Üst yağ deposuna motorun önden sağ tarafından baktığında yuvarlak bir cam var ortasında yatay çîzgi vardır o çizgi yağ seviyesini gösterir ona bakın yalnız motor dik durmalıdır yan ayakta doğru göstermez.
Printable View
Melih bey hangi modeller de var o cam alan acaba. Bende cubuk var.
Yağ lambası yandığında motor biter en iyi ihtimalle conta yanar ona güvenme ama sana pratikte kullandığım bir yöntemi söyliyeyim onu yap:yağ deposunun üst kapağını aç içine bir el feneri yak yuvarlak cama öyle bak muhtemelen yağ seviyesini göreceksin kolay gelsin..
f 650 gs veya dakarda 2000 den 2003 ağustos ayı öncesine kadar cam lıdır.sonradan sızdırma veya başka sebebpten yağ soğutma tankı değişmediyse.sonrası çubukludur.f 650 ıle 3 yılda 60.bın km yaptım bu motor üzerine olan bütün bilgim tecrübe ile sabittir.80 bın km de satmadan önce üst kaoak contası çürüdüğünden sadece kapak contası değiştim sübap ayarı ihtiyacı dahi yoktu,toparladıktan sonra oytun uskan a sattım oda 1-2 yıl kullanıp izmire yerlesti 2-3 ay önce sattığını duydum aynı motoru.(hala sorunsuzdu )
5.000 km den sonra f 650 de bariz bir ses değiğşimi olur yağ inceldiğinden,yağ tam sentetik bu arada mineralde bu kadar da dayanmaz karışmasın.benim tavsiyem 8.000 i geçirmeyin bu zaten normal kullanımda 1 yılda ancak yapılan km dir ve size maliyeti senede erken yağ değişmekten 150 tl civarıdır.
bu benim tavsiyem halbuki motorlar sizin isterseniz 100.0000 de bir yağ değişin beni ilgilendirmez de diyebilirim.kaldıki ticari olarak düşünülürse ,bu bana zarar verir çünki yağsız kalan yada yeterli yağlama yapamayan bozuk,yanmış bir krank la gelen f 650 den daha fazla kazanırım.
son olarak yağ lambası yanmaya başladıysa,ve yağ seviyeniz yeterli görünüyorsa bu yağ pompasının yeterli yağ basıncını sağlıyamaması anlamına gelir yağın eskimesiyle alakası yok.yağ seviyesi yeterli değilsede yanar tabi,bu durumda hemen stop edip yağ ı tamamlayın hala yağ lambası yanıyorsa bir bilen egöstermeden çalıştırmayın.
yağ müşürü bozulursa yağ lambası hiç yanmaz.sürekli yanıyorsa kesin dert var demektir.
bu yüzden siz siz olun bmw lerinizi düzenli olarak pc bağlantısı ile kontrol edebilen bir yere götürün.BMW ler kullanıcı dostu çok basit motorlar olsalarda kara düzen değiller.
mutlu bayramlar hepimize.
[QUOTE=DoğanKartal;225049]Bugün bende biraz bakım yaptım (bildiğim kadarıyla)
Radyatör suyunu tamamladım , yedek depoyu max seviyeye kadar doldurdum çalıştırdım radyatör içine çekti sanırım biraz daha ekledim kapattım.
Çok yaktıran benzin filtreminde fotoğrafını paylaşayım. Uğur Ustaya bayramdan sonraki bir zamanda uğrayıp bu yakıt meselesine çözüm bulacağım.
Kendisi çok yardımcı oldu buradan tekrar teşekkürler.
Yağ deposunu da açtığımda içinde yarısından biraz fazla yağ olduğunu gördüm. En son 1,500 km önce değişmişti bir 5 bin daha giderim sanırım.
Geçen uzun yoldan sonra motor kısmında altta terlemeler yağlar olmuş onları yıkayıp sildim biraz güzelleşti.
doğan sana kötü haber vericem zaten benzin filitren orjinal değil kaldıki extradan bir tanede fazla takılmış ve büyük ihtimal bu filitreler çıkma ve elde temizlenmeye çalışılıp tersten hava basılmış ve içindeki basınca duyarlı bölmeler patlamış filitreler.o yüzden basınç değeri olmayan düz filitrelerden farkları kalmadığından,fazla yakıyor motorun.
Sevgili Uğur gerekli bütün bilgileri tam olarak yazmış kendisine teşekkür ediyorum.
Bu filtre işi Nasıl olmuş iki tane takmışlar bir gariplik var bu işte bana kalırsa Bayram'dan sonra acilen Uğur Ustanın yanına gidip orijinal bir filtre taktırın yoksa o yakıt parasıyla 2-3 filtre parası daha harcarsınız. http://images.tapatalk-cdn.com/15/09...3f0d4af662.jpg bu filtre 4.0 bar 40 TL. 2005 wv golf filtresi
Aşağıda da orijinal filtre var içerisi açılmış ve regülatörü ayrı göstermişler.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09...fc32d8e00c.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09...0e35713743.jpg
Son resim de sağlam takılmamış filtre orijinal ve regülatörü üzerinde 3,5 bar basınçla çalışıyor dolayısıyla golf filtresi yarım bar fazla ve yanılmıyorsam içinden çıkan bir regülatörü de yok. Bu muhabbet hemen hemen bütün forum sitesinde yazar. Siz yenisiniz diye bir defa daha burada paylaşmak istedim.
Uğur ustanın dediği gibi filtreyi temizlerken yırtmış olabilirler. En iyisi ustanın ellerine teslim edin rahat edin.
Ben led sinyale karşıyım çünkü bir çok arabada ya arıza lambasını ya ABS lambasını veya arıza lambasını yaktırıyor. Ben de bir defa ampül değiştirdim Akkor ampüldü ama Watt değeri farklıydı sinyalim yanık kalıyordu. Bir tanesi patlasın yine aynı oluyor bu motosikletler böyle hassas işte. Yerinizde olsam orijinal bir lambayla çalışan lamba kullanırdım.
Led sinyalleri takıyorsan birerde direnç takman gerekiyor..