Motosiklette Doğru Oturma Pozisyonu Nasıl Olmalı?
Yine kış geldi ve çoğumuz motosikletleri garaja çektik, madem zaman bol o zaman eğitimlere devam edelim.
En çok lazım olan oturuş pozisyonunu birçoğumuz hatalı veya eksik yapıyoruz.
Umarım faydalı bir konu olur.
Haydi katılımları görelim. Kim ne pozisyonda oturuyor? Nedeniyle birlikte birşeyler yazsın. Azami katılım bekliyoruz.
DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER
Motosiklette Doğru Oturma Pozisyonu Nasıl Olmalı?
Motosiklette Doğru Oturma Pozisyonu Nasıl Olmalı?
Alıntı:
Atilla Düzel Nickli Üyeden Alıntı
Konu başlığı ile alakalı değil ama sormadan geçemeyeceğim: Küheylanın egsoz boruları pırıl pırıl,hiç kararma yok, bu şekilde korumak için özel birşey yapıyormusun?
Ben 35 binde aldım ve şuan 50 bin oldu. Bir sefa polisaj yaptım. O şekilde devam ediyor. Çok çamur ve asfalt dışı gidip egzoza birşeyler sıçratmıyorum ve her yıkamadan sonra(yıkamacı arkadaşımda kendim yılarım) ve egzozunu deterjanla ve kauçukla parlayana kadar sürterim. Sonra da kuruyunca silerim. Yani bal dök yala şekli. İlk kromajdan sonra bembeyazdı. Bu yine kararmış hali.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...2f5dd18a2d.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...ec11d7f4a2.jpg bunlar ilk hali.
Konu dağılmaması açısından devamını başka yere yazalım..
Burası uygun olabilir.
DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER
Motosiklette Doğru Oturma Pozisyonu Nasıl Olmalı?
BMW r1200 gs konusu içine yazdım ordan devam edebiliriz.
Motosiklette Doğru Oturma Pozisyonu Nasıl Olmalı?
Alıntı:
Ersan ÖZYURT Nickli Üyeden Alıntı
Yes. Delikanlı görsün alem. 😊😊😊
Biraz daha omuzları bıraksa, beli de hafif kambur olsa daha iyi olmaz mı sizce?
Olur diyenlerden nedenini alalım tabi 😆
Teşekkür ederim, o sizlerin delikanlı yüreği😊
Ben önceki yazımda da yazdım. Omuzlarımı arada kontrol ettiğimde çoğu zaman yukarıda kaldığını ve kasıldığını hissediyorum. Sonra kollarımı sallayarak gevşetiyorum kendimi ve omuzumu düşürüyorum. Gidonu daha rahat kumanda edebiliyorum. Dirsekler ne kadar aşağı olursa gidon hakimiyeti o kadar rahat oluyor. Sanırım bunun için biraz eğilmek gerekiyor, yani kambur olmak.
Bir de ben daha önce racing kullanmamıştım geçen aylarda BMW testlerinde s1000xr kullandım, gaza dokunmamla kollarımın gerilerek motosikletin beni arkaya kaydırması bir oldu. Haliyle gerilince de hakimiyet çok zorlaşıyor. Mecburen deponun üzerine hafiften kabur vaziyete gelmek zorunda kaldım. O zaman istediğim gibi gaz açıp motosikleti bacak aramda tutabiliyorum ve gidon hakimiyetim çok daha iyi oluyor.