O artık fosforlu Cevriye :)
http://i.hizliresim.com/0yQYD8.jpg
http://i.hizliresim.com/D3aQJO.jpg
Printable View
O artık fosforlu Cevriye :)
http://i.hizliresim.com/0yQYD8.jpg
http://i.hizliresim.com/D3aQJO.jpg
Selamlar herkese, givinin s310 modeli halojen sis farı takımını aldım pazar günüde boşuz uğraşalım dedim :)
sislerin kabaca koruma demirlerine montajlarını yaptım önce,
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...2c2b693b2f.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...5c672f3006.jpg
Ardından gidona açma-kapama anahtarını yerleştirdim, bunu monte etmek için maneti aynayı sökmek durumunda kaldım :/
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...a898fd3342.jpg
Şimdi bu aşamada bi sorunum var. Amacım tesisatı döşemeden sistem çalışırmı bi kontrol etmekti. Gerekli yerleri çıkarttım makineden yolumu açmak için
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...a12ea44d1b.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...bf8729b2b4.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...2a63f1d04c.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...0ceef0f21b.jpg
Zate halihazırda tesisat birbirine monte şekilde kututan çıkıyor. Sadece sislere bide anahtara bağlantılarını yapmamız gerek. Birde anahtardanmı yoksa aküdenmi çalışacak onun seçimi var.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...b9ff5fcce5.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...460b25cb1b.jpg
Ben aküden alsın diye şemada dediği gibi + kutbun ucundan anahtara giden yeşil hattı bağladım. Akünün, sislerin anahtarında bağlantılarını yaptım kontağı açtım ekran lar değişik geldi falan hemen söktüm aküden bağlantıyı normal çalıştırdım makina çalıştı.
Kontrol ettiğimde sislerden birinin bi kablosunun çıkmış olduğunu gördüm. Neyse onu taktım sonra tekrar aküye verdim bu sefer herşey normal ama sisler çalışmıyor.
Sorun acaba sigortayımı yaktık veya ne olabilir?
Sent from my iPad using Tapatalk
Sefa hocam ben nedeni söylerim de yanlış anlarsınız diye endişe ediyorum. Ekmeği ekmekçiye verseniz daha estetik ve garantili olur.
Ben de bir çok şeye el atıyorum ama tek el atmadığım elektrik. Onu da ekmekçiye veriyorum.😊 umarım yanlış anlaşılmamışımdır. Bu benim fikrimdi sadece.
DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER
Yok abi yanlış anlama olmaz :) haklısın da maksat kurcalamak olsun hem elimiz alışsın diye giriştim :) şimdilik söktüm boş zamanda haftaiçi sanayiye giderim olmadı ;)
D6633 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bir de montaj için bir şey dikkatimi çekti. Lambalar olası yana yatmadan dolayı kırılabilir. Montajı mümkünse içe aktarın düşerseniz lamba bir tarafa grenaja baskı yapıp başka yerlerin kırılmasına veya çatlamasına sebebiyet vermesin.
DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER
Evet dikkat etmedim ona açıkcası, teşekkür ederim 👌
D6633 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Oncelikle kolay gelsin
kendi yapma istegi ve işi başarmak ayri bir haz veriyor insana
Ali' ye katiliyorum zira elektrik tesisati hassas bir konudur mazAllah tesisati yakabilirsiniz
illaki ben yapacam derseniz size fikir sunayim
Sizdeki sema biraz karişik elektrik islerinde binlerce farkli kombinasyon yapabilirsiniz
Tavsiyem kaliteli bi kablo alin yada elinizdekini kullanin ,gordugum kadariyla hazir tesisatta röle var .
Rolenin bir ayağina artili kontak (kontak acilinca güc gelen herhangi bir kablo örneğin arka stop) bağlayin bir ayagina akuden gelen arti kutup baglayin yine rolenin bir ayaģindan arti (guc gelen kablo yani akuden roleye gelen gucun devam eden ayaği) kablo baglayin ve sis farina verin sis farinin ayni ayağindan diger sis farina verin
Sislerin eksilerini şaseye bağlayin
Akuden roleye gelen guce sigorta baglayin
Roleden sislere giden gucede ac kapa anahtari baglayin
En basit sistemlerden biri budur internette bolca gorsel ve kombinasyon bulabirsiniz.
Teşekkür ettim çok :)
D6633 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
İş güç derken bayadır bişey yazmamışım. Capo'mun aynalarını pegaso aynaları ile değiştirdim
http://i.hizliresim.com/LZ6jB1.jpg
İzmir için çok gerek yok belki ama hangi eldiveni giyersen giy eller uzun yolda üşüyor. Ebay'den bir Oxford elcik ısıtma kaptım.
http://i.hizliresim.com/X9gZVR.jpg
Dediğim gibi, iş değişikliği nedeniyle neredeyse 1 yıldır çok yoğunum. Artık işler rayına oturdu, paylaşımlara tam gaz devam :)
2 hafta önce hız sensörü arızalandı. Yenisini yurtdışından en ucuz 75 dolara bulabildim + kargo masrafları. Battı balık yan gider deyip dikkatlice söktüm hız sensörünü. Söktüm derken biraz kestim, biraz biçtim biraz da söktüm :) İçinden şöyle bir hall sensör çıktı. Honeywell 1GP7001:
http://i.hizliresim.com/zaoDd9.jpg
Honeywell Türkiye distribütörünü aradım. Şansıma birkaç güne yurtdışından sevkiyatları olacakmış. Hemen parçayı sipariş verdim. 10 dolar !
Sonrası biraz lehim, biraz sıcak silikon, biraz epoksi yapıştırıcı.
http://i.hizliresim.com/8PRO0r.jpg
Vay anasına bravo. İş bilenin kılıç kuşananın.
Ediz'in dediği gibi yazılarınızı özledik gerçekten
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Ha şöyle gözümüz gönlümüz açılsın Kahraman hocam. Tekrar hoş geldiniz, güzel modifiyelerinizi bekliyoruz.
Arkadaslar bilgisi olanın fikrine ihtiyacım var. Yoğun kar yagislarinda integra motorum bir süre yatmisti ve sonrasında çalışmadı. Bende akü de problem olmuştur diye sıfır akü siparis ettim ve geldi.sarj ettirip taktım fakat kontagi açıp göstergeler normale vites N konumuna geliyor fakat tık diye bir ses geliyor ve calismiyor. Sonra bende tüm motorsiklet lerimi aldığım ve servislerini yaptirdigim Doğu Batı hondayi aradım ve çekici araç istedim ama adamlar 1 hafta oldu gelmiyor. 1 haftanın sonunda aradılar ama adrese geldiklerinde aradıkları için 1 saat en önce gelemem dedim ve gittiler. Sormak istediğim şudur ki istanbul da çekici hizmeti veren varmıdır bildiginiz. Veya motor başında tamir yapabilen bir servis??
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
N konumda ileri itebiliyormusun makinayi?
Mars motoruda sorunlu olabilir
Yerinizi bilmiyorum ancak Uğur Koç, Bekir Koç; ulaşılamayacak kadar uzak olsanız da en kötü çekici konusunda yardımcı olurlar diye düşünüyorum.
LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
N konumunda ileri itmeyi düşünmedim ve yapmadım. Bilmiyorum ama bana da sanki marj motorunda gibi geldi. Belki basit bir elektrik arızası da olabilir tabi
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ileri itme mantigi belki tam N konuma girmedigi icin. Denemesi kolay ve bedava.
Mars motoruda olabilir ama genelde TIK sesden sonra virrrrrr sesi gelir arizali ise.
Aku yeni ve sarj olmus, ama defolu olabilir...voltajini test etinmi? Kontak kapaliken 12.5 gibi olmsi gerek, kontaga acinca 12 altinda gosterir ise akude sorun var.
Tum baglantilari kontrol et, aku baglantilar saglam mi? sigortalari kontrol et. Sonucta motor durup duruken karlar altinda kalmdigi surece arizalacak degil.
Akü bağlantıları sağlam çünkü ekrana elektrik geliyor. Her türlü elektrik var motor da ama.sadece marş basma da sorun var. Belki marş motorunun kendisinde değilde elektriksel bir sorunu olabilir. Sigortaları da kontrol edebildigimi ettim sorun yoktu
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Mars motoru akuye saglam yukleme yapar, baglanti saglam degil ise veya aku'de yeterince sarj yok ise mars ceviremiyebilir her ne kadar 'tum' elektrikler calisir gibi gorunse.
Once akuyu kontrol et ondan sonra diger karisik islere gir bence. Cihangirdeyim, yakinsan denemek icin gel al voltmetremi
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0458b7fdb6.jpg
Bununla olcebilirmiyiz
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Evet, DCV 20'te olcebilirsin. Uclari aku terminalere sabitle kontak kapali/acik/marsa basarken oranlara bak not et. Ve kontak kapli iken voltaj dusuyormu ona da bak.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...501b4afef4.jpg
Bir hafta önce bozuk olduğunu düşündüğüm akü yu test ettim bu değerler çıktı. Normal bir akü yü de bu cihaz ile test edebilirmiyiz acaba. Yani akü nun ölü olup olmadığını
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Akü ölçümü yaptım. Kontak kapalıyken 12 de. Kontak açınca da aynı. Marş basınca 11.9 a düşüp tekrar 12 seviyelerine geliyor.
Vites N konumundayken de motorsiklet hareket ediyor
https://www.batterystuff.com/blog/ho...ry-is-bad.html
linkdeki tabloya bakarsan 12volt = %25 sarji var, ama sen sarj ettim demistin. Sanki aku'de sorun olabilir? Mars hic basmiyorsa belki sarji yeterli olmadigi icin? Ara kablo var ise arabadan sarj alip deniyebilirsin (arabayi calistirmadan)
Evet sıfır akü siparis verdim ve gelince sivilarini koyup sonra da garanti olsun diye bir akü cuye götürüp sabahtan aksama şarj a baglattim. + ve - uclari birbirine temas ettirince yuksek miktarda kıvılcım çıkıyordu. Neyse bakalım neler yapabilirim dusuneyim
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
4 senedir kullandığım motorumun aküsünü EXIDE marka akü ile yeniledim. şuan mükemmel marş alıyor. Batuhan motordan aldım bu aküyü. Arkasında inci akü var. ürünün sıkıntısı olursa en azından bir büyük firma var diye aldım.
Evet linkteki tablo çok aydınlatıcı. Bugün araba dan değilde diğer scooter motorsikletimden arakablo çektim ve nihayet motorsiklet im çalıştı. Başta Deniz arkadaşım olmak üzere katkıda bulunan arkadaşlara teşekkür ederim. Şimdi sormak istediğim ve aklıma takılan şu ki. Bu durumdan akü nun arızalı mi sarjsiz mi olduğunu nasıl anlarız. Ben aku cuye şarj etsin diye verdim ama şarj etmemiş olabilirmi. Bu şekilde motorsikleti kullanmaya devam etsem kendi kendini şarj edip şarj seviyesini yukseltirmi yoksa akucu de tekrar şarj ettirip duruma mi bakmaliyim yoksa akü yu hepten iade mi etmeliyim
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Yeni aku ile 2-3 gun veya 1 hafta kullandikdan sonra bu sorun olsaydi motor sarj tutmuyor derdim. Ama sen sifir akuyu alip sarj edip motoru calistiramadigina gore direk aku'de sorun var derim.
Konuda uzman falan degilim ama anlatdiklarin aku'ye isaret ediyor. Makina sarj edip etmedigini de voltmetre ile kontrol edebilirsin, degerleri tam hatirlamiyorum ama motor rolantide 13V civari gaz verince 14-14.5V arasi olmasi gerek. Arizali aku ile bu degerler degisirmi bilmiyorum dogrusu.
Merakdan soruyorum, aku hangi marka ve nerden aldin? Yakin ve kolay ise yenisini iste, veya elindekini kontrol etsinler. Ama aklinda olsun, motor aku'yu sarj edemez ise tekrar mars basmaz.
Akü nun markası VLM. İnternetten siparis verdim geldi ve sivilarini koyup bekledim ve sonrasında bir oto elektrikciye 4-5 saat sarj ettirdim ama akucu nün şarja taktigini görmedim ve almaya gittiğimde de niye sarjda değil diye bozuk atınca adam ukala ukala laflar etti sonra getirip motorsiklet e bağladım ama çalışmadı. Ama bugun gün boyu 5-6 yere gittim ve her defasında çalıştı. Sanırım sürüş sırasında şarj oldu ama bakalım yarına düzgün bir şekilde çalışırsa tüm suçu akucu ye yükleyip yarın adamın yanına gidip bir kaç laf söylerim heralde :) beni büyük bir dertten kurtardigin için tekrardan teşekkür ederim Deniz kardeşim. Bir aksilik olursa yine bilgilendirme yaparim
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Özellikle motosiklet aküleri şekil ve ağırlık itibariyle küçük ve hafif olmaları için inçe yapılmışlar, o yüzden soğuktan en çok etkilenen akü tipidir. Zaten motosiklette de açıkta duruyor. Bu yüzden bir araba aküsü gibi performanlı olmasını da asla beklemeyin. En pahalı veya kaliteli marka da alsanız belki yolda kalmayacaksınız ama o akünün aşırı soğuklarda zayıflığını hissedersiniz. Ben şimdiye kadar aşırı soğuklarda akümü söküp odaya bırakıyordum. Lazım olunca takıyordum.
Şimdi yapmıyorum. Birtane redresör( akü şarj aleti) aldım. Koltuğun altında aküm olunca şarjı da çok kolay oluyor. Benim aküm de sıfır alınıp takıldı, ama aralıkta 15 gün izine gidip geldim, hiç çalıştıramayınca sebebini anlayamadığım bir şekilde bitti. Akümü kontrol ettiğimde 3Volt ölçtüm, sonra hemen şarja bağladım ve yaklaşık 12 saat durdu. Bu şarjın üzerine -18 leri gördü maşallah tık demedi. Oysa aküyü sıfır aldığımda asitini döküp şarja verdiklerinde 1-2 saat durmuştu. Tahminim redresörün amperini yükseltip hızlı şarj(şoklama) gibi bir işlem yapıldı. Belki onun etkisi olabilir diye düşündüm. Benim bağladığım ise çok daha düşük amperlerde şarj ediyor, dolayısıyla uzun süre bağlayabiliyorsunuz. Bir de redresörler çeşit çeşit ve 120 amperlik kamyon aküsünden tutun da 6 voltluk 6 amperlik motosiklet aküsüne kadar herşeyi ince ayar yaparak şarj edebilir. Bunu oto elektrikçi iyi bilir. Zaten amperinize göre kaç saat kalacak bir hesabı da vardı bunun. Yoksa aküyü şarjda bile patlayabilir. Siz çok daha basit bir şarj aleti alıp, akünüzün zayıf olduğunu ölçtüğünüz an şarj edebilirsiniz. Ben şimdi çakmak soketinden şarj yapmak için bir aparat hazırlıyorum. Uçlarını benim kıskaçlara tutturacağım. Zaten zemin kattayım. Uydu kablosu geçirmek için pvc pencere kenarını delersin ya ben de öyle penceremi delip motosikletin yanına uzatacam. Odamdan otururken tak fişe şarj olsun, sanki cep telefonunu şarj eder gibi basit olacak.
Ayrıca forumda şarj aleti ile ilgili çeşitli yorumlar da var kullanıp memnun kalanların yorumlarıyla da birtane şarj aleti alabilirsiniz.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...87d535c8cc.jpg
Haftasonu Adıyaman'a gittim dönerken yolda rezistansım kopmuş, gaz elciği olduğu için de elimi üşüdüğünde motorun peteğine koyamadım. Öyle donarak 1 saat kullandım. Sol elim yanıyor sağ elim donuyordu. Pazar günü hemen bir lehim ile işi bitirdim. Sebebi malum gaz tarafının elciği sürekli çevrildiği için ister istemez deforme oluyor. Bir de bunların elcikleri rezistansıyla beraber değişiyor. Biz maliyet düşürmek için sadece elcik lastiğini değiştiriyoruz. O bakımdan sök tak yaparken de ister istemez bir miktar deforme oluyor. Sonuç olarak sorun çözüldü rezistansım çalışıyor.
Ne demek, cozulmesine sevindim :okeyy:
Yerinde olsam usta ile hic ugrasmazdim, tebrube olsun basin agrimasin ;)
Onerim (aslinda herkeze oneririm) kaliteli sarj cihazi alman. 10 senedir Techmate Optimate 4 kullaniyorum ve cok memnunum. Ali'nin dedigi gibi motor akuler kolay bosalir. Yanilmiyorsam burdan almistim...
https://www.velomoto.com.tr/marka-te...-cihazlari.php
Evet bu sabah yine motorsikletim çalışmadı. Ara kablo yardımı ile başka akü den çalıştırdım. Sonra 20 dk.lik surusten sonra kontagi kapatıp tekrar marş yaptım çalıştı. Şimdi akü yu söküp akucu ye şarj a baglattim. Bakalım bundan sonra ne olacak.
Yani ben motoru sıfır aldıktan 2 yıl. Boyunca soğukta sıcakta tık demedi motor. Cep telefonu gibi sürekli şarj etmek bana hiç pratik gelmiyor. Bir şarj dinamosunu çalıştırmak bir akü için bukadar mi zor olur veya bunu çalıstirmak icin adam gibi bir.aku üretmek ne kadar zor.olabilir diye düşünmeden edemiyor insan. Muadillerine göre bu kadar pahalı olup zırt pirt bozulma endişesi ile motorsiklet binmek.
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Perşembe gününe 42.000km bakımı için randevu aldım.
Esas söyleyeceğim bu değil tabii. Bu sabah daha kalktığımdan itibaren bir aksiliktir aldı gidiyor. Düz yolda taşa mı takılmadım, evde devirmedik eşya mı bırakmadım. Bugün motosikletle çıkmasam mı diye düşünürken, son karar "Türk'e bir şeycikler olmaz" deyip Çekmeköyden Kadıköye zevkli ve rahat bir sürüş sonrası işyerinin önünde sağ salim durdum; lakin bunun bir de inişi var... Yan ayağı açtım, sağ ayağımı selenin üstünden çevirirken kendimi yerde buluverdim. Motosiklette maalesef Kadıköy Belediyesinin meşhur kaldırım babasının üstüne düştü. Meğer yan ayağı açtım sanıyormuşum (???) Kaldırdık yerden ama sol karenaj malum taşa denk geldiğinden sizlere ömür. Servisle konuşmuşken onu da değiştirelim dedim ama ellerinde muhtemelen yokmuş ve yoksa 15 günü bulacakmış gelmesi. Şimdi hem stok hem de fiyat bilgisi bekliyorum. Bir yandan can sıkıntısı tavan, bir yandan Nasrettin Hoca gibi "iyi ki üstünde değildim" avuntusu ve Allah beterinden korusun düşünceleriyle kendi kendimi teselli çalışmaları...
Motosikletimiz için yapılabilecek en iyi hareket destek ayaklarından EN AZ BİRİNİ açmakmış bunu da anladım. Aman ha diyeyim dostlar çok can sıkıyor... :kotu: