Benin motosikleti değişik zaman ve mekanlarda 4 farklı 1200GS kullanıcısı arkadaş test etti. Hepsi üzerinden indiğinde yüzlerinde tebessüm vardı.
Printable View
Ncx cbf150 desek,1200gs cbf 1000 oluyor herhalde,aradaki benzerlik olarak:)
Bu motosikleti sonunda kullandım resmen pazarlama stretejisi harikası.
İsminide :Enduro görünümlü commuter koydum.
Artılar eksiler içiçe bu motorda:
+ - Yakmıyor evet doğru 5-6 litre yerine 4 litre yakıyor yakıt önemli diyenler için ideal yemişim yakıtı diyenler için bence değmez.Motosikletten çok scooter kullanıyorsun hissi var motorda scooter al 500 cc aynı duyguları hissedebilirsin ben öyle hissettim.
+ - Hondaya özgü iğrenç sele derisi bu modele özgü değil bence kötü konfor ise idare eder.
+ - Fren güzel iki kişiyken beklediğimden kötü.
+- Endurodan çıkalım touringe geçelim oturuş pozisyonu benim fiziğime göre uygun ama rüzgar beynine geliyor o zaman touringde değil okuduğum kadarıyla camlada düzelmiyor.
+- Plastik kalitesi idare eder boyada dalgalanmalar var.
+- İkinci eli çok yüksek ama o fiyatlara ikinci el satılması imkansız topcase takan topcase'e 300 lira verdim o yüzden 0 fiyatıyla aynı diyor:) Buda motosiklet alan arkadaşların aksesuarların ikinci elde beş para etmediğini aynı fiyatta olunca +bir değer kattığını bilmeyenler olduğunu düşünüyorum satamayınca ikinci ellerinde fiyatı düşecek.İkinci el otomobil arabada kontak dönünce %10 %15 fiyat düşümüne sebep olur eğer beğendiğini iki motor var ise iki motor arasında hangisi aksesuarlıysa o alınır.
+- Lastikleri aldığınız gibi değiştirin.O lastiklerle enduro şansınız yok eh arada derede anakee tourance gibi bişeylede gelmiyor bildiğin asfalt lastiği ile geliyor.
Genel olarak bence pahalı satılıyor ama tr şartlarında benzin farkını önemseyenler abs olsun diyenler kaçırmasın ama ben biraz daha perfons bekledim açıkçası V-strom veya versys çok daha keyifli benim görüşlerim bunlar.
Vstromun yenisi cin çarpmış gibi feci çirkin heralde 2-3 tane anca satmışlardır,Versys yeni kasa bununla aynı ayarda performans olarak vaad ettiğini(yol endurosu) daha iyi yapıyor gibi hissettim ama bu biraz scooter kırması gibi.
Gs ten inenlerin ukala gülümsemelerine bakmayın onlar yaratılış olarak biraz ukala oluyorlar onlardan duyacağınız kelime sınıfına göre güzel motor bu paraya bundan iyisi şamda kayısı iyi sürüşler:)
0-18000 lira arası -----Nc 700 x 2.el
0-16000 lira arası------Nc 700 s 2.el
0-22000 lira arası------Versys Abs
25000-30000 lira arası 2. el F650 Gs k8 ve üstü
yeni motor alacaklar bu şekilde düşünebilir.
%50 civarı.Bu değer benim için geçerli 12000 km yol gecen sene yaptım 6700 civarı şehir içi (şile vs) 5000 km yurt dışı biri Yunan otobanı diğeri Gürcistan karadeniz sahil yolundan.130 altına ikisindede düşmedim.
Bu motorla bu işler o hızlarda olmaz o hedeflediğiniz şehir içi dışı yakıt tüketimine ulaşamazsınız dediğim gibi commuter ile touring motorları bir tutmayın elinizdeki gücün tamamını kullanarak elinizdeki gücün yarısını kullanarak sürmek arasında çok fark var.Ben burdan izmire 110-90 arası hızlarla gitmek istemem açıkçası bu tamamen kişisel isteğe bağlı birşey.
Full dolu Gs ve full dolu V-strom ile Kütahya civarına vardığımızda vstrom daha fazla yakmıştı hız ortalamamız 130-140.
Bu motorda en fazla bu hızlarda o kadar yakar veya gs e yaklaşır.Ortalama hız artarsa dahada çok yakar vstromdan
Korkarım yine olmadı. :) Bahsettiğiniz hız ortalamasını 130 lara çekerseniz yine aynı durum oluşacaktır. Uzun yolda, 130 km ile 4.000-4.500 devir aralığını kullanarak gider. Bu durumda da gayet optimum yakıt harcıyor. Hatta şehşr içindeki değerlerini bile geçiyor.
Tam kapaste motosiklet kullanımı ile iligli yorumunuza yürekten katılıyorum. Lkin inanaın, bu makinenin kullanışına alıştığınızda, aslında elinizde ne kadar çok güç olduğuna şaşıyorsunuz. Eh evet, gazı açtuğınızda 1.200 GS gibi hızlanmıyor ama çok da geri kalmıyor. Aynı makine olduğunu kimse iddia edemez değil mi?
Eski bir GS kullanıcısı olarak yerini tutamayacağını biliyorum. Sadece fayda maliyet analizinde öne geçeceğini iddia ediyorum.
Yakın bir zamanda Ankara'ya gitmeyi planlıyorum, ben de hız olarak 100-110 giden birisi değilim. Otobanda 130-140 giderim genel olarak. 4,50 lt/100km'nin üzerine hiç çıkmadım şimdiye kadar. Performans sürüş sonrası 6lt'nin yanına bile yaklaşacağını düşünmüyorum. Nihayetinde bu motosikletler arasında tercih için benzin çok da önemli bir kriter değil aslında, tabi bu benim görüşüm. BMW'de motor hacmine göre oldukça iyi bir tüketim ortalamasına sahip, bu nedenle verilecek olan ekstra 1 lt helali hoş olur benim açımdan. GV 650 tarzı motosikletlerde tüketim 10 lt/100km'yi bulabiliyor. Benzin tüketimi bu motosikletlere göre tercihte oldukça önemli bir husus olur.
2. el fiyatlarınızı anlasam da şu an için doğru bulmuyorum. Piyasada NC700X almak isteyen birisi 2-3 ay beklemek durumunda. Bu nedenle değerinin üzerinde satılabilir, nihayetinde Honda talebe yeterli arzı veremiyor doğal olarak da 2. el fiyatları yukarı gidiyor. Ben de bu nedenle şu ara kaşınmıyor değilim, satıp BMW'ye geçiş yapsam mı acaba diyorum. Mevzu aslında 1.200GS - NC700X kıyası değil, bu kıyas zaten komik bir kıyas olur, mevzunun NC700X- 650GS kıyası olması gerekir. Gönül 1.200 istiyor ancak şu ara kasacağından 650 için de bu harekete değmez diyorum. Konuyu biraz daha farklı bir yere taşıyacağım, siz ekstra vereceğiniz parayı çok dert etmezseniz, böyle bir geçişi mantıklı bulur musunuz?
Ersan hocamın son sözüne ilaveten, ekstra vereceğiniz para kadar ekstra keyif alamayacağınızdan emin olabilirsiniz.
Sayın Jakobien,
- Bence siz BMW nin ajanısınız. 14 mesaj yazmışsınız.10 tanesi NC700 ile ilgili :) -
Tüm hayallerimizi yerle bir ettiniz.
Motoru satmaktan ve 1200 GS almaktan başka şansımız kalmadı.
Bunun sıfırı ne kadardı ??
Hakan çok feci yere vurdun. :) Burada laf yetiştirmek çok zor olacak. :) Ben kendimce düşüncemi yazayım.
NC700X tam bir All-Around. Hiç bir şeyde en iyi motor değil ama hepsini yapıyor. Kiminde iddalı, kiminde yetersiz. Ama sadece enduro veya sadece turing özelliğini 1200GS ile kıyaslamak haksızlık olur.
Zaten kıyaslanacak motor pek yok kendisiyle. Kullanım olarak bir çok farklı model gerek hızlanma gerek yoldaki duruşu yönünden daha iyi olabilir. Ama ben hem şehir içinde rahat kullanımı olan bir motosiklete sahip olayım, hem de uzun yola çıkabileyim derseniz, ve sizin için motorunun 250cc+ olması gerek ve az yakmasını da istiyorsanız. Alternatifi veya kıyaslayabileceğiniz bir motor yok. Öndeki yuvayı ayrıca belirtmem lazım. Ona alışan biri bir daha topcase ile uğraşmak istemeyebilir. :) Ama motosiklet işi tamamen zevk, ihtiyaç ve imkanlara göre belirleniyor. O yüzden herkesin seçiminin farklı olması en doğalı.
Şunu da eklemek istiyorum;
1200 GS kalitesini kanıtlamış bir motordur. NC 700 ile kıyaslanması tabii ki de hatadır :) Çok param olsa, bakımlarına, yakıtına, yedek parçasına, işçiliğine her seferinde içim gitmeyecek kadar param olsa yine de onu almam, fiyat performans için NC alırım diyemem tabii ki :) GS alırım tabii ki de.
satilan tum ensi lere talibim (: ciesler sizin olsun.
fakat ne olursa olsun muhakkak sis farlari olsun. dun polis cakarlarini acarak sikisik trafikte tum arabalar kacisti. cok guzel bir duyguymus (: mutlaka yasanmali..
Ben motosikletimi çok seviyorum arkadaş!.. BMW daha uygun bir alternatif geliştirene kadar en iyisi NC700X. Honda VFR 1200 X CrossTourer için GS killer diyorlar, 650 GS'in killeri da NC700X sanırım...
Biraz önce Halil geldi, ilk asansörü kendisine teslim ettim. Montajı biraz zahmetli, onunla ilgili de vakit bulunca yazı yazacağım ki net olsun. Bu arada listeye adını yazdırmış olan ancak henüz ürünü istemeyenler de var, bu arkadaşlar almaktan vaz mı geçti acaba?
2 arda
5 uğur
6 levent
7 kamil
10 Alper İynem
11 Çağdaş Güven Işık
13 Bulent Kocoglu
14 Zeki Akbay
17 Ali Erdeniz Ertem
19 Cengiz Kesik
20 Yalım Erkmen
21 Hulusi MATAY
Bu arada Can, Özgür ve Erdem' inkiler haricindekilerin tümünü kargoladım bugün, yarın elinize geçer.
Eser Bey
Ben istiyorum
Adres bilgilerimi size mesaj attim
Elinize saglik
Yarın uzun yol yapacağım için az önce motorumun başına çöktüm. O.Ç nin bir tanesi, nasıl bir zihniyete sahipse, NC700X etiketlerinden bir tanesini kanırtarak sökmüş. Hadi onu geçtim. Radyatör vidalarından bir tanesini de almış. Motor kapalı garajda. Büyük ihtimal ile iş yerindeyken oldu diye tahmin ediyorum. Stiker satılıyor mu? Bir de radyatöre vida uydurmak gerek.
Radyatör tek vida galiba ,çünkü aldığımın ertesi günü gözüme ilişmişti tahmin ettim ki orda tek vida olmalı.
Bu arada cam asansörünü Givi camla yada stok olmayan herhangi bir camla takan arkadaşlardan rica etsek foto paylaşırlar mı?
Beyler, Bayanlar,
Sele ile ilgili degisiklik yapan var mı aramızda? Yoksa başka bir konu mu açayım.
Orjinal camda problem olmuyor ancak touringlerde (honda, givi..) maksimum yüksekliğe çıkarmak için traşlamak gerekiyor. Boş bir zamanımda benim motosikletin resmini paylaşırım.
Radyatörde tek vida olması rahatlattı. Stiker olayı yıkamada çıkmadığı aşikar. Üzerinde kazıma izleri var. Bir nevi çizmiş orayı.
6.vites 4.000d/d tam 130km/s TAM.
salı günü eşimle birlikte izne çıktık.
2 kişi 3 çanta. 270km de TAM 10lt benzin aldı, depo kapağına kadar.
3.7lt/100km yapıyor sanırım. 50-60km si pamukova nın üstlerine tırmandım, indim-çıktım, indim çıktım, 1.viteslerde gittim :)
bugün de 260km yaptım, yine 2 kişi, 3 çanta. bursa otobanında kuvvetli rüzgara karşı (aslında sağ ön çaprazdan) 140 ve üzeri gittim çoğu zaman. Şehirler arasında 100-110 gittim, radar vardı bir güzel. ulubattan trilye ye oradan mudanya-gemlik üzerinden iznik e döndüm ki, tirilye-mudanya-gemlik yolunun büyük kısmı 2.vitesin üzerine havada kararında pek müsaade etmiyor. sanırım bu sefer 300-310km de 10-10.5lt benzin alacağım.
özellikle istanbul trafiğinde kullanmamanı tavsiye ederim. ne zaman polise denk geleceğin belli değil. doğrudan cezası var ayrıca muayene ye sevk edilebilirsin.s
sadece sabit yanar halde kullan.
yarın alacağım ben onu :p
Tamamen şehir dışı kullanan biri olarak tecrübem, günlük ortalama 350 km ve üzeri yol yapılacaksa iyileştirme kesinlikle şart. Muhtemelen NC700X nakışlı silikon kaplama sele modifiyesi düşünüyorum.
Ersan hocam İstanbul'da olsam konuyu ivedilikle çözerdim. Fazer kullanan arkadaşlar geçmiş yıllarda bu tarz şık uygulamalar yapmışlardı.