membetak Nickli Üyeden Alıntı
Niyetim sadece doğada kullanmak değil. Şehiriçinde ulaşım için de kullanmayı düşünüyorum (%50 şeihiriçi %50 arazi) Bunun dışında tecrübe elde ettikten sonra İstanbul'dan çevre illere turlar yapabilirim diye düşünüyorum. MuratBOY Beyin bir yorumunda okumuştum tatlısu motorculuğundan yanayım diyordu ben de şimdilik böyle düşünüyorum. Buna ekstrem olmayan ama keyif alabileceğim arazilerde sürüş diyebiliriz. Bu işten keyif alabilecek seviyeye gelebilmek için de bir eğitim almam gerektiğini düşünüyorum. Güvenli sürüş için Honda'nın kursuna katılabilirim diğeri için Babür Bey'in yazısını dikkate alıcam. Emre Bey çin işi bir enduro ile başlamamın mantıklı olduğun belirtmiş. Bu bana ekstra masraf çıkaracaktır acaba doğrudan crf l ile başlasam, ilk etapta yaşayacağım düş kalklar sonrasında motora çok zarar verirmiyim? Ya keşke ilk motorum bu olmasaydı çıkan masraf bi çinli motor parası dermiyim? Yoksa bir çinli ile başlasam keşke buna hiç bulaşmasaydım ilk motor olarak crf almalıydım der miyim bilemiyorum? Yukarıda belirttiğim kullanım alanına göre tekrar konuşmak gerekirse sizler neyi önerirsiniz? Bu şartlarda bi çinli mi yoksa direk crf mi?