Allah korumuş ki sağlık sıhat iyi,Allah beterinden korusun
Printable View
Allah korumuş ki sağlık sıhat iyi,Allah beterinden korusun
Çok geçmiş olsun ciddi bir kaza olmuş.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Çok geçmiş olsun, büyük kaza atlatmışsınız.
Merhaba,
CRF 250 L'nin periyodik bakımı kaç ayda/binde bir?
Standart ve Uzatılmış Garanti Kitapçığı 6 ay ya da 6 bin ve katlarında çağrırken aşağıdaki URL'de yer alan Kullanım ve Bakım El Kitabı'na göre ise 6 ayda bir yada 4 binde bir diyor.
Hangisi doğru?
Çok geçmiş olsun..
Sağolun varolun, Allah kimseye aynı tecrübeyi yaşatmasın.
Bu arada motorum da henüz bir haftalıktı, yeni motor aldım diyemeden pert oldu :-)
Geçmiş olsun. Size birşey olmaması sevindirici.
Geçmiş olsun. Arabanın ve motorun haline bakılırsa, 1 tane çıkık ile çok ucuz atlatılmış.
Adem gecmis olsun
LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Geçmiş olsun.
GS candır, gerisi heyecandır!
Merhabalar,
Bizim kuyruk demiri yine kırıldı.
Daha önce nasıl söküp kaynak yaptığımızı resimli olarak yayınlamıştım.
Bu sefer sadece sele,çamurluk,paçalık,kask kildi,alet çantası,eksoz bağlantısı ve sinyal grubunu söktüm. (Ne kadar az :) )
Eski kaynak yerinden kırılmamış, kuyruğa doğru sağlı sollu yeni kırık oluşmuş.
Kaynak için mecburen komple kuyruk şasesini çıkarmak gerekecek.
Buna üşendim, hem de deneme olsun diye iki bileşenli epoksi yapıştırıcı ile yapıştırdım.
Tabii şase borusu içine onar santim sıkı boru geçirmek kaydıyla.
Epoksi 5 dakika içinde dondu. Üzerine kuvvet uyguladığımda herhangi bir kopma eğilme olmadı.
Kuyruktan tutup motoru kaldırdım. Durum iyi görünüyor.
Geçen gün köye çıkarken ilk defa artçı almak mecburiyetinde kaldım.
Sepeti çıkardım. Arkadaşım sepet altlığı üzerine oturdu.
Bozuk köy yolunda yaklaşık 8 km gittik. (Karadeniz)
Çok şükür kuyrukta oynama veya eğilme olmadı.
Mecburi bir ağır test yapmış olduk.
Ben artık çantaya çok ağırlık koymam diyordum ama umduğumdan daha sağlam oldu.
Böylece sökme takma ve kaynak derdinden kurtulmuş oldum.
Epoksi olarak nalburlarda İran yapıştırıcısı denen üründen kullandım.
Bunu motor bloğunda kopan parçaları yapıştırmak için kullanıyorlarmış.
Geçmiş olsun ...
Selam Enduro ailesi,
Yeni motorum, henüz bir hafta oldu yeni yayınladım.
Bugün amortisoru sertleştirdik, 2,3 cm yükseldi, virajlarda tutunması artık daha iyi.
Oturunca çökme olayı azaldı, kesinlikle tavsiye ederim.
http://i68.tinypic.com/29wmqnc.jpg
Koruma Demir'leri biraz dışarıda mı kalmış. Resimden mi öyle görünüyor? Bir de bu Demir'ler düşmede eğilip grenajlara değmez mi? Biraz uzun gibi. Bir de amortisörü kendi üzerindeki ayarından sertleştirdiniz değil mi?
DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER
Resimde öyle görünmüş, 2cm kadar aralığı var grenajla. demir eğilip grenajlara değebilir ancak bi zararı yok tamamen faydalı.
Evet Arka amortisöre kendinden sertlik ayarı yapıldı.
Mutlaka tavsiye ederim, çünkü normalde ön yük hafif arka ağır kalıyor bunu dengelemek için sertleştirmek gerekiyor.
Merhaba,
120km ve üzeri hızlarda selede bir titreşim var sanki lastik balon yapmış gibi zıplatıyor.
Aynı durumu yaşayan varmıdır?
Bunun çözümü nedir?
Bir diyalogta denk geldim CRF'nin bu sorunu arka amortisörden kaynaklanıyor diye, ne alaka :S
120 ye bir şey yok da 180 den sonra titreşim başlıyor biraz :) o değil de 120 nedir hakikaten...
Geçmiş olsun motormu çok sağlam yoksa arabami çürükmüş anlayamadım :) ama çok çok ucuz atlatılmış
GT-I8190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Herkese selam ve saygilar...
Kaza geciren Adem arkadas gecmis olsun.
2015 daha 700 km de bir crf250l alarak araniza katildim.
Ilk kendi motosiklet tecrubem olacak 34 yasimdan sonra : ) kismet bu zamanaymis.
Kullanim amacim haftaici Uskudar Kavacik git gel 30 km is... ve haftasonu keyfe keder hafif arazi olacak.
Cok sicak havalarda ise pedallamaya devam (koruyucu ekipman giymek cekilmez gibi geliyor)
Kafama 3 husus takilmakta, aydinlatan olursa baştacı :
1)
Uzerinde IRC lastikler var 0 durumda ve bu lastikler icin iyi de kotu de diyen var. Genel algi ise degistirmelisin yonunde.
Fakat butcemi trafik sigortasi 965 tl, ihtiyac kredisi, kask, mont o bu derken derken epey zorladim gayri.
Kuru havalarda sehirici, sinirlari zorlamadan bu lastikler is gormez mi? En ufak suda yatar mi abicim bu motor bu lastiklerle?
2)
Motora plastik topcase estetik durmuyor bence. 35 litre givi softcase dusunsem sizce mantikli ve estetik bir yol olur mu? Bu cantalari kolayca kaptirir miyiz yoksa hirsizlara.
https://www.google.com.tr/webhp?sour...=Givi+XS-316&*
3) Motoru kapali otoparka koydum. Fakat disarida Abus disinda daha ucuz yollu guvenebilecegimiz bir disk kilidi var midir?
Siz nasil muhafaza ediyor ve koruyorsunuz motorlarinizi?
Ünsal hoşgeldin.
Irc lastikler kuru zemin de güzel, ıslak zemin de sert fren den kaçınman şart.
Topcase göreceli keyfine göre
Ben de motoru garaj da tutuyorum. Dışarı da genel de gözümün önünde oluyor. Hırsıza kilit dayanmaz.
Araziye çıkıyoruz. Bazen sert bazen yumuşak arkada kimseyi bırakmayız. Katılmak istersen beklerim. Hayır' lı günler.
D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Hayır' lı günler dostum:) Nisan itibariyle aranıza katılmak büyük keyif benim için. Haklısın lastik kilit çok da takılmayıp algıları açmak gerek. Görüşmek üzere sevgiler.
Hırsızları ne kadar uğraştırırsak o kadar hayır'lı iş yapmış oluruz. :)
Cem kardeşim teşekkür ederim verdiğin bilgiler için. Galiba IRC ile gittiği yere kadar deyip sonrasına bakacağım.
Bu softcase mevzusu da de beni sürekli temkinli, paranoyak edecekse vazgeçeyim en iyisi.
Motosiklet özgürlüktür deyip bu yola çıktım. Crf tercih ettim.
Cappa gidon çantası düşünüyorum şart gibi küçük ıvır zıvır cebimden kurtarmak için. Sonrası allah kerim artık.
İyi günlerde görüşmek dileğiyle.
Ben irc ile sınırlara çıkmadan kullanıyorum. Islak asfaltta çok çok dikkat edilmesi lazım.
Arkada ben de soft çanta kullanıyorum. Topcase çok çirkin oluyor. GP kompozit ten arka çanta demiri aldım. Ancak motosikleti cadde sokak bir yerlerde bırakıyorsanız çantanız uçabilir. yanınıza almanız lazım.
Kilitler hırsızı uğraştırır ve zaman kaybı onlar için risk demek. Direksiyon kilidini kırıp iterek alıp gitmeleri 10 saniye sürmez. Bu yüzden dışarıda bıraktığınızda mutlaka kaliteli bir disk kilidi kaliteli bir zincir kilit ile çift bağlama çalınma riskini azaltır. Arkadaşımın motosikletini Ortaköyde disk kilidi ile epey süreklemişler mesela ve açamayınca bırakıp gitmişler.
Hoş geldin Ünsal.
Kilit mevzusunu arkadaşlar yazmışlar ne kadar çok ve kaliteli o kadar iyi.
Lastik konusunda IRC ler sert arazide ve kuru asfaltta sınırları zorlamadan idare eder ancak ben bıktım ve bu hafta sonu sıraç la değiştiriyorum mesela.
Çanta olarak bende kappanın soft sosis çantasını kullanıyorum kampa falan giderken.
Havalar güzelleşiyor kamplarımıza bekleriz.
Merhaba Arkadaşlar,
2. el CRF 250 L alırken nelere dikkat etmem gerekir. Şu anda bir motor için görüşüyorum. Expertize 150 lira bayılmak mantıklımıdır? İzmir'de motoru göstermek için önerebileceğiniz bir yer mevcut mudur?
Not: Motor 20 bin km'de
Şimdiden teşekkür ederim.
Merhabalar
İkinci el motorsiklette benim en çok dikkat ettiğim kazası olup olmadığı dışında motor silindir kapağı arasından yağ sızdırması var mıdır? Bu motorsikletin motor kısmının tamir gördüğünü ve iyide yapılmadığını gösterir. Zaten honda motorsikletlerin motorları iyi bakıldığında gerçekten uzun ömürlüdür.
Honda bu güne kadar kullandığım en sağlam motorsiklet çıktı benim için. 20 bin km pek bişey değil Birde lastik ve zincire bakarsanız kısa zamanda masrafta yapmamış olursunuz.
Arkadaşlar lastik konusuna siteden baktım michelin sirac iyi bir lastik ama bütçemin 2 katı.
Bende Mitas E-08 lastiğe baktım. Crf 250 l nin üzerinde gelen lastikleri düz yolda yağmur yada ıslak zemin inanılmaz kayıyor. Araziye çok girmem ama kışında asfaltta yağmurda yada çiselemede en azından motoru kullanabilmek istiyorum.
Bu lastik dışında fiyat 500 tlyi geçmeyecek (ön arka :))) yağmurda kaymadan kullanabileceğim (hızlı kullanımda değil saatte 50-60 km hızda) bir lastik önerisi olan kullanan ve tavsiye den olursa sevinirim.
Şimdiden teşekkürler
https://i.hizliresim.com/vp55EA.jpg
https://i.hizliresim.com/1gvvyB.jpg
Ön sol amortisörde yağ fark ettim dün...
Keçeden midir? Ciddiye almak gerekir mi?
Basit bir arza olsa da Kesinlikle ciddiye almalısın. Çünkü o yağın sızıntısı fren diski üzerine akar veya sıçrarsa masrafın da artıyor ve frenin de zayıfladığı için, sürüşün güvensiz oluyor. Bence en kısa zamanda amortisörlerinin keçelerini ve yağını değiştirin. Bu vesile gidin rulmanı vs.. bakımları da kontrol edilebilir. Geçmiş olsun.
Sadece mili yağlamış olağan bir hal..
Amortisör dibinde yağ birikintisi göremedim..
Üstelik yağ birikintisi görürseniz hemen keçe değişme külfetine girmeyin durumu erken farkettiğiniz taktirde youtube de seal mate denen bir olay var.. Keçe aralarındaki pislikleri temizleyin..
Harici sık araziye giriyorsanız.. Her sene sonunda motor marka model ne olursa olsun keçe bakımlarını yağ eksiklerini kontrol edip değiştirmelisiniz..