Çokmuş yahu Yavuz. Benimkide bir ara çok yakiyordu kafayi yemek üzereyken kendi kendine çözüldü. O ara sadece debriyaj balatasini değiştirdim, yan cantalari soktum, bunların bir etkisi olurmu bilmem ama herşey normale dondu
Printable View
Kaça kadar yükseldi abi değerler. kaça düştü sonra ? Şundan 2 ay önce adapzarından full canta yüklü olarak dönerken 350 civarı yol yaptım.genelde ışık yandığı zaman vakit kaybetmeden yakıt alırım, dün aynı şekilde 230 km yaptım 5 litre yaktı anlamadım bakalım ne çıkıcak.
İbrahim bide senin balatalar değiştiği zamanki problem neydi motosiklette, yani nasıl bir tepki vermeye başladıda sen balataları değiştirdin ?
Aynen.
Filtre değiştim pek bir değişiklik olmadı.
Balata için bir problem hissetmiyorum.
Fren sıkılı normal kalkış deniyorum, hemen stop ediyor, balatada sıyırma yok bence.
Zaten ben 3 çanta, 2 kişi 3.5-3.7 yakıyordum.
Şehir içi tek çanta 3.9-4.1
Var bir terslik umarım yarın sabah Hasan usta çözecek :)
Yavuz 'cum kondansatörün esas görevi o zaten , depo gibi düşünebilirsin kondansatörü rölantide dolu , ani yüklemelerde üzerindeki enerjiyi boşaltır, bu da diğer devreler için gereken elektriği sağlar , gelişen teknoloji ile birlikte bizim eskiden yaşadığımız sorunlar olan şişme hatta patlama gibi sıkıntıları artık görmüyoruz.
Evlerimizdeki müzik sistemlerinde olduğu gibi , çıkış kondansatörlerinin değerleri ve voltajları yüksektir, sebebi özellikle bas seslerde hoparlörler fazla gerilim çeker kondansatörlerde bunu karşılar
Umarım faydalı olabildim
Sevgi ile
Birçok kişide aynı problem var , ben hep ya Total ya Shell kullanırım ama benzinci gaskilliyor olmasın bizi , düşük oktan vs gibi :)
Teşekkürler Hulusi abi.
Benim elektronik kaynaklı olma ihtimali iyice aklımı kurcalamaya başladı ki, o + kutup temazsızlığı ve o gün yola öyle devam etmemi takip eden yakıt ikmallerinde dikkatimi çekmeye başlamıştı sanırım.
O günü de büyüklerimizi eşimle ziyarete gidiyorduk oradan hatırlıyorum bu kadar net :)