Abi sen aksesuarları sat crf al :D
Printable View
Abi sen aksesuarları sat crf al :D
Gel gel, ben de ihtiyaç duymayacağımı sanıyordum. Çok abartmamak için (aslında senin motoplustakiler "fazlası olmaz abi diye kandırdığı için:) ) sadece 2,5 cm yükseltme aldım.
Perşembe 960 km İstanbul Mersin, Cumartesi 1040 km Mersin İstanbul yaptım. Eskiden olsa sırtıma eninde sonunda kulunç girerdi. Bu sefer sırtım çok rahattı. Boyun biraz benden uzun olmakla beraber fiziki yapımız yakın. Sana da bu ölçüyü tavsiye ediyorum. Yakında buluşuruz bir tur atar denersin.
Arka lastikden teee topcase e çıkan çamura bir çare üretebildin mi?
Arkadaşlar
Pazt sabah 10.30 da Ankara dan teker döndü
19.00 da Ayvalıkta durdu.
Ne boynum uyuştu, ne sırtım ağrıdı, ne de popo düzleşti.
Bende , ne gidon yükseltme var , ne havalı minder , ne de elcik koruma.....
Motora bindiğinizde , "yaw bende de gidon yükseltme yok, şimdi kesin boynum uyuşur , belkide felç olurum " derseniz. Olursunuz.....
Utanın , utanın......
Abi o çamur için bir şey diyemiyorum. MT.net'te biri yapıyordu, BMW tipi çamurluk projesi diye. GS'lerdeki çamurluktan üretmişti. Maşaya bağlamıştı. Ama benim içime sinmedi. Nasılsa artçılı binerken yağmur çamurda binmeyeceğim, uzun yolda olsa zaten sidecase'ler olacak. Özetle hugger'ı bile sökebilirim diye düşünüyorum. :) Ama e-bay'i sürekli takip ediyorum yeni bir şey var mı diye. :) Bulursam yazarım zaten.
Benim gidon yükseltme ve yakınlaştırma için iddiam kollarımın vücuduma göre uzun olması. Normalde insanları kol açıklığı boyu kadardır. Benim ise boyum + yarım karış. :) O yüzden rahatım belki. Tek sıkıntım ayakta sürerken istediğim pozisyonu alamıyorum. Onun için de değer mi bilemedim. :)
:) Bülent Bey yani resimden mi kaynaklı bilemiyorum ama hep eleştiriyormuşsunuz gibi geliyor. Halbuki sizin de espri yaptığınızı düşünüyorum yazılarınızda. :) Hatta Can'ın geçen günkü yazısı da bundan kaynaklandı diye düşünüyorum. İsterseniz daha güleç bir fotograf koyun.
Yunus Emre'nin kastettiği NC aksesuarlarına karşılık CRF idi. Tabi latife ediyoruz. :) Ben NC'mi böyle seviyorum. Her ne kadar ilk aldığımda Honda'nın birkaç orjinal aksesuarından başka bir şey takmam demiş olsamda, son halinden çok memnunum. :)
Abiler birsey soracağım bu elcik korumaları cama degiyor ve kimi abiler cami traslamak zorunda kalmıştı bu yükseltme yakinlastirma aparatı bu konuya care oldumu
[QUOTE=SertanKaramollaoğlu;177233]:) Bülent Bey yani resimden mi kaynaklı bilemiyorum ama hep eleştiriyormuşsunuz gibi geliyor. Halbuki sizin de espri yaptığınızı düşünüyorum yazılarınızda. :) Hatta Can'ın geçen günkü yazısı da bundan kaynaklandı diye düşünüyorum. İsterseniz daha güleç bir fotograf koyun.
Haklısın valla....
Angara'lız...
Birokratiz....
Mamuruz....
Konusu açılmışken sorayım: orjinal honda touing camı nereden bulabilirim. Çorlu honda da yok, farikada dayokmuş gerçi.
Bu da benim NC :)
http://o1305.hizliresim.com/19/p/n9ynh.jpg
Nasıl olsa önümüz yaz. Püfür püfür gezeriz :) Üstündeki cam bir kademe yükseliyor sanırım. Onu yükselteyim bari. Camı da bekleriz artık
Sertan bence sen daha fazla yorum yapma bu konuda. Aksesuar tavan yaptı sende. Yok yok. Bir de beyenmiyor yenisini alıyor. Motor bedeli 20 bin, aksesuar bedeli 25 bin. Motorda elimi nereye atsam aksesuara denk geliyor ama lastikler güzeldi :)
sevgili dostlar şimdilik merhaba demek için yazıyorum.
sırf bu konuya yazabilmek için foruma üye oldum resmen. hepinizi ayrı ayrı tebrik ediyorum müthiş bir paylaşım ve bilgi var topicte konulara şimdilik dahil olamıyorum 250. sayfadayım bitirip geliyorum hemen birkaç güne :)
Abi cehaletimi mazur görün ayak detector u neye yarar
Deflektör,ayağa gelen rüzgarı deflect eder yani dağıtır,yönünü deflektörün şekline göre değiştirir.Böylece ayaklar daha az rüzgara maruz kalır.Aynı elcik korumalar yada ön camın üzerine takılan spoiler gibi. Ayrıca Sertan'ın ilk bana sözü vardı,karter korumayı takınca boşa çıkan deflektörler için...Taa ozamandan istemiştim;)
Neeeaa :sasir: toynak deflektörlerimi yeni taktırdım yaw, karter koruma ile birlikte durmuyor mu ki yerinde bu meretler?
Şaka bir yana ıslak yolda toynaklarım kuru kalıyor artık :) rüzgarda da paçalarımdan gelen pata pata pata sesi de gitti....
Atilla abim cevaplar mı acaba?
Resimdeki gidonu alt yataklara sıkıştıran üst parçalar yerine, Honda amblemli orjinal üst kelepçeyi takmayı denedin mi? Sanki orjinal üst kelepçenin, Erkan hocamın ürettiği alt yatakların yüzeyi ile uyumlu olması lazım gibi geliyor bana...
Belki de civata merkezleri arası mesafe aynı değildir bilemedim ama takıldı aklıma işte...
http://i897.photobucket.com/albums/a...ps283109af.jpg
Arkadaşlar,
Sorun yok. Ayak deflektörü için özel bir çalışma yapacağım. Bir parçanın yan sanayisine de ben bulaşayım. :)
Ayak deflektörü gördüğüm kadarıyla ABS plastikten oluşuyor. Bir arkadaşıma modelleme için vereceğim. Ondan sonra da 3D printer'ı olan biri ya da bu işi bir şekilde yapabilecek reklamcı arkadaşlara soracağım. :) Ama zaman isterim. Sonbahara kadar vaktimiz var zaten. 3D printer sahibi tanıdığı olan varsa söylesin ben modellemeden sonra işi ona yıkayım. :)
Eser sağolsun, ön cam asansörünü kargoladı. Bugun elimde olur heralde. Sıradaki aksesuarım sw motech kobra elçik koruma. Oda gelince ön cam asansörü ile birlikte motajını yaptırıcam. Zeytinburnu zeus motorda givi ön camımı düzgün bir şekilde traşlatmayı düşünüyorum.
Bir daha düşündüm de gidon yakınlaştırma ve yükseltme benim için gereksiz olur gibi geliyor.Sadece 20 mm yükseltme aparatına yöneleceğim.
Erden evet denedim ama çok az farkla olmuyor hele olsaydı çok şık duracaktı.Honda gönlüm onda giderken bize bakıcaktı o gidonda arma çok şık duruyo beaa sağlık olsun. Hı bak şimdi yazarken aklıma geldi napcaz :) Erkan hocama bizde orijinal kapağı göndercez bize o ölçülerde gidon yükseltmeyi imal etcek aynı ve böylece kendi gidon üst kelepçemizi kullancaz,Erkan Hocam duy sesimizi :=)
Givi Ön cam görevini yapıyomu eh işte yapıyo ön cam biraz daha geniş olması gerekiyor,Çok ince ben çatlattım mesala SwMotech elçik korumaları takınca givi ön cam kulaklarına değiyor.Yol kullanma nasip olmadan işyerinden dışarı çıkarırken gidonu tam tur sağ çevirdiğimde az bir esnemeyle çıt diye çatladı.Oda nazarlığı olsun.Sanayilerde kullanılan fön makinasıyla ısıtarak camın kulaklarını açtım yani kesmeme ve traşlama gerek kalmadı.Ön cama siparişi verirken arkadaşıma da dl 650 ön cam siparişi verdik bana gelen camın kalınlığı 3mm kappa ve givi aynı dl650 için gelen ön camın kalınlığı 7mm kappa veya givi ilginç geldi niye böyle ince yapıldı anlamış değilim
Bugün sabah e5 e bostancı köprüsünden bağlanıp, neredeyse hiç durmadan moda ya eşimi bıraktım(bostancı köprüsü hariç).
Moda da stop edip, arkadan eşime eşyalarını verdim, kontağı açtım, motor ikaz yanıp sönmeye başladı. Hararet mi yaptı diye düşündüm, ama hararetiçin zaten başka ikaz ışığı var. Öyle yanıp söndüğünü görünce, kontağı kapatıp biraz bekleyip tekrar açtım, sadece rutin checking işini yaptı ve söndü.
Acaba otomobillerde olduğu gibi dignostic e bağlayarak geçmiş ikazın ne olduğu öğrenilebilir mi?
Bir şey sormak istiyorum sis farlarını (110W halojen) devamlı kullanmaktan dolayı aküsü biten oldu mu hiç ya da problem yaşayan?
110w halojen sis takan pek yok. olanlarda sürekli yakmaya cesaret edemiyor sanırım :)
Eser de sis farları var sürekli yakılabilir durumda ama kullanmıyor,sürekli diye biliyorum.
Ersan abi de de FF50 sürüş farları var onunkiler uzunlara bağlı olduğundan zaten sürekli kullanma imkanı yok.
Ahanda burası. :)
https://imageshack.us/scaled/large/7...ekkablolar.jpg
Can güzel bir konuya değindin servislerde yeni sürüm dignostic olması lazım sizin benden daha çok avantajınız var İstanbulda olmanız yetkili servislerde bu cihazı kullanan varmı diye öğrenmek lazım,Neden ikaz ışığını yaktığını beynine kaydetmiştir.Bende çok merak ettim,neden acaba ikazı yaktı ?