abi bu şehir adapazarı'ndan sonra Türkiye'de 2nci sıradaymış yan sanayi konusunda k...a :)
Printable View
abi seyahatte olduğum için çok rahat davranamadım bazı şeylere istemeden de olsa ok. demek zorunda kaldım; fatura vermediler çünkü zinciri başka bi yerden alıp geldiler, servis bilgi formu da İSTEMEME RAĞMEN vermediler, zincirin değiştiğini biz sisteme kaydederiz her honda'da görülür dediler kontrol ettim onu da yapmamışlar. zincirin sahte olduğunu ben anlamadım tüm bu hareketler beni şüpheye düşürünce kilerci motor'u aradım, saolsun Serdar Bey "siz bana ambalaj dahil zincirin fotolarını yollayın ben anlarım" dedi. zincirin sahte olduğunu tespit ettikten sonra da servisle çok diyaloğumuz oldu ama en can alıcı kısım "yapmadıklarınızın farkındayım genel merkeze şikayet ederim hatta mahkemeye veririm" diye tehdid ettim. sonra da taktıkları sahte zinciri söktürüp servise geri yolladım bana kilerciden zincir geldi. MUTLU SON :)
millet olarak dürüstlükte sınıfta kalıyoruz hep.....
Merhabalar,
facebook sayfasında da yazmıştım,
1000, 6000, 12000 servis bakımlı, bugün 18000 bakımını yaptırdığım,
(3000,9000,15000 km'de haricen yağ değişimi yapıldı)
17300 km'deki, 2013 model crf'mi satıyorum arkadaşlar.
aklımdan geçen fiyat 9800 TL, biraz indirim olabilir.
sağ manetin ucu kırık, ufak çizikler illaki var, arka kuyrukta kolay sökülebilen taşıma demiri var, ücret politikasını sevmediğim sahibinden ilanı yok.
fazla fark vermeyeceğim, 4x4 ile takaslayabilirim
Motosiklet İskenderun'dadır.
http://i1112.photobucket.com/albums/...ps335f4cb3.jpg
Merhaba Arkadaşlar,
Debriyajım çok önde kavrıyor ve ben de genelde sıkınca elcige dayıyorum vites geçişlerinde sıkıntı yaşıyorum bunu kendim ayarlayabilirmiyim?
Ayarlayabilirsiniz serkan bey.
Kitapcikta detayli anlatimi var.
motora 43 dişli takıldı ve far folyosu kaplandı. tiger egzostta taklıdı, şuan motorun üstünde.
43 dişlide zinciri değişmenize gerek yok. bu maliyet açısından bir avantaj bence ayrıca fark var tabiki gaz yemesinde motorun. :okeyy:
http://i284.photobucket.com/albums/l...122_120547.jpg
birde far folyosu, aliexpressten almıştım, onu yapıştırdık.
http://i284.photobucket.com/albums/l...122_132609.jpg
HOCAM CRF 250 HAKKINDA YARDIM ALMAK ISTIYORUM SIZDEN.
Arkadaşlar merhaba,
Sonunda 291 sayfayı okumayı bitirdim. Öncelikle emek verip burada paylaşımda bulunan herkese çok teşekkür ederim. Tamamını okuyunca a’dan z’ye akla gelebilecek soruların %95’ine cevap bulmak sanırım mümkün. Ama insanoğlu aynı cevapları tekrar tekrar almadan tatmin olmuyor. O nedenle gözden kaçırdığım bir konuyu soruyorsam kusuruma bakmayın.
Motorun karakteri %90 oranında benim isteklerimi karşılıyor. Ama bazı takıldığım yerler var.
Birincisi:
Hiç değiştirme düşüncesi yokken sahibinden de yaşadığım ilde çok sevdiğim bir model olan nispeten temiz görünen KLR650’yi görünce kaşıntı tuttu. Ama 2004 model 47000 km’de. 8750 civarı. Araştırırken ilk çıktığında beğendiğim CRF250L tekrar gözüme takıldı. Nispeten sorun yaşamayacak olmam, yeni modelve Honda olması ve enduro tecrübesi olmaması sebebleriyle CRF250L’ye yoğunlaştım.
Burada yazan arkadaşlardan görebildiğim 5-6 kişi var KLR650 kullanmış olan. Sizce ikisini karşılaştırmak mümkün müdür? 2004 model 8750 civarı KLR650 mi yoksa sınırları zorlayıp CRF250L mi mantıklı olur.
İkincisi:
Boy meselesi:
Benim boy 1,69, kilo 77 (birkaç kilo daha azalacak). Bacak boyu içten 78 cm sanırım. Bu konu en korktuğumdu ancak geçen hafta bayiye gidip baktım, üzerine çıktım düz durunca bot varken iki ayakucum değiyor. Bu şekilde kullanabilirim diye tahmin ediyorum ancak duruşlarda ufak bir çukura gelirsem veya engebeli ve gevşek arazide sıkıntı olabilir diye hala tereddütteyim.
Bayide arkadaş “hem arka amortisörden ayarlayarak hem de ön amortisörlerin üst kısmını gidona kadar yukarı alarak alçaltabiliriz, bu da 2,3 cm indirir” dedi. Bu zaten bilinen.
Şimdi, acaba arka amortisör dışında alçaltma aparatı kullansak, ön taraf içinde amortisörün üst kısmıyla gidon arasındaki mesafe kısa olduğu için, gidon yükseltici kullanırsam amortisörü normal çekebildiğimden 2-3 cm daha yukarı çekebilirim diye düşünüyorum.
Bu şekilde tahmini en az 6-7 cm alçaltmış olurum.
Buna göre,
1- motorda arka ve ön yüksekliği konusunda güvenliği veya konforu bozucu bir dengesizlik oluşur mu?
2- Şu an CBF150 kullanıyorum yüksekliğini karşılaştırmak için soruyorum,
yerden yüksekliği 140mm, CRF yerden yüksekliği 255 mm ben motoru 70mm alçaltsam CRF olacak 185mm ikisi arasında yaklaşık 4 cm fark kalıyor. Farklı karakterli motorlar olsa da ben o kaldırımlardan rahat rahat yine inemeyecek miyim? Hiç uğraşma alışmaya bak mı dersiniz ?
Benim boyumda hatta kısa olup kullananlar var sanırım. Nasıl rahat mısınız? Siz alçalttınız mı diye onlara da sormak istiyorum.
Genel olarak sorularınızın cevabını boy problemi yaşayanlar cevaplayacaktır fakat; ben motorumun en çok bu özelliğini seviyorum diyebilirim. Motorun bu karakterini yitirecek bir şey yapmayın derim siz de keyif almazsınız. Benim boyun 177cm, geçtiğimiz günlerde yağmurda motor üstünde geri geri çekerken ayağım kaydı zor toparladım durumu yani. Parmaklarınız iyice ucunda basıyorsa bu durum sizde daha büyük problemlere sebep verebilir.Alıntı:
ben o kaldırımlardan rahat rahat yine inemeyecek miyim?
arkadaşlar benim crf 17000km de.zincir dişli seti değişme zamanı geldi sanırım.bu km de dişli setinin değişmesi normalmi?ön dişliden gazdan çektiğimde şıkırtılar geliyor.bugün bursa servisi aradım zincir dişli seti orjinal 355tl+ montaj bedeli 50-75tl arası dediler.fabrikanın kullandığı setmiş.sizce montaj ücreti normalmi diğer servislerde böyle bi ücret alınıyormu?elim anahtar tutar acaba seti kendimmi değiştirsem?bide nette bulamadım ön arka dişli ölçüleri nedir?ilginize teşekkür ederim
Selamlar zincir degisebilir tabi bakima gore ömrü degisir zincirin fakat dislilerin durumuna bilen birisi baksin bence onlarin degismesine gerek olmayabilir. Orjinal dişliler 14*40 zincirin orjinalide 106 bakla yanluz zinciri kendiniz degistirecekseniz pimleri sokecek bir alet olmali elinizde o olmadan değiştirmezsiniz ve tabiki takarkende kilitli bakla degilse yine o aletle takabilirsiniz. Bence servis ucreti normal bir arkadaşım sadece zincir degisimine 100 tl verdi.
Merhaba Kemal Bey,
Benim boyum 172 cm normal ayakkabı ile parmaklarım değiyordu. Botu giyince rahatlıycağını düşünürken biraz daha kısaldı bilek rahat hareket etmediği için sanırım. Asfaltta yada düz yollarda şimdilik sorun olmadı, Ama arazide nasıl olacağını bende merak ediyorum henüz araziye girmedim. Ama buna bağlı düşmelerin olacağı kanısındayım. :) İlk bindiğimde evimin önünde hafif eğim vardı binilen tarafa doğru binemedim motora :)
Kullanım daha çok şehir içi mi olacak ?
Arazide bacak uzunluğundan daha çok bacak kaslarının ve kondisyonunun iyi olması önemli.
Bunu tahmini yazıyorum : şehir içinde yoğun kullanacaksan kırmızı ışık vs. dur kalk'larda tek tarafa dayalı durmak seni biraz yoracaktır. Ancak bu motosikletlerin en önemli farkı ince yapıda olması olduğundan zamanla alıştıkça bir kontrol sonucu yaşayacağını düşünmüyorum.
Serkan Bey,
haklısınız bende hiç motorun karakterini bozma taraftarı değilim aslında ama malum şartlar mecbur bırakabiliyor. Siz yazınca aklıma geldi orijinal haliyle inmeden geri geri sadece düz yolda ağır ağır itebilirim. Buda sıkıntı tabi
Serkan Bey,
Sanırım arazide düşmek farz :) Işın bu tarafını pek düşünmüyorum artık ama şehir içinde ışıkta beklerken vesaire en ufak bir duruş hatası tatsız şeylere yol açabilir diye endişeliyim biraz.
Selçuk Bey,
Evet çoğunlukla şehiriçi olacak. Arazi tarafında biraz daha rahat düşünüyorum artık o çok sorun olmayacak. Dediğiniz gibi tek ayak biraz yoracak gibi görünüyor. Sanırım ilk önce alcaltip alistiktan sonra eski haline getirmek mantıklı gibi geliyor
Herkese çok Teşekkürler
Peki birşey daha sormak istiyorum
1 arka amortisör ayarindan alcaltma olayı amortisörün en yumuşağa getirilerek oturunca motorun çökmesi sağlanarak mı yapılıyor yoksa amortisörü tam tersi sıkılaştırarak (kapanması) haliyle sertlestirerek mi sağlanıyor ?
2 Bu alcaltma kiti takıldığı zaman aynı şekilde amortisör biraz daha kapanıp sertleşiyor mu ? Yada nasıl bir etkisi oluyor
amortisör ayar ı saat yönüne sıkıldığında extra yağ basar ve yay gerilir amortisör boyu uzar.yükselir virajlarda ve bozuk yolda sekme yapmaz takoz gibi olur.tersine gevşetilince yağ geri çekilir yay yumuşar, motor çöker virajda ve tümsekte tavşan gibi olmasada andırarak seker.: en ideal oran ortasıdır tek kişilik kulanımlarda.sıkı ayarlı amortisörde kullanmak motorun kalıtesine göre şasede çatlamalara kırılmalara neden olur.
Bir amortisörün en ideal oranı yüklenilen ağırlığa, motosiklete, gidilen yola ve kullanım tarzına göre değişir.
"Orta ayar en ideali" gibi kaçamak cümleler kurmayalım.
Testlerle yol, ağırlık ve kullanıma göre hangi amortisör modunun en iyi performansı verdiği; yurtdışı menşeili birkaç hatrı sayılır forumda detaylı olarak kaynak linklerle birlikte açıklanmış.
(Sadece 1 psi'lık lastik hava basınç farkının bile yarış kazandırıp kaybettirdiğini unutmayalım.)
CRF'nin süspansiyon ayarı var değil mi ? Kullanım kılavuzunda göremedim ?
Önde yok arkada var sadece oda yukarı ve aşağı.
Bazı bayiler 2 yıl bazıları 4 yıl diyor bu motor kaç yıl garantili ? Yada bayiden bayiye değişir mi ? (Pek sanmıyorum ama)
Bu arada hem dolar hem euro bugün fena yükseldi bu gidişle biz alamadan güzel bir zam gelir herhalde :(
Standart garantisi 2 yıl.
2 yıl dolduktan sonra motor servis kontrolünden geçiyor ve onay alırsa bir bedel karşılığında +2 yıl daha garanti kapsamında oluyor diye duydum.
geçen haftaki çamurlanmamız.:)
https://www.facebook.com/media/set/?...1886286&type=1
motoru dışarda park ediyorum üstüne sadece çarçaf örttüm sizce uzun
süre dışarda kalması karenajlara zarar verirmi??
motosikletin lastiğine zincir olurmu hiç gördünüzmü???
teşekkür ederim gökhan bey
olur tabi neden olmasın.tabi buzlu ve karlı yol harici kullanmak sıkıntı verecektir.
http://i.hizliresim.com/99gab8.jpg
zincir yerine vidalı lastiği tavsiye ederim.zamanında yapmıştım bir takım bundan.
http://i.hizliresim.com/Q4vLyg.jpg
videonun sonunda crf ile dünya turu yapanlar da tanıtılıyor.....
http://www.youtube.com/watch?v=MRiK2LZ8n38
Evet arkadaşlar geçtiğimiz sene 6 ocak ta crf mi almış ve heyecanla foruma yazmıştım aldığımı.
Bu bir sene için kısa bir özet yazmak istedim neler oldu nasıl geçti crf ile bir yıl;
Baskı balata, iki kez arka fren balatası 100 km de ortalama 3,2 lt, 4 kamp iki kaza birisi taksicinin bana çarpması diğeri virajda düşüşüm ikisinde de sadece kemik ödemi ile atlatış, yaklaşık 13000 km ile bir yıl geçirdim.
Memnunmuyum elbette beklentin ne ise crf onu veriyor şehir içinde commuter şehir dışında tur motoru soft offroad ta enduro oldu bana
yarenlik etti aslan parçası en nihayeti bir nedenden değiştirmek istiyorum oda artçım ile rahat değiliz
onun için değiştireceğim ne zaman Allah bilir ama ya dl650 yada xt660 tenere ile değiştireceğim.
Herkese selamlar
Arkadaşlar evimin önünden CRF250L motorumu maalesef çaldılar... Bir yerlerde rastlarsanız mutlaka haberim olsun...
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...dfa0d9e4d3.jpg
Geçmiş olsun..
Aras Bey çok büyük geçmiş olsun. Savcılığa haber vermekte gecikmeyin kamera kayıtları sürelidir zaman geçtikçe eskileri silinir acele edip her yere bilgi verip müracaatlarınızı yapın.
Zaman aleyhinize işliyor bilginize..