Burun Rapide de upload ettim. Tek linkten hepsini indirebilirsiniz. http://rapidshare.com/files/27952739...ilavuzlari.zip
Printable View
Burun Rapide de upload ettim. Tek linkten hepsini indirebilirsiniz. http://rapidshare.com/files/27952739...ilavuzlari.zip
Arkadaşlar teşekkürler bu montaj klavuzu şahane oldu. Elinize sağlık.
Evet sonunda NC 700X 'ime isim bulabildim. - Red Baron - :dans:
Gidonu 2 cm yükseltip 3 cm yakınlaştırmış biri olarak yorumlarımı eklemek istiyorum.
Öncelikle boyum 1.72cm. Honda NC700X kullanıyorum. Zaman zaman avuç içlerimin uyuştuğunu hissediyordum. Böyle bir aparat olduğunu öğrenince belki faydası olur diye ürünü sipariş ettim.
Uyuşma tamamen gitmedi bunu açıkça söyleyebilirim ama azaldı. Birde kendimi biraz daha rahat oturuyor hissediyorum. Yani özet olarak her şekilde gözle görülür bir fark hissedemedim. Bu nedenle çok sıkıntısı olmayanlar almasa da olur. Ürünbü almak isteyen Ali ağabey hafta sonu kamptayken motora oturdu
-Yok bunun bi farkı yahu diyip indi. Takdir sizin.
Kalın sağlıcakla.
Ben 3cm lik yükseltme kullanıyorum sürüşümü ve otoruş pozisyonumu çok rahatlattı, Erkan beyin üreteceğini bilsem beklerdim bu arada.
Şimdi uzun yol sürüş rahatlığı için tek eksik cruise control kaldı. Araştırdığımda Touratech Kaoko cruise control ürününü buldum. Bunun dışında tavsiye ve önerileriniz varsa bekliyorum.
Bu arada virajlı güzel manzaralı yolda yaklaşık 95 km lik doğal parkurda sürüş yapmak isteyenlere Thassos adasını tavsiye ederim.
Erhan Bey,
Kayak yapmaya başladığımda askıya asılarak ve kayarak (telesiyej) ile zirveye çıkarken yorulur aşağıaya kayacak gücüm kalmazdı. Zamanla kaymayı öğrendikçe bu iş çok kolayıma gelmeye başladı. Belli bir süre sonra da ben sadece ayakta duruyordum kayarak gidiyordum. O zaman anladım ki öncesinde sistem beni çektikçe ben gitmemek için direniyormuşum ve yoruluyormuşum.
Neden anlattım bunu? İlk motorumu aldığımda yaklaşık 2km lik bir mesafede evden işe giderken yolun yarısında durup dinlendim. Kollarım kopacak gibi ağrıyordu. Gidonu öyle sıkmışım ki farkında değilim ama biraz çürük olsa bükecem öne doğru nerdeyse. Hemen aklıma kayaktaki durum geldi ve serbest bıraktım rahatladı ama elimde olmadan yine sıkıyordum kendimi.
Taki eğitim alıpda oturuş pozisyonumu daha doğru hale getirene, motoruma güvenip te serbest bırakana kadar ne kadar rahat sürüldüğünü tam anlamıyla öğrenememiştim.
Mutlaka ki sizler de belirli bir tecrübe ve eğitime sahipsinizdir. Fakat benim kanaatimce ellerde kollarda uyuşma, karıncalanma ya çok bükülmüş koldan dolayı kan hareketinde azalma olursa veya kıyafetin sıkması sonucu (kollar serbestken sıkmayan ama katlanınca kan dolaşımını engelleyen) meydana gelebilir. Belki de farkında olmadan vücut ağırığını omurga yerine öne verip kollara taşıtmakta buna sebep olabilir. Bunda en az pay gidona aittir gibi geliyor.
Oturuş şeklinizde yapılacak iyileştirme bence uyuşma sorununa gidon aparatından daha çok fayda sağlayabilir.
Burada basit bir aparat var satanı bulursanız en ekonomik çözüm olur. Eğer bulamazsanız veya pahalı ise kendimiz bile imal edebiliriz. Çok basit ve faydalı bir ürün
http://www.youtube.com/watch?v=u1R99DeQU6k
Hadi canım... Dün kampa gidiş yolunda senin motoru sen üzerindeyken son görüşüm olacak sanırım.
Bu arada durumu tam kavrayamadığım için şaşkınlıktan selam da veremedim. Sadece bön bön baktım kimdi acaba diye soraraktan kendime...
Umarım istediğin gibi bir satış olur Suat Hocam...
Kafanda ne var ne alacaksın?
[QUOTE=tecnomaster;178306]Burada basit bir aparat var satanı bulursanız en ekonomik çözüm olur. Eğer bulamazsanız veya pahalı ise kendimiz bile imal edebiliriz. Çok basit ve faydalı bir ürün
Ördek gagası olan aparattan daha iyi bir parçaya benziyor. Bundan bulursanız ben de edinmek isterim, teşekkürler...
Suat ın emekliliği yakın anlaşılan ..
Tek silindir, arazi lastikli dönemi gelmiş :)
Erden kırmızı motor ve artçılıydın heralde benim de yanımdan geçtin demirköy balaban yolunda ben önce anlamadım birşey unuttular heralde geri dönüyorlar dedim...sonradan orada kırmızı nc olmadığı aklıma geldi...hatta biraz yavaşladınız sanki...ben de aynadan baktım durmayınca siz devam ettim...
Sertan o bendim... ama bu dakikadan sonra ben de düşünebilirim bir şeyler :)
Bu arada Suat ser verip sır vermiyorsun...kampta da hiç renk vermedin tebrikler...kesin satarsın sen motoru :) ben bir yıldır sattım satıyorum diye davul çalıyorum ama hala da biniyorum :)
Arkadaşlar bugun zincir yağlayıcı sistemler üzerine biraz araştırma yaptım.
Sonuç olarak ucuz, sade ve pratik bir zincir yağlayıcı buldum.
Buyrun link; http://www.loobman.co.uk/index.asp
Bir çok kullanan var. Herkes memnun. Buda bir kullanıcının incelemesi; http://aintnopillion.com/2012/01/rev...n-chain-oiler/
Sipariş vermeyi düşünüyorum. Fikriniz nedir?
Hmm. How it works' u okuduğumda manuel bir sistem olduğunu anladım. Düğmeye bastığınızda yağ damlar diyor. Bu kolay bir el işiyle de yapılabilir bence.
Şefler,
Bu kadar kendi aramızda kalırsak Başkan kızacak yine. :) Bunun gibi geneli ilgilendiren konuları, NC700X başlığı yerinei yeni bir başlık açarak konuşalım ki, herkes katılsın. Ne dersiniz?
Bu arada sistem iyiymiş. Biraz daha karıştıralım bakalım neler çıkacak.
Arkadaşlar benim motorda orta sehpa bile ve yok ve zincir yağlamam çekiçleme ve sprey ipone ile ile 1 dakikamı bile almıyor....Esas mesele zinciri yağlamak değil zinciri temizlemek... o da mazotla yarım saat sürüyor ve her seferinde hem motor hem arka lastik leş gibi oluyor....yağlama değil de temizleme ile ilgili bir şeyler bulursanız çok sevineceğim...
Konuyu açtım.
Paylaşıldı mı hatırlayamadım,Zeus motor yeni cam üretmiş,Givi'den daha uzun ve üstü bombeli...
http://www.sahibinden.com/ilan/yedek...24904384/detay
Bu cami zeus motorda inceledim. Belki ruzgar problemini cozmustur fakat bana tipsiz geldi biraz.:)
valla tipi boşver işini yapsın yeter, 400 500 km rüzgar yedikten sonra akşam, kulaklıklara rağmen kulaklarında çanlama ( çınlama değil :) ) ve hala sallanan bir kafa ile yataga uzanınca yemişim tipini diye düşünüyorsun resmen...
Bu arada bir önceki sayfada yazdığım üzere mazotla zincir temizlemek yanlış mış gazyağı doğrusu imiş...gazyağını nereden bulacağız bu devirde o da ayrı :)
ANAdolu yakası için ben yazmıştım daha önce.
1 - bostancı minibüs caddesi Shell benzincinin karşısındaki dükkanü
2 - bostancı dan kadıköy istikametine giderken hasanpaşa sapağından girince 100mt sonra sağda şok market var onun yanınki nalburda var gaz yağı.
ben emrello nun tekniği ile, önce gaz yağı ile iyice yıkıyor, kirleri ve eski yağı söküp atıyorum sonra da petrochem zincir temizleme spreyi ile 1 tur çeviriyorum zinciri. kupkuru ve tertemiz oluyor. sonra ipone sprey yağ.
ayrıca gazyagı bostancı sanayi sitesi girişindeki sagda ilk dükkanda var önünde akü,hortum vs olur genelde geçen sordum 1.5 lt pet şişede 10 tl ye veriyor ufakları 5 tl diyor bilginize ama en iyisi otoamatik yaglama yapalım size birer tane ugraşmayın
Zincir temizleme de en etkili yöntemin kerosen de denilen gaz yağı olduğunu okumuştum. Kimyasal madde satan dükkanlarda da, sanayi sitelerinde de bulmak mümkün.
Ersan hocam kulaklık olmadan uzun yol kesinlikle yapmıyorum...Reşat abinin (DD) forumlarda paylaştığı sağır abiler hikayelerini dinlediğim için :)
Halidun abi yapalım da bu yağlayıcı aynı zamanda temizliyor mu yoksa yağlamak değil temizlemek dert :)
Arkadaşlar 1000 bakımım geldi yağ değiştireceğim ama yağ ne koysam ki acaba? Ne önerirsiniz ?
Benim gibi zincir yağlamakla uğraşmak istemiyorsanız (bel probleminden dolayı), devamlı gittiğiniz ustaya yaptırabilirsiniz.
Benim Usta gazı hava püskürtmeli bir alete koyarak zincir ve aksamını temizliyor üstüne motoru da gaz yağı ile aynı şekilde yıkıyor. Daha sonra tazyikli su tutup kuruladıktan sonra kendime ait Motul zincir yağıyla yağlıyor. Motor ilk günkü gibi oluyor (20TL ücret karşılığında) :)
Şef, kimdir bu usta nerdedir :)
Arkadaşlar, gidon yükseltme ve geri çekme aparatları konusunda; biliyorsunuz piyasadaki benzer ürünler gibi 22mm gidon çapındaki 1100 /1150 gs, CBF 1000/600, DL1000/650 serileri ile birlikte NC 700 X/S serilerine de uyan ürünler yapmıştım. Ürünler üniversal yani bir çok modele uyumlu olduğundan NC serilerini kullanan arkadaşlar Kendi motorlarının orijinal gidon kilitleme kapaklarını kullanamıyor, benim aparatla birlikte gönderdiğim kapakları kullanıyorlardı. Zaten piyasayı da araştırınca sadece NC için uyumlu yükseltici ve geri çekici bir model göremedim. Yani hepsi ürünle gelen kapağı kullandırıyor. Teknik açıdan hiç bir sıkıntı yaratmasa da bazı arkadaşlardan " Honda amblemli kendi kapaklarımızı kullansak daha iyi olmaz mı? " şeklinde geri dönüşler aldım. Bunun üzerine yeni bir tasarım yaparak sadece NC ye uyumlu, dolayısı ile arkadaşların kendi kapaklarını kullanabileceği modelleri üretmeye başladım. İlk ürettiklerim gibi yeniler de de kasma değme problemi yok. Yine siyah statik toz boyalı olacak. Malzeme yine alüminyum 7075. Sadece 30 mm yükselten modellerde de üniversal değil NC uyumlu modeller yapıyorum. Böylece arkadaşlar kendi kapaklarını kullanabilecek. İlgilenen arkadaşların bildirmek istedim..