Selamlar,
Soru başlık ile aynı.
İyi bir sürücünün özellikleri nelerdir?
Sizce nelerdir, sayar mısınız?
Printable View
Selamlar,
Soru başlık ile aynı.
İyi bir sürücünün özellikleri nelerdir?
Sizce nelerdir, sayar mısınız?
ersan hocam iyi surucu yusufu yanından hic ayrılmayan surucudur bence:)
Ben hemen maydonoz olayım bu konuya.
İyi sürücü özellikleri:Uzun yıllar kafayı gözü patlatmadan, motor pert etmeden, ayağını bacağını kırmadan motor sürmüş kişidir. (Nasıl toparladım ama)..
Freni en az kullanan, başkasına da en az kullandırandır. (İlk görüşte "Hızlı gidendir" ile aynı anlama geldiği zannediliyor ancak gelmiyor. Daha derin düşününüz.)
Kendinde bulunduğu yaşama hakkının trafikteki diğer insanlarda da bulunduğunun bilincinde olup,Kurallara uyup efendi efendi süren insandır
oooo bu konu bitmez 40 sayfası var rahat :D
Hadı bende cevaplıyayım;
1-Fiziksel ve ruhsal olarak sürüşe hazır olmalıdır.
2-Kullandığı aracı tanımalı ne zaman ne tepki vereceğini bilmelidir.
3-Kurallara uymalıdır
4-İleri görüşlü olmalı doğabilecek tehlike ve aksaklıkları önceden tespit edip ona göre tedbir almalıdır.
5-Kendine ve çevresine saygılı olmalıdır.
6-Altındaki aracın bir ulaşım yada taşıma aracı olduğunu asla unutmamalı ve ona göre davranmalıdır.
Şimdilik aklıma gelenler bunlar....
Bence iyi sürücü ; eve kendisini sağlam bir şekilde gelmesini bekleyen insan veya insanların olduğunu düşünerek aracı süren aynı zamanda diğer insanlar içinde bu insanları bekleyenler var diyerek onların hayatını tehlikeye atmadan aracını kullanan kişidir.
Bir bakıma haklısın ama işi "iyi planlama" olarak da düşünebilirsin. mesela, kırmızı ışığa doğru tam gaz gidip sonra da fren yaparak durmak yerine, yavaş giderek yeşilin yanması için gereken süreyi kazanarak, hiç durmadan ışıklardan geçip gitmek ya da otobana girdiğinde hızlı gidip, hiç fren yapmadan, yavaş yavaş yavaşlayarak, hiç fren yapma ihtiyacı duymadan çıkıp gitmek.
Bu tip kullanım özellikle yakıt tüketimi üzerinde çok etkili. Sadece motosikletde değil, arabada da kullanılabilen bir taktikdir. 1 aşama fren üzerine yetkinlik gerektirir, 2. aşama ise gaz üzerine. Yani mümkün olduğunca gazı tam olarak kapatmadan yavaşlamak. yani gaz vererek yavaşlamak. Bu daha da zor bir aşamadır. Çoğu zaman uygulamak için şarlar oluşmaz.
Müsaadenizle ben konuya biraz çomak sokacağım. :seytan:
Birinci; Ben motoru kendi zevkim için kullanıyorum. O zaman çıktım mı, bir kere zevk almalıyım. Eğer zevk almıyorsam kendim için iyi bir sürücü değilim.
İkinci; Trafikte benden dolayı başkalarının hata yapmamasını sağlamaya çalışırım, bu da başkaları ve kısmende göreceli kendim için bir tedbirdir.
Üçüncü; Debriyaj, arka fren, ön fren, gaz, hızlı, yavaş her şeyi kullanırım, bazen çok güvenli, bazen sadece güvenli, çünkü zevk almalıyım.
Sonuç olarak iyi sürücü ... neye göre iyi !
Kendiniz için mi ?
Başkaları için mi ?
Ego için mi ?
Toplum için mi ?
Not: Lütfen fazla saldırmayınız :dur:
Hepsinden ortaya karisik olmus Ersan Bey ciksin simdi icinden :-)
Limitlerini iyi bilen ve genelde limitlerinin %10-15 altında motosikletini kullanan iyi sürücü olmaya adaydır.
Sabırlı, zamanla yarışmayan; trafik kurallarını bilen; aracını tanıyan ve her daim yola hazır tutan; hava ve yol şartlarına göre süratini ayarlayan; yolda ön ve arkasındaki 1 hatta 2 aracı kontrol edebilen kişi...
Evine dönen, başkalarının evine dönmesine engel olmayandır.
Tabi ki bu kadar basit bir tanım doğru olamaz. Yanlış değil ama eksik. Zira kaza ağırlıklarını şöyle sıralıyorlar: %88' i tehlikeli davranış, %10' u tehlikeli durum, %2' si de kaçınılmazlık.
Her ne kadar %98' i önleyecek kadar iyi bir sürücü olunsa da, o %2' lik dilime girince minimum hasarla çıkmak da önemli. Yani olası bir kaza anında nasıl hareket edilmeli, nasıl düşülmeli, ve mutlaka öncesinde nasıl tedbirler alınmalı (kask, eldiven, ceket vb donanımlar, motorun rutin bakımları vs) konuları da iyi bir sürücünün özellikleri içinde olmalı diye düşünüyorum.
Bence "iyi sürücü" sıfatının anlamı;
- A noktasından B noktasına gider iken, kullandığı ulaşım aracını güvenli bir şekilde sevk ve idare edebilen,
- Tüm trafik, toplum ve çevre kurallarına uyabilen,
- Kullandığı ulaşım aracının, sevk ve idaresi konusunda, mevcut yol şartları için yeterli tecrübe ve beceriye sahip olan,
gibi saydığım kriterler zaten bu işin olmazsa olmazlarıdır.
Bu kriterlerdeki;
Trafik : Seyir halinde bulunduğunuz her türlü ortam (asfalt, toprak, dere geçişi, cadde, çöl vs.)
Güvenli : o trafikte yer alan tüm canlıların sağlığı ve mal güvenliğini gözetmek
Kurallar : otoritelerce belirlenmiş sevk ve idare kanunları ve gerektiğinde bunların bozulduğu durumlardaki çıkmazdan kurtulma yöntemleri
Tecrübe ve beceri : bunun bir başlangıcı olsa da sonu yoktur. sonsuz varyasyonlar karşısında anlık karar verme yetisini de beraberinde getirir.
Evet yukarıda saydığım tüm kriterler "iyi sürücü" sıfatını oluşturacak verilerdir. ancak tamamiyle noktayı koymuş sayılmayız. bence, tüm bu kriterlere göre kendini düzenlemiş, "iyi sürücü" nün kendini taçlandırması için benim nacizane omazsa olmaz diyeceğim tek kriter;
iyi bir motosiklet sücüsünün PARANOYAK olması gerektiğidir.
Motosikleti akıcı sevk edemeye bilirsin. tecrüben yoktur.
kurallara %100 hakim değil yada yanlış biliyorsundur.
Güvenli sürüşte insana, canlıya ve mala verdiğin hassasiyet oranları farklıdır.
trafik algın farklıdır doğada gezinirken, caddedeki kadar temkinli değil yada tam tersi şehir de kullanırken kafanda bin bir türlü şey dolaşırken doğa sürüşünde daha olumu bir sürüş karakterin vardır.
Ama paranoyak olmayan bir sürücü gelebilecek her türlü dış etkiye karşı savunmasızdır.
Paranoyak sürücü, kendine karşı duyarlıdır. Korumalarını giyer,
Paranoyak sürücü, çevresine karşı duyarlıdır. Trafiği tehdit etmez,
Paranoyak sürücü, kurallara karşı duyarlıdır. motosikletli imajını örnek davranışlarıyla gösterir.
Paranoyak sürücü, her türlü kural bozan etkilere karşı önlem alır. konum belirler.
Paranoyak sürücü, yıldızlı iyi sürücüdür.
Not: klinik seviyeye gelmiş paranoyak sürücü, lütfen kaskı ve motosikleti rafa kaldırsın. ya kask durup dururken ortadan ikiye ayrılırsa, ya motosikletin zinciri kopar da botuna dolanır da seni karşıdan gelen tırın altına atarsa!!!
İyi sürücü olmak bilgi sahibi olmak ve kendini bilmekle olur. Yunus'un dediği gibi:
İlim ilim bilmektir
İlim kendin bilmektir
Sen kendin bilmezsen
Bu nice okumaktır.
Hafiften enseye tokat durumu hissettim..:ihihi::ihihi:
Buradan tanışıyoruz ya yahu. Ersan iyidir. 😊
bundan sonrada geleneksel Ersan bey toplantıları yapıp bu olayı çözersiniz artık :)
Iyi bir sürücü öncelikle iyi bir insan olmalı. Hele üstünde enduroist yeleği varsa daha da dikkatli olmalı.
Kendini nasıl ve hangi konularda geliştirmeli?
Mesela olumsuz bir durumla karşılaştığında ne yapmalı? Helen dersini mi vermeli yoksa başka öncelikleri mi olmalı?
Bugun "iyi sürücü" gömleğim uzerimdeydi, şeridime çıkan sürücü için " bırak, allahindan bulsun" diyerek bulaşmadım, ama her zaman o gömleği giymiyorum. Demek ki iyi sürücü olmak icin kendimi gelistirmem gereken konulardan biri de bu gomlek konusu.
İyilik ve kötülüğün göreceli olduğunu düşünüyorum. Bunu belirleyen net bir kural yoktur. Eğitimlerden, şöyleşirlerden, iyi olarak adlandırılan taktikleri bize, stilimize ne kadar uyduğunu düşünüp uygulayıp, iyi olduğumuzu düşünürüz. Yine bize göredir. :love10:
Cok guzel cevaplar geliyor.Bencede arkadaslarin tariflerine ilave "diger surucunun hatasini da telafi edebilen surucu "iyi surucudur.