrolikleri degistirecegim
Sent from my iPhone using Tapatalk
Keyfi hava filtresi değişimi ve sınavlar yüzünden sadece yağlayıp temizleyemediğim zincirimi çiçek yaptım :)
Yağ olarak ipone kullanıyorum, yağlamasında ve uzun süreli dayanımından memnunum. 10bin Km'dir sadece ipone kullandım. Ortalama bir zincirine ne kadar gitmesi gerektiği hakkında bilgim yok ancak, arka çentiklere bakılırsa, hesabıma göre 35bin km gibi bir rakama tekabul ediyor.
Şuan ki yağım bitmek üzere Motul C2+ almayı düşünüyorum tavsiye ederseniz.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...ba85f40b22.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...05581ad42f.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...169d709bec.jpg
Demirleri taktim. Cantalari da sagolsun emir kardesim halletti. Kampa hazir
Sent from my iPhone using Tapatalk
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...dc0e945776.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...574c027f37.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...986aac0f73.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...babb4a6753.jpg
Ön arka dişli seti ve zincir değişti, alternatör contası ve sargısı değişti. Zincir Did gold seri. Bekir Hüseyin ellerine emeğine sağlık.
LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Valla bilen bilir, ben kendim için bir devrim yaptım. Gaz yağı ile zinciri temizledim, yağladım.
Aldığım ön çamurluk uzatmayı da taktım.
Elimdeki iki motosikletide satılığa çıkartıp,yeni bir A.T aldım :)
Abi öncelikle tebrikler.
Geçen gün Facebook'ta okumuştum. Bu zincir yağlarının etkin maddesine göre temizliğin yapılacağı madde değişiyor galiba. Birisi yanılmıyorsam Motul kullanmaya başladım zincir pas yaptı diye yazmıştı sonra mevzu motul kullanıyorsan gazyağı ile temizleme yapma motul balata temizleyici veya normal zincir temizleme spreyi öneriyora çıkmıştı. Kaldı ki balata temizleme spreyi zincire zararlı. Ben NC varken gazyağı ile temizleyip İpone ve Nigris yağ kullanmıştım.
AT için pek gazyağı temizliği düşünmüyorum ama en güzel ve ucuz da o temizliyor. Zincir temizleme spreyi olabilir ama çokta para.
Belki de engüzeli temizlemeyip arada bir yağlamak.
Gaz yagi her naburda bulunuyor, en azindan Atasehir Kucukbakkalkoy deki nalburlarda var. Yinede ulaşamıyorsanız alip elden teslim veya kargo falan yapabilirim ama kargoya kabul etmeye bilirler.
Kar amacim yok tamammen motosiklet doslugudur amacim.
LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Temde bakkalkoy cikisindan cikip yeditepe universitesine dogru cikarkan bakkalkoy isiklari gecince solda ptt nin oldugu sokak icinde Ugur Ticaret var. Orada vardir.
LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Arif abi belki rastlantı belki de değil ama ben de motul kullanıyorum ve bu paslanma olayı bende de var.Motul bitince hiç kaçarı yok manualde yazdığı gibi Sae 90 kullanacağım.Hem temizlemesi kolay hem de manuale uyuyor.yanlış hatırlamıyorsam 1000 km de bir yağlayın diyor. Aynen ben de dediğin gibi yapacağım 500-1000 km de bir temizleme, zicirin durumunu göre 200-300-500 km de bir 90 numara ile yağlama yapacağım.Bu şekilde hiç de pas yapacağını sanmıyorum.