Çift amaçlı (Enduro / On-OffRoad) kullanım için başlangıç motoru tavsiyesi

Merhaba arkadaşlar,

İnşallah bir motosiklet alarak aranıza katılmış olacağım. Profil çizmek gerekirse yaşım 30, boyum 176cm, kilom 62. Fiyatı 5000TL altında, 2. el, %70 asfalt, %30 arazide kullanabileceğim, az titreşimli ve artçı ile konforu kötü olmayan bir motosiklet arıyorum.

Sınırlı sayıda motosiklet deneyebildim bu yüzden denediklerim üzerinden gideceğim. İlk motorum olarak biraz araştırma ve test sürüşü ile Mondial MR 150 Vulture düşünüyordum (hala bu düşünceye devam etsem mi bilmiyorum). Çünkü hem titreşimi az, hem de sele konforu fena değildi ama biraz alçak geldi. Enduro lastikleri ile ihtiyacımı karşılar diye düşündüm. Aşağıda da fena görünmüyor hani :-)
http://i.hizliresim.com/rZBpZ1.jpg

Daha sonra Honda CRF250L ile test sürüşü yaptım. Yüksek olması ve hareket kabiliyeti ile güven veren bir motosiklet ve geniş seleli olduğu için konforu da diğer endurolara göre daha iyi olduğu söyleniyor ama fiyatı pahalı.

Kısacası Honda CRF250L benzerinde (boyutlarında), en az Mondial MR 150 Vulture konforunda, çinli/hintli farketmez, az titreşimli, bol yedek parçalı bir motosiklet arıyorum. Çinli/Hintli endurolar hakkında gerçekten tecrübe sahibi arkadaşların fikirleri de seçim yapmam da faydalı olabilir.

Merhaba Nejdet Bey,

Bahsettiğiniz motorları burada deneyenler varsa yorum yapacaklardır ama şunu belirteyim. Sizin de düşündüğünüz gibi motor bütçe işidir. CRF 250L honda ailesinde ve bilinen markalar arasında fiyat/performans anlamında en iyi seçenek olduğu için buna muadil tüm seçenekler çinli/hintli tabirinize uygun olacaktır :)

CRF 250L bile enduro anlamında başlangıç motoru olacağı için size kısaca ne alırsanız bütçenize uygun alın vakti geldiğinde bir üst segmente çıkarsınız diyebilirim.

Bununla birlikte çok kısa Ramzey sürmüşlüğüm var. Bayağı dayak yemiş bir motordu benim sürdüğüm ama sahibi hala aktif kullanıyor ve sağlamlığından övünüyordu. Bir kaç motor patlattıktan sonra bunu henüz bozamadığını belirterek. Düşünebilirsiniz.

Benim kullandığım gibi KD250GY düşünebilirsiniz. verdiğiniz bütcenin biraz üzerinde sıfır fiyatı var. ikinci elde ise çok daha ekonomik bulabilirsiniz. Her yolda kullandım. hiç yolda bırakmadı. ben kaldım ama o kalmadı. dezavantaj olarak ilgisiz distribütör ve ikinci el söylenebilir (benimki 2 ay ilanda kaldı, satılmadı). parçalarını her yerden bulur yaptırırsınız, 250cc motor kullanmış olursunuz. CRF her zaman parası yetene önerilecek motordur. ama kadırganın selesi ve sürüşü uzun yolda daha rahattır, orası kesin. yerinizde olsam param yeterse crf alırım, yetmezse, en ucuz alırım ki bişey olursa acımayayım.

selam, benim tavsiye Motoran XF 250 olur. 19 hp Suzuki gn 250 altyapısı kullanılmış ayrıca kanuni tiger 250 modeline aynı motor kısmını kullanıyor, japon karbüratörlü, ters maşalı, 43 dişli(arka), 11 litre benzin deposu, devir-hız-vites ve depo göstergesi olan motorsiklet yeni aldım 5.900 tl'den 9 taksit yapıyorlar. parça sıkıntısı yok ve servisleri yaygın. ayrıca selesi crf'den daha rahat ve titreşim az. tavsiye ederim.

Alıntı:

---

Hakan Velioğlu Nickli Üyeden Alıntı

CRF 250L bile enduro anlamında başlangıç motoru olacağı için size kısaca ne alırsanız bütçenize uygun alın vakti geldiğinde bir üst segmente çıkarsınız diyebilirim.

Bununla birlikte çok kısa Ramzey sürmüşlüğüm var. Bayağı dayak yemiş bir motordu benim sürdüğüm ama sahibi hala aktif kullanıyor ve sağlamlığından övünüyordu. Bir kaç motor patlattıktan sonra bunu henüz bozamadığını belirterek. Düşünebilirsiniz.

---

Teşekkür ederim Hakan Bey. Evet CRF 250L yapısı itibari ile başlangıç motoru ama benim için pek sayılmaz. Çünkü yeni başladığım için büyük ihtimalle sağı solu kırılacaktır. Bir sinyal lambasına bile büyük paralar vermek istemiyorum :) Evet çinli/hintliler arasında çok fark yok ama zaten vasat olan motosikletler arasından en iyisini seçmeye çalışmam benim için daha uygun olacak. Ramzey seçeneği de aklımda ama üretimden kaldırılmış olması düşündürmüyor değil.

Alıntı:

---

Serdar Özmetin Nickli Üyeden Alıntı

Benim kullandığım gibi KD250GY düşünebilirsiniz. verdiğiniz bütcenin biraz üzerinde sıfır fiyatı var. ikinci elde ise çok daha ekonomik bulabilirsiniz. Her yolda kullandım. hiç yolda bırakmadı. ben kaldım ama o kalmadı. dezavantaj olarak ilgisiz distribütör ve ikinci el söylenebilir.

---

Teşekkür ederim Serdar Bey. Kadırga KD250GY'yi de görmüştüm. Görünüş itibari ile hoşuma gitmişti. Fakat küçük Isparta içinde bulması biraz zor bir model. Fazla kullanan yok ve buradan onun parçasını isteyebileceğim bir yer var mı ondan bile şüpheliyim.

Alıntı:

---

Bora Konuk Nickli Üyeden Alıntı

selam, benim tavsiye Motoran XF 250 olur. 19 hp Suzuki gn 250 altyapısı kullanılmış ayrıca kanuni tiger 250 modeline aynı motor kısmını kullanıyor, japon karbüratörlü, ters maşalı, 43 dişli(arka), 11 litre benzin deposu, devir-hız-vites ve depo göstergesi olan motorsiklet yeni aldım 5.900 tl'den 9 taksit yapıyorlar. parça sıkıntısı yok ve servisleri yaygın. ayrıca selesi crf'den daha rahat ve titreşim az. tavsiye ederim.

---

Teşekkür ederim Bora Bey. Tam da ümitsizliğe düşmek üzereyken beklentilerime benzer bir tavsiye oldu. Hoş olan birçok detay da (devir-hız-vites ve depo göstergesi gibi) yazmışsınız. Sizin tavsiye ettiğiniz Motoran XF 250 modeline bakarken bir de XV 250 modelini gördüm. XF 19hp iken XV 15hp yanlış bilgi edinmedi isem. Aralarında başka ne gibi önemli farklar var bulamadım. Isparta'da şu an ikinci el ilan olarak XV var (Çok temiz olamayabilir de: http://www.sahibinden.com/255159431). Ocak ayı gibi alacağım için belki o zamana kadar XF modeli de ilana konulur. Ya da en kötü XV modelini tercih etmek zorunda kalabilirim. Tabi hala başka benzer tavsiyelere de açığım :)

İlk motosikletiniz olacaksa en ucuzundan ikinci el bir Çin malı alın her yerini kırana kadar sürün sonra da hangi tarz istiyorsanız onu alırsınız. Yeni başlayan birinin tarzına yakın bir motosiklet ile başlaması garip olmaz mı. Enduro ve cross motosikletlerin birisi yüksek diğeri ise ağır ve titreşimliler. Önce amacımıza uyup iki teker öğrenip sonra amacımıza uygun hareket etmek hem emniyet açısından hem de bütçe açısından daha uygun olacaktır. Zira düşüp kalkmakta ve kırıp dökmekteki çekincelerinize istinaden bunu yazıyorum. Motosiklet seçimlerinde Boy faktörünü de hesaba katmayı unutmayın. Özellikle acemi için çift ayak yere değmeyen motosikletlerle öğrenmeye başlamak sıradışı olsa gerek.

Alıntı:

---

Ali KORKMAZ Nickli Üyeden Alıntı

İlk motosikletiniz olacaksa en ucuzundan ikinci el bir Çin malı alın her yerini kırana kadar sürün sonra da hangi tarz istiyorsanız onu alırsınız. Yeni başlayan birinin tarzına yakın bir motosiklet ile başlaması garip olmaz mı. Enduro ve cross motosikletlerin birisi yüksek diğeri ise ağır ve titreşimliler. Önce amacımıza uyup iki teker öğrenip sonra amacımıza uygun hareket etmek hem emniyet açısından hem de bütçe açısından daha uygun olacaktır. Zira düşüp kalkmakta ve kırıp dökmekteki çekincelerinize istinaden bunu yazıyorum. Motosiklet seçimlerinde Boy faktörünü de hesaba katmayı unutmayın. Özellikle acemi için çift ayak yere değmeyen motosikletlerle öğrenmeye başlamak sıradışı olsa gerek.

---

Teşekkür ederim Ali Bey. Evet çok haklısınız dediklerinizde. Fakat hızlı öğrenebilme gibi bir özelliğim olduğunu düşünüyorum. Belki sürekli 2 teker (bisiklet sporu) üstünde olduğumdandır. Başlangıç olsam da motosiklet konusunda da biraz tecrübem var trafiğe çıkma konusunda. Zaten alır almaz hemen kendimi dağa taşa vurmayacağım :) İlk olarak işe gidip gelmede kullanırım. O yüzden %70 asfalt yazdım. Çok da kısa sayılmam. Sanırım oran olarak bacaklarım da uzun. Honda CRF 250L ile çok rahat iki ayağım yere dokunuyordu. Kırma konusunda da normal trafik şartlarını kasdetmemiştim. İlerde dağda taşta oraya buraya çıkarkenki durumları düşünmüştüm :)

Alıntı:

---

Hakan Velioğlu Nickli Üyeden Alıntı

CRF 250L bile enduro anlamında başlangıç motoru olacağı için size kısaca ne alırsanız bütçenize uygun alın vakti geldiğinde bir üst segmente çıkarsınız diyebilirim.

Bununla birlikte çok kısa Ramzey sürmüşlüğüm var. Bayağı dayak yemiş bir motordu benim sürdüğüm ama sahibi hala aktif kullanıyor ve sağlamlığından övünüyordu. Bir kaç motor patlattıktan sonra bunu henüz bozamadığını belirterek. Düşünebilirsiniz.

---

Alıntı:

---

Serdar Özmetin Nickli Üyeden Alıntı

Benim kullandığım gibi KD250GY düşünebilirsiniz. verdiğiniz bütcenin biraz üzerinde sıfır fiyatı var. ikinci elde ise çok daha ekonomik bulabilirsiniz. Her yolda kullandım. hiç yolda bırakmadı. ben kaldım ama o kalmadı. dezavantaj olarak ilgisiz distribütör ve ikinci el söylenebilir.

---

Alıntı:

---

Bora Konuk Nickli Üyeden Alıntı

selam, benim tavsiye Motoran XF 250 olur. 19 hp Suzuki gn 250 altyapısı kullanılmış ayrıca kanuni tiger 250 modeline aynı motor kısmını kullanıyor, japon karbüratörlü, ters maşalı, 43 dişli(arka), 11 litre benzin deposu, devir-hız-vites ve depo göstergesi olan motorsiklet yeni aldım 5.900 tl'den 9 taksit yapıyorlar. parça sıkıntısı yok ve servisleri yaygın. ayrıca selesi crf'den daha rahat ve titreşim az. tavsiye ederim.

---

Bu modeller üzerinden biraz araştırma yapınca en büyük sıkıntının yedek parça olabileceğini okudum. Özellikle grenajlar olmak üzere yedek parça bekleyen ya da bulamayanların bir çok şikayetini okudum. Hatta en çok Motoran ve Kadırga hakkında yorumlar kötüydü. Aslında çok beğendiğim Motoran XF 250 modelinden vaz geçmek zorundayım sanırım.

Bu nedenlerden dolayı kriterleri düşürmek zorundayım galiba. Yedek parçası bol olması ilk öncelik, daha sonrasında mümkün olduğunca rahat seleli ve vites/devir göstergeli ucuz enduro motosikletleri düşünmeliyim. Eğer aklınızda böyle modeller varsa tavsiyelerinizi hala rica edeceğim.

Böyle inceden düşünürseniz zor alırsınız 😇. Yakınınızda hangi markanın modeli çok ve servisi varsa ona bakın derim..

Alıntı:

---

Yavuz Yücel Nickli Üyeden Alıntı

Böyle inceden düşünürseniz zor alırsınız . Yakınınızda hangi markanın modeli çok ve servisi varsa ona bakın derim..

---

En gerçekçi tavsiye sizinki oldu :) Teşekkür ederim. Her şeyde çok inceleyebiliyorum. Isparta'da Mondial motosikletler ile yedek parça konusunda sorun yaşamam sanırım. Mondial üzerinden gitmekten başka çare yok gibi. X-treme Max modeli mecvut. Temiz bir tane ilana konulursa kovalamaya başlayayım.

Sizin tanımınızı en uygun zongshen , zealsun zs 200 ya da Asya 200 gya.Vur kır parçala.Ben zongshen zs 200 kullanıcısıyım.Benim ki gayet bakımlıydı diğer Çinlileri bilmem ama bende öğle korkulacak bir titreşim yok.Bendekinde sadece fabrikasyon çıkışlı aptal bir karbüratör arızası var.Kesinlikle rölanti ayarı tutmuyordu.Ben de 9 yıldır böyle.Ha iyi yanı herhalde 70 tl ye yeni bir karbüratör takarsın o da düzelir.Karbüratörün fiyatına bak 70 tl Haha :)

İş için arada Bursa'ya gidiyorum. dün yine oradaydım ve Kadırga'nın deposuna uğradım. ellerinde sıfır motorda var bir sürü yedek parça da. debriyaj balatası sordum, kutu kutu gösterdi, karenajlar raflarda renk renk vardı. beyazını ve mavisini görmedim ama. yedek parçaları da var yani. motoran ise web sayfasından enduro modellerini kaldırmış. devamı yok yani. dolayısıyla 250cc için kadırga önerimi yineliyorum. izmir'de bir arkadaş satıyordu çok iyi fiyatlı ve arazi lastikli. istanbul'da benimkini de görebilirsiniz.

boy konusundaki tesbitlere katılıyorum ama ne ağır ne de titreşimli.

Alıntı:

---

AHMET GÖKER Nickli Üyeden Alıntı

Sizin tanımınızı en uygun zongshen , zealsun zs 200 ya da Asya 200 gya.Vur kır parçala.Ben zongshen zs 200 kullanıcısıyım.Benim ki gayet bakımlıydı diğer Çinlileri bilmem ama bende öğle korkulacak bir titreşim yok.Bendekinde sadece fabrikasyon çıkışlı aptal bir karbüratör arızası var.Kesinlikle rölanti ayarı tutmuyordu.Ben de 9 yıldır böyle.Ha iyi yanı herhalde 70 tl ye yeni bir karbüratör takarsın o da düzelir.Karbüratörün fiyatına bak 70 tl Haha :)

---

Cevabınızla bakacağım alternatifler arttı. Teşekkür ederim. Isparta'da bulabildiğim sizden gelen tavsiyelerdeki motosikletlerden en uygununu seçmeyi planlıyorum artık. Zaten çok bir enduro motosiklet çıkmıyor burada malesef. Benzer motosikletler içinde görünüşü en çok hoşuma giden de Asya 200 gy idi aslında. Bakalım artık. Şu anki listem şöyle oldu:

Mondial X-treme Max
Kadırga KD250GY
Asya 200 Gya
Zongshen Zs 200
Zealsun Zs 200
Motoran XF 250

Alıntı:

---

Serdar Özmetin Nickli Üyeden Alıntı

İş için arada Bursa'ya gidiyorum. dün yine oradaydım ve Kadırga'nın deposuna uğradım. ellerinde sıfır motorda var bir sürü yedek parça da. debriyaj balatası sordum, kutu kutu gösterdi, karenajlar raflarda renk renk vardı. beyazını ve mavisini görmedim ama. yedek parçaları da var yani. motoran ise web sayfasından enduro modellerini kaldırmış. devamı yok yani. dolayısıyla 250cc için kadırga önerimi yineliyorum. izmir'de bir arkadaş satıyordu çok iyi fiyatlı ve arazi lastikli. istanbul'da benimkini de görebilirsiniz.

boy konusundaki tesbitlere katılıyorum ama ne ağır ne de titreşimli.

---

Yedek parça konusu kafamı gerçekten kurcalayan birşey. Çünkü bazen 2 ayı bulan bazen sınırsız beklemeler mevcutmuş bazı modellerde. Bu mesajınız rahatlatıcı oldu aslında. KD250GY'i de kovalayabilirim. Şehir dışından motosiklet bakmak ya da satın almak şu an için zor bir ihtimal gibi görünüyor benim için.

Boy konusuna gelince, Honda CRF250L'nin sele yüksekliği 85cm iken iki ayağım da tam yere basıyordu. 88cm'e çıkardığımızda topuklarım biraz havada kalıyordu. KD250GY'nin sele yüksekliği bilgisi 90cm görünüyor. Sanırım 90cm'de ancak parmak uçlarım dokunur. Bunun ne gibi bir sıkıntı çıkarabileceğine pek emin değilim aslında.

parmak ucunda kullanmak sağlıklı değil. trafikte acil durumda zorda bırakabilir. arazide ise saplandığınızda yada eğimde kaldığınızda motorla baş edemeyebilirsiniz. boyum 186 ve botlarla rahat basıyorum ama daha yüksek olsun istemem. kadırga, crf den belirgin şekilde yüksek. bunda selenin yapısı da etkili. cross değil turing sele var. dolayısıyla daha rahat ama bacaklarınızı açmanıza ve yere daha zor uzanmanıza sebep oluyor.

sonuç olarak, en iyisi denemek.

Güzel paylaşım..

Teşekkür ederim Serdar Bey, anlaşılan işim biraz zor. 85cm civarlarında selesi olan endurolar çok yok sanırım. Isparta'da sınırlı alternatif var, sele yüksekliğini de hesaba katınca pek seçme lüksüm yok anlaşılan. Artık karşıma çıkanları deneyip duruma bakmam gerektiği sonucuna vardım yazılanlarla da.

Bence alacağınız motor alım satım da kolay gidecek bir motor olmalı ki Honda crf 250 en isabetli karar olacaktır.. Sayılan bütün Çin malı motorları devriniz çok zor olacaktır.. 1000 2000 TL masraf olur aman diyorsanız aldığınız Çin malı motoru devirdeki zararınızı siz düşünün.. Düşük hacimli motorda Çin mallarda devir veya satış sizi epey zorlayacaktır.. Tecrübesini yaşadım.. Saygılar..

Az önce Honda CRF 250L sahibi arkadaş da aynı şeyi söyledi. Ama ilk etapta benim için yüksek paralar vermek de istemiyorum açıkcası. Haklı olabilirsiniz, yanlış şekilde de düşünüyor olabiliriz. Bu araştırma düşünme süreci beni çok yordu. Motosiklet almak araba almaktan zormuş :)

Motosikleti almadan önce amacınızı kafanızda tam belirleyin. Sonra smacınıza yatkın motosikletlerin üzerine binip varsa imkan deneyin. İmkan yoksa da bir selesine oturup gözünüzle görün.

Satışının zor olduğu doğru. ama ucuza alıp, ucuza tamir edip biniyorsunuz. o tarafı güzel. yine de param olsa CRF alırdım. ama kimilerinin savunduğu gibi "Çinli alacağına 10 yaşında japon al" diyerek perişan haldeki XL200 lere yönlendirmeye karşıyım. çinliler zor satılıyorlar ama işlerini yapıyorlar. en kısa yoldan sonuca ulaşmak istiyorsanız, mondial xtreme max alın. 150cc ama kullananlar memnun. ayrıca en yaygın olan da o.

Alıntı:

---

Serdar Özmetin Nickli Üyeden Alıntı

Satışının zor olduğu doğru. ama ucuza alıp, ucuza tamir edip biniyorsunuz. o tarafı güzel. yine de param olsa CRF alırdım. ama kimilerinin savunduğu gibi "Çinli alacağına 10 yaşında japon al" diyerek perişan haldeki XL200 lere yönlendirmeye karşıyım. çinliler zor satılıyorlar ama işlerini yapıyorlar. en kısa yoldan sonuca ulaşmak istiyorsanız, mondial xtreme max alın. 150cc ama kullananlar memnun. ayrıca en yaygın olan da o.

---

Crf şu an için bana göre lüks (belki 2-3 sene sonra). Xtreme Max için 150cc yetersiz kalıyor diyebiliyorlar. Ama 200cc ye çıkarması da kolaymış sanırım. Sele yüksekliğini denemem lazım, o uygun olursa benim için en azından başlangıç olur. Alternatifler arasında.

Alıntı:

---

Ali KORKMAZ Nickli Üyeden Alıntı

Motosikleti almadan önce amacınızı kafanızda tam belirleyin. Sonra smacınıza yatkın motosikletlerin üzerine binip varsa imkan deneyin. İmkan yoksa da bir selesine oturup gözünüzle görün.

---

Amacım, Crf 250l sahibi arkadaş ile dağ taş dolaşmak, gerekirse asfaltta da işe gidip gelmek.
Amacıma en yatkın olanlar enduro tarzı yüksek olanlar.
Deneme ve görme konusunda çok haklısınız, ben kağıt üstünden gitmeye çalıştım biraz.

Burada son kez şöyle bir soru soruya yardımcı olarak, alternatifleri arttırmama yardımcı olabilirsiniz. İlk mesajımda da belirttiğim gibi Mondial Vulture'a (sele yüksekliği 80cm, Crf'den 5cm az) ya da benzeri bir motosiklete, enduro/cross tarzı lastikler takarak bu amaca uygun hareket etmiş olunur mu sizce?

Mesele sadece sele yuksekligi degil. Yerden yukseklik ve teker capi cok farkediyor. Ama ne kadar araziye gireceginiz onemli. Tenere kampina gittigimizde yoldan sikayet eden endurocular oldugu gibi, scooter ile gelenler de vardi. Yani yolun kiriciligi ve sizin yeteneginiz de etkili olacaktir motorun yeterliliginde. Tabi oturus pozisyonu cok onemli. Bahsettiginiz motorun detayini bilmiyorum.

XF 250'den şaşma, mennun kalırsın.

Merhaba. Ben size Lifan xplore 200m tavsiye ederim. Sİzin gibi ince eleyip sık dokudum ve Mondial ile Lifan arasında kalmıştım. Lifan tercih etmemin sebebleri şöyle:

Mondialden 50cc daha büyük motor (mondial gibi modifiye yapmaya gerek yok)
2,5 hp güç farkı ve 2,7 nm tork farkı
Dijital hız göstergesi ve vites göstergesinin de mevcut olması.
Arkaya topcase takmak isterseniz mondialde extra aparat almanız gerekiyor, Lifanda demir mevcut.
Lifan kağıt üstünde 15 kg daha hafif (ne derece önemlidir bilemiyorum)
3 farklı renk alternatifi (kırmızı-yeşil-siyah)

bora nın dediği gibi xf 250 derim,bizim bir abimiz türkiye turu yaptı şuan 50 bin km ye falan geldi,motor da sıkıntı yok.
hem uzun yol hem enduro güzel motor.

Alıntı:

---

Serdar Özmetin Nickli Üyeden Alıntı

Mesele sadece sele yuksekligi degil. Yerden yukseklik ve teker capi cok farkediyor. Ama ne kadar araziye gireceginiz onemli. Tenere kampina gittigimizde yoldan sikayet eden endurocular oldugu gibi, scooter ile gelenler de vardi. Yani yolun kiriciligi ve sizin yeteneginiz de etkili olacaktir motorun yeterliliginde. Tabi oturus pozisyonu cok onemli. Bahsettiginiz motorun detayini bilmiyorum.

---

Haklısınız. Yüksek çaplı tekerleri olan ve nispeten alçak seleli (enduro/cross) ile başlamak daha mantıklı olacak. İlerde gerekirse değiştiririm.

Alıntı:

---

Bora Konuk Nickli Üyeden Alıntı

XF 250'den şaşma, mennun kalırsın.

---

Alıntı:

---

MEHMET ERCAN Nickli Üyeden Alıntı

bora nın dediği gibi xf 250 derim,bizim bir abimiz türkiye turu yaptı şuan 50 bin km ye falan geldi,motor da sıkıntı yok.
hem uzun yol hem enduro güzel motor.

---

Motoran XF 250 gerçekten çok beğendiğim bir modeldi. Hem görüntüsü, hem motoru hem de göstergesi ile. Hatta hala aklım o modelde. Fakat bugün hem Isparta'da hem de Antalya'da bayisinin kapandığını öğrendim. Bu da sıkıntıda olduklarını gösterir. Yedek parça bulmak da benim için sıkıntı olacaktı. O yüzden istemeyerek de olsa bu modelden vaz geçtim.

Alıntı:

---

Halil Çelebi Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba. Ben size Lifan xplore 200m tavsiye ederim. Sİzin gibi ince eleyip sık dokudum ve Mondial ile Lifan arasında kalmıştım. Lifan tercih etmemin sebebleri şöyle:

Mondialden 50cc daha büyük motor (mondial gibi modifiye yapmaya gerek yok)
2,5 hp güç farkı ve 2,7 nm tork farkı
Dijital hız göstergesi ve vites göstergesinin de mevcut olması.
Arkaya topcase takmak isterseniz mondialde extra aparat almanız gerekiyor, Lifanda demir mevcut.
Lifan kağıt üstünde 15 kg daha hafif (ne derece önemlidir bilemiyorum)
3 farklı renk alternatifi (kırmızı-yeşil-siyah)

---

Çok teşekkür ederim Halil Bey. Sizin tavsiyeniz ile bugün X-plore'ları inceledim. Tabiri uygunsa Motoran XF 250'nin aşk, Lifan X-plore'un mantık evliliği olduğunu anladım :)

Diğer modellere göre bugün için en mantıklı seçenek olarak görünüyor. Diğerlerine göre nispeten daha hafif olması arazi şartlarında daha avantaj olarak görülüyor. Yani özellikle ikinci eliyle en azından başlayıp bu işin ne olup ne olmadığını görmek için çok iyi bir seçenek. Şu an itibariyle büyük ihtimalle ikinci el bir Lifan sahibi olacağım. Yarın iki tanesini görmeye gideceğim nasipse.

Motoran ı arazide kullanmıştım önü çok ağır , bozuk yerlerdede kafasına göre gidiyor .

Başlık sahibi arkadaşın affına sığınaraktan, ikinci bir başlık açıp bilgileri bölmek istemedim o yüzden bu başlık altında devam ettim.
http://www.lifan.com.tr/urunlerimiz/...&category_id=5
Bu motosiklet için iki güzel yorum bu sitede yapılmış ama ben şunu da sormak istiyorum. Bunun sıfırları şuan 4500 TL kredi kartına 9 taksitle. Burdan bayi tanıdık arkadaşım var. Birtane sıfır alıp faturasını kestirmeyip binesim var. Plaka ruhsata ve sigortaya gerek yok. Şehirde binmeyeceğim.
Bu konu Hakkında düşünceleriniz nedir. Öncelikle motosikleti başka kullanan ve tecrübe eden var mı? Cross ağırlıklı kullanacam, hopla zıpla yapacam.
Duygu ve düşüncelerinizi alayım.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...f817dbc894.jpg

Ben hiç bilmiyorum motoru Ali ama fotoğrafta gördüğüm o incecik ön amortisörlerle pek zıplanmaz gibi geldi bana

Alıntı:

---

atila semerci Nickli Üyeden Alıntı

Motoran ı arazide kullanmıştım önü çok ağır , bozuk yerlerdede kafasına göre gidiyor .

---

Evet Atila bey, ağır olmasa diğer çinlilere göre daha kaliteli ama malesef ağır, daha çok yol endurosu tarzında bir motosiklet.

Alıntı:

---

Ali KORKMAZ Nickli Üyeden Alıntı

Başlık sahibi arkadaşın affına sığınaraktan, ikinci bir başlık açıp bilgileri bölmek istemedim o yüzden bu başlık altında devam ettim.
http://www.lifan.com.tr/urunlerimiz/...&category_id=5
Bu motosiklet için iki güzel yorum bu sitede yapılmış ama ben şunu da sormak istiyorum. Bunun sıfırları şuan 4500 TL kredi kartına 9 taksitle. Burdan bayi tanıdık arkadaşım var. Birtane sıfır alıp faturasını kestirmeyip binesim var. Plaka ruhsata ve sigortaya gerek yok. Şehirde binmeyeceğim.
Bu konu Hakkında düşünceleriniz nedir. Öncelikle motosikleti başka kullanan ve tecrübe eden var mı? Cross ağırlıklı kullanacam, hopla zıpla yapacam.
Duygu ve düşüncelerinizi alayım.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...f817dbc894.jpg

---

Bugün itibariyle, ikinci el bir tanesini satın aldım. Yaza doğru tecrübe edebilirsem daha detaylı yazarım ama kağıt üstünde alınabilecek en mantıklı çinli gibi görünüyor.

Yardımcı olan herkese çok teşekkür ederim tekrar.

Alıntı:

---

Nejdet Tezcan Nickli Üyeden Alıntı

Evet Atila bey, ağır olmasa diğer çinlilere göre daha kaliteli ama malesef ağır, daha çok yol endurosu tarzında bir motosiklet.



Bugün itibariyle, ikinci el bir tanesini satın aldım. Yaza doğru tecrübe edebilirsem daha detaylı yazarım ama kağıt üstünde alınabilecek en mantıklı çinli gibi görünüyor.

Yardımcı olan herkese çok teşekkür ederim tekrar.

---

Hayırlı olsun. Güle güle kullanın. Kazasız belasız inşallah😊