Boğaz köprüsü üzerinde beni öldürmeye çalışan servis minibüsü

Eğitim koordinatörü Ersan beyin tavsiyesi üzerine açtım konuyu Yaşadığımı ayrıntılı yazağım ki ben hatalı isem düzelteyim eleştirilere açığım başlık tamamen benim görüşümdür.

Klasik bir gün öğleden sonra sporumu yaptıktan sonra 4. leventen büyükdere caddesini takiben 1. köprü yoluna döndüm saat 16:40 civarı yanlış hatırlamıyorsam. Trafik bilindiği üzere yoğun e motosiklet kullanıyoruz avantajımız olsun :) emniyet şeridine girdim, köprüye kadar hiç sıkıntı olmadan geldim köprünün üstünde sağdan devam ettim yoğunluk devam ettiği için neredeyse tam ortada sağdan giderken servis minibüsü sağdaki refüj ile aradaki mesafeyi 10 cm indirecek kadar sağa kırdı.
Ne solundan sıkıştıran var ne ani olarak sağa kaçmasını gerektirecek bir şey var hiç sebep yok benim minibüs ile refüjün arasındaki 2,5 metre boşluktan geçmemin dışında. Seyir hızım 70 civarı olduğundan fren yapabildim ve toparlayıp solladım önüne geçtim durdurup döveceğim kararını verdim sonra bir baktım 60 yaşlarında bir adam elbetteki kararımdan vazgeçtim ve devam ettim yoluma pişmanmıyım evet dövmesem de durdurmalıydım o anıyı yaşatmalıydım diye düşünüyorum.

Saygılar

Dövücen abi aslında ama şöyle birşey var ya bilerek yaptı yada farkında olmadan orası muamma ama genede iyi bir ders vereceksinki bir daha motorcu gördümü hep o an aklına gelecek ne geldiyse başımıza sağ duyudan geldi adam canice önüne kırıyorsa kafasını kırıcan..

Bence sizi görmüştür ama umurunda olmamıştır. Çünkü mantık şu. "Ben istediğim gibi şerit değiştiririm, çarpmamak için illaki yavaşlayacak. O düşünsün". Bir de otomobil kullananlar bize saygı göstermek bir yana kızgınlar! "Ben trafikte saatlerce çile çekiyorum, onlar aralardan fıtı fıtı geçip bu çileyi yaşamıyorlar!". Bence bu işin en etkili çözümü birçok Avrupa ülkesinde olduğu gibi motosikletin karıştığı tüm kazalarda otomobil sürücüsünün sorumlu olması ve hapis de dahil olmak üzere çok ağır cezalar getirilmesi...

İnsanlar en sağ şeritten giderken sağdan bir araç gelebileceğini düşünememiş olabilir. (Normalde gelmemeli de) Tabi bu şerit değiştirirken aynaları kontrol etmesi zorunluluğunu değiştirmez

Çok geçmiş olsun, inip böyle çok geri dönüyorum, halbuki ya kendilerine yada araçlarına bi zarar versek süper olacak ama bunu yapanlara da bu seferde sen motorda iken çarpabiliyorlar youtube da örnek videolar mevcut....

en iyisi bi s..git deyip yola devam etmek.

Öncelikle teşekkür ederim. emniyet şeridi kullanımı çok tartışmalı bir konu. Hatta eminim hepiniz "kullanılır kardeşim" diye kesin kanaate sahipsiniz. Bu nedenle çok iyi bir başlık oldu. Uzun zamandır da tartışmıyorduk burada.

Müsadenizle dövmek ve sövmek eylemlerini bir kenara bırakarak konuyu değerlendirelim. Cezalandırılan biz olduğumuza göre, tedbir alması gereken de biziz. Ne olursa olsun hayatımızla ilgili bir kararı, bir başkasının yapması gerekenleri yapması ihtimaline bırakamayız.

Soruları yazayım yine.

1. Emniyet şeridini kullanma hakkımız var mı? Kullanırsak nelere dikkat etmeliyiz?
2. Minübüs şöförümüz neden sağ aynasına bakma ihtiyacı hissetmedi. (Beceriksizlik, vurdumduymazlık seçeneklerini dışarı atın. İyi niyetli düşünün. İyi bir şöför kendisi, buna rağmen bakmadı. Bakmayacak da. Peki ama neden?)


Şimdilik iki soruyu tartışalım. Daha sonra başka sorulara geçeceğiz.

ben emniyet seridini trafik duruyorsa kullanirim, belli bir hizi da (50 diyelim) gecmem, sorumlulugu da tamamen bana ait olmak uzere. trafik cok yavas da olsa akiyorsa pek girmem.

emniyet seridini kullanirken bir surucu kasitli olarak uzerime surse de sorumlusu benim. hos motor kullanirken yolun her noktasinda bu boyle, cok fark yok.

teoride kullanamayiz ama ben duran trafikte sigarami yakip teybin sesini acamiyorum, kusura bakilmasin artik o kadar :)

tabi teyp dedik yas ortaya cikti, neyse artik :)

Gecmis olsun, emniyet seridini yada en sagdaki boslugu kullanmak risk seviyesini artiriyor ama istanbul trafiginde hepimiz kullaniyoruz. Yillardir aktif olarak buyuk motor kullanan arkadasim benzer bir durumda sizin kadar sansli olamadi emniyet seridinde arac sikistirmasi sonucu dustu ve iki hafta hastande yatti. Benim arastirdigim ogrendigim trafik bir sekilde akiyorsa sag taraftan gecis yapmamak yapilacaksa ani durus yapilabilecek cok dusuk hizlarda ilerlemek. Yada uygunsa araclarin daha dikkatli oldugu en soldaki boslugu kullanmak. Diger taraftan bilimsel olarak ispatlanan trafikte arac suruculeri eger motorsikletle tanisikliklari yoksa gercekten bizleri gormuyorlar aynaya baktiklarinda gozler ve beyin araba ariyor motorsiklet gorse bile algilamiyor, algida secicilik.
Birde mumkunse inerim doverim seklinde yaklasimlardan uzak durmaya calisin, vahsi batiya donmus bir ortamda neyle karsilasacaginizi bilemezsiniz basiniza derde girebilir.

Guvenli surusler dilerim

Bilgi eksiğim olduğunu görüyorum emniyet şeridini kullanabildiğimizi sanıyordum.
Trafik akmıyorsa araba gibi normal seyir yapıp beklemelimiyiz?
Beni aynasından gördüğüne eminim.

Şefim, çok tecrübeli bir sürücü değilim ancak kısacık da olsa fikirlerimi paylaşmak istedim;

Alıntı:

---

Ersan ÖZYURT Nickli Üyeden Alıntı

1. Emniyet şeridini kullanma hakkımız var mı? Kullanırsak nelere dikkat etmeliyiz?

Hayır, kesinlikle hakkımız yok. Kullanılırsa, öncelikli olarak arıza yapmış araçlardan sızan yağ ve yakıt sızıntılarının,yolumuz üzerinde araç parçalarının olabileceğini düşünmeliyiz. Bunun dışında, solumuzda bulunan aracın yine sol tarafından sıkıştırılması sebebiyle üstümüze kırmasına, solumuzdaki aracın da emniyet şeridini kullanmak üzere hareketlenebileceğine, can sıkıntısından bir sağ bir sola kafa çıkarabileceğine, sadistçe yolumuzu kesebileceğine hazırlıklı olmalıyız. Tabii ceza yeme riski de var, ama bu en güvenilir seçenek sanırım :)

2. Minübüs şöförümüz neden sağ aynasına bakma ihtiyacı hissetmedi. (Beceriksizlik, vurdumduymazlık seçeneklerini dışarı atın. İyi niyetli düşünün. İyi bir şöför kendisi, buna rağmen bakmadı. Bakmayacak da. Peki ama neden?)

Çünkü aşağı yukarı tüm dünyada motosikletleri algılamak konusunda sürücüler ciddi problemler yaşıyor. Birçok Avrupa ülkesinde durum her ne kadar biraz daha parlak olsa da, hala motosikletleri farkedin kampanyaları yapılmaya devam ediyor. Ayrıca, emniyet şeridi kullanımının yasak olduğunu düşünerek, oradan araç gelmeme ihtimaline göre de manevra yapmış olabilir.

---

Kavga, dövüş kısmına ben de karşıyım. Devam etmekle doğru karar vermişsiniz Kemal Bey. Tekrar yaşamamanız dileklerimle... :okeyy:

Kemal öncelikle geçmiş olsun. Yaşamış olduğun olayla ilgili her gün onlarca arkadaşımız karşı karşıya kalıyor. Bizleri her sıkıştıran araç sürücüleriyle dalaşmak bize hiçbir şey kazandırmaz. Eğer bunu yapmaya kalkarsak trafikte her gün onlarca kişiyle kavga etmemiz gerekir. İstanbul gibi bir metropol de binlerce motosikletin trafikte olduğunu düşünürsek ve şiddet uygulamaya kalkarsak ortaklık inan kan gölüne döner.

Bir kere şunu çok iyi bilmemiz gerekiyor ki, Emniyet şeridi kullanmak acil durumlar haricinde kesinlikle yasak. Biz motosiklet kullanıcılarının acil bir durumu olmadığından zaten bize hepten yasak. Kullanmıyor muyuz? tabiki bazen kullanıyoruz. Ancak kullanmak zorunda isek bazı kurallara da uymak zorundayız. Emniyet şeridini kullanmak, hatta araçların sağından geçmek çok tehlikeli olsa da malesef yapmak zorunda kalabiliyoruz. Emniyet şeridinden veya araçların sağından geçerken, çok dikkatli olmak, her zaman önünüz deki sürücünün sizin önünüze aracı kırabileceğini düşünmek, bu tehlikeden kurtulabilmek için, hen zaman ama her zaman doğru vites de, doğru hızda olmamız gerektiğini bilmek, fren yapmak için eliniz ve ayağınızı manetler de hazır tutmak ve geçmeye karar verdiğiniz aracı bir an önce hızlı bir şekilde geçip gitmek için hazır olmak gerekiyor.

Sizin başınıza gelen olayda, minibüs şöförü muhtemelen sizi görmemiştir. Bunun nedeni bir den fazla olabilir. Ben şahsen özellikle köprü trafiğinde hiç emniyet şeridini kullanmam. Çünkü köprü şeritleri geniş olduğu için aralardan filtreleme yaparak çok rahat bir şekilde durmuş trafik de dahi ilerleme şansınız olabiliyor.

Herkese kazasız belasız sürüşler diliyorum.

Sevgiler.

3 sene evvel arabam ile benzinciye sağdan giriş yaptım. Sinyal vermemiştim. Sağda kaportada bir sesler çıktı.
Meğer sağımda artçılı bir scooter varmış. Bana çarparak düştüler. Allahtan birsey olmadı cocuklara.
Bana kızdı motor sürücüsü, niçin sinyal vermiyorsun diye. Evet hatalıydım ama o da hatalıydı.
Benim sapacağımı öngörmesi lazımdı. Arabamda göcükten başka birşey olmadı bana,çok da üzüldüm böyle
bir olaya sebep olduğuma. Ama olan oluyor işte.

Yani arabada olana genelde birsey olmuyor, motorda olan cok dikkat edecek,riskleri arttırmayacak.
Motor işlerini bildiğim halde aynadan bakmadan,sinyal vermeden girmişim benzinciye.Biz bile yapabiliyoruz yani.
Anlık işler bunlar, araba kullanan kişi motorculara nazaran trafikte başka seyler de düşünebiliyorlar.

Millete haddini bildirmekle olmaz bu işler.Sonu yok. Kimseye ve kendine problem yaratmadan görünmez olup
sağlıklı bir şekilde sürmemiz lazım. Emniyette giderken ara ara korna çalmaya, şoförle gözgöze gelmeye, sürat olarak 30-35 km maksimum
hızda gitmeye çalışıyorum. Acelesi olan motorlara yer veriyorum.Arkamda kimse olmasın, stres olmayayım diye hep geçmelerini bekliyorum.
Ayrıca önde motor olması araclardan gelişecek olan kaza riskinizi düşürüyor.

Kemal geçmiş olsun umarım bir daha bu şekilde bir durum ile karşılaşmazsın..

Soruların cevaplarına gelince;

1. Emniyet şeridini kullanma hakkımız var mı? Kullanırsak nelere dikkat etmeliyiz?
Evet her araç sürücüsü gibi bizimde kullanma hakkımız var ama acil durumlarda diğer araç sürücüleri gibi 4lüleri yakarak kısa süreli duraklamalarda vs. dışında kullanmamız tamamen kendi sorumluluğumuzda.
2. Minübüs şöförümüz neden sağ aynasına bakma ihtiyacı hissetmedi. (Beceriksizlik, vurdumduymazlık seçeneklerini dışarı atın. İyi niyetli düşünün. İyi bir şöför kendisi, buna rağmen bakmadı. Bakmayacak da. Peki ama neden?)
Eskiden hatırlarsanız arabaların sağ aynaları yoktu :) 90ların ya ortalarında yada sonlarına doğru yabancı araçlarla hayatımıza girdi.Bu aslında araç geçerken hep sol şerit kullanılmalıdır demekti. Şimdide farklı değil.Yine hayatımızda "hatalı sağlama" diye bir terim yok o yüzden araç kullanıcıları sağ ayna ile hatta sinyallerle bile barışık değiller.

Alıntı:

---

Erol Demirtaş Nickli Üyeden Alıntı

Kemal öncelikle geçmiş olsun. Yaşamış olduğun olayla ilgili her gün onlarca arkadaşımız karşı karşıya kalıyor. Bizleri her sıkıştıran araç sürücüleriyle dalaşmak bize hiçbir şey kazandırmaz. Eğer bunu yapmaya kalkarsak trafikte her gün onlarca kişiyle kavga etmemiz gerekir. İstanbul gibi bir metropol de binlerce motosikletin trafikte olduğunu düşünürsek ve şiddet uygulamaya kalkarsak ortaklık inan kan gölüne döner.

Bir kere şunu çok iyi bilmemiz gerekiyor ki, Emniyet şeridi kullanmak acil durumlar haricinde kesinlikle yasak. Biz motosiklet kullanıcılarının acil bir durumu olmadığından zaten bize hepten yasak. Kullanmıyor muyuz? tabiki bazen kullanıyoruz. Ancak kullanmak zorunda isek bazı kurallara da uymak zorundayız. Emniyet şeridini kullanmak, hatta araçların sağından geçmek çok tehlikeli olsa da malesef yapmak zorunda kalabiliyoruz. Emniyet şeridinden veya araçların sağından geçerken, çok dikkatli olmak, her zaman önünüz deki sürücünün sizin önünüze aracı kırabileceğini düşünmek, bu tehlikeden kurtulabilmek için, hen zaman ama her zaman doğru vites de, doğru hızda olmamız gerektiğini bilmek, fren yapmak için eliniz ve ayağınızı manetler de hazır tutmak ve geçmeye karar verdiğiniz aracı bir an önce hızlı bir şekilde geçip gitmek için hazır olmak gerekiyor.

Sizin başınıza gelen olayda, minibüs şöförü muhtemelen sizi görmemiştir. Bunun nedeni bir den fazla olabilir. Ben şahsen özellikle köprü trafiğinde hiç emniyet şeridini kullanmam. Çünkü köprü şeritleri geniş olduğu için aralardan filtreleme yaparak çok rahat bir şekilde durmuş trafik de dahi ilerleme şansınız olabiliyor.

Herkese kazasız belasız sürüşler diliyorum.

Sevgiler.

---

Erol Hocam, ağzına sağlık, bütün cevapları vermiş. Hatta çözümü de söylemiş. :) Yine de sizleri tartışmaya davet ediyorum. Zira bu açıklamaya rağmen emniyet şeridi kullanmaya devam edeceksiniz. Gerçekten fayda bulacağınıza emin misiniz?

Emniyet şeridi yerine soldaki boşluğu kullanmak daha vahim bir hata. Aslını isterseniz bırakın aracın solundan geçmek, takip ederken bile hangi şeritte olduğuna göre konum almak gerekiyor. Sizce, en sol şeritteki bir araç, sol aynasını kontrol eder mi? Yoksa, sol tarafından bir tehdit olmayacağı varsayımı ile hareket edip, sol aynaya bakmaktan vazgeçer mi? Aynı şey en sağ şerit içinde geçerli. Bu sefere sağ aynaya bakmaz. Neden baksın ki, sağda araç yolu olmadığına göre kimse de gelmez. Tehdit yoksa kontrole gerek yok. Motosiklet zaten araç değil (!).

Hatta hatta arkadan takip ederken bile, önünüzdeki aracın hangi aynayı kontrol edeceğini öngörmeli ve buna göre, o aynada görünecek şekilde konum almalısınız.

Ayrıca, emniyet şeridi çok kirli. (Sol boşluğu söylemiyorum bile) Bütün toz, mıcır vb atıklar orada. Hatta, dün bozulup, yağı boşalmış araba vardı orada. Yağın üstü toz kaplanmış görünmüyor ama uzayan lastik izlerinden belli. Sonuçta belli. Tutuş olmayan bir zeminde ilerlenir mi sizce? Yolun kenarında mıcır görünce, orası boş diye mıcıra giriyor musunuz? (Arazi severleri ayırıyorum, onlar çamur görünce dayanamıyormuş :) )

Duyuyorum. "e araba gibi bekleyeceksek trafkte. motosiklet kullanmanın ne anlamı var." diyorsunuz. Soru doğru. Cevabı Erol Hoca'nın satırları arasında. "Filtrelemek" Trafik tam durmadıkça, filtrelenecek alan her zaman vardır. Tamamen durduğu anlarda ise, emniyet şeridini kullanıp kullanmamak sizin kararınız. elbetteki sonuçlarına katlanmakta. Ben, ayak yere koyma hızındaysak kullanıyorum ve bırakın freni ayağımı koyarak duracağım hızlarda kullanmayı tercih ediyorum. Hayatımı bir başkasının işini iyi yapıp yapmamasına bağlayamam.

Burada ufak bir sorun var. Filtreleme nasıl yapılır. Bilinçli yapılmazsa çok tehlikeli bir kullanımdır. Kesinlikle "makaslamak" denen deyimle karıştırılmamalıdır.

Her zamanki sözümü tekrar edelim. Burada sadece ana başlıkları tekrar ediyoruz. Burada okuduklarınız ile uygulamaya geçmek, yanlış uygulamalar nedeniyle tehlikelere daha açık olmanıza neden olabilir. Tavsiyemiz, yetkinliğini ispatlamış kişi ve kurumlardan eğitim almanızdır.


Sağlıcakla kalın.

Motorsiklet sürücüleri trafikte kendi kendilerine öncelik tanıma alışkanlığı /bağımlılığından vazgeçmediği sürece mevcut kaza ve kavga oranlarının düşmesini beklemek hayal.

Hız yapılabilen yollarda aralardan makas ata ata geçmek bizde, durmuş yada çok yavaş ilerleyen trafikte emniyet şeridinden 70-80 ile gitmek bizde, tüm kavşaklarda öncelik hangi yöne ve araca

bakmasızın burnumuzu cart diye ortaya sokup geçmek istemek bizde, yemekçi scooter'ların durumu zaten ortada konuşmaya gerek dahi yok, şu ana kadar yayalara yol veren motorsiklet ben daha

görmedim göreniniz varsa ne olur fotoğrafını çekip numune diye saklayalım...vs vs.

Her araç şöför kasıt olmaksızın hata yapabilir, biz motor sürücüleri gibi..!!

O mu haklı bu mu görüşleri yerine sonuca odaklanmakta fayda görüyorum, arabanın en fazla tampon çizilir yada kapısı göcer, biz ise ağır yaralanbilir veya ölebiliriz.

Bunu dikkate alarak motor kullanacağız, sağ kalmaya bakıp motor ve varacağımız yere varmanın keyfine odaklanacağız.

Ersan Hocam,
Şu filtreleme konusunu biraz daha açsak olmaz mı?

Alıntı:

---

Yavuz GENCOGLU Nickli Üyeden Alıntı

Motorsiklet sürücüleri trafikte kendi kendilerine öncelik tanıma alışkanlığı /bağımlılığından vazgeçmediği sürece mevcut kaza ve kavga oranlarının düşmesini beklemek hayal.

Hız yapılabilen yollarda aralardan makas ata ata geçmek bizde, durmuş yada çok yavaş ilerleyen trafikte emniyet şeridinden 70-80 ile gitmek bizde, tüm kavşaklarda öncelik hangi yöne ve araca

bakmasızın burnumuzu cart diye ortaya sokup geçmek istemek bizde, yemekçi scooter'ların durumu zaten ortada konuşmaya gerek dahi yok, şu ana kadar yayalara yol veren motorsiklet ben daha

görmedim göreniniz varsa ne olur fotoğrafını çekip numune diye saklayalım...vs vs.

Her araç şöför kasıt olmaksızın hata yapabilir, biz motor sürücüleri gibi..!!

O mu haklı bu mu görüşleri yerine sonuca odaklanmakta fayda görüyorum, arabanın en fazla tampon çizilir yada kapısı göcer, biz ise ağır yaralanbilir veya ölebiliriz.

Bunu dikkate alarak motor kullanacağız, sağ kalmaya bakıp motor ve varacağımız yere varmanın keyfine odaklanacağız.

---

Ben yol veriyorum Yavuz Şefim. Kameram olsa kayıt gönderirdim :) Tabi yayalar da çok şaşırıyor o ayrı :))

Alıntı:

---

Oytun Uskan Nickli Üyeden Alıntı

Ersan Hocam,
Şu filtreleme konusunu biraz daha açsak olmaz mı?

---

Bende kara kara bunu düşünüyor, bir yandan da Erol Hoca'ma söyleniyordum, neden açtın filtreleme işini diye. :)) Eğitimde sözle zor anlatılanı burada yazı ile nasıl anlatacağız :))
Bulacağız bir yolunu artık. Biraz düşüneyim.

Erol Hocam, yardım et...

ben geçen gün kendi yaptığım bir hataya şahit oldum. E5 de süratli hareket ediyordum, önümdeki araç sinyali yaktı çok güzel aynaya baktı ben ayna da yoktum. ama zırt diye hızlanıp şerit değiştirebildiğimizi ve aynaya tekrar bakıp beni görüp şerit değiştirmekten vazgeçtiğini gördüm.

bu benim ciddi bir hatam idi ve bunu herhangi bir kazasız atlattığım için kendimi şanslı sayıyorum. malum motosikletler trafikteki araçlara göre daha seri hareket ediyorlar.

Alıntı:

---

cemkucuk Nickli Üyeden Alıntı

ben geçen gün kendi yaptığım bir hataya şahit oldum. E5 de süratli hareket ediyordum, önümdeki araç sinyali yaktı çok güzel aynaya baktı ben ayna da yoktum. ama zırt diye hızlanıp şerit değiştirebildiğimizi ve aynaya tekrar bakıp beni görüp şerit değiştirmekten vazgeçtiğini gördüm.

bu benim ciddi bir hatam idi ve bunu herhangi bir kazasız atlattığım için kendimi şanslı sayıyorum. malum motosikletler trafikteki araçlara göre daha seri hareket ediyorlar.

---

Biz buna litaratürde "ramak kala" diyoruz. :) Ramak kalaların sayısı, gelecek iş kazasının habercisidir de diyoruz. :)) Aman dikkat ediyoruz. :))

1. Emniyet şeridini kullanma hakkımız var mı? Kullanırsak nelere dikkat etmeliyiz?
   Hayir. Kullanimi sadece ariza ve güvenlik/sagligi tehdit edecek durumlar halinde serbesttir. Kullandigimiz taktirde cezaya carptirilmanin yani sira diger trafik kullanicilari tahrik edebiliriz - "....fsize bak, bu motorcular hep ayni". Dikkat edilmesi gerekenler arasinda emniyet seridin pek kullanilmadigindan pis olmasi olabilir - tekerlerin yol tutusunu engelleyebilir, sise gibi nesneler ciddi engel teskil edebilir.
   
2. Minübüs şöförümüz neden sağ aynasına bakma ihtiyacı hissetmedi.
   Anladigim kadariyla en sag seritte seyir eden bir minibüsten bahsediyoruz. saginda fazladan bir emniyet seridi tarzi bir serit yoktur ve refüje vardir.
   Genel olarak aynalari serit degistirmeden önce sadece "seriti degistirirsem yanimda carpacak arac var mi" kontrolü icin kullaniriz - oysa, arkadan gelen var mi? - serit degistirirsem arkadan geleni ani frenlemeye zorlar miyim? gibi sorularda sormamiz gerekir. Köprü üzerinde en sag seritte seyir eden Minibüs söförü sag'da serit bulunmadigindan ve zaten daha fazla sag'a gecemeyeceginden aynaya bakma ihtiyaci duymadigini düsünüyorum.
   Yinede belirli araliklarda bütün aynalari kullanarak kontrol bakislari yapmak gerekir.
   Arkadasin sikistirilmasi durumu hakkinda sunlari söylemek isterim; Seyir halindeyken ayni serit icinde (ki köprüde sag serit ile refüje arasinda ceyrek serit kadar bosluk vardir) baska bir aracin yanindan gecmek intihar ile esdeger oldugunu düsünüyorum. Her ne kadar yasak olsa da adim adim ilerleyen trafigi bunun disinda tutuyorum. Bildigim kadariyla araclar arasindan gecmek sadece duran trafikte serbesttir - bu da cok yavas olmak suretiyle.
   
   

Alıntı:

---

Ersan ÖZYURT Nickli Üyeden Alıntı

1. Emniyet şeridini kullanma hakkımız var mı? Kullanırsak nelere dikkat etmeliyiz?
2. Minübüs şöförümüz neden sağ aynasına bakma ihtiyacı hissetmedi. (Beceriksizlik, vurdumduymazlık seçeneklerini dışarı atın. İyi niyetli düşünün. İyi bir şöför kendisi, buna rağmen bakmadı. Bakmayacak da. Peki ama neden?.

---

1. Acil durum hariç, kullanamayız.

Ben sadece trafik durur haldeyken kullanıyorum ve olabildiğince araçlardan uzak noktada ve 40-50km hızın üzerine çıkmamaya özen gösteriyorum. Genelde 4 lü leride yakarım, arkadan hızlı gelen ve gitmek isteyen motosikletleri de salıyorum gidiyor :)

2.bence görmemiş olma ihtimali çok yüksek.
Çünkü normal de (her ne kadar burası Türkiye olsa da) sağdan araç geçeceğini pek düşünmez, ayrıca hgs den geçeceği için ona odaklanıp, hemen şerit değiştirmeye yönelmiş olabilir. Tabi özellikle köprü de bazen istemesek te sol ve orta şeridin hızı sağ şeridin hızının altına düşebiliyor ve sağdan geçiş yapmaya başlamış olabiliyoruz. Bu durum da mümkün olduğunca yine araçlardan uzaklaşıyor ve mümkün olduğunca bir araçla aynı hizada kalmamaya gayret ediyorum. Hemen geçmeye bakıyorum.

malum hepimiz kullanıyoruz bu köprünün emniyet şeridi ayaklarına gelmeden hemen önce bitiyor o andan itibaren araçların sağına girmek aynen arkadaşımızın yaşadığı kumarı oynamak gibi tehlikeli bir iş üstelik deli cesareti ile bir iki kez girdim körüklü otobüs ile rüfuj arasında eşşek kadar motoru deydirmeden geçmenin mücadelesini verirken üstüne arkama girmiş kuryelerin zırt zırt yol istemesiyle dahada saçma sapan bir hâl aldı işin en güzeli emniyet şeridi bitene kadar oradan , http://img.tapatalk.com/d/14/02/26/u5u7evub.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/02/26/atahemaq.jpgbitince normal trafikte araçların arkasında konumlanıp köprüyü öyle geçmek en güvenlisi çok çok 3 dk sürer
yani bir aracın sağında emniyet şeridi yokken sağına yada soluna girmek hayatımızı başkasının ellerine teslim etmek çünki bende araç kullanırken sağımda yol yok ise o aynaya bakmıyorum

1. Emniyet şeridini kullanmamız kanunen yasak, ancak ben kullanmıyorum diyeni de zor buluruz. Ayrıca emniyet şeridi bana göre o kadar da güvenilir bir yer değil. O şeridi en çok kimler kullanıyor? Problem yaşayan araçlar. Peki oradan ayrılırken arkalarında ne bırakıyorlar? Su, yağ, yakıt, plastik ve cam parçalar. Bunlar bizim için probleme neden olacak şeyler. Bu nedenle kullanılmaması kullanılacaksa da çok daha dikkatli olunması gerekmekte. Birden en sağ şeritteki adamın emniyet şeridine dalmasına girmedim bile.

2. Minibüs şoförünün birden sağa kırıp kafasına göre takılmasının sebebi bence eğitimlerde de anlatıldığı üzere insanlar kendilerinden büyük araçları veya tehlike oluşturarak şeyleri algılıyor. Diğerlerini yok sayıyor. Adamı durdurup sorsak görmediğine yemine edebilir.

Diğer taraftan ise bu konu başka bir forumda tartışılmaya devam ediyor ve o forumun yaş ortalaması, eğitim seviyesi ve bakış açısı nedeni ile buradakilerden biraz daha farklı kısacası agresif olduklarını düşünüyordum. Bu konunun altına yazılan cevapları görene kadar. Beklemiyordum ama sanıyorum, düzenlenecek eğitim faaliyetleri ile bu problem de ortadan kalkacatır.


"KAZASIZ SÜRÜŞLER"

Alıntı:

---

Ersan ÖZYURT Nickli Üyeden Alıntı

Bende kara kara bunu düşünüyor, bir yandan da Erol Hoca'ma söyleniyordum, neden açtın filtreleme işini diye. :)) Eğitimde sözle zor anlatılanı burada yazı ile nasıl anlatacağız :))
Bulacağız bir yolunu artık. Biraz düşüneyim.

Erol Hocam, yardım et...

---

Ersan abi ben bu konuda uzman değilim. En iyi cevabı eğitmenlerimiz verecektir.

Cümlemde filtreleme geçtiği için; tamamen benim fikirlerimden oluşan bir iki şey söylemek isterim. Dediğim gibi sadece benim fikrim.

Filtreleme; Yavaş akan trafikte iki şerit arasında gitmektir. Bunu yaparken iki şeritteki araçların arasından geçmemiz gerekiyor. Eğer trafik çok ama çok yavaş ilerliyorsa, yani yürüme hızında ilerliyorsa filtreleme yapılabilir. Filtreleme yapmak bizim ülkemiz de biraz riskli. Zannediyorum birçok ülkede de yasak. Filtreleme yaparken ben neye dikkat ediyorum.

Öncelikle, iki araç arasından geçeceğim için motosikletin rahatça sığabileceği boşluk arıyorum. Geçiş esnasında araçların kör noktalarında kalmamaya özen gösteriyorum. Filtreleme sırasında sağ ve solumdaki araçları rahatsız etmeyecek, onları tedirgin etmeyecek ve onların yönünü değiştirmelerine sebep olacak konumda olmamaya çalışıyorum.

Şehir içi trafiğin de filtrelemek yapmak çok kolay değildir. Bir kere ileri planlama gerektirir. Çok iyi gözlem yapmak gerektirir. Daha ileri bakmayı gerektirir. Kısa bakarsanız ortada kalırsınız. Her zaman bir B planınızın olmasını gerektirir. Filtreleme yaparken doğru vitesde ve doğru devir aralığında olmak gerektirir.

Ancak bizim motosiklet sürücülerimiz maalesef filtreleme yapmayı bilmiyor. Filtrelemeyi makas atmakla karıştırıyorlar. Makas atmak tabir edilen şey kesinlikle ve kesinlikle çok tehlikelidir.

Onbeş gün önce Çamlıca gişelerinden geçer geçmez önümde bir motosiklet belirdi. Ben de Gebze'ye gidiyorum. Motosiklet Cbf 600 idi. Arkasına takıldım gidiyorum. Hızı tabiki çok yüksek, araçların arasına dalıyor çıkıyor, sağından geçiyor solundan geçiyor gidiyor. Her an kaza yapabilir. Sonra önüne geçtim ve yavaşlamasını işaret ettim. İlerde ben Mehmetçik Vakfının tesisine girdim arkamdan o da geldi. Dedim heralde dayak yiycez :) :) Merhabalaştık oturduk çay içtik. Ona neden bu şekilde kullandığını sordum. Bana aynen şunu söyledi. Biz böyle öğrendik bunun adına filtreleme deniyormuş. :) Dedim ki bunun adı filtreleme değil Makas Atmak.

Ersan abim senin de dediğin gibi, Filtreleme konusu gerçekten çok önemli ve gerçek eğitmenlerden alınan bilgiler doğrultusunda yapılması gereken bir şey. Şu sıralar görüyorum bazı hocalarımız Şehir içi motosiklet kullanma eğitimleri veriyorlar. İşte bunları en iyi şekilde bu eğitimlerde öğrenebiliriz.

Sevgiler,

Alıntı:

---

Sadık SÖNMEZ Nickli Üyeden Alıntı

1. Emniyet şeridini kullanmamız kanunen yasak, ancak ben kullanmıyorum diyeni de zor buluruz. Ayrıca emniyet şeridi bana göre o kadar da güvenilir bir yer değil. O şeridi en çok kimler kullanıyor? Problem yaşayan araçlar. Peki oradan ayrılırken arkalarında ne bırakıyorlar? Su, yağ, yakıt, plastik ve cam parçalar. Bunlar bizim için probleme neden olacak şeyler. Bu nedenle kullanılmaması kullanılacaksa da çok daha dikkatli olunması gerekmekte. Birden en sağ şeritteki adamın emniyet şeridine dalmasına girmedim bile.

2. Minibüs şoförünün birden sağa kırıp kafasına göre takılmasının sebebi bence eğitimlerde de anlatıldığı üzere insanlar kendilerinden büyük araçları veya tehlike oluşturarak şeyleri algılıyor. Diğerlerini yok sayıyor. Adamı durdurup sorsak görmediğine yemine edebilir.

Diğer taraftan ise bu konu başka bir forumda tartışılmaya devam ediyor ve o forumun yaş ortalaması, eğitim seviyesi ve bakış açısı nedeni ile buradakilerden biraz daha farklı kısacası agresif olduklarını düşünüyordum. Bu konunun altına yazılan cevapları görene kadar. Beklemiyordum ama sanıyorum, düzenlenecek eğitim faaliyetleri ile bu problem de ortadan kalkacatır.


"KAZASIZ SÜRÜŞLER"

---

Eğitim teklif edebileceğini biliyorsun. Zevkle en azından teori eğitimi düzenleyebiliriz.

1. Emniyet şeridini kullanma hakkımız var mı? Kullanırsak nelere dikkat etmeliyiz?

Emniyet şeridini acil durumlar dışında kullanma hakkımız yok. Ama ben bunu bile bile her zaman yine de emniyet şeridini kullanıyorum. Çünkü araçlardan biraz daha hızlı giderken kendimi en fazla güvende hissettiğim yer burası. Kendimi emniyet şeridinde güvende hissetmek için nelere dikkat ediyorum?

- Zeminde kaymaya yada başka şekilde tehdit oluşturacak her türlü objenin karşıma çıkacağını aklımdan hiç çıkarmıyorum. Araç parçaları, her türlü çöp, yağ, vs...
- Devamlı hızımın trafiğin çok fazla üstünde olmamasını kontrol ediyorum.
- Önümdeki araçları en az bir kapı mesafesi kadar mesafe bırakıp geçiyorum.
- Kapı mesafesi kadar bırakılacak bir alan yoksa korna yada sellektör ile kendimi fark ettirip bunu da aynadan yada camdan sürücüye bakarak kontrol ediyorum.
- Gözüm önümde olduğu kadar da arkamda oluyor. Ne zaman polis, başka bir motorcu yada başka bir aracın arkamdan geleceği hiç belli değil. Arkamdan takip mesafesini korumadan gelen her araca müsait olan en kısa zamanda yol veriyorum.
- Kafama sigara izmariti yada bir çöpün gelme ihtimalini düşünüp devamlı camı tam kapalı yada çok az açık şekilde kullanıyorum.
- En sağın bir solundaki şeriti de mümkün olduğu kadar gözlemliyorum. O şeritteki bir aracın hareketi sağ şeritte giden aracı emniyet şeridine yönlendirebilir ve bu benim için tehdit oluşturabilir.

Kendimi en fazla güvende hissettiğim yer derken bütün bunlar her an kafamda dönüyor. Aslında bakarsanız burada kendinizi güvende hissetmek sanki normal şeritinizde güvende hissetmekten biraz daha zor.

Öncelikle geçmiş olsun.

Burada eğitim uzmanları ve benden çok daha tecrübeli arkadaşlar varken bana çok laf düşmez ama özetle

Hatalı sürücüyü dövünce adam bizim eğitim ve bilinç seviyemize gelmiyor biz onun seviyesine iniyoruz.Şahsen önermiyorum.Ama siz bilirsiniz.

Emniyet şeridinin ne zaman , nasıl ve kimler tarafından kullanılabileceği ehliyet alırken göz ucuyla baktığımız karayolları trafik kanununda var.Kanundaki sınırlı sayıda kullanım esaslarında trafik yoğunluğu veya işe geç kaldım gibi maddeler yok.

Trafiğin sağdan aktığı ülkelerde geçişlerin soldan yapılması ve sürücülerin sol aynalarını daha çok kontrol ettiği bilimsel bir gerçek.Hele Türkiye'de sağ taraftan geçerken 3 kez düşünüp 2 kez filtreleme yapmak lazım.Sizler motosiklet kullanmadan önce bu kadar aynaya bakıyor muydunuz ? Ben şahsen bakmıyordum.

Ben motosikletimi ulaşım için değil hobi için kullanıyorum.Arada ben de emniyet şeridini kullanıyorum.Emniyet şeridine girdiğim zaman diğer araçlara göre haksız menfaat sağladığımı bildiğimden filtrelemeye özen gösterip gri alanlardan hızlıca kaçmaya gayret diyorum.

tekerinize taş değmesin

Ben aynı olayı 2010 da belediye otobüsü ile köprünün ilk ayağına yaklaşırken yaşadım körüklü bir belediye otobüsü aynasından beni gördüğü halde sağa gelerek refüjle otobüs arasına sıkıştırdı ben durmak zorunda kaldım korna çaldım umuru değil sol ayağımı motorun öbür tarafına geçirerek motoru refüje doğru yatırdım ancak öyle 5 /10 cmle yırttım... Gelelim inip dövme konusuna bende o niyetle bastım marşa vede yakaladım otobüsü sağ cama yaklaşıp korna çalarak ne yapıyorsun lan diye bağırdım eliyle vede diliyle bana s...t. Git dedi senmisin diyen motorda ayağa kalkarak ihtiyacı olmadığı için aynasına yumruk atarak aynasını kırıp parçaladım ve basıp gittim 1 ay sonra bir kağıt geldi evime mahkeme ihbarnamesi plakayı alarak dava açmış birde yalancı bir şahit bulmuş ki gerzek karı hiç birşey görmemiş kafamdaki kaskın renginden bile haberi yok gerizekalının beni devlet malına kasıtlı vede bilinçli olarak zarar vermekten dolayı yargılayarak 1 yıl hapis cezası verdiler 10 aya indirerek serbest bıraktılar yani işin kısacası 5 yıl içerisinde böyle birşeyi bir daha tekrarlarsam hem o bir yılı hemde yeni cezayı total yatacakmışım vede affı yokmuş aman dikkat yani sizin sivil plakalı zannedipte inip darp ettiğiniz adam yada araç devlete kayıtlı bir araç vede öemur olabilir aman dikkat diğer taraftan adamın 60 yaşında olmasınında önemi yok servisten inmez ama araçla motorun üstünden geçebilir ki nefsi müdafaya girer çünkü trafikte araçla yol kesmek SUÇhaberiniz ola...

Alıntı:

---

GÖKÇEN KÖSEOĞLU Nickli Üyeden Alıntı

Ben aynı olayı 2010 da belediye otobüsü ile köprünün ilk ayağına yaklaşırken yaşadım körüklü bir belediye otobüsü aynasından beni gördüğü halde sağa gelerek refüjle otobüs arasına sıkıştırdı ben durmak zorunda kaldım korna çaldım umuru değil sol ayağımı motorun öbür tarafına geçirerek motoru refüje doğru yatırdım ancak öyle 5 /10 cmle yırttım... Gelelim inip dövme konusuna bende o niyetle bastım marşa vede yakaladım otobüsü sağ cama yaklaşıp korna çalarak ne yapıyorsun lan diye bağırdım eliyle vede diliyle bana s...t. Git dedi senmisin diyen motorda ayağa kalkarak ihtiyacı olmadığı için aynasına yumruk atarak aynasını kırıp parçaladım ve basıp gittim 1 ay sonra bir kağıt geldi evime mahkeme ihbarnamesi plakayı alarak dava açmış birde yalancı bir şahit bulmuş ki gerzek karı hiç birşey görmemiş kafamdaki kaskın renginden bile haberi yok gerizekalının beni devlet malına kasıtlı vede bilinçli olarak zarar vermekten dolayı yargılayarak 1 yıl hapis cezası verdiler 10 aya indirerek serbest bıraktılar yani işin kısacası 5 yıl içerisinde böyle birşeyi bir daha tekrarlarsam hem o bir yılı hemde yeni cezayı total yatacakmışım vede affı yokmuş aman dikkat yani sizin sivil plakalı zannedipte inip darp ettiğiniz adam yada araç devlete kayıtlı bir araç vede öemur olabilir aman dikkat diğer taraftan adamın 60 yaşında olmasınında önemi yok servisten inmez ama araçla motorun üstünden geçebilir ki nefsi müdafaya girer çünkü trafikte araçla yol kesmek SUÇhaberiniz ola...

---

O otobüsü kullanan şoförün de o mantıkta çalışan diğer memurların da, o kafayla araba kullanan diğer insanların da allah belasını versin. Siz siz olun haklı yada haksız sadece kendi can güvenliğinizi düşünün.

Alıntı:

---

Erol Demirtaş Nickli Üyeden Alıntı

Ersan abi ben bu konuda uzman değilim. En iyi cevabı eğitmenlerimiz verecektir.

Cümlemde filtreleme geçtiği için; tamamen benim fikirlerimden oluşan bir iki şey söylemek isterim. Dediğim gibi sadece benim fikrim.

Filtreleme; Yavaş akan trafikte iki şerit arasında gitmektir. Bunu yaparken iki şeritteki araçların arasından geçmemiz gerekiyor. Eğer trafik çok ama çok yavaş ilerliyorsa, yani yürüme hızında ilerliyorsa filtreleme yapılabilir. Filtreleme yapmak bizim ülkemiz de biraz riskli. Zannediyorum birçok ülkede de yasak. Filtreleme yaparken ben neye dikkat ediyorum.

Öncelikle, iki araç arasından geçeceğim için motosikletin rahatça sığabileceği boşluk arıyorum. Geçiş esnasında araçların kör noktalarında kalmamaya özen gösteriyorum. Filtreleme sırasında sağ ve solumdaki araçları rahatsız etmeyecek, onları tedirgin etmeyecek ve onların yönünü değiştirmelerine sebep olacak konumda olmamaya çalışıyorum.

Şehir içi trafiğin de filtrelemek yapmak çok kolay değildir. Bir kere ileri planlama gerektirir. Çok iyi gözlem yapmak gerektirir. Daha ileri bakmayı gerektirir. Kısa bakarsanız ortada kalırsınız. Her zaman bir B planınızın olmasını gerektirir. Filtreleme yaparken doğru vitesde ve doğru devir aralığında olmak gerektirir.

Ancak bizim motosiklet sürücülerimiz maalesef filtreleme yapmayı bilmiyor. Filtrelemeyi makas atmakla karıştırıyorlar. Makas atmak tabir edilen şey kesinlikle ve kesinlikle çok tehlikelidir.

Onbeş gün önce Çamlıca gişelerinden geçer geçmez önümde bir motosiklet belirdi. Ben de Gebze'ye gidiyorum. Motosiklet Cbf 600 idi. Arkasına takıldım gidiyorum. Hızı tabiki çok yüksek, araçların arasına dalıyor çıkıyor, sağından geçiyor solundan geçiyor gidiyor. Her an kaza yapabilir. Sonra önüne geçtim ve yavaşlamasını işaret ettim. İlerde ben Mehmetçik Vakfının tesisine girdim arkamdan o da geldi. Dedim heralde dayak yiycez :) :) Merhabalaştık oturduk çay içtik. Ona neden bu şekilde kullandığını sordum. Bana aynen şunu söyledi. Biz böyle öğrendik bunun adına filtreleme deniyormuş. :) Dedim ki bunun adı filtreleme değil Makas Atmak.

Ersan abim senin de dediğin gibi, Filtreleme konusu gerçekten çok önemli ve gerçek eğitmenlerden alınan bilgiler doğrultusunda yapılması gereken bir şey. Şu sıralar görüyorum bazı hocalarımız Şehir içi motosiklet kullanma eğitimleri veriyorlar. İşte bunları en iyi şekilde bu eğitimlerde öğrenebiliriz.

Sevgiler,

---

Erol Hocam teşekkürler. Senin de söylediğin gibi, iyi anlaşılması ve uygulanması gereken bir tekniktir. Bu nedenle, ben de burada uzun uzun anlatamayacağım. Açıklamalarına katılıyorum. İki gündür düşünüyorum, buradan anlatmanın bir yolunu bulamadım.

Bu yüzden ne olduğundan çok ne olmadığını ve ne yapılmayacağını anlatmaya karar verdim.

1. Diğerler araçların arasından, kendinizi ve diğer sürücülerin güvenliğini, trafik akış düzenini etkileyecek şekilde slalom yaparak, pervasızca ilerlemek değildir. Sizin filtreleme ile geçtiğiniz araçlar, bu hareketiniz sonucunda sürüşlerinde ilave hiç bir hareket yapmak zorunda kalmamalılar. (Gaz kesmemeliler, fren yapmamalılar, direksiyonu kırmamalılar ....)
2. Aynı anda iki yanınızda araç olacak şekilde, iki aracın arasından geçemezsiniz. Sadece araçların, farklı şeritlerde ileri ve geri olmaları ile aralarında oluşan boşlukları kullanabilirsiniz.
3. Motosikletinizi daima yer düzlemine dik olacak şekilde yönlendirmelisiniz ki, ihtiyacınız olduğunda frenleme yapabilesiniz.
4. Yeni konumunuzu almadan gaz açmamalısınız
5. Hiç bir aracın kör noktasında kalmamalısınız.
6. Çok iyi ileri planlama yaparak ilerlemelisiniz. Alternatif planınız mutlaka aklınızda olmalı.
7. ....
8. ..

Göreceğiniz üzere uygulaması oldukça dikkat isteyen bir teknik. Roadcraft sisteminin şehir içinde uygulandığı, şehir içi sistemli sürüş eğitimlerine katılmak lazım. Nerede mi? Siz hangi eğitimi istediniz de ben organize etmedim. :)

Tamda ilk maddeyi yazacaktım," filtreleme yaparken, diğer araç sürücüleri bizim sürüşümüz nedeniyle hız ve yön değiştirmek durumunda kalmamalıdır. "
Diyecektim sen yazmışsın :)

Alıntı:

---

Can Ekin Nickli Üyeden Alıntı

Tamda ilk maddeyi yazacaktım," filtreleme yaparken, diğer araç sürücüleri bizim sürüşümüz nedeniyle hız ve yön değiştirmek durumunda kalmamalıdır. "
Diyecektim sen yazmışsın :)

---

Olsun. Sen yine de söyle. :D

Benim farin altinda iki ufak ucaksavar var boyle durumlarda aciyorum onume kimse gecemiyo :P

Rahmi Barutçu hoca'nın Uzman tv'de Emniyet şeridi ve Filitreleme tekingini kısa anlatmış belki fikir verebilir. İstanbul trafiğinde motor kullanıyorsak mutlaka eğitimde uygulamalı olarak görmeliyiz.

Filtreleme tekniği

Yoğun trafikte aralardan makas yapan arkadaşlar görüyoruz. Makas yapmak ne yazık ki çok güvenli değil. Bunun adı aslında filtreleme tekniği olmalı. Filtreleme tekniği ise önce bir arabayı geçmek, eğer müsaitse diğer arabayı geçmektir. Bu da birazcık sabır, birazcık zaman ister.

Bu nedenle motora binmeden önce lütfen evden 10 dakika erken çıkın. Rahat ve güvenli bir şekilde gitmenizi sağlar.

Emniyet şeridini kullanan arkadaşlarımız var. Özellikle sabah saatlerinde yoğun trafiklerde, otoban ve köprülerde, emniyet şeridinden giderek, ne yazık ki daha güvenli olduklarını düşünerek işlerine veya evlerine varmaya çalışan arkadaşlarımız var.

Emniyet şeritleri

Emniyet şeridi, adı üzerinde emniyetli olun diye olan şerittir, siz emniyetli kullanın diye değil. Doğum yapmaya başlayan karısı için sağa çeken bir araba, kucağına sigara düştüğü için sağa çeken bir araba, çocuğu hastalandığı için bir anda emniyet şeridine giren bir araba o hakka sahiptir, biz değiliz.

Yanlış yerdeyiz, sağımızda bariyer var. 1 metre solumuzda araba var. Aslında kendimizi hakikaten çok ciddi bir kapana sokmuş vaziyetteyiz.

Birincisi kanunen orada olmamalıyız, çok yanlış, ikincisi çok çok tehlikeli. Bizden daha yavaş kalan arabalardan, belki 2, belki 4, belki 5 kat daha hızlı gidiyoruz. Eğer araba önümüze kırarsa, bizim reaksiyon zamanımız hemen hemen kalmaz.

http://www.uzmantv.com/motosiklet-il...kkat-etmeliyiz

Öncelikle geçmiş olsun. Hergün başımıza buna benzer olaylar geliyor. Her seferinde müdahale etmeye kalkarsak hayat çekilmez olur. İşi gücü bırakıp polis-adliye-hastane üçgeninde yaşarız.

Profil fotoğraflarından genç olduklarını tahmin ettiğim arkadaşlar küfür etmekten veya dövmekten bahsetmiş. Gençliğin verdiği enerjiyi anlıyorum ama bu bir çözüm değil. Aksine diğer araç sürücülerinin, motosiklet sürücülerine kinlenmelerine neden olabilecek bir davranış. Enerjinizi başka yerde atmanızı diliyorum ;) Eğer yapabiliyorsanız durup kibarca hatasını ve olabilecek sonuçları anlatma yoluna gidebilirsiniz. Ben bunu elimden geldiğince yapıyorum. her zaan da mümkün olmuyor ama ;) Hiç birimiz otomobil ehliyetimizi alırken otomobilden daha küçük olan motosiklet, bisiklet ve hatta insan trafiği konusunda eğitim almadık. Onlar da almadı.

Ersan hocamın sorularına gelince;
Motosiklet de bir araç olduğuna göre emniyet şeridinde sürüş bana göre yanlış. Gerçi bu işin bana göresi sana göresi olmaz. Yanlışsa yanlıştır. Adı üstünde emniyet şeridi. Herhangi bir arıza ya da sağlık sorununda trafik akışını engellememek ve güvenli bir şekilde bekleme yapmak için ayrılmış bir şerit. Acil durumlar dışında kesinlikle kullanılmaması gerekir.
Herhangi bir aracın sağındaki şeritten sürüş yapılıyorsa kesinlikle o araçla aynı hızda ve daha yüksek hızda gitmemek gerekir diye düşünüyorum. Yazılı ve yazılı olmayan kurallar, deneyimler bunu gerektirir.

Kemal kardeşim çok geçmiş olsun! Bu aslında başımıza gelen bir ilk değildir. Yalnız hep şöyle bir şey var benim anladığım hep onların kazanmasıdır. Motosiklet üzerinde giden yani onların deyimi ile iki tekerli şeytan hiç önemli değildir. Nasılsa bir yerden gidecekler mantığı ile düşünüyorlar... Sağ şerit veya sol şerit hiç fark etmiyor. Açıkçası istanbul trafiğinde sağ ve sol şerit neresi uygunsa oradan gitmeye çabalıyorum. Sağ ve Sol çizgiyi genelde tüm araçlar işgal ederler. Bu nedenle insanların bu dikkatsiz davranışlar yarım metrelik bir aralığı bile çok görüyorlar. Adam dövmeye hep karşıyım fakat nedense bazı insanlar lafla değil sopayla adam olabileceği örneklerini gördüm... Bu durumda ben kesinlikle şiddet yapamam fakat hafızalarına şok edilmesi gereken bir hatırlama olmalıdır... :)) Tabi eğitimin düşük olduğu ve olmadığı bir yerde, kurallar maalesef bir işe yaramıyor....

Bu arada benim merak ettiğim, istanbul da emniyet şeridini her hangi bir yolda gören veya bilen var mı? Kesinlikle ben göremiyorum belki de bende sorun var. Yani hiç bir yerde yok! Sadece boğaz köprülerine girerken kısa bir mesafe var... Başka yerde yok! Benim problemim var sanırım... :)) Sürekli yollarda olan bir olarak ne zaman ambulans görsem emniyet şeridi gelir aklıma yalnız ambulansların emniyet şeridi adı verilen ve olmadığını düşündüğüm yerde gittiğini hiç göremedim... Emniyet şeridi bence sadece uydurulmuş bir safsatadır... Eskiden vardı fakat şimdi bildiğim kadarıyla az veya hiç yok!