Gürol bey bilgi için teşekkür ederim. Kendi uydurma elektrik cikisimdan hic memnun degilim boyle guzel bilincli bir sistem yaptırmak istiyorum
Printable View
Gürol bey bilgi için teşekkür ederim. Kendi uydurma elektrik cikisimdan hic memnun degilim boyle guzel bilincli bir sistem yaptırmak istiyorum
Gürol abinin yaptığı sistemin aynısını crossrunnerimde yapmıştım kendim.
Aküden direk bağlantı arada röle ve sarj aparatı..fakat böyle olunca ve kontakla alakası olmadığından dolayı sarj aparatı devamlı çalışır durumda..Bende bunu önlemek için...;daha ziyade motor tek başınayken gelen giden kurcalamasın sarja birşey takmasın diye,araya birde ufak aç kapa anahtarı bağlamıştım,onuda selenin altına monte etmiştim..Aç kapa anahtarını tavsiye ederim..
Zincir yağlama için eski motorumdan kalan Motul C2 yi kullanıyordum , bitti . Sizler A.T. için ne kullanıyorsunuz , ne önerirsiniz?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Özel markalı fezatronik bir yağ kullanmıyorum. Karaköyden aldığım yüksek sürat zincir yağının bitmesini bekliyordum. Geçen n11 de 404 motosiklet dişli yağı kampanyası gördüm 2 balata spreyi ile 27.5 TL idi aldım (Şu an da 28 küsür lira tek yağ alırsan da 18 lira mı ne? 400 ml olması da önemli.... http://urun.n11.com/bakim-ve-koruma/...ici-P185578436 ). Tavsiye edebileceğim ömrünü şu kadar uzatıyor diyebileceğim bir veri yok tabi elimde.
zincir yağlama konusunda söyleyeceğim 2 şey var. Yağlamadan evvel fırça http://urun.n11.com/bakim-ve-koruma/...asi-P199031797 mazot yada temizleme spreyi ile temizler sonra yağlarım
Bir de motorlarımızda neye yaradığını pek anlayamadığım geri sayan bir sayaç var. Sıfırlayıncas sıfırdan başlayıp yanlış hatırlamıyorsam -1600'e kadar eksile eksile sayıyor. zinciri yağladığımda bu sayacı sıfırlıyorum. Böylece ne zaman zincir yağlamam gerektiğini takip edebiliyorum.
Mesleğim zincirli konveyör imalatı olduğundan Bu zincir yağlama yıkama yalama işlerini çok abartıyorsunuz diye düşünüyorum,ayrıca 300-400 km de bir yağlamamız için çok absürt fiyatlara yağları bize kakalıyorlar yanında temizlik için kakaladıkları kimyasallar ve bel ağrısı da cabası zincir de ısınma yoksa zırt pırt yağlamanın gereği de yoktur önemli olan yağlamayı iyi yapan boşluklara girmiş olan yağdır bizlere kakaladıkları temizleyiciler işini yaptıktan sonra o zinciri terkediyormu acaba? yoksa makaranın burcun içinde kalıyormu? kalıyorsa ki öyle,ardından sıkılan yağı bozmuyormu? Transmisyon zinciri diye tabir edilen bu tür zincirlerin temizlenmesi en verimli olarak yerinden sökülüp Gaz Yağına yatırılmak sureti ile olur,zincir gaza yatar birkaç saat sonra fırça ile temizlenir ve asılıp süzdürülür Alman IWIS firmasının önerisi de bu şekildedir.
Ben ne kullanıyoruma gelirsek, imal ettiğimiz makinalardada kullandığımız Klüber HOTEMP 2000 kullanıyorum daha doğrusu kullandım bir kere ve hala o yağlama ile devam 3 servistir devam ediyorum hiç temizlenmeden ve yağlanmadan işim dolayısı ile kullandığımız bir yağdır 250 derece ısıda damlama yapan oldukça vizkoziteli Bal kıvamında ayrıca kendi kendini temizleyen bir yağ bunu 80-100 derece gibi bir ısıya getirip uyguladım ısındığı için zincirin her aralığına girdi ve soğuduğunda standart viskozitesine geldiğinden hiç bir şekilde zincirde toz pislik girebilecek nokta boş kalmadı ve sıçrama bulaşma ve eksilme sıfır,zincirim her zaman yağlı serviste ne bu diye soranların dışında yıkamacı bile kafayı yiyecek bu yağ zincirden hiç gitmiyor diye önümüzdeki Bahar üşenmezsem söker tekrar temizler yağlarım.
Africa , Tracer ve Tenere kullanan sürücülerin görüşleri...
http://www.motoron.com.tr/motosiklet...-bine-ne-alsak
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Paylasim icin tesekkurler👍🏼
Sent from my iPhone using Tapatalk
Süper tenere iyi motorduuuur😄