Karter ve motor koruma demirleri gayet yeterli. Elcik korumalar da çok önemli. Gidon Topuz'u; genelde düşmelerde en çok hasar alan yerdir. İlave bir korumaya bence gerek yok.
"DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER"
Printable View
Korumalar yeterli ama illa da isterim derseniz polonyali heed markasi var. Sonra happy trails var. Cok degisik kafada koruma demirleri var ama hic olmasaydi alin derdim. Ustundekiler varken hard offroad yapmayacaksaniz gerek yok.
SM-J200F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
ben nedense eski f650 yi seviyorum şu funduro olanları ama artık temizleri parmağın sayısı kadar az
http://hudsdad.com/pics/bfun1.jpg
Bilgi icin tesekkurler, onceki sahibi motor koruma ,karter koruma ve elcik koruma taktirmis zaten, ekstra grenaj koruma demirine vs. gerek yok anliyorum.
Dostlar, konu açtım ama bu başlığı işlek görünce buraya da yazayım dedim:
2005 f650gs için sol amortisör borusuna ihtiyacım var.Bütçe nedeniyle çıkma tercih edeceğim, elinde olan varsa ücreti karşılığı alabilirim.
Amortisör borusu, alt mesnet, arka fren balatası,hava filtresi,sele kılıfı değişimi sonrası Datça-Alanya-Karaman-Denizli -Datça güzergahlı,1900 km civarı bir yol yapıp geldim.
Toto ağrısı dışında sorun yaşamadım.Ne yapsak da bu seleyi konforlu hale getirsek?
Ortalama 3,6 litre civarı yaktı.90-110 km/h aralığını pek geçmedim.Sadece Çay-Dinar arasında 150-160 km/h yaptım.Sonrası güvenli gelmedi.
Kimsecikler uğramıyor galiba buraya :)
Belki lazım olur: Zincir korumada ufak bir çatlak vardı.Hızlı yapıştırıcı denedim ; iki günde çatladı. Jalajans (İran 404'ü de derler) kullandım ;kısa zamanda açıldı.
En son sunfix'le yapıştırdım.2000 km sonunda sapasağlam duruyor.Hemen her nalburda bulunur ,şu ürün:
http://urun.n11.com/yapistirici-ve-b...B&gclsrc=aw.ds
F650 GS 2008 sonrası modeller sanki çok satılmadı. Ben mi yanlış düşünüyorum. Yeni modeleri eski ile kıyas yapabilirmisiniz?
2008 sonrasında BMW F650GS motor değiştirdi ve 800 cc lik çift silindirli Rotax motor kullanmaya başladı. Son derece sağlam ve sorunsuz bir motordu ve 2012 sonrasında, F700 olarak devam etti. F650 de sertao olarak tek silindire döndü tekrar ama pek tutulmadı ve bildiğim kadarıyla artık üretilmiyor. Bu yıl F700 de yeni 850 cc lik motoruyla yola F750GS olarak devam ediyor.
Aynı motoru kullanan F800 ve yeni F850GS in konumuzla alakası yok, değil mi?
2008 - 2012 arasında üretilen F650GS in bana göre en büyük artısı, 71 beygir gücüne göre görece hafif olması (198 kg) ABS dışında elektroniği olmadığı için arıza yapmayan sade bir motor olmasıdır. Ağabeyi 85 beygirlik F800GS ile tork ve güç eğrilerini üst üste koyduğumuzda aradaki farkın çok üst devirlerde ortaya çıktığını alt ve orta devirlerde aynı değerlerde olduğunu görürsünüz.
Dezavantajı ise ön frenin tek disk olması düşünülebilir ama bana göre bu fren performansını çok da etkilemiyordu.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi