Abi unutmuşum, :) şimdi baktım aynı 2 manette. Herhalde yamulttun. :)
Printable View
1 NC700 orijinal çanta fiyatlarını bilen varmı ?
2 Hepco becker set nasıl durur ?
http://www.anesmotor.com/?urun-1858-...nta-Siyah.html
http://www.anesmotor.com/?urun-1855-...Yan-Canta.html
Dost acı söyler,Hakan öldürüyor resmen:)
Hakan Bey;
Omm ve Gs2'ye eski motorumla zaten katılmıştım.Omm'ye ozaman her yeni motor aldığımızda katılmamız mı gerekli???
Dip not:viraj dönerken düşme olmadı,Yokuşta bildiğin yürüme hızında U dönüş yaparken düştüm yani hızım çok düşük olduğundan dolayıydı,biraz daha hızlı olsam belki hiç problem olmayacaktı.Sorunu belirleyebildim mi acaba?
orjinali 3lü set 2560 tl idi
ben givi v47 ve givi v35 taktırdım
http://www.cbfturkiye.org/forum/view...hp?f=9&t=13897 burda çantalarımı görebilirsin
Yeni motosikletinizin dinamiklerine alışabilmek için tavsiye olunur. 2-3.000-km içinde tamalanacak alışma evrenizi, kapalı pistte, güvenli şartlarda ve gözlenerek yapmanız faydalıdır. En azından ben yapıyorum.
Sorunumuz yavaş manevra. Daha hızlı olsanız elbette ayağa ihtiyaç duymazdınız ama bu hızlarda da dönebilirsiniz. OMM kontrol eğitimindeki sıralamayı düşünün. Tam hatırlamıyorsanız da, evet gerekli.
Eğitim her zaman gerekli arkadaşlar. Sadece bir kez ayağını koydu diye kimseye "eğitime git" denmez. Tekniği anımsıyorsanız ve doğru teknikle döndüyseniz, ayağı koymanızın sebebi sadece pratik eksiklği olabilir.
Ukalalığımı affedin. :) Biz NC 700 e dönelim.
Tamamen katılıyorum, eski bir ralli , otokros yarışçısı olarak amortisör ki kişilerin değiştirmeek istediği bu proflex olarak adlandırılır ve ayarı oldukça zordur.Bu işiayarlayacak kişinin sizi tanıması sizin isteklerinizi çok iyi bilmesi gerekir.Aksi taktirde sonuç orjinalden çok daha kötü olur , nefret bile edebilirsiniz :-)
Kappa cam traşlanmadan maksimum yüksekliğe çıkamayacak gerçekten de.
http://imageshack.us/a/img715/7097/20130422192753.jpg
Henüz asansörün yarısında iken elciklere çarpıyor.
http://imageshack.us/a/img845/500/20130422192728.jpg
Sonuç olarak 3 parmak kadar yükselmiş oldu.
http://imageshack.us/a/img834/1544/20130422192706.jpg
Malzeme kalitesi gerçekten de çok güzel. Ellerine sağlık Eser.
Bu arada silikonlar çok kalın olduğu için onları kullanmadım.
Tekrar teşekkürler. Camı bir şekilde kırmadan traşlama yolu bulmam gerekiyor
Gidon yukseltme ile gidonu da yükseltmek işe yarar mi ?
Benim motorumda vstrom elcikleri var,stok camda problem olmadı,iş Givi cam takmaya gelince zurna maalesef zırtladı.İlk başta camla motor arasına musluk contalarından 3er tane yerleştirdim,camda biraz mesafe oluştu ancak yine de çarpıyordu.Rodaj bakımına gittiğimde bu durumu düzeltmek için gidonu bana doğru hafif çevirdiler ancak bu kezde sağ ve sol kütüklükler ön bagaj kapağının açılmasını engelliyordu.Son çare gittim Sw motech gidon yükseltme aldım 20 mm.Gidonuda eski konumuna getirdim.Fakaaatt, asansör uygulasam ve camı yükseltsem sanırım sıkıntı yine baş gösterecek.Bu yüzden hem büyük cam hem elcik koruma hemde asansör aynı anda olmaz.Olur bukez traşlamak gerekir.İlerleyen günlerde cam tasarlayıp onu deneyecem,kenarları hafif dar,üst geniş hatta üst kenarlar kanatlı vs.
Komşu:) bende Kaleseramik evlerinde oturuyorum;)
Sorun camın motora çok yakın olmasından kaynaklanıyor,cam biraz daha önde olsa,birde camın üst kısmı biraz daha ön yatık olsa,şu tenerelerin camı gibi,problem çözülür gibime geliyor.
Arkadaslar,
benim motora Eser'in yaptigi asansoru taktik. Orjinal Honda tur cami ve Acerbis elcik koruma var. Traslamaya gerek olmadi.
Ortaya cikan performanstan oldukca memnunum.
Sevgiyle kalın,
Olur mu oyke şey. Sadece kendime olur mu hiç. Servislerden birisinin bu ise bulastigini duydum. Bir hafta zaman istedi. Numuneyi bekliyorum. Begenmezsem bir tane satin alip kendim yaptirmayi deneyecegim. Sonra hep beraberiz.
Suat in mororunu denedikten sonra yaklastirmanin şart olmadığını düşünüyorum. Bu da imalati kolaylaştırıyor. Numune gelsin haber vereceğim. Yoksa on talep toplayıp yaptıracağız. Yukseltme elemanindan daha kolay. :)
Bu arada cam aparati da geldi. Ellerine sağlık uğraşanların da kafa patlatanlarin da.
Siz niye bu kadar uğraşıyorsunuz ki ...
Valla ben hiç bir şey yapmadım desem yeridir.
Ne bileyim yapan adam hepsini düşünmüş bana bir şey kalmamış....:dans::ponpon::super:
diger forumlarda gidon yukseltme icin suzeko arkadasimizin mesajini paylasiyorum.
Arkadaşlar dün gidon yükseltme, ve yükseltme +yakınlaştırma aparatı için çalıştığımı söylemiştim. Durum şu yükseltici (3cm) 60 tl. Yükseltici+yakınlaştırıcı (3cm+2cm) 80 tl. Malzeme alüminyum.
Yükseltme(3 cm)+yakınlaştırma(2 cm) için bizim kablolar yeterli olur mu? Özellikle 3 cm yükseltici taktırmış olan arkadaşlar, kablo ve bağlantılarda pay nedir? Bir sorum daha olacak, asansör takılınca orijinal cam yeterli oluyor mu uzun yol sürüşlerindeki rüzgarı engellemede?
3cm yüksek 2 cm yaklaşma sorun yaratabilir.Önerim 2cm yukarı 2 cm yakınlık.Bende sadece 2cm yukarı var kablolar temiz.
Sertan hocam maharetli ellerinizin namını Çatalca gezisi yazılarından okuduk.
Benim asansörü takarken gösterdiğim 2 saatlik cebelleşme performansı, her şeyi olduğu gibi eski haline getirmekle sonuçlandı ki elime 5 tane de fazladan pul kaldı. Bir de vida kaybettim. ilk önce Eser hocamın gönderdiği vidanın aynından bulup müsait olduğun bir gün ziyaret edeceğim seni, benim asansör parçaları ellerinden öpecek ..)
Görüşmek üzere
NC700X Enduro değil diyenlere :) :p
hemi de metzeler z8 lerle :p birde şööööyle dual-purpose bir lastik olsa işler daha kolay olabilirdi :) (buz da dans gibi oluyor bunlarla :) )
http://imageshack.us/a/img835/5005/imgp2896.jpg
http://imageshack.us/a/img268/8647/imgp2902.JPG
Arkadaşlar, ilgilenenler için yazıyorum, bugün serviste benim kablo,hortum vs ölçtük, 3 cm yükseltme+2 cm yaklaştırmaya izin verecek kadar pay yok ama gidon zaten yere paralel değil de açılı bir tablaya oturduğu için yükseltme aparatıyla yaklaşık 1 cm yaklaşmış olacak. Tabii bu yazdığım benim motosikletle alakalı, belki teknisyenler sizinkilerde bonkör davranmış, malzemeden kaçmamışlardır :)
Koruma demiri ve arkadaki Ledler çok güzel duruyorlar
Honda tur camı ile asönsör testi bugün 350 km.'lik "Yeşil-Mavi Yol" turunda test edildi, onayladı. Emeğine sağlık Eser ve emeği geçen diğer arkadaşlara teşekkürler.
Hüseyin Bey,
Ben de Givi nin tur camı var.
Honda ile Givi arasında fark var mı?
Bu elimdeki Kappa camı traşlayabileceğim, Avrupa yakasında bildiğiniz bir yer var mı acaba? Mesela Maslak Atatürk Oto Sanayii içinde. Veya kendim yapsam acaba elimde kalır mı? :)
Becerim vardır aslında, fena değilimdir bu tarz işlerde ama cam abi bu. Bi çatlatırsan sonun böyle olabilir :kizgin:
pleksiglas işi yapan yerler var, onlar keser. Maslak oto sanayi dede bu pleksicam işini yapan kesin vardır.
bir diğer seçenekte sahibinden de ZEUS marka yerli cam üreten arkadaşlar var. onlarda bu işi yaptığına göre orjinal gibi keserler bence kenarını.
adresleri zeytinburnu olarak gözüküyor :
zeus cam
Sistem 3 cm yükseltmeye izin veriyor. Ben yükseltciyi taktıktan sonra gidonun eğimini de hafif geriye çektirdim şu anda kullanım ve oturuş pozisyonu çok rahat oldu.