Çok teşekkür ederim Melih bey, benim için asıl önemli olan konular ayaklıkların pozisyonu idi, topuk kısmı vites kolundan ve fren pedalından 1 cm kadar yukarıda kalabilirse benim için yeterli olacaktır.
Edit: yazım hatası.
Printable View
Sakin yapmayin :) arka fren efsanesi :)))
https://youtu.be/rBrpkQAgyQQ
Evet ozelde unutmusum simdi izlenebiliyor :)
bunu yaşıyorsanız diskin jant göbegine bağlandığı saplamaları kontrol etmelisiniz,daha önce benim de başıma geldi,saplamalar gevşemiş,Uçmakdere'ye inerken fren boşaldı,disk aşırı ısınmıştı,sonra disk soğuduğunda sebebini farkettim,söküp loctite ile sabitlemek ya da tornacıda bir büyük dişli saplama yaptırmak doğru yöntemdir
Bunu yapmak yanan insanın açık yaralarına su serpmekle eşdeğerdir. Serpilen su diski her an çatlatabilir balataların özelliğini değiştirebilir. Son derece sağlıksız buluyorum. Benim bir önerim var. Festivaldeyken yanıma çadır kuran bir f650gs kullanıcısında gördüm. İlgimi çekti ve sordum. Arka fren kabını büyüğü ile değiştirmiş aradaki hortumu uzatarak dolandırmış, son olarak da seviyesini biraz daha yukarı aldırmış. Bu işlemi yaptırdıktan sonra bir daha ısınma problemi asla yaşamadım dedi. Bunu fizik kuralları ile bana açıklayabilecek bir babayiğit arıyorum. Bu durum nasıl oluyor da işe yarıyor. Bana mantıklı açıklama yapacak bir delikanlı arıyorum. Çünkü bana efsane gibi geldi ama gerçekten de fiziki bir açıklaması varsa da yaptırmak mantıklı. Yoksa bu şehir efsanesi olmaktan asla öte gitmez. Bu işçilik bursada BMW servisinde çalışan bir ustaya aitmiş. Bütün f650gs lerde kronik olan arka fren yumuşaması veya boşalması dediğimiz olayı kökünden çözüyormuş. Ben yeri geldiği için yazdım yoksa mantığıma yatmadığı için pek itibar göstermemiştim. Tekrar söylüyorum bana bunu mantıkla fizik kurallarıyla yararlı ve olabilecek bir şey olduğunu ispatlayan bir delikanlı arıyorum. http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...b7916a1613.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08...6625c03881.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08...8948ffb478.jpg
bence hidrolik yaginin hacmini arttirmis dolayisiyla isinmiyor yada isinmasi iyice gecikiyor.. isinmayinca akiskanligi artmiyor ve fren merkezinin icindeki contalardan sizmiyor ve fren gorevini goruyor olabilir... Fren bosalinca rezerve dikkat edin nerdeyse tasacak kadar doluyor.... sogudukca normal seviyesine donuyor ve fren tutmaya basliyor.... valla acikcasi ben gecekondu gibi oraya buraya hortum uzatacagima frenin ne kadar kullanilmasi gerektigini cozdum... Uzun zamandirda sorun yasamiyorum...
Bu şekilde Fren genellikle kaliperin miller üzerinde pislik birikmesi sonucu gezinemeyip balataların bir taraftan diske devamlı sürtmesi sonucunda ortaya çıkan ısının hidrolik sıvısını kaynatması ve buna bağlı olarak frenin basıncının düşmesi ve nihayet fren tutmamasıdır.
bmw 1994 2014 model arası f 650 firen boşalması sebepleri:
1- arka fren pedalı üzerindeki fren merkezi içerisindeki conta nın eskiyerek yeterli basıncı kalipere iletememesiveyahut ilettiğini geri çekememesi.çözüm:frenn merkezi veya merkez tamir takımı değişimi.
2-kaliper e hidroliği ileten hortumun kauçuk oluşu zamanla eskiyerek içerden kopan küçük parçaların kaliper içindeki yağ deliğini tıkaması.çözüm çelik fren hortumu ve kaliper temizliği.
3-arka fren kaliperi içerisindeki pistonun yukardaki sebeplerden dolayı fazla ısınarak şişmesi ve gerektiği gibi hareket edememesi.çözüm temizlik veya çalışan bir kaliper.
4-bu sorunların görüldüğü motorsikletler genelde 10-12 yaş üzerindedir.2008-2014 lerde aynı kaliper ve merkezi kullanır.henüz sorunlusuna rastlamadım.aslında sorunun kaynağı sadece zaman.